本文目录一览：
- 1、汽车追尾如何处理。
- 2、痛心！山东济宁3车追尾致4人不幸身亡，司机是否存在重大过失？
- 3、济广高速山东济宁发生一起三车追尾事故，4死1伤，现场情况如何？
- 4、车辆失控！接连发生车祸
- 5、请大家给评评理莒县交警队的事故处理对与否？
汽车追尾如何处理。
我来为你解答：
1、交通法规规定：追尾事故责任由后车全负；如果你买了第三者保险，那就由保险公司赔偿；
2、但你既然问到赔偿问题，那就是说你没有买到保险对吧，那就给你分析一下赔偿金吧；
3、对方的后保险杆破碎了，只能更换，幸好对方的车是国产的，赔偿价格不高，比亚迪的后保险杆价格为2000元左右；
4、如果破碎不是很明显，那你跟对方谈谈，不要更换了，赔他500-1000的范围也可以了。
祝你顺利。
下次开车请小心！
痛心！山东济宁3车追尾致4人不幸身亡，司机是否存在重大过失？
4月17日4点16分左右，山东济宁，济广高速178KM+500M处三辆车发生了追尾，从媒体曝光的视频画面可以看出，当时撞击力度非常大，涉事车辆不同程度地损毁。在此次事故中，有3人不幸当场身亡，另有1人在送医抢救无效后也不幸身亡，还有1人受伤在医院进行救治，所幸并无生命危险。至于此次事故的具体细节，目前还尚在进一步调查中。
怎样才能实现安全驾驶呢？
一、什么是防御性驾驶技术
驾驶员在驾驶过程中，能够准确的“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要的、合理的、有效的措施防止事故发生，这种可避免危险发生的驾驶方式称为防御性驾驶技术。
二、防御性驾驶技术五大原则 防御性驾驶核心内容主要有‘五大要领’，驾驶员一定要记住，并综合使用，可以避免危险。”“五大要领”为预估风险、放眼远方、时刻扫描、留有余地、引人注目。
1. 预估风险：在道路上行驶时，驾驶员每次都会面对各式各样的风险和潜在危险，且往往只有几秒钟的时间对这些风险进行评估，并需要立即制定并执行行动方案来避免或降低风险。因此，驾驶人要有顾全大局的意识，做到不主动造成事故、不被动涉及事故。
2. 放眼远方：驾驶中，由于超过90%的决定都是根据眼睛看到的情况而做出的，为了有足够的时间和空间避开危险源，行车过程中驾驶员需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况。
3. 回环视野：驾驶员无论在何时何处驾车，都应当清楚的了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交通系统中所处的位置，同时为了能及时发现潜在危险，还要保持视觉搜索不间断的有序的进行，并有意识的避免被其他事情分散注意力。
4. 留有余地：驾驶员要保持前后左右的空间，因为与周围车辆保持足够安全距离是非常有必要的，它让驾驶人有足够的时间和空间来采取应对措施从而避免事故发生。
5. 引人注目：在应对可能发生的危险，需要考虑他人的能力和行为时，让别人注意你，与你看见别人同样重要。驾驶员需要及时清晰的发出信号，向他人正确传递你的意图，并等待他人的回应，否则不要贸然的前进。
追尾时，为何后车会更惨？
车身布局有讲究
从汽车车身的布局上来看，道路上我们看到的车辆大部分都是前置前驱或者前置后驱的车型。车辆的发动机与变速箱都被安装在车辆前部的发动机舱内，发动机的散热水箱、制冷空调的冷凝器以及散热风扇都集中于车辆前部的水箱框架中，还有价格相对昂贵的前大灯也处于车头部位。对于车辆的尾部来说主要部件只有后保险杠、后防撞梁（少部分车辆减配）、后尾灯（通常价格都低于前大灯）以及后盖等部件。由此可见，单从维修价格来说，汽车前部的维修价格要远远大于车尾的维修价格。这个角度上看起来车头受损的车辆当然要惨一点。
驾驶员的行为导致碰撞部位改变
接下来再从驾驶者的行为方面来分析：发生事故时，前面车辆的驾驶员在急刹或者正常停车时，主要观察的还是前部的驾驶环境，在没有其他意外伴随发生的状态下，绝大部分的车辆都是朝前笔直的状态。而后车的驾驶车辆大部分都是因为各种原因导致的刹车不及时或者完全来不及刹车，其中大部分驾驶员在事故发生前都是已经可以预知到即将发生的追尾事故，本能的都会向左或者向右转动方向，导致后方车辆并不会垂直的撞向前方车辆，主要的撞击点都集中在左前方或者右前方，再加上惯性的作用很多后方的事故车左前轮与左后轮都会受到不同程度的受损。
车身变形的维修难度大
最后还是要站在维修技术的角度上跟小伙伴们说明一点：汽车一旦出现车身变形等问题，后期的维修几乎不可能完全恢复到原厂状态。车身是很多零件的固定点，车身尺寸一旦出现问题，哪怕其他零件都使用全新的原厂件也无事于补，后期的使用过程中一定会有很多小毛病的出现，这里还是建议大家开车上路安全第一，千万不要简单的认为车坏了修一下就没事了，爱车某些方面一旦受损那就是永久性的损失。
济广高速山东济宁发生一起三车追尾事故，4死1伤，现场情况如何？
路面有很多条，但生命仅有一条。针对驾驶员小伙伴们而言，出门时要留意道路交通安全，它是务必要高度重视的一个难题。不管何时都需要遵循交通法规，谨小慎微驾驶汽车，干万不可以侥幸心理，不必为了更好地一时的粗心大意而导致不幸。近期，交通事故经常产生，且伤亡比较严重，劝告这些疏忽的驾驶员，为你的亲人和他人家中都需要慎重安全驾驶。近日，济广高速发生了三车追尾事故的凄惨交通事故。
事件回顾
在高速路上驾驶的情况下速率较为快，大家一直注重要维持有效的车距判断，要不然产生紧急状况难以立即刹车踏板，非常容易产生风险。正因如此，在髙速上一旦产生事故，比较严重水平通常要比一般道路上高得多。前几天，在济广高速上就发生了一起追尾事故事故，比较严重。
4月17日，山东济宁市梁山县派出所公布了一则协查通报，通告中称，济广高速发生了一起三车追尾事故的交通事故，本次事故导致4人身亡，一人负伤。
据通告中表明的信息内容大家掌握到，在4月17日中午4点多，济广高速上发生了一起比较严重的追尾事故事故。在本次交通事故中三辆汽车追尾，有三人现场身亡，也有一人送至医院门诊后医治无效身亡，此外一人去医院救护，现阶段没有生命风险。
收到警报信息内容以后，泰安市梁山县创立了调研组，快速进行了事故的调研工作中。现阶段，本次事故中的肇事者司机已被警察操纵，实际的事故缘故仍在进一步调研中。针对事后的善后处理，调研组也已经大力开展和融洽。
一次交通事故，导致4个人丧失生命，一人负伤，这身后多少钱家中的心酸？警察的通告一经传出以后，有网民那样评价，表明十分缺憾。
交通出行确保安全
高速公路群死群伤事故愈来愈多，因此提升 驾驶员安全防范意识势在必行，一些大超载及其私家轿车驾驶员无拘无束的安全驾驶方法全是引起交通事故的关键缘故。
一场交通事故就是这样发生了，4条新鲜的生命就是这样没有了，确实令人觉得痛惜！愿逝者安息，愿死者的亲人早日摆脱哀痛，期待这事不会再产生。在这里，期待众多司机可以汲取本次事故中的经验教训，事故猛于虎，在交通出行时谨小慎微开车，不必为了更好地一时的痛快而留有终身的懊悔。
车辆失控！接连发生车祸
日照迎来新一轮的降雪，因为气温过低，日照道路湿滑，部分道路发生了车祸，大家行车要注意安全。就在今早，日照气象局发布道路结冰黄色预警，部分公交延缓运行，高速暂时封闭。
01
日照部分路段因路滑发生车祸
莒县沭河公园路口三车追尾
（来源圈友爆料）
日照北路两车相撞，有人被120拉走
（来源圈友爆料）
北京路小轿车车头损毁严重
（来源圈友爆料）
天津路与海滨二路路段发生事故
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1日13日晚21时40分许，日照市港航公安局交警大队民警巡逻至日照市天津路与海滨二路路段时，偶遇一起雪中交通事故。民警庄新平、辅警张楠见此情形，立即下车上前询问情况，保护现场救助伤员。
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经查看发现，当时有一方的驾驶人坐在地上，头部受伤一直流血，头晕难受，动不了。现场还有不少围观群众，如不及时处理很快会造成交通拥堵，甚至可能引发二次事故。
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危急时刻，他们一边向120急救中心打电话，一边组织人员对现场围观群众及拥堵车辆进行疏散，并保护好事故现场。目前，交通事故原因正在由大队事故科民警进一步处理中。
02
日照迎来新一轮降雪
下雪后的日照
下雪时的日照街道
日照气象局发布道路结冰黄色预警
03
日照部分公交，高速路口暂停
城市公交全部正常发车
城市公交全部正常发车。市公交能源集团工作人员提前对可能结冰的路段进行观察、核实。按照应对冰雪恶劣天气分工，各小队到站点、路口、坡道、桥梁处撒沙。
五莲公交发布停运通知
因道路结冰，市城乡公交运营线路延缓发车。待具备通行条件后及时恢复。
日照部分收费站已关闭
受降雪影响，高速公路日照北收费站，日照南收费站、日照疏港高速日照港收费站、日照机场收费站等封闭，普通道路也不具备营运客车通行条件，客运站车辆暂停发车。目前，工作人员正在积极联系了解附近地市客运站，随时关注高速公路通行情况，并组织工作人员进行线路勘察，具备通行条件的线路及时复线。
04
我市各部门积极应对雪情
出动人员237人
（高速公路路政大队对沈海高速重点桥梁结冰路段撒布融雪剂）
（厦门路岚山段撒融雪剂）
（黄墩镇农村公路保畅）
国省道干线公路方面，截至1月14日早7点，全市普通国省道公路出动人员237人，抢通车辆28台，除雪车16台，融雪剂42吨，防滑沙192余立方。
环卫对约700公里道路进行了清扫
截至14日7时30分，市区共出动各类人员3500余人次、巡查车辆200余台；出动雪铲车15台、撒布机8台、滚雪刷车4台；租用装载机20余台，对市区130余条，约700公里道路进行了清扫，对迎宾路高架桥进行融雪作业。
除个别道路轻微结冰外，其他城市各道路、广场、公园、景区等保持畅通安全，公用设施运行正常。
05
关于雨雪天气行车的注意事项
雨雪天气注意安全驾驶
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
请大家给评评理莒县交警队的事故处理对与否？
1、按照你的说法（第一段）我们可以看到2个事实，一是拖拉机是停着的，二是伤者是骑电动车自己撞上去的。因此判断为追尾并没有大错。如要否定追尾事故，只有是拖拉机在行驶中，超越电动车然后打回路中间突然停车，致使电动车无法及时处理而发生交通事故。可是拖拉机头天晚上就已经因故障停在路中间了，所以怎么说都是追尾事故的。
2、关于事故责任大小的问题，在追尾事故的前提下，通常追尾者要负全部责任，对方有过错的，可以减轻责任。被追尾的车辆即使有再多的过错，也只能是同等责任以下，交警判断是次要责任，在没有很强的依据下不容易改过来的。至少无驾驶执照一点，因拖拉机是停着的，不会构成改判的重要因素。而你提出的不同意见差别，一是当时能见度的问题，二是拖拉机停车没有警示标志，三是拖拉机驾驶人没有驾照。以我多年专业处理交通事故经验看，我个人觉得改为对方主要责任是不太可能的，搞成同等责任也很困难。
3、我注意到文中指这个女工是在上班途中，建议你从申报工伤途径获得赔偿。《中华人民共和国工伤保险条例》第十四条（六）在上下班途中，受到机动车事故伤害的可以认定为工伤。而这个认定是不论谁负什么责任的，也就是说个人付全部责任，该认定的也要认定，而且工伤保险的赔偿是全部赔偿，不是按照责任大小赔偿。而且后续的生活乃至养老费用，也是由工伤保险出的，这对伤者本人要有利得多。似乎你是有律师的，他为何不建议你这么走？
如果是单位没有买工伤保险，一是不妨碍工伤认定，二是老板不买保险由老板赔偿全部费用。
4、申请复议来回折腾使用的费用只能是自己支付的，没有任何法律或条例规定可由他人支付的。
补充回答：
首先，起诉以后，法院不会重新帮你勘察现场作出交通事故的裁决，他们只是使用交警出具的《交通事故责任认定书》，并按照《交通事故责任认定书》结论作出裁决的。如果你要改变认定书的内容，只能向出具认定书的交警的上级部门提出复议，复议还不同意的，可以走行政诉讼，单独另案告交警部门执法违法。这样法院会在审理中对事故的事实作出裁决。司法程序如此，太麻烦了。
其次，问题不在是否麻烦，我觉得即使按照你们的说法，也未必会改变事故责任大小的，拖拉机停在路中间，而且没有警示标志是有过错，所以他要负一定责任，但电动车还是自己撞上去的呀。且道路崎岖，光线昏暗，驾驶者自己应更加小心。我的意思是，如果费了老大的劲把事实改过来，但是责任大小没有变化，也是没有现实意义的。
再次，工伤保险的赔偿只能是交通事故的补充，也就是说，按照工伤保险的标准，交通事故赔偿不足部分，社保才给你赔。我以前处理过一起涉及工伤的交通事故，由于肇事者属于要钱没有要命有一条的人，本来对方负全责的，为了死亡者家属能够得到补偿，只好要求交警做我方全责裁定，否则连社保的的工伤赔偿都拿不到就惨了。你考虑一下是这个道理不。
发布于 2022-07-04 10:49:18 回复