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本文目录一览：

• 1、螺杆压缩机的维修数据
• 2、螺杆式空压机运行中自动停止后不会自动启动是什么原因？
• 3、螺杆式空气压缩机温度高怎么解决
• 4、空压机的原理，维修及保养
• 5、螺杆式空气压缩机的工作过程

螺杆压缩机的维修数据

螺杆压缩机[1]分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机，最早由德国人H.Krigar于1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术，并开始在工业上应用，取得迅速的发展。

螺杆压缩机[1]，也称螺旋式压缩机，包括螺杆空气压缩机和螺杆工艺压缩机（氯乙烯压缩机等），螺杆机为容积式双螺杆喷油压缩机，一般为箱式撬装结构。

螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM技术，并开始在工业上应用，取得了迅速的发展

无油螺杆的压缩腔内介质不与润滑油接触，故被称为“无油螺杆”。因为压缩腔内是干燥的，所以也称为“干式螺杆”。由于其结构上具有“阴阳转子不接触”、“螺杆靠同步齿轮带动”、“齿轮箱油与压缩腔内液体分离”等无油螺杆的特点，所以仍然被归为无油螺杆的一类，但是在功能上缺失了干式螺杆压缩机最主要的“被压缩机气体介质不与任何其他介质接触”的特性。注入压缩腔的液体起到了润滑、密封、冷却和降低噪音的作用。当然，在“液体介质不与被压缩介质发生反应”的条件下，比起干式螺杆，喷液压缩机的成本相对较低，所以在国内的一些领域被广泛使用。

在压缩气体介质与润滑油“不发生反应”、润滑油混入介质中又能被很好的分离的前提下，工程师们研发出了有油螺杆压缩机，又名“喷油螺杆”或“注油螺杆”。注油螺杆压缩机不设置同步齿轮，压缩腔与润滑油系统联通，通常还设置了一个滑阀，这样不但能调节排气压力以适应多种工况，同时还大大降低了能耗。主机与主轴之间采用了干气密封，使得整个压缩机没有一处磨损件，消耗品只有润滑油和油滤，而润滑油以及油滤也是市面有售的普通规格，运行成本相当低。整体系统结构简单、高效、出口压力灵活可调、节能、配件耗材少等特点使得有油螺杆压缩机广受国内外客户好评。

首先，注液压缩机不同于真正的干式螺杆，它具有一个柴油或其他液体系统。喷液压缩机的设计理念是用机械密封隔离一端的压缩腔和另外一端的轴承，同步齿轮等，但是机械密封是磨损件，发生磨损后介质会泄漏到另一端的轴承、同步齿轮等位置。如果使用干气密封的话，密封个数多、密封气的消耗量较大。

使用时候要注意安全

螺杆式空压机运行中自动停止后不会自动启动是什么原因？

空压机推荐天水巨丰的LG-7.7/9G固定螺杆式空气压缩机。运行期间螺杆空压机突然自动停止的原因有几种，需要一一进行检查：

气压力过低，低于压力继电器的低压下限;排气压力过高，导致高压继电器断电;油压过低，油压继电器继电器;电机过载，热继电器动作继电器;天水巨丰的LG-7.7/9G固定螺杆式空气压缩机气量控制系统简洁可靠，根据用气量的大小，对进气量进行0~100%的自动调节，同时自动调节柴油机油门，大限度节约柴油。微电脑智能监控空压机排气压力、排气温度、柴油机转速、油压、水温、油箱液位等运行参数，具有自动报警和停机保护功能。

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螺杆式空气压缩机温度高怎么解决

原因：由于松压阀或卸荷阀不工作；气制动系统泄露严重；运转部位供油不足及拉缸等原因使得空气压缩机的运转部位发烫，排气温度过高，从而导致空压机过热故障。

螺杆空压机有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点；具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。

高性能高效率

空压机设备-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到最佳注油，实现了高效率、高可靠性。到2012年为止，厂家的设计都能确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到最佳冷却效果及最高使用寿命。

驱动理念

空压机设备-螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的最佳速度驱动压缩组件。正常操作期间完全无需维护。具有免维护、高度可靠和高效率的优点。

维护费用低

空压机设备-螺杆式空气压缩机独创的压缩机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保最佳压缩空气质量。所有油过滤器以及 22kW (30hp) 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。“速达维修点”使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用大大减少。

内置智能控制

欲降低运行费用，精密的操作控制必不可少。所有螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。

空压机的原理，维修及保养

螺杆压缩机的维护保养及故障处理

螺杆压缩机的日常维护工作主要有以下几个方面：

每天保养内容：

1、 检查油位；

2、检查空滤芯和冷却剂液位；

3、检查软管和所有管接头是否有泄漏情况；

4、检查易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换；

5、检查主机排气温度，达到或接近98℃，必须清洗油冷却器；

6、检查分离器压差，达到0.6 Bar 以上(极限1Bar)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离

芯；

7、检查冷凝水排放情况，若发现排水量太小或没有冷凝水排放，必须停机清洗水分离器；

8、检查空气压缩机是否有不正常响声。

每月保养内容：

1、 检查冷却器，必要时予以清洗；

2、 检查所有电线连接情况并予以紧固；

3、检查交流接触器触头；

4、清洁电机吸风口表面和壳体表面的灰尘；

5、清洗回油过滤器；

6、检查空气压缩机设定与运行是否一致。

每季度保养内容：

1、清洁主电机和风扇电机；

2、更换油过滤芯；

3、清洁冷却器；

4、检查最小压力阀、安全阀；

5、检查传感器。

每年保养内容：

1、更换润滑油及油气分离器滤芯；

2、更换空气过滤器滤芯，油过滤器；

3、安全阀校准；

4、检查弹性联轴器；

5、检查冷却风扇；

6、清洗自动排污阀；

7、补充或更换电动机润滑油脂。

润滑油检查与更换：

润滑油对喷油螺杆压缩机的性能具有决定性的影响，若使用不当或错误，则会导致

压缩机体的严重损坏。润滑油的更换必须及时，否则油品的品质下降，润滑性能不佳，容易

造成因高温跳闸现象，同时因为油品的燃点下降，也易形成油品自燃而使空压机烧毁的事故。

当润滑油发生下述变化时，应换油：

1、含水量大于0.1％；

2、酸值大于 2 mg KOH/g；

3、运动粘度变化超过允许值的 10％；

4、颜色变化至棕黑。

换油时应在机组尚热、油气分离器卸压后，先放完油气分离器中的油，再将新油注

螺杆压缩机的维护保养及故障处理

入油气分离器内，待液面计的油位高于“70”处后，旋紧加油塞。注意不要注油太多，否则

多余的油会被气带走。换油时应同时更换油过滤器。更换油过滤器时，在新油过滤器的橡胶

密封圈上涂上一层油，旋紧即可。

通常矿物型润滑有在累计运行2500h 后换油，但是在一年中如果运行不足2500h，

一年后也必须换油。排放润滑油应在压缩机停车之后立即进行，这样可使悬浮在油中的微小

颗粒随着润滑油一起排到机外。

注意：关于压缩机的维护保养详情, 请仔细阅读随机的使用说明书

螺杆空气压缩机的常见故障分析及处理：

压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因

的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常

见故障的分析及处理方法。

压缩机不加载：

1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。不必采取措施，气管路上的压力

低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载；

2) 电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换；

3) 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。

排气压力过低:

1) 检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如漏气，应排除泄漏故

障或更换手动阀；

2) 检查调节电磁阀是否漏气，如漏，则排除故障，必要时更换调节电磁阀；

3) 耗气量超过排气量，检查管路有无泄漏，如有，则需排除泄漏点或减少用气量；

4) 检查空气滤清器滤芯是否阻塞，必要时应清洗或更换；

5) 检查安全阀是否泄漏，如漏气应排除，必要时更换；

6) 检查蝶阀是否全部打开，进气调节器是否工作正常，如有问题应更换或重新调整压力

开关；检查压力开关上下限是否正常，必要时调整；

7) 压缩机失效，与制造厂联系，协商后检查压缩机。

排气压力过高:

1) 检查蝶阀机构有无机械故障，如有，应排除故障；

2) 加载电磁阀是否漏气，如漏，应排除故障，必要时更换电磁阀；

3) 检查并调整压力开关上下限，必要时更换压力开关。

排气温度过高:

1) 检查排气压力是否超过规定，如超过，应调整到规定的排气压力；

2) 检查润滑油是否清洁及油位是否正常，必要时应补足或更换润滑油；

3) 检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞；

4) 检查油冷却器、后冷却器外表是否清洁，必要时清洁冷却器外表面；

5) 检查环境对机组进风及排风有无影响，如有，应排除外来因素影响，保证机组通风正

常；

6) 检查温控阀是否损坏；检查电磁阀电磁线圈和电磁阀膜片是否损坏，必要时进行修理

或更换；

7) 检查油气分离器滤芯是否堵塞或阻力过大，如有，更换油过滤器滤芯。

压缩机耗油大:

1) 疏水阀排出的冷凝水含油量是否大，如大，应检查机组内泄漏点并予以排除；

2) 检查压缩机油位是否偏高，如高，应降低油位；

螺杆压缩机的维护保养及故障处理

3) 检查压力阀开启压力是否正常，必要时应检查、更换阀门；

4) 检查回油管是否堵塞，必要时应清洗或更换回油管；

5) 检查油气分离器滤芯是否失效，必要时应更换油分离器滤芯。

压缩机不供气:

1) 检查控制油缸有无动作，检查蝶阀有无机械故障；

2) 查看加载电磁线圈是否有吸力；

3) 逐一排查电磁阀所在的分电路。

压缩机不能启动:

1) 检查有无控制电压，若没有，则要检查熔丝等是否完好；

2) 检查控制继电器及时间继电器运行是否正常。

压缩机运转正常，停机后启动困难:

1) 使用的润滑油牌号不对，应清洁后彻底换油；

2) 油质粘、结焦，应清洁后彻底换油；

3) 轴封严重漏气，拆下更换；

4) 卸荷阀瓣原始位置变动，重新调整位置。

压缩机启动不畅，开机几秒钟后自动停机:

1) 检查自动空气开关是否起跳，电压是否正常，应排除；

2) 进气蝶阀关闭程度是否正常，应检查，需重新调整或更换；

3) 检查Y－△ 启动中接触器和电机三相是否正常。

螺杆式空气压缩机的工作过程

双螺杆压缩机的工作过程：电动机经联轴器、增速齿轮或皮带带动主转子，由于两转子互相啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转，在相对负压作用下，空气吸入，在齿峰与齿沟吻合作用下，气体被输送压缩，当转子啮合面转到与机壳排气口相通时，被压缩气体开始排出。

蜗杆压缩机的工作过程：电动机以联轴器或皮带将动力传到蜗杆轴上，由蜗杆带动星轮齿在蜗杆槽内相对移动，封闭基元容积发生变动，气体、输送压缩，当达到设计压力值，由主机壳体上左右两侧对称的三角形排气口排至油气分离器内。

螺杆压缩机的主机壳体上均开有喷油孔，凭借自身的压力差，在压缩过程中将油喷到压缩腔，以冷却气体，密封各部件间隙，并起到吸振、消声及润滑的作用