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1月汽车出行融资汇总,12家企业获渡“疫”资金

1、月7日消息，国际领先的激光雷达制造商禾赛科技，宣布完成了C轮融资，此轮融资由德国博世集团和光速联合领投，美国安森美半导体、启明创投、德同资本、新加坡Axiom等跟投，融资总额73亿美金。此次融资也刷新了激光雷达行业的最高单笔融资记录。

2、为方便大家了解、回顾2020年1月汽车出行领域的创投市场，亿欧汽车整理出了当月相关企业投融资情况。

3、月份最受关注的新造车企莫过于特斯拉，1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model 3基础车价从358万元下调至338万元，补贴后售价为2905万元；1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会车主交付国产Model 3，并启动第二款国产车型Model Y。

岚图开始寻求外部股权融资,负债率高达88%

1、岚图开始寻求外部股权融资，负债率高达88%，造车属重资产领域，回报周期较长，作为新人的传统车企“小号”尚未能用销量背回成本，因此还需外部资金支撑。岚图开始寻求外部股权融资，负债率高达88%。

2、年11月，岚图汽车宣布，完成A轮引战融资协议签署和交割，融资金额近50亿元，融资后市场估值近300亿元。就在岚图A轮融资前，另一家国有车企造车新势力阿维塔于8月引入6家投资方完成增资扩股，融资规模近50亿元，投后估值近百亿。

3、易车讯 9月13日，岚图汽车增资项目信息在上海联合产权交易所正式对外披露，本次增资为岚图汽车成立以来首次外部股权融资，将进一步优化岚图汽车股权结构，激发企业市场活力，加速国有企业体制机制改革进程。

4、事情的起因是，岚图汽车于上个月在上海联合产权交易所正式挂牌了增资项目，而这是自岚图成立以来，首次为集团引入外部股权融资，据悉本次参与的投资者持股比例将不会高于15%。

东风汽车品牌架构重整,投入500亿就能解困局?

好像，不知不觉间，汽车行业已然迈入了架构化造车的时代。 尤其是自主品牌纷纷发布全新汽车平台、架构，其实也在昭示着新一轮的竞争开始了——架构化造车成为了关键。

所以，即便发展规划中，日产品牌未来三年仍要导入 7 款电驱化车型，但电动车销量目标却只字不提。唯独原来只是作为“备胎”方案的启辰，在电动化转型的规划上既有方法和路径又有投入和目标。

年左右，在中国境内共成立了13家合资汽车企业，包括后来成长为百万辆大厂的东风日产、北京现代和长安福特，合资车陆续投入对自主品牌生存空间造成一定挤压。

岚图是传统车企集团下的新造车品牌，岚图的一系列动作和东风集团A股上市，其实就是一套组合拳。 东风集团在H股市值只有696亿港元，远低于在美国上市的造车新势力。

据了解，SEPA0扶摇全域智能进化架构经历了5年的持续研发，累计研发投入超过100亿元，小鹏G6将于二季度末交付，相信在它的加持下，品牌可以触底反弹。