本文目录一览：
- 1、海航占据全省前100名企业营收六成，究竟为什么还会请求支援？
- 2、海航被曝短债7000亿，海航为何有如此多的“饥荒”？
- 3、1.海航的发展战略有何风险?
- 4、海航资金链断裂对海航集团负债率有多大的影响呢？
- 5、海航集团并购的企业都涉及哪些？
- 6、财务风险案例可以写哪些公司？
海航占据全省前100名企业营收六成，究竟为什么还会请求支援？
最近海航一纸公告“由海南省政府牵头成立海南省海航集团联合工作组”的新闻备受关注，自2017年海航爆发流动性风险就一直在积极处理，希望能够得到该风险化解，不想受到2020年新冠肺炎影响，加剧该流动性风险趋势，至此求援于海南省政府。此外一家企业就算是处于盈利的情况也未必会有充足的现金流来保证公司运营，就类似你卖了一批货预计100万的收入，但是对方说要三个月后付款给你，而你当下就面临公司租金、员工公司、材料采购等必要支出，而这只是日常经营性业务，比较好解决。而如果是遇到前期投资太大，后续现金流跟不上，就会引发连锁反应，导致企业运营困难。海航就是因为前几年对外投资太激进，进而引发了流动风险。
在2015年至2017年期间，海航凭借其自身的资金优势，加杠杆投资收购，涉及众多行业，比较直接的体现就是各银行的授信和二级市场债券发行。随后在2017年6月，国家监管方想要摸底企业的对外投资情况，以及各银行的授信风险，这就使得海航的负债融资受到实质性的影响。我们知道企业负债融资，一般资金使用成本低，如果投资顺利可以给股东创造更多的价值，但是负债融资比例过高就容易导致财务风险，特别是当债务到期不能续期的时候就容易引发流动性风险。
其实海航在过去两年想要通过收缩业务范围，减少投资领域，回归主业，处置了大量的资产，并且有的是低于购买处置，以此获得现金回流，但是奈何负债太多，金融机构在收缩授信，流动性风险并未完全化解，正如其董事长在2020年新年献词所说“出现了工资迟发、缓发的情况，断臂止血”。
本来就负重前行的海航，因为“新冠肺炎”疫情给了航空业重创，这也是促使海航求援于海南省政府的动因之一。其实海航名下是不乏优质资产，而且多家海航上市公司从目前2019年的经营业绩预告情况来看也是实现了盈利，但是也存在同比下滑较大的情况，希望这次通过“联合工作组”海航的流动性风险能够的得到有效改善。
海航被曝短债7000亿，海航为何有如此多的“饥荒”？
想要知道为什么海航负债如此之多，应该先追溯其前几年的投资领域。海航本来是扎根于航空领域，然而08年后，凭借自身充足的资金优势，海航开始海外收购之路，涉及多个领域，更别说细分领域之广。我们都知道海外收购风险极大，不仅仅是考虑市场风险，还需要考虑当地的政府政策、国家文化等带来的影响。
海航的起家本身是基于海南省出于对改善出行交通的考量，因为海南是海岛，之前出行全靠船。随后在一段时间海航通过横向兼并其它航空公司做大做强，一度成为该领域的品牌航空，且享誉世界。当一家企业有钱且在该领域已经获得较好的市场份额，那接下来它要做大做强就可能需要涉足其它行业，用现有剩余的资金投资，创造更多的财富。而在这期间正好有一个事件促使其转型，那就是当年的“非典事件”，对航空业影响极大，所以当时海航基于单一行业的经营分析较大，所以布局进入其他行业分散经营分析，这其中就包括金融、旅游等。
等到08年海航开启海外投资之路，这也是引发海航危机的原因之一。在海外投入大量资金，涉及多个国家，四十几个行业，你想一下这些资金体量得多大，怎么可能是企业自有资本，应该涉及外部资金，最直接的应该就是负债投资，负债投资成功，投资回报更高，但是负债投资容易引发财务风险。等到17年国内金融机构在排查企业海外投资风险的时候，海航的风险相对来说就是比较高的，金融机构也就会重新考虑对海航的授信，这也是引爆债务危机的原因之一。
所以说企业发展不能单纯考虑经营分析，还应该考虑财务风险。另外很多的历史案例证明，海外投资通过收购或许能够更快进入该国该行业，但是收购后面临的内部整合风险和文化差异风险也容易导致最终收购失败。
1.海航的发展战略有何风险?
财务杠杆过高。海航先后并购了酒店、金融等诸多产业，与主业关联性不强，且占用了大量的资金，而资金大部分来自银行借款，是典型的杠杆收购，造成了大量的负债。然而，并购的份额并不足以使海航进入并购企业决策层，利润回报率低，且无法充分的利用和整合并购资源，导致财务杠杆过高，资金期限匹配不合理，短期无法偿还债务。
资产负债率过高。通过近年的资产负债表和利润表可以看出，其资产负债率相比同行企业高出太多，已经出现现金流严重不足，无法及时偿还债务的现象。企业的各项财务指标偏离，资产周转效率低，运营能力下降，经营困难都是其财务风险的表现特征。为了弥补损失，不得不以巨额杠杆再次融资确保公司正常运转。
扩张速度过快。扩张速度过快首先冲击的就是资金链，同时因诸多并购业务与主业无太大关联性，同样的投资决策和战略去从事不同行业的业务，导致跨行业并购风险远比同行业并购高。要多元化发展需要具备与之匹配的多元化战略，海航在进行多元化战略布局和优化方面存在较大的缺失。
内部控制不利。海航疯狂扩张背后，导致负债率超高，面临严重的财务风险，企业内部未能及时有效做出预警，并向决策者提供财务风险的评估和反馈，又无法通过内部控制体系及时化解，从如今的财务状况正说明了其内控体系、内部流程优化的不利。
现有资源有效整合缺失。企业需要深入分析组织内部的资源配置与战略的匹配性是否一致，并根据战略需求及当前流程中所存在的问题，优化核心流程并配以相关资源，从而达到组织资源配置整体最优水平，实现对企业战略的有效支撑。海航在快速扩张的同时未对现有资源及购入的资源进行有效整合，单纯的资产增长未能对企业的良好经验起到更好的作用。
大规模战略重组计划。发展之初，由于竞争中明显处于弱势，进行了一系列超越自身实力的大规模跨区域并购，以迅速拉升企业地位。但由于并购规模较大，使得海航欠下超过20亿元的巨额债务，伴随“非典”疫情对航空业产生的重创，行业迅速陷入冰冻期。
内部财务决策机制失灵。企业任何决策都应受到财务决策机制的指引，对高层管理者的行为也应进行有效监督和制约，来保证决策的科学性。而海航盲目开展投资并购等活动，财务风险概率大幅提高。
风险意识薄弱。由于海航资本结构不合理，多采取债务融资，而决策者未能充分意识到企业自身的资金实力和偿债能力，没有及时预测和评估资金使用的风险性，缺乏科学的预算管理，导致其价值损失急速扩大。
合理管控以降低财务风险
建立合理的资本结构。企业在资金融资渠道和方式上需要拓宽，对企业资金合理安排；可以从规模特点、不同发展阶段，采取不同的融资选择，以期降低成本，提高可持续发展能力。同时，增加资金收益，促进资本结构稳定，从自身的生产经营实际情况来合理安排资金管理，并进行制度和管理创新，降低风险，提高企业资金利用率和周转率。
增加风险防范意识。企业要提高财务风险管理的效率，需要全员参与和支持，这样企业的风险防范意识才能够最大限度的发挥作用，企业设立的制度才有强有力的支撑点。企业由于层级结构复杂等原因会导致股权分权复杂，管理容易混乱，若上下级无法进行有效管理与协调，财务风险便有可能爆发。
加强宏观环境分析。大型企业有着多元化、国际化的发展目标，无疑离不开对宏观环境的分析，而很大程度上正是由于宏观因素的影响会产生财务危机。因此，做好外部环境分析，及时找出不利于企业发展的因素，制定科学的防范措施和应对策略，减少外在环境给企业带来的影响是企业可持续发展的首要工作。
无论企业规模如何，对财务风险都要足够重视，并通过科学方法加以控制，提高企业财务风险意识，加强财务决策机制建设，提升企业战略决策的有效性，以促进企业可持续发展。
海航资金链断裂对海航集团负债率有多大的影响呢？
负债率大幅增加。
在国内商业领域，海航用的是一种高风险方案，海航参与的并购案更是不胜枚举，涉及的领域包括快销、零售、地产、金融服务等诸多产业。其绯闻对象的长长名单中，更是出现过上海家化、绿城等知名公司。看似发展稳定且快速。
然而四处出击的海航资金链并不宽裕，甚至可以称得上紧张。而海航集团的战略就是先做大再做强，产融结合，资金越不宽裕，越需要通过频繁的交易来运转，海航已经形成了“高负债率”运转模式。
公开资料显示，海航集团的资产负债率年年走高，从2006年到2010年分别为56.79%、57.13%、67.59%、75.01%以及75.75%。“先扩张，再通过上市公司的股权质押进行融资同时腾挪上市公司资金，再进一步扩张。”这已成为海航集团的资本腾挪之路径。
一旦资金链断裂，后果不堪设想，像海航集团这种以负债为财务杠杆的扩张方式，在如今融资环境紧缩的大环境下，是风险非常高的，只要一个部分出问题，就会犹如连锁反应一般，其余的环节也会收到影响，可能会一节一节的慢慢崩溃，资金入不敷出，负债率达到惊人的水准。
未来两年海运业务提振的可能性较低，一旦海航的GESEACO计划陷入持续亏损，那么将影响海航的进一步资本运作，从而导致企业负债率攀升，经营风险增加。
可以说海航正处于一个资金链风雨飘摇的阶段，和它的名字一样，在海中航行，要是能过这个坎，海航的资金链会更加稳固，负债率减少，业务更稳定，要是没过这个坎，可能资金链真的会断裂，这种情况下，负债率必然会高到吓死人，海航肯定会抛弃一部分业务，可能再也回不到原来的高度。
海航集团并购的企业都涉及哪些？
2016年7月，海航集团并购了世界第一航空餐饮企业Gategroup；同年12月，又并购了全球最大的IT产品分销商英迈。
2002年，瑞士航空破产后，SR Technics先后经历了英国、阿联酋等国的股东，并于2016年7月，由海航从阿联酋主权基金阿布扎比创投（Mubadala）手中，收购了其80%的股权。
2016年5月，海航完成出售其所持南非航空公司康姆航空Comair全部6.2%股份；6月，其宣布出售所持巴西蓝色航空公司Azul全部股份；9月和10月，彭博还分别报道，海航有意出售旗下的集装箱租赁公司Seaco，和瑞士航空港服务公司Swissport。
2016年2月16日，海航还继续减持德意志银行股份，持股下降至6.3%，并从减持中获得了3.63亿美元。
扩展资料：
海航自2000年支持西部大开发以来，在航线布局、商业合作、旅游运行方面，带入东部的优质企业和先进管理，满足西部对富裕和先进的需求。
布局西部航空支线市场，重组成立长安航空、祥鹏航空、西部航空、海航股份新疆分公司，被授予国家西部大开发突出贡献集体。
参考资料来源：百度百科-海航集团
财务风险案例可以写哪些公司？
财务风险案例可以写如下公司：
1、海航控股（600221）。
2、阳煤化工（600691）。
3、世纪华通（002602）。
4、国盛金控（002670）。
5、辅仁药业（600781）。
6、西水股份（600291）。
建议选择能够获取近五年数据，稍微典型一点，能够有所不同的上市公司。也可以有针对性的选择一些行业，比如近年受打击比较大的重污染行业，或者处于技术升级压力期间的传统制造业等。
财务风险注意事项：
1、无力偿还债务风险。
由于负债经营以定期付息、到期还本为前提，如果公司用负债进行的投资不能按期收回并取得预期收益，公司必将面临无力偿还债务的风险，其结果不仅导致公司资金紧张，也会影响公司信誉程度，甚至还可能因不能支付而遭受灭顶之灾。
2、利率变动风险。
公司在负债期间，由于通货膨胀等的影响，贷款利率发生增长变化，利率的增长必然增加公司的资金成本，从而抵减了预期收益。
发布于 2022-10-07 05:42:34 回复
发布于 2022-10-07 07:00:02 回复