本文目录一览：
- 1、东风雪铁龙全新轿车曝光 CMP平台打造，接替C4L
- 2、盘点七月重磅新车：新奇骏来袭 雪铁龙C3-XR换代！
- 3、轿车换代变轿跑SUV，全新雪铁龙C4官图发布
- 4、东风雪铁龙C级换代史
- 5、雪铁龙的C5是凯旋的换代车吗
- 6、换代伊兰特、K5，全新C3L、航海家排队国产，工信部新目录干货多
东风雪铁龙全新轿车曝光 CMP平台打造，接替C4L
网上车市从神龙汽车官方获悉，旗下东风雪铁龙即将推出一款代号为“C43”的全新轿车，会在2022年投放市场。新车可视作现款C4L的换代车型，基于东风与PSA联合推出的CMP平台打造，会推出汽油版以及纯电动版。根据东风雪铁龙相关供应商介绍，C43定位为神龙未来3年精品、战略车型，计划在2021年6月开始量产，6年计划生产54万辆。
（上图均为现款C4L）
由于C43会在2022年才正式上市，所以目前并没有该车的实车图片信息。不过可以确定C43是CMP平台下的产品，该平台可生产A级到C级产品，支持两厢、三厢和SUV车型，同时支持传统动力与新能源动力，目前东风标致全新2008、风神奕炫以及奕炫GS均基于此打造。现款C4L的车长为4675mm，轴距2710mm，是一款标准的紧凑型产品，与奕炫非常接近。
C43上市后会接替已经停产的C4世嘉以及C4L的市场地位，预计轴距会在2700mm左右，与轩逸、卡罗拉等产品展开竞争。此外，C43也会推出纯电动版车型，同平台下的奕炫也采用了相同的方式。作为参考，奕炫纯电动的续航里程可达到400km，不过在2022年这项数据可能会略低，预计C43纯电动版会在500km左右。设计方面，由于C43是走量产品，相信外观一定会更加年轻化，或与全新一代C5一样借鉴CXperience概念车的元素。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
盘点七月重磅新车：新奇骏来袭 雪铁龙C3-XR换代！
转眼2021年已过半，在经历了 5、6 月的沉寂以后，各大车企的新车发布节奏又在7月变得迅速了起来。原因不难理解，谁能抓住下半年的开端，谁就可以在火热竞争的市场中抢占风口。今天，我们《车314》就给大家推荐几款在7月上市且热度较高的车型，它们分别是雪铁龙C3-XR、全新奇骏、大众ID.6 CROZZ以及广汽传祺影豹。
大众ID.6 CROZZ
上市时间：7月5日
车型亮点：定位高端智能，一汽-大众新能源的销量担当
大众，作为德系汽车品牌的重要代表之一，它在国内的影响力可想而知！随着新能源车型的走红，跟随潮流的大众自然不会甘心落于人后，于是在这个7月，一汽-大众也就为我们带来了颇具诚意的ID.6 CROZZ。
作为上汽大众ID.6 X的姊妹版车型，大众ID.6 CROZZ定位于中大型纯电动SUV，采用3排座椅布局，可提供6座和7座车型可选。目前该车已经上市，新车共推出5款车型，补贴后售价为23.98万-33.48万元。
外观方面，一汽-大众ID.6 CROZZ借鉴了ID.ROOMZZ概念车的设计语言，所以在设计上也颇具未来感。除了封闭式的格栅外，其前脸部分还搭配有贯穿式灯带以及可发光的LED大众车标，此外，大众最新的IQ.Light LED矩阵式智能大灯功能在这一代车型身上也得到了保留，整体感受是非常不错的。
内饰部分，与旗下其他电车一样，一汽-大众ID.6 CROZZ的内饰采用时尚典雅的白色作为主色调，另外，包括5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构在内的多种设计也与ID.4布局一致。不过作为定位更高端的ID.6 CROZZ，AR-HUD增强现实抬头显示系统也成了这一代车型的专属。
至于大家关注的动力部分，一汽-大众ID.6 CROZZ将提供三种动力以及后驱和四驱车型可选，以此来满足不同人群的购车需求，其续航将根据价位不同分为439/516/565km三种版本。相应的动力方面，新车也将提供132kW/150kW/230kW三种动力调校，大家可以根据自己的用车需求进行选择。
车型小结：新能源车，除了特斯拉，还没有哪个合资及国外能赶超中国品牌，大众也不例外、ID4 X据说现在内部价能打“骨折”，ID.6 CROZZ未来也不见得好。
雪铁龙C3-XR
上市时间：7月14日
车型亮点：传承法系浪漫味道，内外观调整更适合国人需求
在很多人眼中，法系车的特点是“固执”的，但随着品牌变革的进行，法系车也逐渐开始迎合了国内消费者的需求，这一点从近期亮相的雪铁龙C3-XR便可知一二。作为东风雪铁龙布局国内汽车市场的重要车型之一，雪铁龙C3-XR定位为小型SUV，于2014年正式上市。时过境迁，这台车如今也迎来了换代车型。
相比现款车型，全新雪铁龙C3-XR在外观造型和内饰设计方面做出了很大的调整。比如在设计上，这台车采用了“大嘴式”的进气格栅，与此同时，为了增强这一代车型的精致感，周围的镀铬饰条环绕也非常有特色，符合国人对美的理解。
虽然车身侧面没有发生太大的变化，但相比上一代车型，全新雪铁龙C3-XR还对尺寸进行了升级，其长宽高分别为4288mmx1748mmx1577mm，轴距为2655mm，整体表现更为宽敞。
相比外观，其内饰可谓进行了大刀阔斧式的升级，比如新车将液晶仪表盘取代了传统机械式仪表盘，同时空调出风口采用贯穿式设计，在镀铬饰条的修饰下更显质感；再比如这套升级而来的UI界面还集成了语音控制、Carlife手机映射以及导航等功能，操作起来十分便利。
动力部分，虽然目前没有太多的信息，但可以预测的是，这台车依旧还会走小排量路线。新车大概率会采用1.2T涡轮增压发动机与6速湿式双离合的动力组合。
车型小结：在消费升级的大背景下，虽然小型SUV的市场区间在逐步缩小，但这一细分市场依旧存在增量的可能。随着全新雪铁龙C3-XR的到来，雪铁龙在这一市场也有望迎来新的增量。
广汽传祺影豹
上市时间：7月中旬
车型亮点：零百加速6.95秒，年轻人的第一款“小钢炮”
继广州车展和上海车展先后亮相后，广汽传祺影豹即将于7月迎来上市。从车名就可以看出，这台车与旗下车型有着很大的区别。在广汽传祺的官方潜意识里，思域、菲斯塔、MG6等车型都可以被视为是影豹的“竞争者”。
说实话，从影豹身上的确能看到有别于传祺过往略为保守中庸的造车思维，而这种思维正是年轻人追寻的个性与运动。外观方面，影豹前脸极具运动气息，大尺寸多边形熏黑中网充满气势，与此同时，刀锋式进气格栅还略带性能车的味道。当然，如果大家觉得运动版太过高调，还可以选择基础版造型。
至于内饰，承载更多的还是广汽传祺对智能科技的
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轿车换代变轿跑SUV，全新雪铁龙C4官图发布
近日，雪铁龙官方正式发布了全新一代C4车型的官图，新车由此前的轿车摇身一变直接变为了轿跑SUV，充分显示了法国人的个性和浪漫。
当然个性与浪漫的绝对不只是车型身份的改变，新车在外观方面同样延续了独特的设计思路，在前脸部分，时下流行的分体式大灯组，被由雪铁龙车标延伸出的X状镀铬装饰相连，而前格栅则呈上下双层式排列，内部中网有着犀利的造型，配合左两侧雾灯区域的装饰，整体上线的犀利而个性。
在车身侧面，新车则采用了时下流行的跨界轿跑SUV风格，但如果觉得只是轿跑化那你就太小看法国人了，新车不但有着悬浮式车顶设计，凹凸有致的复杂腰线，前门处的额外环形装饰，在尾灯部分还有着格外特殊的造型，溜背式的车顶线条在末端断开，插入了与大灯对应的X状红色尾灯，尾灯上方还延伸出翘起的固定尾翼，在车尾左右尾灯之间还有黑色的装饰条相连，可以说将辨识度拉到满点，你绝对不会把它和其他品牌车型混淆。
在内饰部分，新车采用了相对简洁的设计，多边形轮廓的中控悬浮式立屏和全液晶仪表盘组成双大屏系统，配合波卡式换挡造型，特殊的全新方向盘样式等细节，整个内饰显得简洁，个性而时尚。
在动力方面，新车燃油版将搭载1.2T发动机，最大功率分别达116马力和136马力，并将会有柴油和纯电动版推出。有关新车更多的消息，还有待官方公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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东风雪铁龙C级换代史
东风雪铁龙C级车将基于PSA集团EMP2平台打造，动力上将采用1.8THP发动机.全新的EMP2平台，该平台具有广泛的适用性与灵活性，可生产不同级别、车身尺寸、车身配置、甚至可根据车型的需求搭载不同的动力总成。覆盖的车型包括轿车、Coupe、货车、SUV以及重型车，其中关于轿车EMP2平台可以生产最长轴距2900mm，并可搭载最大2.0L排量的中级车。EMP2平台的另一大特点就是轻量化，底盘系统减重70公斤，加上车身等配件，一共可减重150斤左右，由此可实现二氧化碳排放量下降20%以上。东风雪铁龙推出的全新C级轿车将基于此平台打造，动力方面讲有有望采用1.8THP发动机。
雪铁龙的C5是凯旋的换代车吗
雪铁龙的C5不是凯旋的换代车，凯旋是在雪铁龙C4平台上改进的一款车型，属于紧凑型轿车，而雪铁龙的C5属于中型车，两款车不是一个级别的。
换代伊兰特、K5，全新C3L、航海家排队国产，工信部新目录干货多
在工信部5月22日公布的第333批新车公告中，无论燃油车、插电混动还是纯电，看点都很多。
在燃油车领域，除了即将换代的现代伊兰特、起亚K5、比亚迪宋，包括林肯航海家、雪铁龙C3L、北汽BEIJING-X7等全新面孔，都是大家更为关注的焦点车型，此外，还有大众宝来新增加的1.2T车型、传祺GS8新增加的1.8T车型等，可谓精彩纷呈。
下面，我们就选取其中关注度最高的几款车，逐个看看，这些新车提前剧透了哪些信息。
现代伊兰特：继续用1.5L发动机
关于新一代伊兰特的消息，其实大家从两个月前就陆续看到，因为3月18日第七代伊兰特率先在好莱坞正式发布。
新一代国产伊兰特长宽高分别为4680mm、1810mm和1415mm，轴距为2720mm，跟前代车型相比，长度、宽度和轴距都有提升。至于高度降低，则是跟其更显运动化的造型风格相匹配。
关于全新伊兰特的造型设计，笔者在此就不赘述，但值得一提的是，其前脸采用多种风格，正是国内车市时下流行的做法。
动力方面，工信部信息显示，新伊兰特将继续搭载现款车型的1.5L自然吸气发动机（代号G4FL，最大功率84.5千瓦），至于现款1.4T是否继续使用，目前还不得而知。另外，海外版全新伊兰特的2.0L自吸发动机，以及1.6L混动，也都没有进一步的消息。
自第一代车型30年前推出以来，伊兰特在全球市场累计销量已经达到1380万辆，是最成功的韩系车。对于国内消费者来说，跟伊兰特结缘于2003年，也就是第三代伊兰特，此后的历代国产伊兰特，先后用了悦动、朗动、领动等名字。截至今年2月，历代伊兰特在中国共卖出460万辆，销量榜上属于一线阵营。
如今的第七代车型，将承担起北京现代在华重返销量巅峰的重任。
起亚新K5：尺寸比海外版大
一个月前，东风悦达起亚第三代K5中文名确定叫“凯酷”，并启动预售的时候，官方透露了一个重要信息，那就是国产版K5比海外版更牛：尺寸更大，动力更强，配置更丰富。
从此次工信部公开的信息来看，确实证实了前两点。
首先是尺寸，只差20mm就到5米的车长，可以说刷新了同级车的记录，加上2.9米的轴距，使得新一代K5已经隐隐有B+级轿车的派头。在海外，新一代K5车长4905mm，轴距为2850mm，相比之下，国产版本车长增加了75mm，轴距增加了50mm，宽度和高度则保持一致。
再看动力，国产K5搭载1.5T和2.0T两种动力，最大功率分别为125千瓦和176.5千瓦。此前预售时，官方曾透露，1.5T匹配7速双离合变速箱，2.0T匹配8AT变速箱。相比之下，在韩国本土，新K5用的是1.6T+8AT和2.0L+6AT这两套动力总成。
值得注意的是，国产K5入门车型用的1.5T发动机，为现代起亚集团最新第四代发动机，应用了第四代CVVD可变气门驱动系统，也是世界首款将米勒循环、奥托循环、阿特金森循环整合为一体的可变循环发动机。根据工信部数据，1.5T车型百公里油耗仅为5.6升。
同样的，这一代K5也采用了不同的前脸风格，以及车尾细节，2.0T车型采用双边四出排气设计。
雪铁龙C3L：承载太多期待
对于法系车的低迷，近几年圈内已经谈论太多，甚至前不久雷诺宣布退出国内燃油车市场，这也使得民众对扎根中国市场近30年的雪铁龙有了担心——它会不会步雷诺后尘？
但这种担心其实是多余的，一方面，东风集团可是PSA的股东，另一方面，雪铁龙在中国市场有着完备的新产品规划，以及全球化布局。本次进入工信部新车目录的C3L，便是今年雪铁龙在华最重要的全新车型。
工信部公开信息显示，C3L的长宽高尺寸分别为4505mm、1748mm和1513mm，轴距为2655mm，是一款标准的紧凑级轿车。这个尺寸，正好填补爱丽舍（A-级）跟C4L（A+级）之间的空隙，对紧凑级轿车市场形成全覆盖。
与众不同的是，C3L没有像如今很多新款紧凑型轿车那样，使劲压低车身高度以突出运动特质，比起即将换代的伊兰特，车身高出近100mm——由此也可以看出，C3L的乘员舱头部空间，应该相当充裕。
动力方面，C3L沿用C4L上面的那台1.2T发动机，代号HN06，由于满足国六排放，动力参数比之前降低了不少，最大功率为85千瓦。相应的，油耗水平也得以降低，申报数据显示，百公里仅5.1升。
对于东风雪铁龙而言，C3L将肩负起整个品牌今年止跌反弹的重任。
林肯航海家：豪华中型SUV再添新选择
对于中国市场，林肯算是姗姗来迟。但林肯显然是下定了决心，要快速在这个全球第一大市场站稳脚跟的。
于是，继首款国产车型冒险家才上市两个月，林肯第二款国产车型——航海家就已经登上了工信部的新车目录，按照这个节奏，今年内是铁定会上市开售的了。
先来看下国产航海家的尺寸，长4849mm，宽1934mm，高1693mm，轴距为2850mm。这样的数据放在同级竞品中，明显体现出身段方面的优势。而且，跟进口版本相比，轴距、车宽和车高也略有差别。
再说动力方面。毫无悬念，国产航海家将继续沿用进口车型的2.0T和2.7T发动机，输出功率分别为182千瓦和239千瓦，前者比进口版低了3kW，后者比进口版高了2kW。虽然工信部公开信息没有变速箱的配置情况，但根据林肯品牌的一贯做法，应该会延续此前的8AT变速箱。
其实，在国产之前，航海家以进口车身份在国内销售，也就是去年2月份才开始的事情，当时定价39.88万-52.88万元，现阶段终端优惠6万元。照这个趋势，国产之后的航海家，起步价应该会拉低到30万元以内，这也符合当前国内二线豪华中型SUV的市场行情。
按照此前冒险家入门即豪华的配置水平，我们相信，航海家在配置方面应该会更进一步。果真如此的话，加上尺寸上的优势，以及定价上的一步到位，销量方面超越当前进口身份，应该不是难事。
最后说说
本期新车目录上，燃油车还有不少，上面这四款只是最具代表性的而已。
至于其他，诸如比亚迪宋，通过车身参数可以看出，这是一款完全超越了现有宋和宋PRO的一款全新车型（车身长度超过4.7米，轴距接近2.8米），甚至完全可以称之为中型SUV了——有媒体称之为宋PLUS，似乎也颇为恰当。再比如BEIJING-X7，就不再多做阐述了。
受疫情影响，今年车市的下滑势头至今未能止住，但相比新能源板块的大跌，传统燃油车市场似乎更值得期待，因此，包括新能源龙头比亚迪在内的车企，加大了在燃油车领域的新车投放。毕竟，燃油车依然是绝对主流。
这几款即将上市的新车，是否有你关注的车型？欢迎留言说说您的看法。
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发布于 2022-07-07 05:56:17 回复