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本文目录一览：

• 1、三元催化器有什么贵金属
• 2、三元催化含哪些贵金属？
• 3、汽车的三元催化，你知道有什么作用吗？
• 4、汽车三元催化器的作用是什么？
• 5、汽车三元催化起什么作用？
• 6、汽车三元催化有什么作用？

三元催化器有什么贵金属

三元催化器中的“三元”，指的是催化剂涂层中所含的三种稀有贵金属元素：铂（pt）、铑(Rh)、钯(pd)，而催化剂涂层里所使用的物质则是硝酸铑、硝酸钯和硝酸铂。

之所以三元催化器的价格都比较贵，这“三元”里所含有的稀有贵金属，就是原因之一，不过现在三元催化器中的稀有贵金属用量，已经越来越少了。

在尾气净化过程中，铂(Pt)和钯(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氢化合物的作用，而铑(Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基体呈蜂窝状，可以大大增加三元催化器的催化反应面积。

扩展资料

三元催化器具体的工作过程是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的催化剂将增强一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物三种气体的活性。

促使其在催化器表面进行一定的氧化-还原化学反应：一氧化碳在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳，碳氢化合物在高温下氧化成水和二氧化碳，氮氧化物还原成氮气和氧气。就这样三种有害气体都变成了无毒无害的常见气体，汽车尾气就这样得以净化。

参考资料来源：百度百科-三元催化器

三元催化含哪些贵金属？

三元催化器中的“三元”，指的是催化剂涂层中所含的三种稀有贵金属元素：铂（pt）、铑(Rh)、钯(pd)，而催化剂涂层里所使用的物质则是硝酸铑、硝酸钯和硝酸铂。

之所以三元催化器的价格都比较贵，这“三元”里所含有的稀有贵金属，就是原因之一，不过现在三元催化器中的稀有贵金属用量，已经越来越少了。

在尾气净化过程中，铂(Pt)和钯(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氢化合物的作用，而铑(Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基体呈蜂窝状，可以大大增加三元催化器的催化反应面积。

使用时应注意如下事项：

1、勿用含铅汽油。

2、勿长期急速运转(开环控制状态)。

3、勿让发动机转速忽快忽慢。

4、点火时间勿太迟。

5、长时间启动不着。

6、不要长时间拔出高压线试火。

7、测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油。

8、发现有气缸工作不良时，应及时停车检查、排除故障。

9、避免混合气偏浓的诸多因素，如喷油器关闭不严，燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。

10、催化转化器只要正确使用，一般不需要维护，故不要随便拆卸，如需更换时一定要与发动机匹配。

以上内容参考：百度百科-三元催化器

汽车的三元催化，你知道有什么作用吗？

三元催化器的工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC 和 NOx 三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中 CO 在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。

三元催化器的价格是十分昂贵的，在日常使用中，如果使用了劣质燃油，或经常低温低速行驶，三元催化器会出现中毒失效、堵塞等故障，一般我们都会采用打吊瓶清洗或拆卸清洗来处理。如果这样做都无法修复，那就只能更换了。

三元催化器的形状类似蜂窝状，布满了密密麻麻的小孔，小孔的直径约为1mm左右，起作用时有效地增大与尾气的接触面积，从而达到更高的净化效率。三元催化器里面含有的都是铂、铑等贵重金属，所以说交个也是比较贵的。载体上喷涂催化剂，催化剂主要由贵金属:铂、铑、钯等组成。载体只起到一个承载催化剂的作用，尾气净化最终还是需要催化剂来完成。

三种有害物质称之为「三元」，催化器的功能是通过化学反应将三种物质分解，所以也才叫做三元催化器。分解的基础是所“铂·铑·钯”三种金属，将其喷涂在催化器的滤芯中，以高温环境催化尾气中的物质与其发生分解反应，三元催化器的唯一目的是减少汽车中烃基化石燃料燃烧产生的有害污染。在车辆的预期使用寿命内，三元催化器可减少约87％的碳氢化合物排放量，减少85％的一氧化碳和62％的氧化亚氮。

汽车三元催化器的作用是什么？

三元催化器是汽车上用来净化汽车尾气的一种装置，由于它含有铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)三种贵金属，故称之为“三元”。它的主要作用是将汽车尾气中的主要污染物：一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，进行氧化和还原处理，生成对大气无害的二氧化碳、氮气以及水，从而达到净化的结果。其净化效率十分高，可以净化90%以上的有害物质。在这个过程中，三元催化器只起到增强尾气物质活性的作用，本身并不参与反应，所以三元催化器一般不会消耗。

三元催化器的价格是十分昂贵的，在日常使用中，如果使用了劣质燃油，或经常低温低速行驶，三元催化器会出现中毒失效、堵塞等故障，一般我们都会采用打吊瓶清洗或拆卸清洗来处理。如果这样做都无法修复，那就只能更换了。但是它的价格实在是太贵了，普遍都在四五千元以上。有些人就想：三元催化器坏了我不管它行不行？或者把它拆掉不用了行不行？尾气排放不合格我自己有办法，大气污染又不差我一人。这样做可以吗？

答案是不行。一方面，如果三元催化器堵塞了，会导致发动机排气不畅，排气背压增高，汽车会出现加速无力、油耗增高等故障；另一方面，三元催化器还是发动机闭环控制系统中的一个重要零部件，安装在它上面的氧传感器会检测进入与排出其中的废气氧含量，然后将信号反馈给发动机控制单元，以调节喷油量，形成闭环控制。如果不安装它，发动机收不到正确的尾气信号，会出现控制混乱的故障，发动机故障灯也会点亮。

所以，三元催化器损坏，对发动机的影响还是非常大的，必须及时维修，如果只是堵塞了清洗一下就好了，如果是中毒失效或破碎了，那就必须更换了。

汽车三元催化起什么作用？

三元催化器的原理是在高温下，三元催化器载体表面的稀有金属会产生催化作用，使发动机尾气中的HC、CO发生氧化还原反应，产生无害的水、氮气和二氧化碳。

拆掉三元催化器会直接导致尾气异常难闻，而且车检也不可能通过，拆掉三元催化器是不可行的。

如果真的去掉三元催化器，那到底是省油还是费油呢？

其实三元催化器对油耗的影响很小，因为它本身只是一个尾气后处理装置，对发动机燃油性没什么影响。影响燃油的是前氧传感器，前后氧传感器的对比会反馈到ECU从而控制空燃比，如果没有对比值就按默认空燃比，肯定会增加油耗。

去掉三元催化器，由于排气阻力降低，理论上会有节油的效果。但不论是省油还是费油，小万都不建议拆掉三元催化器，因为年检前还得把它装回去，不然排气污染这一项肯定过不了关，而且还会对环境造成污染。

三元催化器需不需要定期清洗？

理论上，三元催化器的稀有金属只产生催化作用，不会产生损耗，但是由于汽油中含有的杂质、发动机燃烧产生的积碳、烧机油等因素，会导致三元催化器载体表面堵塞，降低发动机尾气和三元催化器的接触面积，减小催化作用，所以三元催化器经过一段时间的使用，性能会不断下降。

如果平时加的汽油是大型加油站的，倒是不用担心，开个10年也不用清洗，但如果经常加劣质汽油，或是汽车本身存在严重的烧机油现象就要定期清洗了。

汽车三元催化有什么作用？

汽车的三元催化器可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，起到节能环保的作用。