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本文目录一览：

• 1、双离合经济模式可以经常用吗
• 2、汽车长期用ECO模式可以吗？
• 3、新宝骏rc5驾驶模式在哪里调
• 4、自动挡车ECO模式和S挡为什么不建议一直使用？
• 5、汽车长期处于ECO模式可以吗？使用ECO模式真的可以省油吗？

双离合经济模式可以经常用吗

建议是不要经常把一个模式开太长时间，选择适宜场景的模式会对车的耗损更小，能更好的保护车辆的使用耐久。

经济模式：尽可能保持一个低的转速，积极升档，消极降档，来达到一定的节油目的。

在等红灯起步时，用默认经济模式（ECO）的话，起步速度慢，踩下去油门车不动，容易被加塞不说还可能由于一直维持在较低转速区间而产生积碳，并且速度很慢的话一些急性子的人可能会下意识加大油门，反而会更加费油，变速箱和发动机由于此时频繁升降档，也会丧失一部分动力，那踩下去的那些油可能就变成了尾气排放掉了。

同理，长时间在市内开车，如遇频繁启停或者长时间低速行驶的话，不妨打开运动模式，此时的变速箱并不太愿意进行频繁升档操作，动力损失较低，并且处于时刻待发状态，如遇好的路况可以迅速提升动力进行超车，毕竟多等一个红灯也是多浪费一点时间，而且原地怠速更容易让发动机产生积碳，严重的话可能还会影响发动机寿命。

汽车长期用ECO模式可以吗？

汽车长期用ECO模式可以。在驾驶车辆正常模式运行下不用ECO，大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，都可以开启eco模式。

除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响了动力性。

eco模式通常会在以下情况下失效：

1、当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。

2、在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。

3、当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

新宝骏rc5驾驶模式在哪里调

1、R档是倒车档,倒车时使用

?;2、N档是空档,停车或者拖车可以使用;3、D档是自动前进档位;4、M档是手动挡模式,需要手动升档和降档;5、E/S按钮是汽车经济驾

自动挡车ECO模式和S挡为什么不建议一直使用？

ECO模式也叫经济模式，也就是比较省油的模式。有的车只是一个显示，不会主动控制车辆，当车辆处于省油状态时，ECO灯会亮起，告诉驾驶员现在的驾驶方式比较省油，仅此而已。今天我们要说的是另外一种，能主动省油的ECO。省油的原理是什么呢？主要是把换挡时机提前，假设原来发动机到了2000转才换挡，开启ECO模式后1700转就换挡了。尽可能的让车保持高挡位低转速状态，发动机转速低但行驶速度不慢，相同时间行驶的里程不变，发动机转的圈数越少自然就会越省油。

那既然能省油，为什么不可以一直使用这个模式呢？有两方面原因，

一是开起来不爽，动力会很弱，油门响应很慢，俗话说太肉了，这是主要原因。一直踩油门发动机转速升得很慢，车速也升得很慢，很多人会着急，特别是那些本来提速也不快的车，用ECO模式就更加慢了，开起来很不爽。提速慢的原因是油门响应慢以及换挡过早，也就是发动机在低转速时负荷变得过大。发动机转速提不上来，扭矩小加速然就要慢一些。

二是由于发动机长期处于低转速大负荷状态，会加速积碳的产生，重点是产生了积碳无法排出去。车怎么开都会产生积碳，但如果发动机转速高，进气气流大，会把产生的大部分积碳排出车外。ECO模式发动机始终保持低转速，积碳就会残留在气缸内，到最后油钱是省了不少，但多做一次清洗积碳，基本把省的油钱也就花完了。所以这个模式不建议一直使用，如果想省油，可以交替使用，用一段时间ECO模式，用一段时间正常模式。省油最关键还是要提升自己的驾驶技巧，老司机用正常模式也能开出很低的油耗。

下面再说一下S挡，也就是运动模式，这个模式和ECO正好相反。ECO是提前换挡，运动模式是推迟换挡，假设正常模式下是2000转换挡，运动模式就要2500转才换挡。用这个模式提速会变快，因为发动机一直处于高转速状态，想加速立即就能响应。但唯一的缺点是油耗大，发动机磨损更多。行驶相同的距离，假设正常模式发动机转1万转，用运动模式就要转1万3千转，发动机转的多，当然耗油也多磨损也多，变速箱承受的负荷也大。

所以S挡也不建议一直使用，因为正常开车也根本不需要，普通驾驶模式足以满足日常用车需求。只有在某些特定的场合下，建议用S挡，比如超车时。超车所用时间越短越好，S挡会有更好的动力响应，提供更大的扭矩和加速度，超车更快。除此之外，基本上就用不到S挡了，除非驾驶员喜欢暴力驾驶，喜欢提速快的感觉，开着爽一下也可以用S挡。

汽车长期处于ECO模式可以吗？使用ECO模式真的可以省油吗？

所谓汽车的ECO模式，也就是我们说的经济模式，eco这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。ECO模式分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式，两者的区别在于主动式有专门的按键，而非主动式没有专门的按键，只是起一个提醒、引导的作用，简单点来说，就是教你怎么做才省油。

主动式ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的档位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

非主动式ECO驾驶模式，ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字样就会消失。

这就是两种ECO模式的工作状态，汽车长期处于ECO当然是可以的，对应车辆没有任何的不利影响的，尽管放心的使用就可以了，长期的处于ECO模式的对于车辆燃油的消耗还是有帮助的。

当然了，使用ECO模式是不是真的可以省油，那还是要看实际的车辆行驶情况了，包括车辆驾驶员的驾驶习惯，行驶的路况，行驶的环境等等。从理论上来说，在相同的工况下，开启ECO模式，和关闭ECO模式相比，还是要省油一些的。

但是，这只是理论上的情况，也就是车辆在比较理想的状态下行驶了，如果是经常堵车，走走停停，或者上路比较多，路况比较差的情况下。ECO模式基本可以选择关闭了，在需要加速，爬坡，脱困的时候，油耗基本就是没有帮助了，当然了，此时ECO模式虽然是开启的状态，但是，也是处于失效的状态的。