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本文目录一览：

• 1、无钴电池会成为未来纯电动汽车电池的主流吗？
• 2、特斯拉三元锂电池为什么不能充满
• 3、混合动力车有哪些贵金属

无钴电池会成为未来纯电动汽车电池的主流吗？

要回答这个问题，我们首先需要了解一下什么叫无钴电池。所谓无钴电池，就是电池在生产中并不含有钴元素的电池，就目前纯电动汽车所搭载的三元锂电池和磷酸铁锂电池来说，磷酸铁锂电池并不含有钴元素。而钴本身就是贵金属的元素，无钴电池意味着可以降低生产成本。但是即便如此，无钴电池是否能够成为未来电动汽车的主流，我们还不能短期内下结论。

首先，就目前纯电动汽车所搭载的两种电池来看，三元锂电池能量密度较高，对于纯电动汽车来说意味着可以提供更长的续航里程。而这样就可以在一定程度上降低里程焦虑，提高消费者的用车便捷性。但是三元锂电池生产成本较高，拉高了整车的售价，这点也是深受消费者所诟病。所以对目前的动力电池来说，一是要求成本下降，二是要求缓解里程焦虑。而无钴电池在成本下降方面具有一定的优势，但是对于缓解里程焦虑并无太大裨益。

另外就目前的无钴电池-磷酸铁锂电池来说，虽然技术上也在不断提升。比如比亚迪的刀片电池和宁德时代的CTP技术，都在一定程度上提高了能量密度，降低了生产成本。而再加上磷酸铁锂电池的稳定性和使用寿命要高于三元锂电池，所以受到的关注度不断增加。不过不论是比亚迪的刀片电池，还是宁德时代的CTP技术，严格意义上来看依然是结构上的创新，并未涉及到材料方面，所以也只能够在短期内扩大市场规模。

总结：无钴电池由于可以降低生产成本，而且也提升了能量密度，所以具有一定的市场规模。但是目前纯电动汽车的动力电池依然存在稳定性较低和生产成本较高的问题，所以仍然需要依靠新材料和新技术的革新。那么从长远来看，无钴电池就不是未来电动汽车的主流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉三元锂电池为什么不能充满

特斯拉三元锂电池不能充满是是为了减少电池衰减。电池化学特性导致的电量测算误差，车辆显示数值未达100%，但动力电池的实际电量已充满。特斯拉设定90%充电量，是为了减少电池衰减，目前看只适用于三元锂电池。

特斯拉设定90%充电量，是为了减少电池衰减，目前看只适用于三元锂电池。

锂电池发生过冲或者过放的时候 ，会出现部分电子被负极或者正极锁住，无法继续参与充放电。大家不知道注意没有，手机电池在低于20%会有提示，提示机主尽快充电，这个阀值不是随便定的，是基于电池电量最好维持在20%至80%之间这个区间，以减少电池充电循环次数，保障电池寿命。

至于磷酸铁锂电池，因为不需要用贵金属，价格会便宜一些，然而业界都认为磷酸铁锂电池的一致性会低于三元锂。为保证磷酸铁锂电池的寿命，需要定期将电池充满（建议慢充充满）。所以我收集到的信息，使用磷酸铁锂电池的model3， 并不要求充电只充到90%，反而是建议定期充满。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

混合动力车有哪些贵金属

混合动力车有锂，钴，镍，钼等贵金属。我们认为电动车加速替代燃油车积极响应国家碳中和政策目标，同时新能源车未来的需求仍有较大的增长空间，镍将成为继钴、理之后，新能源车的重要使用金属。

混合动力车发展背景

随着碳达峰、碳中和目标的提出，我们认为电动车加速替代燃油车和发展新能源发电以及配套储能可以有效减少我国对于化石能源的依赖，从而降低碳排放量，而锂、镍金属作为电池正极材料的关键元素，将会充分受益于碳中和政策目标带来的需求增长。

插电式混合动力汽车，就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口，它综合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点。