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本文目录一览：

• 1、路虎加rdu什么意思
• 2、丰田动态扭矩矢量控制系统是什么意思？
• 3、主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统有什么好处？
• 4、与顶配相差20万，不到80万的最低配路虎卫士，值得买吗？
• 5、丰田荣放三种四驱系统各有什么特点？是否相比传统适时四驱有所突破？
• 6、扭矩矢量分配是什么功能？用在汽车上的

路虎加rdu什么意思

RDU是路虎的看家本领：是指后轮动力自动分配系统也叫扭矩矢量分配系统。

当左后轮打滑时，系统会把左后轮的动力传输到右后轮；同样当右后轮打滑时，系统会把右后轮的动力传输到左后轮，实现越野时更强的脱困能力。

RDU装与不装，性能是两个档次。扭矩矢量分配系统（RDU）是发现神行的精髓；加强后桥限滑能力，即使你3个轮子失去附着力，只要单一后轮有附着力时，也能实现脱困。

如果没有加装RDU，越野性能与GLC或Q5无差别，公路性能远差GLC和Q5。加装RDU后越野性能比GLC或Q5强很多；公路性能也相差不多。

扩展资料

可在后桥两轮间实现0-100%之间分配动力，也就是说可给一侧后轮最大50%的全车动力（发神前后轴动力分配最大50:50），过弯时可给配外侧车轮更大动力扭矩，内侧车轮更大制动力，实现高速过弯更好的操控性，侧倾更小；

没安装RDU系统的车型只能在后轮间平均分配动力，也就是最大单侧后轮25%的全车动力。这就是进口发神能过单后轮三滑轮组，而国产发神不能通过的原因。

参考资料来源：太平洋汽车网-有这配置的车八成好开 扭矩矢量分配解析

丰田动态扭矩矢量控制系统是什么意思？

你好，传统动力将匹配丰田最新的动态扭矩矢量AWD（Dynamic Torque Vectoring AWD，以下简称DTV-AWD），混动车型将标配E-Four电控四驱，这两套四驱系统都采用了“AWD Integrated Management（AIM）”管理系统，可以对发动机、变速器、制动器、4WD进行统一控制，在任何路面均可确保极强的操控稳定性。

主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统有什么好处？

1.汽车转弯的时候，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不一样，这就要求外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。差速器的作用就是实现两侧驱动轮具有不同转速。

2.由于差速器允许两侧车轮以不同转速转动，所以在泥泞或湿滑路面上时，如果一侧驱动轮打滑的话，打滑的驱动轮会飞快转动，消耗大部分动力，而不打滑的驱动轮反而静止不动。所以差速器在一侧驱动轮打滑的情况下反而会帮倒忙。

3.为了避免上述情况的出现，很多越野车上都会装备机械式的差速锁。差速锁的作用是把差速器锁死，不让它工作，从而使两侧驱动轮失去差速功能。这时候所有驱动轮就能够同时输出动力，从而保证车辆的可靠起步。但是家用轿车的话，一般都是采用另外一种差速锁，叫做电子差速锁，下面我们就来了解一下电子差速锁。

与顶配相差20万，不到80万的最低配路虎卫士，值得买吗？

路虎卫士不仅仅是对于越野爱好者来说是一款信仰车型，对于很对普通的消费者来说，也是一款车非常希望得到的车型。但是现实是路虎卫士不仅贵，曾经被信仰的那一代路虎卫士也已经消失。虽然目前路虎为了让消费者可以使用信仰消费，从而"复活"了路虎卫士，并且在售价上也降低了很多，不到80万的价格就可以买到名为路虎卫士的车型。

不过，很多人却对此有所质疑，这不到80万的路虎卫士，还是我们希望并且信仰的那款车型吗？并且部分仅仅对路虎卫士有兴趣的人表示，路虎卫士最低配车型值不值得购买？今天，咱们就来简单分析一下。

路虎卫士最低配车型的售价为77.78万元，不到80万的价格，需要注意的是，路虎卫士并没有优惠幅度。因此，指导价就是实际价格。路虎卫士全系都是搭载的汽油+48V轻混系统，变速箱匹配的是8速手自一体变速箱。燃油发动机全系都是采用3.0T的发动机，并没有分高低功率，全系一样，最大马力为400匹，最大扭矩为550牛米。因此，在动力方面最低配车型还是非常值得的，这比某奔可好多了。

在其他性能方面，低配车型配备了全时四驱、双速分动箱、电子空气悬架、自适应动态系统、全地形反馈系统（非二代系统）。与次低配车型相差的是，最低配车型没有主动式后桥差速锁以及扭矩矢量分配系统。从这几个方面来看，最低配车型的路虎卫士在越野性能上相比次低配往上配置的车型要稍微弱一些，但是已经有的这些功能，对于一般的越野爱好者或者一般的消费者来说，完全是够用。不是非常极端的地形，最低配的路虎卫士还是能够轻松的应对。

在配置方面，虽然最低配车型和顶配车型相差了接近20万，但是在配置上的差距并不是非常大。最低配车型除了没有刚所说的两个之外，与其他车型相差了前排座椅通风、车内喇叭数量、轮毂的尺寸，这三个方面，其他配置最低配车型都有配备，还是相当额丰富和豪华的。

比如说最低配车型已经配备了全地形"透视"功能、涉水感应系统、碰撞预警、盲点辅助、车道保持、5个安全气囊等等。在内饰的用料方面，最低配车型部分地方并不是真皮包裹，比如说方向盘上下中间的位置，而其他配置都是全真皮包裹，包裹中空调周围的也并不是真皮。在这点上，最低配车型的内饰质感对比较高配置的车型来说，质感要稍微差一些。

在外观方面、最低配车型的外观和次低配或者中配车型并没有差别，而顶配车型则是多了撞色的车身配色、不同颜色的引擎盖以及提供了X套件选择。

总的来说，最低配车型与次低配车型或者顶配车型相比，其价格差距主要体现在越野的部分系统上，比如说和次低配车型相差5万的区别便是后桥差速锁以及扭矩矢量分配系统。但是越野性能大部分的功能最低配车型也是有配备的。因此，如果你是越野爱好者，但是是业余的，那么最低配车型完全够你玩耍了。要是你是比较专业的越野爱好者，并且经常去挑战各种地形，那么不如直接来顶配车型吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田荣放三种四驱系统各有什么特点？是否相比传统适时四驱有所突破？

具体来说，动态扭矩控制四驱系统与上一代房融四驱系统差别不大，是最常见的适时四驱系统。大部分时间采用前驱模式，从而降低油耗。必要时前后桥的扭矩会在90:10和50:50之间分配，提高了一定的行驶安全性和通过性。但由于这套系统只是依靠电子限滑，左右轮无法自由分配扭矩，所以面对复杂路况时通过性较差，其更多的作用是提高行驶稳定性。

你熟悉RAV4的信息，这是一汽丰田旗下基于TNGA架构的中型SUV。推出了2.0L自然吸气和2.5L混合动力共11款车型，官方售价区间为17.48-25.88万元。凭借强劲的外形和良好的用车体验，在同级别车型中拥有较高的销量和口碑。作为广汽丰田Velanda的兄弟车型，一汽丰田-RAV4房融在四驱配置方面采用了与前者相同的做法。这11款不同配置的车型上都安装了三种不同的四驱系统，那么这三种不同的四驱版本有什么区别呢？

全新房融系统提供了三种四驱系统，分别是动态扭矩矢量控制的AWD、动态扭矩分配系统的4WD和电子四驱的E-four。其中，采用动态扭矩矢量控制的四驱系统的前、右、后轮独立配备电控耦合机构，扭矩输出可在之间变化。无论恶劣天气还是干燥路面，都能将最佳扭矩分配到左右车轮，从而提高操控稳定性和过弯性能，轻松应对十字轴越野工况。

在高速时，可以在切换到前驱动的同时停止中央传动轴的无意义旋转。配备这套四驱系统的新房融拥有更灵活的过弯和脱困能力。采用动态扭矩控制四驱系统，前后轮扭矩可在100:0-50336050分配，更适合在未铺装路面行驶。混动版搭载电子四驱，前后桥搭载三个电机，可以实现前后桥驱动力从100:0到20336080的大范围调节，可以达到后轮驱动版的操控感受。

扭矩矢量分配是什么功能？用在汽车上的

对，就像四驱车的差速器一样的，把扭矩合理的分配给各个轮上，保证车辆在恶劣环境下的行驶安全。