高速公路维修是国家出钱吗-高速公路维修是哪个部门管_包装_黑客高手有哪些渠道可以找到怎么联系黑客高手

高速公路大多是由哪一级政府部门出钱修的

1、建设行政主管部门。修高速项目首先要定位一下公路的级别，所属地市范围，业主方一般是当地公路局，过境的归上一级部门，修路归建设行政主管部门管理。

2、法律分析：政府财政投资政府主导，由各地交通建设局或公路局(一般为事业单位)作为建设单位，国家或地方财政来支出。

3、我国的高速公路，一般都是省级政府部门协调建设的。

4、政府财政投资政府主导，由各地交通建设局或公路局（一般为事业单位）作为建设单位，国家或地方财政来支出。资金来源为：燃油附加税（以前的养路费）和城市建设维护税。免费通行。

5、各地市县是本地的公路署、交通局等。但由于高速公路往往跨省跨地区，其牵头部门往往是省级公路管理部门，地方上是分段包干。项目立项以后，一般由项目公司具体负责投资、承建、运营管理等。

6、高速公路由于投资规模大，建设周期长，回收成本更长的特点，决定了必须是资金实力非常强的单位、企业或部门才能实施。从国内的情况看，高速公路由地方政府负责建设，不同省份授权是不一样的，如陕西是由省级或市级负责建设。

高速公路维修是国家出钱吗-高速公路维修是哪个部门管

1、高速公路的资金由国家投资，企业投资，个人投资等多种形式，需要走招投标程序。一旦中标以后，和政府签订协议，协议会注明投资者拥有收费年限，也就是说谁投资谁受益。

2、不是。高速公路都是属于国家进行投资的，而个人投资不是真的。高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区。

3、除了政府出资外，一些大型的桥梁或道路建设也可能会通过贷款、募捐、地方政府和企业合作等方式来筹集资金。

4、中国内地高速公路长期以来采用“贷款修路、收费还贷”或BOT模式建设，主要投建资金来源银行贷款，主要通行费用也用于银行还贷。BOT即建设-经营-转让，是私营企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种方式。

5、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。高速公路的建设成本比较高昂，建设周期也比较长，此外高速公路需要占用土地的面积也比较大，而且高速公路是中央政府直接拨款建设，它属于国家而不属于个人。

高速公路通行费是通过对公路使用者直接收取车辆通行费来补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式。根据车辆通行费征收主体性质的不同，收费公路可以划分为公营和私营两类。

政府财政投资政府主导，由各地交通建设局或公路局（一般为事业单位）作为建设单位，国家或地方财政来支出。资金来源为：燃油附加税（以前的养路费）和城市建设维护税。免费通行。

路费不收了，但是银行的贷款是要还的，公路养护费用还是要的，这笔钱从哪里来，自然就是国家给钱啦，国家就只好向大家提高税收标准，这样全中国人民无论有车还是无车，都必须为此而破费了。

是通过招投标的方式，来贷款完成高速公路的建设。作为企业要收回成本，肯定要通过收费来实现。而且贷款也是需要付利息的，每年企业对高速公路的养护同样要付出大量的资金，所以作为投资方，收过路费是完全合理的。

当然是国家出资了，其中有路线规划，有的涉及占地和移民，个人是出不起这么多钱的，国家的财政收入拿出来去做基础设施的建设是很正常的，高速公路的建设费用也是很高的，基本和铁路的成本一样。

最佳答案高速公路是国家的。高速公路建设和经营采用多种经营模式，有全部由国家投资建设的，有中外合作建设的，也有国资和民营企业合资的。

该公路属于国家。高速公路是由国家投资建设的，但由私人或公司负责经营和管理。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。

一般而言，公路建造时是中央政府出资的收费是归国家。如果是地方政府建造的就归地方政府收。国内某一些地方有特殊情形。

高速公路收费，有两种情况。第一是政府收费还贷，收费的是交通部门下属的事业单位。第二属于经营性高速公路，收费的是企业，这个企业，可以是国企，可以是民营企业。