本文目录一览：
- 1、【2.0L 手自一体 质雅版 这车怎么样？】
- 2、三菱劲炫2.0l动力怎么样
- 3、19款奇峻2.0L高速跑到120是不是会没力呀，没有推背感，是加速慢，还是提不起速呀
- 4、【改款 2.0L 手自一体 两驱 智慧型 这车怎么样？】
- 5、【锐·混动 2.0L E-CVT 豪华版 这车怎么样？】
【2.0L 手自一体 质雅版 这车怎么样？】
综合感受 颜值是真的高，不过外形这东西有很强的主观性，萝卜白菜各有所爱，不过我和媳妇都觉得是挺好看，尤其前脸，看起来很饱满，从侧面看弧线很漂亮，大长前脸有种很运动的感觉。内饰也很耐看，很简约，车内能够触摸到的地方几乎都是软包，做工也不错，缝隙衔接很紧密，挺上档次，一块平行四边形的屏幕很有趣，中控按键很简单，控制屏幕的旋钮很上档次，手感不错，仪表盘是三个圈圈，听说很多跑车上会这么设计，反正看起来很运动，晚上亮起来，简直美上天了都。我买的质雅版是皮座椅，方向盘也是皮的，这个也是我媳妇比较在意的一点，就想要个皮座椅，说实话，座椅和方向盘的皮质感觉很好，做工很细，不过新车会有点皮的味道，但开了半个月之后，味道就很淡了。特别提一下，我觉得马3的车钥匙都挺好看，像个火柴盒，按键在侧面。
上手是真的快，之前开过天籁、帕萨特、宝来、奇骏、GL8，从没开过马自达，试驾了一圈感觉不是很明显，就像猪八戒吃人参果，没尝出啥味儿，现在也开了1000多公里了，市区、高速都跑过，感觉根本不需要和车磨合，上车就适应了，同事也试了试，说这玩意上手真TM快，真是好开。
操控是真的好，在转完或者变道超车的时候，感受最深，方向盘一动，车头马上动起来，指向性很明确，而且人的感觉很稳，不会有很明显的侧倾的感觉，特别稳。我买的是自动质雅版，2.0L的排量，能够带来充足的动力，超车时，深踩一脚油门，转速马上拉起来，速度也随之上来，但不会有推背感，毕竟不是涡轮增压。风琴式油门踏板，踩上去脚感也不错，油门相应还算灵敏，比较跟脚。再加上操控性好，难道这就是传说中的“人马合一”。买车的时候听销售讲过这款车的一个特有技术“GVC”，中文名叫加速度矢量控制系统，后来了解了一下，这个技术确实比较牛，正是有了这个技术，车开起来就感觉很稳，因为在转弯或者快速变道的时候，乘客的加速度变化过程更加自然顺畅，减少了身体晃动，提升了乘坐舒适性，提升了在雨雪天气湿滑路面行驶是的操控性和稳定性。这个技术应该来说是关键时刻能救命的技术。前段时间雨天跑高速，没看到前方有一个积水路面，而且是在转弯的时候，120的速度直接干上去，感觉到车身一个明显晃动，但车子马上调整好了，吓出我一身冷汗，我想应该是这个GVC技术起作用了吧。
安全配置在同级别里算是很高了，主动安全配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，被动安全配备了前排安全气囊、前排膝部安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊，还有胎压报警、儿童安全座椅等。
空间还行吧，不像有些人说的那么差，毕竟是这个级别的，也不能要求太多，和同级别的不差很多，尤其平时就我和媳妇俩人用车，后排几乎没人坐，后备箱的空间还是很宽敞的，家用够了。
车的音响还行，我对这个没有太高要求，平时开车听听歌，听听广播，感觉挺好。同事买的CX—5，马3的音响比CX—5要好不少，音量更大。
目前不太满意的地方就是油耗，我都开了1000多公里了，高速也跑了有500多公里了，油耗现在还是9.3，前几天刚跑完高速到9.1了，在市区跑了几天，又回到9.3了，也可能和自己的驾驶习惯有关系。不知道其他车友啥情况。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗
三菱劲炫2.0l动力怎么样
每当提到三菱汽车，国内很多人应该都有所了解。毕竟这款日系车之前在国内销量非常好，占据了非常大的市场。三菱虽然是日本公司，但是它的发动机已经被国内很多汽车品牌使用，国内也有很多汽车公司和三菱有合作关系，卖三菱品牌的车。
以前三菱旗下甚至有山猫帕杰罗这种吸引人的车，但现在相信很多人应该很少看到这种车了。如果你问一些车主三菱在国内还在卖什么车型，大部分应该不知道。很多人可能对此非常好奇。为什么过去销量很好的三菱汽车现在慢慢消失在人们的视线里？
目前广汽三菱在售的SUV只有三种，分别是欧蓝德、逸格和金萱ASX，所以这里我们就以金萱ASX为例，来分析一下为什么这款价格非常人性化的车很少有人买。虽然三菱金萱的名字很中国，但它是一款合资车，定位主要是年轻人。它的定位也很低，价格在12万左右。
1三菱金萱的汽车设计
这款车不久前刚刚进行了新一轮的改造。虽然这款车的外形设计改动很大，但他改的确实更像欧蓝德。这款车前部使用的进气格栅也是开放式的，但是也用了很多很厚的镀铬金属装饰，保险杠也是单独设计的，就像是在保护进气格栅一样。这些设计让这款车的车头看起来非常时尚硬朗。
很多人看到后可能会觉得这车前面的设计很乱，好像很多东西堆在一起。不过车头的分体式大灯设计和用来设计进气格栅的镀铬金属其实看起来很不错。既能让消费者明确区分这两个地方，又能彰显这款车的独特个性，非常青春时尚，不会因为自己过于传统的设计而显得很落后。
除了车头的设计，车内很多部件都经过了特别的改造。虽然这些改造看起来不像其他车那么时尚，但是车头10.1寸的液晶触摸屏大大提升了这款车的档次。除了液晶屏，前面很多其他设计都很简洁，看起来很整齐，操作起来也很方便。当然，汽车中控台下方还有很多其他的按钮设计，非常方便车主调节车内的一些系统。
02三菱金萱的车辆动力和底盘设计
这款车还有两个突出的特点，就是这款车的发动机和底盘设计。三菱金萱用的是2.0L自然吸气发动机，可以说是三菱最好最先进的发动机，也是原装进口发动机。当他设计它的时候，他也使用了SOHC的顶置单凸轮轴设计。同时他还搭载了很多高科技的东西，这辆车的材质是全铝结构。
在过去，三菱发动机实际上与马自达和本田拥有的发动机一起被称为“日本三剑客”，这表明这种发动机的整体设计处于非常好的地位。这款使用2.0L发动机，甚至有着纯进口身份的三菱金萱，其实在合资市场上有着非常特殊的光环。这款车也算是同类车中第一款有这样光环的车。
这款搭载2.0l发动机的车在行驶过程中也有非常不错的表现。既能在短时间内尽快提高车速，又能让车主在换挡时不停车，而且总是很平顺。而且随着车速的提高，这款车也有很大的优势。车主如果想在行驶过程中超越其他车辆，只需踩下油门就能产生非常强烈的推背感，从而达到快速超车的目的。
底盘设计方面，虽然这款车定位为紧凑型SUV，但是这款车的车尾有很多支撑 悬挂 。这款车的悬挂看起来也很结实，不像其他日系车采用了很软的设计，使得这款车有着非常好的耐用性，可以很好的满足车主平时出行的需求。
03三菱金萱销量低的原因
虽然这款车在性能和使用上有着非常不错的表现，但是在中国的销量却一直难以提升。究其原因，一方面是三菱汽车在中国的影响力逐渐下降，品牌影响力一直在持续降低。这个汽车品牌下没有一个汽车品牌可以支撑它的持续发展，使得越来越少的人知道这款车。
另一方面，这款车的品控也不是特别好，很多消费者很难找到处理售后问题的地方。这个问题导致很多消费者对这款车印象非常不好，拖累了它。
所以，三菱汽车要想在中国走得更远，最好是提升自己在中国市场的品牌形象，同时生产更强大的车型，这样才有出路。
19款奇峻2.0L高速跑到120是不是会没力呀，没有推背感，是加速慢，还是提不起速呀
你好，2.0L的排量不是很大，所以正常情况下到了120码的速度后再加速的话，是不会有明显的推背感的。如果想加速快一点，可以先降档，然后给大油门。
【改款 2.0L 手自一体 两驱 智慧型 这车怎么样？】
#综合感受 内室空间相当的大，后排座椅可以放下，如果出去游玩可以可以当床使，宽敞明亮，很舒适！
外观漂亮到无可挑剔，很适合都市的时尚男女！外观特别的拉风！高端大气上档次！
内饰虽然颜色朴素了一些，但是用料真心不错，低调，务实！
车动力强劲，加油时有推背感。未发现故障，开起来油门跟脚，很不错。
这款车，主打的就是他的操控性。非常棒！方向盘很精，准指哪打哪！
马自达车的人体工程学，一直很科学，开几个小时，没有半点疲劳感！
同价格SUV里最省油的！城市里百公里十个油，如果跑高速，会低一些。过了首保会油耗更低！经济实惠，家用必备。
#空间
#外观
#内饰
#动力
#操控
#舒适性
#油耗
【锐·混动 2.0L E-CVT 豪华版 这车怎么样？】
综合感受 为了满足一家人的出行，特地选择了这辆车。车子的空间的确是非常的不错，日常家用的话还是非常舒服的，再加上车子的颜值也的确符合我的审美。
空间
就空间上来讲，这台车子的优势还是比较明显的，车子的高度够高，还有它的宽度和长度都不错，所以在车子里边一家人都会很舒服。
外观
外观颜值当然是非常的满意了，当时选车的时候一家人都参考了意见，都比较符合我们家里人的需求，所以选择这辆车也算是众望所归。
内饰
内饰的整体用料还是非常足的，但是有一些细节还是有待提高，方向盘感觉完全可以再做大一点。内饰的颜色我还是比较喜欢的，比较好打理。
动力
动力感觉还是有一定的推背感，整体来说还算够用，毕竟车子的自重摆在那里，我个人觉得还是挺满意的。前段的加速稍有迟缓，后段的提升就比较快了。
操控
车子掌控起来没什么难度，开习惯了和普通家用轿车其实没有太大的区别。掌控起来感觉还是很轻松的，灵敏度非常的够，辅助驾驶功能也多。
舒适性
坐在车子里的确是比其他车型要更舒服一些，特别是在空间上，然后车子座椅柔软度还不错，隔音效果比我预想的还是要好很多。
油耗
车子油耗控制的还算可以，我本身也不是特别太在意，如果说在市区里面的话，油耗的确要高一点，但也能接受。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗
发布于 2022-10-10 13:33:38 回复