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本文目录一览：

• 1、发动机高温一次会坏吗？
• 2、汽车发动机的温度特别的高，这是怎么回事？有什么危害？
• 3、发动机在高温条件下会坏吗？你觉得呢？
• 4、汽车发动机温度过高或过低有哪些危害？为什么呢？
• 5、汽车高温后对发动机有什么影响？

发动机高温一次会坏吗？

发动机高温一次不一定会坏，具体还是需要根据发动机的性能质量来确定。

轿车使用的汽油发动机正常工作温度一般在95°C~105°C之间，卡车使用的高强化柴油发动机正常工作温度一般在85°C~95°C之间，如果超出了这个温度，发动机的冷却液就会沸腾、汽化，失去了冷却作用。

扩展资料：

当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的充气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，表现为动力不足;爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏。

发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动。

汽车发动机的温度特别的高，这是怎么回事？有什么危害？

当发动机过热时，仪表板上的水温报警灯会亮起，有时发动机舱还伴随着“沸腾的锅”。如果车主注意到这一点，他不应继续驾驶。在不知道故障的确切原因的情况下驾驶可能会对发动机造成不可逆转的磨损。

另外需要注意的是，当发现车辆水温偏高时，不能继续行驶。一般情况下，发动机温度过高会加剧各部件的磨损，如造成水管破裂、散热器漏水、拉缸等后果，严重的话甚至会造成发动机报废。所以但是业主遇到这种情况，千万不能有侥幸心理。

一般当发动机温度过高时，我们应该按照以下方法操作：

1、怠速停车时，不要熄火，打开引擎盖，打开暖风，尽快散热，有条件的应将车停在阴凉处；

2、检查水箱连接管路是否漏水，再检查冷却液是否充足。如果车上没有可用的冷却液，可以用矿泉水代替，但之后要更换新的冷却液；

3、不要马上加冷却液，学过物理学的都知道热胀冷缩，水在密闭容器中沸腾会产生一定的压力，如果水开后立即打开散热器的水口，内部压力会让水流出喷射，可能会造成灼伤；

4、面对发动机过热，普通人通常能做的就是检查和添加冷却液，所以如果发动机过热是由其他原因引起的故障，就需要寻求专业人士的帮助了。

发动机发热的原因如下：

1、冷却液不足

发动机长时间工作的水循环会导致发动机冷却系统的冷却液缓慢流失，导致水箱缺水。如果车主不及时检查和添加冷却液，很容易导致发动机过热。

2、水箱漏水

水箱连接水管断裂或连接不严会造成漏水，此时会使水循环受阻，严重的话会导致发动机“开锅”。

3、散热风扇故障

散热风扇损坏或线路短路导致风扇工作或散热风扇转速慢。结果，发动机的热量无法散去，发动机的自然温度会升高。

4、温控器故障

恒温器是一种控制冷却液流动路径的装置。一旦出现卡死或故障，势必影响发动机的尺寸循环，发动机的热量无法有效散发。

5、水泵故障

水泵故障后，发动机导热水不能及时循环更新，发动机启动后水温会迅速升高，此时车内仪表台上的水温报警灯也会亮。

6.排气问题

三元催化器堵塞或管路破裂，都会造成发动机排气堵塞，导致发动机过热。

发动机在高温条件下会坏吗？你觉得呢？

我们知道，发动机的工作环境是非常艰苦的，当然，要想保证他的正常工作，所以我们会匹配各种辅助系统，用来保障他的工作环节，那么由于一些特殊原因，而导致发动机高温，这个时候。它会损坏吗，个人觉得，这会损坏的，因为在高温条件下，发动机很容易冲到汽缸垫，带来很大的磨损，和损失，所以我们一定要引起重视，并且做好预防工作，这样我们才能保证他的正常工作，尤其是在炎热的夏天，户外的温度本来就高。我们更应该重视。那么我们到底该怎么做呢。下面我们一起来简单的了解一下。

首先是定期检查，我们知道，汽车，它是一个机械零部件。他有很多不同的系统和结构组成，所以。随着使用时间的积累，他的问题也是会越来越多。人家有些问题是没办法展示出来的，只有通过专业的检测，我们才能看到，比如说，高温，这种故障，他也是我们所无法预防，那么这个时候，我们叫对他进行定期检查，这样才能了解他的具体情况，并且避免，一些突发的意外情况发生。给我们带来一些很大的损失。

其次，时刻关注温度的变化。在我们的发动机里面。是有着对应的温度传感器，如果发动机内温度异常。那么传感器就会监测到，并且将信息传递到行车电脑，然后行车电脑就会对所有的信息进行处理，并且在仪表盘上。进行提醒。所以，我们要时刻关注。仪表盘上相关指针的变化，发现有高温倾向。我们就要第一时间把车辆停放好，并安排相关人员进行自测？

相信通过我们大家如此的处理，我们是可以很好的避免这种意外情况发生，而保障我们车辆的质量安全

汽车发动机温度过高或过低有哪些危害？为什么呢？

如果气缸或进气口温度过高，进入气缸的可燃混合气将被加热和膨胀，导致充气减少，发动机功率降低，并可能导致可燃混合气自燃，从而破坏发动机的正常运行，并促使零件承受额外的冲击载荷，造成早期损坏。如果每个零件的温度过高，会膨胀变形，失去原有的正常配合间隙，摩擦阻力增大。严重情况下，零件可能会被烧坏、粘合和卡住，从而导致发动机无法运转。由于温度过高，机油变稀，从而降低润滑效率，加速零件磨损。

发动机工作时，温度过低，可能导致可燃混合物难以点燃或燃烧缓慢，导致发动机功率降低，机油因温度过低而变稠，粘度增加，增加零件运动阻力。由于温度过低而未完全蒸发的燃油对气缸活塞有害。摩擦表面上的油膜会冲洗和稀释发动机机油，加剧零件磨损或混合蒸汽不完全燃烧，并增加燃油消耗。

水温过高会导致润滑油温度升高，粘度低，容易渗油。整机温度升高，不能形成良好的油膜，影响发动机输出功率。水温过低会导致润滑油粘度过高，气缸内的润滑油无法及时刮回，导致机油燃烧，发动机冒蓝烟，发动机运转阻力大，影响发动机的输出。发动机水温过高，可能是冷却液不足造成的。

如果发动机长时间工作，发动机的水循环将导致发动机冷却系统的冷却液慢慢流失。长时间使用会导致车辆水箱缺水。如果不及时检查，将导致水温升高。因此，在发动机冷却液减少后，应及时添加冷却液。如果发动机水温过高，也可能是水箱泄漏造成的。水箱连接管断裂或连接不严会导致漏水。如果情况严重，将导致发动机沸腾，并且在行驶过程中可能出现白烟。汽车的水泵也可能有问题。水泵故障后，水循环将无法正常工作。在这种情况下，发动机启动后，汽车水温会迅速升高，汽车仪表板上会出现报警灯。一般来说，90°是最好的发动机水温，但发动机水温在不同的环境中也不同。水温会随着环境的变化而变化。我们通常将90°视为正常发动机水温。在实际车辆使用过程中，水温会上下浮动。

汽车高温后对发动机有什么影响？

发动机温度过高时，易使窜入汽缸中的润滑油在高温缺氧条件下生成胶质积炭，积炭聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上，形成炽热点，引发发动机炽热点火，产生不正常燃烧，因而易使发动机缸体和缸盖变形，甚至产生裂纹或翘曲，也易烧损缸垫，造成压缩终了时汽缸压力下降。

当汽车在气温35℃以上、顺风或大负荷低速行驶时，发动机过热现象更加严重，进一步降低了发动机的充气系数，导致进入汽缸里的新鲜混合气数量减少，汽缸平均有效压力降低，发动机功率下降。

发动机温度过高时，易使窜入汽缸中的润滑油在高温缺氧条件下生成胶质积炭，积炭聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上，形成炽热点，引发发动机炽热点火，产生不正常燃烧。

因而易使发动机缸体和缸盖变形，甚至产生裂纹或翘曲，也易烧损缸垫，造成压缩终了时汽缸压力下降，油耗上升。