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本文目录一览：

• 1、车型、性能同样优秀，SUV和轿车哪个更安全？
• 2、为什么很多人都认为轿车没有suv结实？
• 3、美国IIHS发布：SUV比轿车死亡率更低，轿车不够安全吗？
• 4、SUV和轿车，哪个更安全?
• 5、suv比轿车安全性高，真的是这样吗？
• 6、为什么说SUV比轿车安全

车型、性能同样优秀，SUV和轿车哪个更安全？

近几年，无论是不断上涨的销量，还是人们的关注度，SUV无疑都成了车圈里的当红明星。因此愈来愈多的消费者购车时都会选择SUV。甚至有部分的消费者觉得SUV比轿车的安全性能更高。而这样的结论来源于轿车与SUV碰撞、车重与底盘高度。但事实上SUV就真的比轿车安全吗？

我认为不一定，请看分析：

汽车安全性

汽车的安全性分为主动安全、被动安全、社会安全、环境安全以及健康安全等，今天我们只讨论主动安全与被动安全：规避碰撞事故发生的主动安全，以及在碰撞发生后对驾乘人员进行保护的被动安全。阳委=早卸，坚持不了6分钟，关主喷友圈pjx数字一个八两个六，看完=半小时都没问题。

主动安全：SUV逊于轿车

对赛车来说，为了保障操控性，赛车的底盘一般都设计地非常低，几乎贴到了地面上。可以说，车辆的底盘越低，则稳定性和抓地力就更高。在安全配置相当的情况下，操控性较好的轿车更容易躲避碰撞，这也是人们用来反驳SUV安全性最常用的一个论点。

此外，相同级别的轿车和SUV相比，SUV车身重量更大，在配备相同型号轮胎和制动系统的情况下，制动距离就比轿车更长，这也是SUV在规避事故时的一个弱势。 难道SUV在主动安全方面就完全没有优势吗？答案是否定的，例如SUV驾驶员的坐姿较高，视野通常比轿车更好，这也有利于降低事故的概率。但就整体而言，SUV的主动安全略逊于轿车。

被动安全：优劣参半

SUV相比轿车的优势

1.当两辆乘用车发生对撞时，质量较轻的车辆相对更吃亏。因此，由于同级别SUV比轿车重量更大，在碰撞对象不是固定的墙壁或树木，而是和其它车辆发生对撞时，SUV相对较有优势。 2.由于SUV底盘较高，驾乘人员的坐姿也较高，如果对撞车辆是辆轿车，即便其车重与本车相当，驾乘人员得益于较高的坐姿，头、胸等要害部位受到损伤的程度也会相对较轻。但是，和SUV发生对撞的轿车相对就比较吃亏。

SUV相比轿车的劣势

1.由于车重较大，在撞上固定障碍物（例如墙壁、树木等）时，对乘客产生的危害比尺寸相当的轿车也更大。这点不难理解，在撞上固定障碍物时，几乎所有的冲击力都由车身来消化，根据动能守恒定律，质量越大，冲击力自然也越大。 2.在没有配备车身稳定系统（ESP）的情况下，由于底盘较高，SUV在发生碰撞时更容易翻车，这一点小型SUV更加明显。一旦发生翻车，事故造成的伤亡率会急剧上升。

为什么很多人都认为轿车没有suv结实？

有一句俗话叫做“身大力不亏”。同级别的轿车和SUV相比，SUV的体型要比轿车威猛不少，大家自然就觉得它更结实、更安全了。就像两个同样身高的人，一个胖子，一个瘦子，大家自然而言的觉得胖子更有劲、更耐摔。对于使用车身材料及钢板的强度来说，轿车和SUV是差不多的，并不存在SUV所使用的材料及钢板强度更高这一说。

但是如果严格按照汽车安全评判标准来看，从主动安全、被动安全以及碰撞安全这几个维度来看，事实上轿车的安全性是要高于SUV的。轿车一般都是三厢结构，前后都有缓冲吸能区，中间是结实的乘员舱，一般发生事故时对车内乘员保护的都比较好；而SUV是两厢结构

，后部缓冲区较小，特别是对于七座SUV来说，最后面的两个座位与外部只隔了一个后门，如果发生追尾事故，这两个位置几乎没有任何防护，伤亡率非常高。另外SUV车身重心高，在碰撞、高速变道（麋鹿测试）等情况下，更容易发生侧翻。还是以两个人来举例，瘦子更灵活，而胖子更容易摔倒，就是这个道理。

但是如果严格按照汽车安全评判标准来看，从主动安全、被动安全以及碰撞安全这几个维度来看，事实上轿车的安全性是要高于SUV的。轿车一般都是三厢结构，前后都有缓冲吸能区，中间是结实的乘员舱，一般发生事故时对车内乘员保护的都比较好；而SUV是两厢结构，后部缓冲区较小，特别是对于七座SUV来说，最后面的两个座位与外部只隔了一个后门，如果发生追尾事故，这两个位置几乎没有任何防护，伤亡率非常高。另外SUV车身重心高，在碰撞、高速变道（麋鹿测试）等情况下，更容易发生侧翻。还是以两个人来举例，瘦子更灵活，而胖子更容易摔倒，就是这个道理。

美国IIHS发布：SUV比轿车死亡率更低，轿车不够安全吗？

汽车的安全性一直备受人们关注，但轿车和SUV谁更安全，人们却各执一词，争论不休。不过总体而言，人们偏向SUV的安全性要高于轿车，这一方面来自人们的感觉，二来来自美国IIHS每隔三年统计数据研究——1-3年车龄注册车中，每100万辆车驾驶员死亡的数量。从感觉的角度来看，轿车比较单薄，底盘低，视野狭窄，发生碰撞时驾驶员和副驾驶A柱最容易因为吸收碰撞能量扭曲变形导致人员伤亡。而SUV外观高大，底盘高，视野宽阔前后的防撞梁一般比轿车更粗大强壮，因此小小的碰撞一般是安然无恙的。

因此，凭感觉得出来的结论就是：SUV的安全性比轿车高，因此选车应当选择SUV而不是轿车。这类主流的观点看起来似乎很有道理，但事实上如此吗？而我们上面提到美国的IIHS每三年统计数据似乎准确无误的验证了我们的推想。

在这份报告中，我们看到一个规律，一是轿车尺寸越小，平均死亡率越高，比如小型车每百万车辆死亡人数高达84人，而大型车的死亡人数仅为26人，是前者的四分之一。二是SUV的死亡率明显低于轿车，尤其是大型中大型SUV的死亡率仅为13人，为大型轿车的1/2。

有推想和实际数据支撑，似乎SUV安全性高于轿车已经是板上钉钉的事了。那么，现实当中，SUV就真的比轿车安全吗？

现实车祸现场，在差不多大体积车型相碰撞时，往往出现一方坚挺而另一方却碎成一摊，其中的原因是不同品牌的车型在车上的构成形式、钢材本身质量、零件受力部位、程度等有着较大的差异，换句话说，如果不同汽车公司生产加工厂生产的车的安全性能是不同的，而抗碰撞能量较低的一方必然会因为吸收了碰撞当中的大部分能量而严重损坏。一辆小型SUV和一辆大型轿车，或者同等级别的轿车/SUV其碰撞的后果是完全不同的。轿车的缺点是底盘低，AB柱容易吸收能量严重损坏，优点也是底盘低，不容易侧翻翻滚。SUV的缺点是重心高，碰撞后容易侧翻翻跟头，但也是因为较高视野好，碰撞时避免碾压式碰撞。

这就说明一个问题，笼统的来分SUV和轿车的安全性是不科学的，因为在独立的领域内，都有软肋的车型。真正的安全除了本身车质量可靠之外，还是取决于车辆自身配置的安全辅助驾驶系统、驾驶人的综合素质和应对突发事件的能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV和轿车，哪个更安全?

汽车安全没有绝对的，首先安全是相对的，当然安全性跟车重有一定正比关系，但不是绝对正比的。

1.SUV整体的安全性高于轿车。

2.在车辆对撞多车事故中，车重虽然不是全部但是占据绝对性因素！可以这么说车辆重的，大的，绝对比车辆轻的小的安全。SUV的安全性也大大强于同等级轿车。

3.77%的致命事故是多车事故，在多车事故面前，结构材料无明显缺陷之时，重量与高度是决定性因素。

4.对于SUV来说，ESP很重要。没有ESP的SUV就是垃圾，非笼式结构的SUV一旦翻滚，就会有极高死亡率。

还有一种说法说在主动安全方面，轿车的安全性是高于SUV的。说法大概就是：为了保障操控性，赛车的底盘都设计地非常低，几乎贴到了地面上。可以说，车辆的底盘越低，则稳定性就更高。在安全配置相当的情况下，操控性较好的轿车比SUV更容易躲避碰撞，这也是人们用来反驳SUV安全性最常用的一个论点。说的也不是没有道理。

SUV的优点就在于

1.多车相撞，车越重，速度的改变量就越少. 对乘员的潜在伤害就越小，而SUV普遍比轿车重得多。

2.SUV底盘相对比较高,保险杠和车门防撞钢梁比较高, 一方面保证了自己的保险杠撞人家的软绵绵, 另外，车门防撞杆高保证了不被别人从窗户里撞进来。 此外较高的保险杠还可以降低钻进大车车底的概率。

3.SUV司机坐姿比较高,伤到要害的几率比较低。

那么SVU的缺点有哪些呢？

1. 由于车重较大，在撞上固定障碍物（例如墙壁、树木等）时，对乘客产生的危害比尺寸相当的轿车也更大。

2. 在没有配备车身稳定系统（ESP）的情况下，由于底盘较高，SUV在发生碰撞时更容易翻车，这一点小型SUV更加明显。一旦发生翻车，事故造成的死亡率会急剧上升。

最后总结，开小车的注意不要和SUV有正面碰撞，要利用好操控性强的优势，撞不过你，我躲。SUV也不要因为自己身材高大而横行霸道，要记住真要是撞墙SUV死亡率会更高。不管开什么车，自己注意速度才是关键。

suv比轿车安全性高，真的是这样吗？

SUV比轿车的优势当两辆乘用车发生碰撞时，较轻的车辆受到的伤害更大。由于同级别的SUV比轿车重，所以当它们与其他车辆而不是固定的墙或树相撞时，它们有优势。由于SUV底盘较高，司乘人员的坐姿也较高，如果碰撞的车辆是轿车，即使车重与轿车相当，司乘人员得益于较高的坐姿，头部、胸部等关键部位的伤害也会相对较轻。然而，与SUV相撞的汽车则处于不利地位。

SUV与轿车相比的劣势由于轿车重量大，如果撞上固定的障碍物（如墙壁、树木等），对乘客造成的伤害会比同样大小的轿车更大。这一点不难理解，在撞击固定障碍物时，几乎所有的冲击力都被车身消化了，根据动能守恒定律，质量越大，冲击力自然越大。如果没有车身稳定系统（ESP），suVs由于底盘高，更容易在碰撞中翻车，尤其是小型SUV。一旦发生翻车，事故的死亡率会急剧增加。SUV比汽车更安全，车身由高强度钢制成

与一般家用SUV和轿车相比，SUV对车身强度的要求更高，尤其是底盘连接部位的强度，因为其重量较大，有一定的通过性能，这就要求suVs比轿车使用更多的高强度钢材。车身强度是影响汽车碰撞时乘客安全的最直接部分。设计是其中的一部分，但更重要的是高强度材料和制造工艺的差异。在很多情况下，当SUV和汽车发生碰撞时，我们会发现SUV车身的损坏程度相对较低。除了两种车型的质量惯性和碰撞点不同外，SUV车身强度相对较高。因此，一般车身框架的跨度越大，越要使用高强度的钢材，这样才能保证在发生碰撞时乘客的安全。

为什么说SUV比轿车安全

　SUV的安全性确实高于一般轿车；具体分析如下：

首先是结论：

1.SUV安全性整体高于轿车。

2.多车事故，车辆对撞，车重占据绝对性因素！车辆重的，大的，绝对比车辆轻的小的安全。SUV的安全性也大大强于同等级轿车。

3.碰撞试验如同饮鸩止渴，77%的致命事故是多车事故，在多车事故面前，结构材料无明显缺陷之时，重量与高度是决定性因素。

4.日系车并不危险，在没有使用高成本高强度轻型材料的前提下，危险的是重量小、车身低矮的汽车，高端日系车实际上比较安全的，至于那些轻量化的日系小车，呵呵。。。

5.对于SUV来说，ESP很重要。没有ESP的SUV就是垃圾，非笼式结构的SUV一旦翻滚，就会有极高死亡率。

为什么说SUV更安全，主要有以下几点：

1.多车相撞，车越重，速度的改变量就越少. 对乘员的潜在伤害就越小，而SUV普遍比轿车重得多。

2.SUV底盘比较高, 保险杠和车门防撞杆都比较高, 一方面保证了自己的保险杠撞人家的软绵绵, 另一方面 车门防撞杆高保证了不被别人从窗户里撞进来. 此外较高的保险杠还可以降低钻进大车车底的概率。

3.SUV司机坐姿比较高,伤到要害的几率比较低。