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本文目录一览：

• 1、特斯拉撞了去哪里修？特斯拉补漆要不要去官方
• 2、特斯拉去哪里保养
• 3、销售事故车，假一赔三？特斯拉不服提出上诉
• 4、特斯拉服务中心提供什么服务
• 5、Model S高速上突然掉天窗，特斯拉：曾在钣喷中心换过玻璃 | 聚闻
• 6、特斯拉补漆去哪里补

特斯拉撞了去哪里修？特斯拉补漆要不要去官方

;     与传统的车企、经销商的布局不同，传统车企不参与运营，运营权则交由经销商来做。但特斯拉则是完全不同的，它是由厂家直接参与运营，严谨地说关于特斯拉的一切销售、展示、维修、保养都是由特斯拉直营，不存在经销商的中间环节。

      因此特斯拉的销售中心、门店不同于咱们认知中传统的4S店，它将销售与售后完全给分开处理；而至于售后维修这部分特斯拉做的也很细节化。譬如维修，如果是机电部分的问题则需要到特斯拉服务中心进行；而如果是钣金喷漆问题，则需要到特斯拉指定授权的三方钣喷中心去进行，所以特斯拉目前的状态和传统4S店还是有很多差别的。

      除此之外，对于一些特定的检修，特斯拉可以为用户提供上门服务，移动服务技师会在指定的时间，在用户指定地点为用户提供车辆检修，大幅降低电动车主的时间成本。目前，特斯拉正在扩展的“移动服务”覆盖了全国24个省、市、自治区，151个城市，为消费者提供不必送修的便利。(文末附特斯拉全国“移动服务”联系电话及保养维护建议)

特斯拉全国“移动服务”联系电话：

保养维护建议：

座舱空气滤清器

      特斯拉装配了一个空气过滤器，可以防止花粉、工业落尘、道路灰尘和其他颗粒通过通风口进入车内。

      建议每隔12个月更换一次驾驶室空气过滤器。

高效颗粒空气(HEPA)过滤器

      如果车辆装配HEPA过滤器，建议每12个月更换一次。

轮胎换位、动平衡和四轮定位

      建议每行驶10，000公里或胎纹深度差异达到或超过1.5毫米(以先到者为准)时做一次轮胎换位。

      激进驾驶行为可导致轮胎提前磨损，可能需要进行更频繁的轮胎维修。四轮不平以及定位失准将影响操作、轮胎使用寿命和转向组件。请参考轮胎制造商的《车主手册》和质量保证文件以了解更多详情。

制动液检测

      建议每2年检测一次制动液是否受到污染，并视具体情况进行更换。

空调服务

      空调服务将更换干燥剂，帮助改善空调系统的使用寿命和效率。建议MODEL S每隔2年，MODEL X和MODEL Y每隔4年，MODEL 3每隔6年接受空调保养。

冬季保养

      建议在寒冷地区，每隔12个月或每行驶2万公里为车辆所有制动钳进行一次清洁和润滑。

特斯拉去哪里保养

特斯拉维保中心。

特斯拉作为一家成熟的汽车生产制造商，有着自己的维保中心，可以提供给客户完整的维修与保养服务，给客户带来最真挚的服务。

特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。

销售事故车，假一赔三？特斯拉不服提出上诉

近日，特斯拉销售“二手事故车”，结果被法院判罚“退一赔三”的事件，把特斯拉的信誉问题推上了风口浪尖。

据悉，在2019年，天津车主韩潮，通过官方渠道购得一辆特斯拉官方认证二手车。但后续在用车过程中，该车多次发生故障，并进行维修，车主怀疑车辆存在问题缺陷。

据车主韩潮介绍，去年6-8月，这辆车辆频繁发生问题，共计维修7次。去年8月24日，自己在驾驶车辆过程中车辆突然瘫痪，电门、刹车全部失效，险些造成重大交通事故，后来这车送交特斯拉指定维修中心维修。

后经第三方鉴定机构检测得出：该车C柱、后翼子板有切割修复痕迹，存在结构性损伤，为事故车。车主对此虽然很是气愤，随后向特斯拉方面进行协商，要求“原价退车/换车”，但是该诉求遭到了特斯拉的拒绝。随后，该车主将特斯拉告上了法庭。

法院认为，特斯拉销售二手车时，告知车主车辆“无重大事故、不存在结构性损伤”，结果车辆经第三方鉴定机构检测为事故车，存在切割铆接痕迹，构成销售欺诈，被判处“退一赔三”，包括退还37.97万元购车款，以及赔偿113.91万元。

韩潮称，在他购车后，不仅是车辆频频出现问题，特斯拉的态度也一直非常傲慢，且未能向其提供良好的售后服务。在诉讼维权期间，除了时间和精力外，韩潮还付出不小资金成本，其中鉴定费和公证费7000元，律师费4万元，诉讼费2万元，再加上交通费等各类相关支出，总计大约10万元。

更加离谱的是，去年8月，在当时二手车出现严重问题后，特斯拉向他提供了一辆代步车。但当他起诉特斯拉后，特斯拉便通过微信、短信、邮件等各种途径要求他归还代步车，并且按8个月、每天1500元计算，支付30万元左右的代步车使用费，但韩潮拒绝了特斯拉的请求。

特斯拉认为，该事件最大的争议点是在于这辆车是否属于“大事故车”、是否存在结构性损伤。特斯拉表示：虽然车辆进行过C柱切割铆接，但该车的前任车主在用车过程中，有过后翼子板剐蹭，因为特斯拉使用全铝车身，无法进行常规的钣金修复，所以特斯拉授权的第三方维修机构对该车原后翼子板进行了切割，铆接，而这一操作是符合特斯拉官方维修手车指导、国家规定的维修标准的，所以特斯拉认为车辆不存在结构性损伤。

特斯拉方面还表示，官方在出售这辆二手车时知悉该车进行了后翼子板更换，但因为这是小剐蹭引起的，且维修方法也符合国家规定的维修标准，车辆无结构性损伤，所以没有将此事告知车主，对法院宣判的关于特斯拉欺诈隐瞒的结果表示遗憾。

对此，特斯拉在法院庭审时表示，特斯拉已经将国家二手车鉴定标准、二手车维修的国家标准进行了逐条说明，维修后应达到的标准进行了逐条说明，特斯拉最终得出结论：车辆不涉及C柱切割，无结构性损伤。

特斯拉对此表示，充分尊重法院基于当前信息作出的判断，也会充分保护消费者合法权益。“但此次事件中的车辆工艺与传统车型有很大差异，我们认为一审中的车辆评估报告并未完整准确地反映车辆真实状况，因此特斯拉将依法提起上诉。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉服务中心提供什么服务

负责整车质保和相关维修保养服务，对于一些特定的检修，特斯拉可以为用户提供上门服务，移动服务技师会在指定时间，在用户指定地，为用户提供车辆检修，大幅降低车主的时间成本。 

特斯拉建立了完善的售后服务网络体系，截至目前，已在北京、上海、深圳、杭州、成都、重庆、天津等城市建立了50余家售后服务中心，并在全国设立了80余个授权钣喷中心（实际数量以特斯拉官方网站为准）。

特斯拉授权钣喷中心在服务技术、价格体系、车辆配件等方面，均与直营服务中心保持一致。随着新能源汽车销售区域和销量扩大，特斯拉将不断增加售后服务网点，保证与售后服务保有量相匹配。具体的售后服务网络请参考 Tesla 官方网站。

售后服务项目及内容

目前Tesla车型的售后服务项目及内容包括车辆检查、保养，故障诊断及维修，以及事故车维修等内容。

车辆检查包括但不限于：路试、轮胎检查、故障码检查、固件版本检查。

保养项目包括但不限于：更换空调干燥剂、更换制动液、更换驾驶室空气过滤器、更换车钥匙电池、多点检查、轮胎换位（如有需要）、四轮定位检查（及调整；如有需要）、更换雨刮片套件、更换电池冷却液。

故障诊断及维修项目包括但不限于：故障检查，底盘、车载电气系统、电力驱动系统的维修。

Model S高速上突然掉天窗，特斯拉：曾在钣喷中心换过玻璃 | 聚闻

2020年11月21日，一辆特斯拉Model S（参数丨图片）在高速行驶中，天窗突然飞出，险些砸中后车。

这一切被后车的行车记录仪，拍了下来：

▲特斯拉Model S高速行驶中天窗飞出

拍摄车是一对年轻人在驾驶，当时行驶在三条车道的中间车道。

这时一辆黑色特斯拉从右侧车道快速驶过，在临近一座立交桥时，一块板状物突然从特斯拉车顶飞出，在空中旋转飘荡，险些砸中拍摄车。

以下为视频截屏：

视频中的女孩子一连声惊呼：哎呀哎呀，这是什么呀？

一位男士说：天窗掉了。它差点砸到我？

女孩子：是啊。

然后二人猜测，这是特斯拉的哪一款车。

车聚君根据视频中的尾灯判断，这是一辆Model S。

该视频传到社交媒体后，引来了@特斯拉客户支持 的注意。它回复：

“我们已第一时间和该车车主取得联系并在帮助车主尽快解决问题。经初步调查，该车辆曾在第三方授权钣喷中心进行过车顶玻璃的更换，事件发生的原因我们正做进一步调查。”

这个回复不出意外，引起了网友的巨大争议，大致意见有：

▎ “第三方授权钣喷中心”是什么意思？ 难道不是特斯拉授的权吗？而且，特斯拉的绝大多数维修店，不都是第三方授权吗？

▎换过车顶玻璃是什么意思？是换天窗，还是只换玻璃？说明以前的天窗就有问题？而且换了之后还是有问题？

▎原装的特斯拉也掉过天窗啊，国外的Model Y掉天窗也有视频。

据公开信息，特斯拉的售后维修体系共有两种店：特斯拉服务中心、特斯拉授权钣喷中心。

服务中心由特斯拉直营，数量比较少。

一类是与体验中心合在一起的Tesla Center，客户既可以来买车，也可以来修车。 这样 的综合中心 ，在上海共有 4家： 虹桥中心、 金桥中心、 智汇中心、向阳中心 。

另一类直营的服务中心，只做维修与钣喷。在上海共有3家：华翔服务中心、宝山服务中心、金穗服务中心。

简单说，在上海这样的一线城市，特斯拉直营的服务中心有7家。

非直营的服务中心，即授权钣喷中心，就是特斯拉指定的第三方服务中心。

上海目前有10家授权钣喷中心，如仕成、箴能、保利等。上图是上海箴能特斯拉授权钣喷中心的实拍图。

但即使是授权，主语仍然是「特斯拉」。 官博的回复， 强调了「第三方 」，给人感觉，这是一些路边店做的维修，出了问题跟特斯拉没直接关系。

真的是这样吗？

特斯拉官网上，关于授权钣喷中心的介绍说：“ 我们与全球各地的优秀钣喷中心合作，不断扩大 Tesla 授权钣喷中心网络。Tesla 授权钣喷中心均须通过严格的培训和评估，以提供最高标准的服务。”

嗯，没出事就是最高标准的服务，出了事就是第三方。

顺便说一下，车聚君长测的Model S也换过天窗，希望下次跑高速不要突然变成敞篷车。也期待特斯拉尽快给一个正经一点的回复。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉补漆去哪里补

与传统的车企、经销商的布局不同，传统车企不参与运营，运营权则交由经销商来做。但特斯拉则是完全不同的，它是由厂家直接参与运营，严谨地说关于特斯拉的一切销售、展示、维修、保养都是由特斯拉直营，不存在经销商的中间环节。

因此特斯拉的销售中心、门店不同于咱们认知中传统的4S店，它将销售与售后完全给分开处理；而至于售后维修这部分特斯拉做的也很细节化。譬如维修，如果是机电部分的问题则需要到特斯拉服务中心进行；而如果是钣金喷漆问题，则需要到特斯拉指定授权的三方钣喷中心去进行，所以特斯拉目前的状态和传统4S店还是有很多差别的。

除此之外，对于一些特定的检修，特斯拉可以为用户提供上门服务，移动服务技师会在指定的时间，在用户指定地点为用户提供车辆检修，大幅降低电动车主的时间成本。目前，特斯拉正在扩展的“移动服务”覆盖了全国24个省、市、自治区，151个城市，为消费者提供不必送修的便利。