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本文目录一览：

• 1、汽车销量排行榜？汽车
• 2、2020年上半年汽车累计销量出来了，哪家欢喜哪家愁？
• 3、前三名均轿车！盘点2021上半年BBA卖得最好的五款车型
• 4、官宣！上半年轿车销量最新排名出炉：帝豪破十万，速腾、雅阁前十
• 5、2020年上半年轿车销量榜：轩逸夺冠，大众依旧热销，A6L呈正增长
• 6、2020上半年汽车销量大排名 疫情下SUV率先转为牛市

汽车销量排行榜？汽车

2021年上半年1-6月全国乘用车销量994.3万辆，排行榜如下：

1.爆款最销量：

轩逸、哈弗H6为轿车和SUV销量冠军，除哈弗H6外，长安CS75、东风本田CR-V、吉利博越上半年销量也在10万辆以上。1至6月，长安CS75销售169552辆，同比增长58.6%；CR-V销售135026辆，同比增加57.1%；博越销售103012辆，同比增加11.5%。从进入14强的4款明星SUV车型名单来看，自主品牌占据3款，日系品牌占有1款。自主品牌在SUV市场销量仍占据相对优势。

在销量突破10万辆的车型中，哈弗H6是销量最高的SUV车型。1至6月，哈弗H6销售188828辆，同比增长60.7%。第四名是一汽丰田卡罗拉。1至6月，卡罗拉销售177592辆，同比增加21.2%

2.上半年新车：

今年上半年有多款新车，因为上市时间不长，在半年总销量上排名未必靠前，但是从趋势上潜力很大。最典型的就是特斯拉Model Y，上半年以46180台的销量排名第63，下半年的大幅增长几乎是可以肯定的。

以上便是上半年汽车销售的一些情况，朋友，希望能对你起到帮助。

2020年上半年汽车累计销量出来了，哪家欢喜哪家愁？

很多人感觉疫情还没有被控制，2020年才刚刚开始。但实际上现在已经是7月份，2020年已经过了一半多，这半年期间车市比较低迷，最近这两三个月才略有好转。但越是大环境不好，越能看出哪些车有真本事，哪些车一直是“混子”。当海水退去之后，到底有哪些人在裸泳一清二楚。

日前2020年上半年汽车累计销量排行榜前50名出炉，有些车型根本没有受到疫情影响，销量依然非常凶猛。有些车型跌落神坛，销量一蹶不振。让我们一起来看一下上半年轿车销量前50名的具体榜单，看看哪家欢乐，哪家愁。

上半年总销量排名第一的车型是大众轩逸，6个月总销量208225辆，是今年唯一一款半年累计销量突破20万的轿车。轩逸作为一款纯家用车，舒适度、油耗以及空间表现方面做得都很出色，新款车型外观内饰整容也非常成功，老少皆宜，做工质感很出色。实用性非常强，新老车型同台销售策略玩得也是炉火纯青。

排在第2名的车型是大众朗逸。对于别的车型来说，这样的成绩可能非常值得炫耀，但对于大众朗逸来说，这成绩却显得很“丢人”，因为以前销冠都是大众朗逸，这次朗逸却被轩逸反超。主要原因是因为大众朗逸长时间不换代，内饰塑料感太强，虽然外观造型也很板正，但现在年轻消费者更喜欢轩逸这种运动时尚的设计。

总销量排在第3名的车型是丰田卡罗拉。卡罗拉无论是销量还是外观造型，在同级别中都不是特别的显眼，但这种车型往往最恐怖。销量方面卡罗拉虽然不如朗逸和轩逸，但是利润方面，卡罗拉绝对要好于二者。有人说丰田的车如果优惠幅度能够大一点，销量肯定能够反超大众和日产。但丰田追求的是利润最大化，而不是销量最大化，闷声发大钱要比赔本赚吆喝强得多。

总销量排在第4到第10名的车型分别是大众宝来，速腾，吉利帝豪，别克英朗，本田思域，丰田雷凌和本田雅阁。这几款车型的销量和排名在每个月都比较稳定，其中英朗换装四缸发动机之后，销量有了明显的提升，下半年总销量以及名次应该会比现在好很多。本田雅阁虽然出了很多的丑闻，但是依然是B级车的销冠王。反观大众帕萨特，却因为中保研事件跌落神坛，总销量排在榜单的第22名，半年销量还不如别克君威卖得多。

东风本田的INSPIRE受中保研碰撞测试结果影响也很严重，他的姊妹车型本田雅阁是中级车的销冠王，但INSPIRE半年累计销量却不过2万，排在总榜单的第49名，差点无缘前50名。在豪华品牌汽车领域，主要是德系三强奔驰、宝马、奥迪之间竞争，沃尔沃、凯迪拉克、捷豹等二线豪华品牌，虽然价格便宜配置高，但销量完全没法和BBA抗衡，榜单中没有出现任何一款二线豪华品牌车型的身影。由此可见，在豪华品牌领域，品牌形象的重要性有多强。

以上就是2020年上半年轿车总销量排行榜前50名的具体情况，希望可以对关注轿车销量的朋友们提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你感觉哪款车型的销量让你感到意外？

前三名均轿车！盘点2021上半年BBA卖得最好的五款车型

日前， 各大汽车品牌纷纷公布了自己2021年上半年的销量数据。从销量上看，国内汽车市场可以说是摆脱了新冠疫情所带来的不利影响。大多数品牌跟2020年上半年相比，都实现了两位数同比增长。其中，豪华品牌的涨势更是喜人。就拿大家最熟悉的BBA三剑客来说，宝马在2021年上半年累计销量同比增长了41.9%至467064辆，成为BBA中涨幅更高的品牌。

说到这里，想必有一部分朋友一定会想知道，那么BBA阵营里面，卖得最好的车型又都有哪些呢？今天，小编就为大家盘点一下，2021年上半年卖得最好的5款BBA车型。

No.1 奥迪A6L

2021年1-6月销量：96842辆

厂商指导价：41.98-65.38万元

自从19年换代以来，奥迪A6L便备受关注。这一代A6L在外观设计方面全面向老大哥奥迪A8L靠拢，在继承了其大气磅礴的外观的设计的同时，又多了几分运动与精致，与此同时，奥迪A6L还提供了两种不同的造型设计供用户选择。前脸部分，奥迪A6L依旧采用家族式多边形进气格栅搭配犀利的不规则状大灯灯组。其中，奥迪A6L前包围两侧的造型变得更加夸张，而这也使得他在保留商务气息的同时，透露出些许运动感。

车身侧面，奥迪A6L采用了优雅流畅的线条设计，并在车窗边沿加入了银色镀铬进行装饰。车尾部分，奥迪A6L则采用了相对常规的设计，尾部造型较为圆润饱满，两侧尾灯则采用了横贯式的银色镀铬进行相连，而在后包围下方，奥迪A6L还配备了双边共双出的银色排气镀铬装饰。

车身尺寸方面，奥迪A6L的长宽高分别为5038（动感型为5050）*1886*1475mm，轴距则为3024mm。

内饰方面，奥迪A6L采用了简约的设计理念，内饰的用料则非常考究。当然，奥迪A6L整个内饰最大的亮点主要在于它采用了三屏联动的设计，其中，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏幕和8.6英寸的空调屏幕均为全系标配。除此之外，奥迪A6L还全系标配了主动安全系统、疲劳提示、倒车影像、定速巡航、感应后备厢、无钥匙启动/进入等。

动力方面，奥迪A6L提供了2.0T低/高功率、3.0T+48V轻混动力系统三种不同的动力组合，其中，2.0T低功率版最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，2.0T高功率版最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，3.0T发动机最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，传动系统方面均匹配7挡湿式双离合变速箱。驱动形式方面，奥迪A6L则提供了前置前驱和前置四驱两种形式。

No.2 宝马5系

2021年1-6月销量：90925辆

厂商指导价：42.19-54.49万元

宝马5系在去年年底迎来了一次中期改款，不过，新款5系在外观方面并没有进行大刀阔斧式的改革。而是依旧保留了原先的沉稳大气。前脸部分，宝马5系依旧采用了大尺寸双伸进气格栅搭配细长条形状灯组，其中，中网内部的竖条以及折角间隙进一步变大，灯组内部则采用了双L形设计，其中，豪华版车型的前包围两侧还加入了银色镀铬装饰。而运动套装车型采用了更大前保险杠格栅，营造出更加夸张的视觉效果。车身侧面，宝马5系则依旧是标准的行政级轿车身材，舒展大气，同时又带点商务气息在里面。车尾部分，宝马5系配备了立体感更强的尾灯灯组，同时采用双边双出的排气布局，并加入了一个小鸭尾。

车身尺寸方面，宝马5系的长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距则为3105mm。

内饰方面，作为一款行政级轿车，宝马5系同样采用了较为沉稳豪华的设计风格。并加入了大量软质材料进行包裹。值得一提的是，宝马5系整个中控台上除了那块引人注目的12.3英寸悬浮式中控屏以外，正中央处空调出风口下方，还配备了一块空调控制小液晶触摸屏。配置方面，宝马5系则提供无线充电、车内香氛系统、驾驶员辅助系统、HUD抬头显示、Bowers Wilkins音响系统、后排娱乐系统等配置。

动力方面，宝马5系搭载了2.0T低/高功率发动机，其中，低功率版发动机最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，高功率版发动机最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，传动系统方面均匹配8挡手自一体变速箱。而高功率版车型还有后驱和四驱两种驱动形式可供选择。

No.3 奔驰C级

2021年1-6月销量：85406辆

厂商指导价：30.78-47.48万元

作为奔驰旗下表现最好的中型车，市面上每卖出五辆奔驰，其中便有一台是C级。而就在今年年初，奔驰也发布了全新一代C级，但是，就目前而言，现款奔驰C级仍是奔驰车系里最值得购买的车型之一。

现款奔驰C级采用了奔驰家族式设计语言。前脸部分，现款奔驰C级采用了单条幅式进气格栅搭配圆润饱满的大灯灯组，而在中网内部，则填充了样式非常别致的星空式中网。值得一提的是，奔驰C级虽然没有采用与S级造型相同的折线式大灯，但是其大灯内部的结构在经过调整之后，显得非常精致。与此同时，现款C级前保险杠的线条非常明朗，两侧造型更为夸张，看上去非常运动。

车身侧面，2020款 奔驰C级采用了流畅的线条设计，上下腰线向内收窄，看起来非常的优雅。车尾部分，现款奔驰C级加入了镀铬横条进行装饰，全LED的尾灯灯组则加入了熏黑式设计，后排扩散器则采用了与跑车更为相近的造型，看起来十分抢眼。车身尺寸方面，长轴距版的奔驰C级其长宽高分别为4784*1810*1457mm，轴距则达到了2920mm，在同级别车型中处于领先水准。至于标轴版奔驰C级的长宽高则分别为4704*1810*1454mm，轴距为2840mm。

内饰部分，现款奔驰C级在内饰布局上虽然没有采用了奔驰家族最新的设计语言，但还是运用了一些最新的元素在里面。其中，方向盘样式采用了奔驰家族最新的设计——三幅式的圆形多功能方向盘，不仅看起来更加轻巧玲珑，而且其左右两侧的功能区还加入了双拇指控制系统。中控台部分，现款C级采用了T字形设计，并加入了银色镀铬装饰。此外，为了凸显整车的科技感，C级还采用了12.3英寸全液晶仪表搭配10.25英寸悬浮式中控显示屏。其中，中控片上集成的MBUX系统采用了最新的UI设计，除此之外，现款C级还搭载了奔驰新一代的COMAND人机交互系统，不仅触摸板的尺寸进一步变大，还取消了旋钮设计。虽然现款a class="c95e-565d-4ddb-add3 hidden" href="

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官宣！上半年轿车销量最新排名出炉：帝豪破十万，速腾、雅阁前十

导读：近日，根据乘联会最新消息获悉，2020年上半年国内轿车车型的销量排名出炉了。紧凑型轿车方面，日产轩逸突破20万大关，轻松夺得上半年轿车销量冠军，而先后推出新款车型的大众朗逸和丰田卡罗拉，上半年的销量表现也很不错，大众新宝来、大众速腾、吉利帝豪和别克新英朗的上半年销量也都突破了10万大关。中型轿车方面，本田雅阁和丰田凯美瑞突破了8万大关，奔驰C级、大众迈腾和宝马3系的上半年销量都在5.5万以上。而令人意外的是，大众帕萨特再次重回一线梯队，上半年累计售出5万多辆。下面根据榜单，来详细了解一下吧！官宣！上半年轿车销量最新排名出炉：帝豪破十万，速腾、雅阁前十！

1、首先来看下上半年轿车销量排名前二十位的车型，合资车“三剑客”再次霸占前三，不过与以往不同的是，日产轩逸实现了暴增后，和大众朗逸拉开了差距，而丰田卡罗拉凭借近两个月的发挥，暂时保住了第三的位置。大众速腾和大众宝来位居前五，吉利帝豪和别克英朗表现不错，上半年都突破了10万大关。而本田思域迎来爆发，上半年销量接近10万，丰田雷凌和本田雅阁同样是位居前十。另外，丰田凯美瑞、雪佛兰科鲁泽、大众迈腾和长安逸动也都排名前二十，长安逸动在改款之后，销量也是非常稳定。

2、其次来看下上半年轿车销量排名21-100位的车型，别克君威、大众帕萨特、荣威i5和奥迪A4L也都突破了5万大关，君威和荣威i5的表现不错，而大众帕萨特和奥迪A4L则是出现大幅下滑，不过大众帕萨特能有如此表现，还是出乎大多数人意料的。另外，丰田亚洲龙排名第26位，日产天籁排名第28位，现代领动、奥迪A3、吉利缤瑞和奇瑞艾瑞泽GX均未能突破4万大关。而领克03排名第38位，红旗H5排名第42位，别克君越排名第44位。

3、最后来看下上半年轿车销量排名101-199位的车型，上榜的轿车只有凯迪拉克CT4突破了5000大关，别克威朗排名第106位，上半年销量为4472辆，吉利博瑞排名第108位，上半年销量为4207，红旗H7仅排名第117位，比亚迪F3仅排名139位。另外，长城C30、传祺GA4、比亚迪e3、雪铁龙C6、起亚K5、标致308和观致3等车型，上半年销量都未能突破千辆。

最后，对于乘联会公布的上半年轿车销量排名，轩逸强势登顶，朗逸和卡罗拉位居前三，而国产轿车吉利帝豪和长安逸动都表现不错，大家是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年上半年轿车销量榜：轩逸夺冠，大众依旧热销，A6L呈正增长

随着7月份的到来，2020年上半年正式结束，很多企业也到了上半年总结的时段。同时国内的汽车市场也逐渐复苏起来，通过上半年的销量成绩，也可以看出今年各大汽车品牌在市场受冲击下的表现，大致的预测出下半年的走向，所以我们就来了解一下2020年上半年轿车的销量成绩。

宏观来讲，1-6月份的轿车销量并不理想，受疫情等多重因素影响，1-6月份的销量为771.2万辆，同比下降22.5%。随着国内疫情得到有效控制，比较乐观的是从第二季度开始，市场预期有所改善，消费指数和投资前景都有显著回升。

重磅解读

1.?在2020年上半年轿车销量排行中，轩逸、朗逸、卡罗拉分别位列前三名，排名并没发生变化。

2.?在销量上，超80%的轿车都同比下降，前15名中，跌幅幅度最大的为桑塔纳，达到了38%。

3.?在全面跌幅的前提下，宝来、雷凌、英朗、奥迪A6L都实现了同比增长，其中奥迪A6L幅度最大，达到了61.2%。

4.?前15名中，德系车仍旧占据主体，其中大众品牌旗下车型依旧畅销，自主品牌唯一上榜车型为吉利帝豪，达到了102576辆，排名第8。

5.?豪华品牌B级车纷纷进入榜单中，消费升级趋势明显。

车型解读

第一名的轩逸并不意外，凭借换代后的全新外观，新款车型获得“小天籁”的称号，同时更加舒适的驾驶质感深受各个年龄段群体的喜爱。

朗逸车型的火爆并没有受到“特供”称号的影响，凭借空间上的优势，朗逸在终端一直深受消费者的喜爱，未来下半年仍旧有巨大潜力。

到了第三名，终于来到了日系车型的天下。全新TNGA架构下的卡罗拉终于强势归来，涡轮发动机、更齐全的安全配置让这款车更加有看点，老树开新花的情景没让人失望。

作为前五名中，唯一增长的车型，虽然宝来与朗逸在许多方面很相似，但推出的传奇车型售价门槛更低，也迎来了0.9%的微小增长。

全新速腾相比去年下降6.5%，但仍旧处于第六的位置。全新车型尺寸再次加码，空间出现越级表现，下半年仍旧是一款可以冲击前三的车型。

作为唯一一款在榜单里的美系车，别克英朗又推出了2021款车型，未来车型更加丰富，消费者选择更加多样，但冲击前几名的希望并不大。

第七名仍旧锁定了卡罗拉的姊妹车型，广汽丰田的雷凌更加运动的外观受到很多年轻人的喜欢，新款再次增配会让更多人心动，未来销量有望上浮。

第八名来到了自主品牌，随着近两年吉利品牌的强势发展，消费者对于自主品牌的车型有很大的改观。亲民的价格加上不错的配置，让吉利帝豪更具诱惑力，销量也逐渐赶超合资品牌。

第九名来到了本田的常青树——思域。同级别出色的动力，这款紧凑轿车成为了年轻的代名词，平民超跑的名号越来越响亮。随着近期两厢版车型即将上市，思域火爆的销量将再添一把“火”。

第十名来到了本田另一位经典车型，虽然销量有下浮，但雅阁在年轻消费群体中仍旧有强大的号召力。更加运动的外观，更加舒适的驾驶质感，这些将促使下半年的雅阁呈现更好的销量数据。

总结：上半年的轿车市场并不好过，本身的热度不及SUV车型，再加上疫情的影响，新车出现了大幅度的下降。但随着许多车型年度小改款和新版本的上市，许多经典车型配置会增加，对拯救疲软的市场能起到更好的作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020上半年汽车销量大排名 疫情下SUV率先转为牛市

综合全国乘用车市场信息联席会（乘联会）数据，2020年上半年国内狭义乘用车销售771.17万辆，同比下跌22.5%。从销量绝对值来看，2020年上半年国内狭义乘用车远远落后于去年同期。但考虑到今年疫情影响，2020年上半年取得这样的成绩还是相当不容易的，特别是二季度整体回升明显。

SUV销量恢复速度明显快于轿车市场

2019年、2020年上半年乘用车销量对比

在细分市场方面，轿车2020年上半年销售370.56万辆，同比下跌25.3%；SUV市场2020年上半年销售357.28万辆，同比下跌16.5%；MPV市场销售43.34万辆，同比下跌38.5%。在3大细分市场中，SUV销量恢复速度明显快于轿车市场，更远远领先于MPV市场。

对比2019年销量，我们不难发现2020年一些较为有意思的特点。2019年春节假期集中在2月。2019年1月为正常月份，国内乘用车销量超过200万辆，达到216.19万辆。2020年1月的春节假期则集中在1月。同时，继武汉1月23日封城后，全国开始转入全面抗疫。由于2020年1月有效销售时间仅约3周，2020年1月较2019年同期有所下降是可以理解的。

国内车市2月谷底，3月启动，4月至6月全面企稳

2月国内乘用车销量几乎令人不忍直视。尽管2019年2月为春节月份，早已过完春节的2020年2月却仅销售25.35万辆，较去年同期减少近100万辆。国内车市真正启动是在3月。3月国内乘用车销售104.65万辆，环比增加超4倍。4月至6月之间，国内车市开始企稳。其中，2020年5月年国内乘用车销售则更出现同比增长。5月，国内乘用车销售160.89万辆，同比增长1.8%。从上半年的销售数字来看，2020年上半年车市可以简单总结为，2月谷底，3月启动，4月至6月全面企稳。

2019年、2020年上半年轿车销量对比

在细分市场方面，轿车销量走势与国内乘用车销量整体情况最相似。轿车在今年2月仅售出12.52万辆。3月、4月国内车市开始强劲反弹，分别销售49.95万辆、69.31万辆。进入5月、6月后，国内轿车销量超过70万辆，但销量同比仍有所减少。

SUV销量至4月起销量全面超越去年同期

2019年、2020年上半年SUV销量对比

不同于轿车市场，SUV销量在4月即开始同比超越2019年同期。从图表来看，SUV在2月仅售出10.98万辆。3月则迎来全面启动，销售47.89万辆。同时，4月至6月SUV销量则开始全面超越去年同期。在疫情影响下，价格更高、使用成本更高的SUV反而销量好于轿车实在难以理解。但这也从另一侧面表明，国内在购车偏好方面并没有太受疫情影响，消费者对于未来仍然是乐观的。

2019年、2020年MPV上半年销量对比

在MPV市场方面，MPV市场尽管在3月也开始启动，但力度明显弱于轿车、SUV市场。国内MPV市场整体空间仍然太小。

国内轿车市场较SUV市场销量更为集中

2020年上半年乘用车销量排名（仅列举销量上万的）

上表列举了上半年总销量破万的乘用车排名，一共187款。其中，东风日产轩逸是2020年上半年销量最高的车型。上半年，轩逸销售204356辆，同比下跌2.5%。同时，上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉、一汽大众新宝来均是上半年销量位于前列的车型。值得注意的是，国内销量前4名的车型均为轿车。考虑到国内SUV与轿车销量已接近的现实，国内轿车市场销量明显更为集中，SUV市场的销量则偏向分散。此外，进入销量前20强的轿车产品有11款，SUV则有8款，MPV仅有1款。轿车产品仍然中据着相当的市场份额。

日系轿车影响力在国内正日趋加强

2020年上半年轿车销量前20强

在轿车20强车型中，轩逸、朗逸、卡罗拉是上半年销量最高的3款车型。其中，轩逸、卡罗拉均为日系产品。日系轿车影响力在国内正日趋加强。德系在轿车市场的影响力有减弱趋势。

国内SUV销量前3强均为自主品牌

2020年上半年SUV销量前20强

尽管合资SUV产品近来功势凌厉，但自主品牌SUV的表现还是相当给力的。上半年，国内SUV销量前3强均为自主品牌。其中，长安CS75、博越更逆天实现了同比大幅增长。上半年，长安CS75（含CS75 PLUS）销售106883辆，同比增长61.6%；博越销售92396辆，同比增长19.5%。虽然仍是国内销量最高的SUV产品，哈弗H6的销量优势却在明显缩小。上半年，哈弗H6销售117537辆，同比减少31%，仅领先长安CS75约1万台销量。

一汽大众上半年销售仍超80万辆

2020年上半年企业销量前20强

在企业方面，一汽大众是上半年销量最高的汽车企业。上半年，一汽大众销售856178辆，同比下跌7.9%。同时，上汽大众上半年销售665030辆，同比下跌25.3%。值得注意的是，一汽大众销量不仅超出上汽大众近20万辆，销量同比降幅也明显好于上汽大众。

在自主品牌方面，吉利汽车上半年销量继续超越东风日产。上半年，吉利汽车销售510873辆，同比下滑16.7%。尽管上半年SUV市场走强，长城汽车销量却并不乐观。上半年，长城汽车销售284182辆，下跌29.8%。同时，上汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、广汽传祺销量同比下跌也均超过20%。长安汽车则是上半年销量前20强车企中唯一实现销量同比增长的自主品牌企业。上半年，长安汽车销售373362辆，同比增长4.4%。

除长安汽车外，前20强车企中仅广汽丰田、北京奔驰实现销量同比增长。上半年，广汽丰田销售323616辆，同比增长5.6%。在增长方面，雷凌是广汽丰田销量增长的重要推动车型之一。上半年，雷凌销售103866辆，同比增长高达20.6%；北京奔驰上半年销售279907辆，同比微增1.3%。北京奔驰销量增量则主要集中在奔驰GLC。上半年，奔驰GLC销售76888辆，同比增长高达15%。

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