本文目录一览：
- 1、特斯拉2019年在华营收29.79亿美元 同比增长69.55%
- 2、特斯拉2019Q4营收73.8亿美元，上海超级工厂暂时关闭
- 3、特斯拉十年股价变化趋势是什么？
- 4、卖一辆车，车企能赚多少钱？30家车企单车利润排行
- 5、特斯拉发布 2019 年 Q4 财报 并透露将于今年 Q1 交付 Model Y
- 6、特斯拉收入
特斯拉2019年在华营收29.79亿美元 同比增长69.55%
中国网汽车2月18日讯 记者近日获悉，特斯拉发布了向美国证券交易委员会(SEC)提交的2019年报告。根据数据显示，特斯拉2019年在中国市场的营收为29.79亿美元(约合人民币208亿元)，相较于2018年增长了69.55%。此外，在报告中，特斯拉还提及上海市政府给予其上海工厂的各项补贴。
报告内容显示，2019年，上海政府提供给特斯拉上海工厂约8500万美元(约合人民币5.9亿元)的补助，包括约4600万美元(约合人民币3.2亿元)的现金和价值约3900万美元(约合人民币2.7亿元)的其他补助。
与此同时，特斯拉上海工厂建设资金还来源于上海当地的银行贷款，贷款方包括建设银行上海自贸试验区分行、农业银行上海长宁支行、工商银行上海自贸试验区分行、上海浦东发展银行上海分行和招商银行北京分行等，贷款金额总计197.5亿元人民币。
不过，值得注意的是，上海政府对特斯拉给予支持的同时，也要求其贡献就业岗位及税收等。根据与上海市政府签订的租约条款，特斯拉上海工厂必须在未来5年内投资人民币140.8亿元；同时特斯拉同意从2023年起，每年向中国缴纳22.3亿元人民币的税款；特斯拉还承诺，2023年起，上海工厂每年的销售收入将不低于750亿元人民币。
若到2024年1月12日，特斯拉上海工厂的税收收入未能达到协议标准的80%(即大约每年17.8亿元人民币)，特斯拉便同意归还工厂土地，并偿还土地租赁、建筑和其他资产等损失。
截至目前，特斯拉已建成3座超级工厂，包括投资20亿美元(约合人民币140亿元)建设的上海超级工厂，位于美国本土的内华达州超级工厂1号、纽约州布法罗超级工厂2号。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉2019Q4营收73.8亿美元，上海超级工厂暂时关闭
[ 亿欧导读 ]?2020年1月30日，特斯拉公布了2019财年第四季度财报。报告显示，特斯拉2019Q4营收为73.8亿美元，较去年同期的72.3亿美元增长2%。
作者丨王瑞
编辑丨何奇
特斯拉Q4财报营收利润超过预期，股票也随之大涨。
特斯拉近期股价K线图（截至美股1月29日收盘）/东方财富网
2020年1月30日，特斯拉公布了2019财年第四季度财报。报告显示，特斯拉2019Q4营收为73.8亿美元，较去年同期的72.3亿美元增长2%。其中，汽车板块营收占比为86.2%，达到63.7亿美元，占特斯拉营收的主要部分。
“在零广告投入的情况下，我们在四季度继续创造了交付记录，完成了年度目标。”马斯克在特斯拉2019Q4财报会议上如是说。
特斯拉2019Q4净利润为1.3亿美元，较去年同期的2.1亿美元下滑37.1%；归属普通股股东的净利润为1.1亿美元，较去年同期的1.4亿美元下滑25%，连续两个季度实现盈利。
在Q4业绩的支撑下，特斯拉2019年全年营收达到245.8亿美元，同比增长14.5%；虽然全年亏损8.6亿美元，但同比收窄11.7%，亏损态势得到一定遏制。
从具体数据来看，特斯拉仍在承压。2019Q4，特斯拉毛利润为13.9亿元，同比下降3.6%；毛利率为18.8%，同比下降2.2%。鉴于上海超级工厂刚刚启动，增加了折旧与摊销开支，毛利润与毛利率的微跌在意料之中。
另一方面，特斯拉在2019Q4的现金流达到了历史高峰：经营现金流达到14.3亿美元；扣除4.1亿美元的资本支出后，自由现金流达到10.1亿美元。2019年全年，特斯拉的自由现金流达到10.8亿美元。截至2019年12月31日，特斯拉账面现金为67.8亿美元，较2019Q3末增长近10亿美金。
特斯拉2019Q4业绩同样超出华尔街的预期，后者在2019年上半年曾认为特斯拉已濒临倒闭。在财报利好消息的助推下，特斯拉股价进一步上升，截至美国东部时间2020年1月19日收盘，特斯拉股价涨至581美元，市值逼近1050亿美元。
特斯拉CFO扎克·科恩霍恩表示，在过去的关键一年里，特斯拉解决了历史订单、转型、创造等诸多需求。销量增长与中国制造，是特斯拉2019Q4财报的两个关键词。
2020年突破50万辆？
财报显示，2019年第四季度，特斯拉共生产汽车10.5万辆，交付汽车11.2万辆，实际交付量略高于年初的销量快报。其中，主力车型Model 3的交付量为9.3万辆，同比增长46.1%，占总体交付量的83%；高端车型Model S与Model X合计交付量为2万辆，同比下跌约三成。
特斯拉称，2019年第四季度其全球平均库存周期为11天，较第三季度的17天下降35%，达到过去4年以来的最低值。第四季度交付量的坚挺，将特斯拉2019全年交付量助推至36.8万辆，同比增长超50%，达成全年目标。
产品力是特斯拉销量增长的有力支撑。全球领先的自动驾驶技术与BMS电池管理技术仍是特斯拉牢固的护城河，并且特斯拉与竞对的差距或将越来越大。
2020年1月16日，特斯拉官方宣称，已在旗下60万辆汽车上部署了完全自动驾驶芯片，该芯片具备60亿晶体管，每秒可完成144万亿次计算，处理2300帧图像。搭载该芯片的车辆每天创造约两千万英里数据，为特斯拉神经网络提供学习养分。截至目前，特斯拉累计获得了约30亿英里Autpilot行驶里程数据。
特斯拉用户的“充电焦虑”随着超充桩的广泛布置，逐渐被缓解，也为其带来更多的消费者。截至2019年12月31日，特斯拉超充站数量达到1821个，年增长率28%；超充桩数量为16104个，年增长率为34%。从纯电动车诞生以来，“充电难”一直是阻碍其销量增长的主要原因之一，随着特斯拉超充站与超充桩的进一步完善，特斯拉的销量天花板同样被抬起。
2020年，特斯拉的销量目标为50万辆。鉴于电动车市场需求强烈，特斯拉产品优势明显且上海超级工厂已经投产，亿欧汽车预测特斯拉在2020年很可能将达成50万销量目标。
中国市场成为特斯拉增长新引擎？
2020年1月3日，特斯拉官方宣布将国产Model 3标准续航版价格由35.6万元下调至32.3万元，在接受2.5万元新能源汽车补贴后，国产Model 3的实际售价已经跌破30万元。
随着上海超级工厂的正式投产，与首批国产Model 3的交付完成，上海超级工厂一期15万年产能将为特斯拉开辟在华市场提供新动力。
特斯拉CFO扎克·科恩霍恩表示，上海超级工厂的结构较加州超级工厂更简单，预计生产效率也更高，当地监管要求的成本也较预期低。鉴于此，马斯克预计“上海超级工厂的单车利润将很快追上加州超级工厂”。
国产Model 3刚进入“发射台”，国产Model Y已被提上日程。2020年1月7日，国产Model Y项目正式启动，而根据特斯拉的产能规划，加州、上海、柏林三地将同时生产Model 3与Model Y，以规模化降低成本的同时，车辆的价格也将更亲民。目前，加州超级工厂已经开始生产Model Y，上海超级工厂预计要等到2021年。
特斯拉相信，中国消费者对于SUV车型的热情，会使得Model Y的销量起码与Model 3持平。
不过，特斯拉在华开拓市场的前景并不明朗。扎克·科恩霍恩称，一季度是中国汽车市场的淡季，与此同时，新型冠状病毒又为下行的中国车市再蒙上一层阴霾。
这场于2020年初在中国境内爆发的病毒疫情，正在影响中国的各行各业，汽车行业也不例外。据Bernstein分析师统计，截至1月27日，中国境内已经有至少40座城市出现新型冠状病毒确诊病例，其去年累计为中国汽车市场贡献约800万销量，占全国总销量的36.8%。疫情导致民众不得不进行隔离，这对于中国服务业或将造成重创，预期收入的降低或将打击消费者购买汽车的积极性。结合2019年中国乘用车销量遭遇9.6%的跌幅，亿欧汽车预计，今年一季度中国汽车销量大概率将遭遇两位数跌幅。
在高管与投资者的电话会议上，特斯拉表示，由于担心感染冠状病毒，特斯拉已决定暂时关闭上海超级工厂，此举或将推迟国产Model 3的生产与交付。
同时，特斯拉正在积极帮助中国度过灾难。特斯拉官方称，将捐助500万元人民币用于协助中国应对新型冠状病毒疫情，同时，特斯拉中国区将划拨500万元人民币预算，补贴中国车主在疫情期间使用超级充电站的费用。
特斯拉Q4财报数据再趋好，不过，距离其全面盈利还有一段波折之路要走。特斯拉除了要面对全球车市的动荡，其重金押注的中国市场在2020年开局也不太顺利。
编辑：何奇
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉十年股价变化趋势是什么？
暴涨。
2010年6月29日，特斯拉在纳斯达克上市，IPO发行价为17美元；当时公司仅有的电动汽车，售价109,000美元的Roadster在时代广场展出。
2020年6月29日，特斯拉上市十年之际，其股价上涨至1009.35美元，市值达1871.04亿美元
在上市后的第一个十年，特斯拉股价较发行价暴涨5837%，从硅谷的一家初创公司成长为市值超出丰田、大众、通用等传统巨头的企业。
扩展资料
特斯拉在当地时间2020年1月29日发布了Q4财报。数据显示，特斯拉第四季度营收73.8亿美元，净利润为1.05亿美元。特斯拉2019年全年营收245.78亿美元，略高于市场预期244.7亿美元，高于去年同期214.6亿美元；
虽然从整体上看，特斯拉2019年全年净亏损仍达到了8.62亿美元，高于市场预期的8.1亿美元，但与去年同期9.76亿美元的亏损相比，已经有所收窄。同时，Q4是特斯拉在2019年第二次实现单季盈利。
参考资料来源：凤凰网-谁让特斯拉的股价坐上火箭，总市值逼近丰田
参考资料来源：凤凰网-十大事件回顾特斯拉上市的首个十年
卖一辆车，车企能赚多少钱？30家车企单车利润排行
文| 腾马丁博士
车图腾出品，未经许可，谢绝转载
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各大车企最头疼的问题不再是销量差，而是“盈利难”。
那么，2019年，车企卖一台车能赚多少钱呢？2018年“奔驰8万、宝马5万、大众3万”的单车利润，都保持住了吗？
车图腾根据30家车企公布的的2019年财报得出下表，因统计口径差异及汇率浮动，计算结果有一定误差，仅供参考。
▌德系：大众利润是奔驰两倍，保时捷一台车赚10万元
2019年，全球汽车整体销量约为9032万台，与2018年（9333万台）相比微跌3.25%，这已经是连续第二年下降。
尽管行业下行，大众集团仍然表现抢眼，全年销售1097万台，勇夺全球汽车销售冠军。财务方面，迪斯掌管之下的大众集团净利润表现出色，使得2019年单车利润高达1.37万元，甚至是戴姆勒（0.63万元）的两倍。相关阅读：日赚4亿的大众，忧从何来？
戴姆勒股份公司发布2019年业绩报告显示，在全年334万台的庞大销售业绩前提下，戴姆勒集团全年净利润却惨遭腰斩，仅有27亿欧元，较2018年相比，跌幅达到了64.5%。为应对现金流下滑，戴姆勒正在全球范围内进行1.5万人规模的裁员计划。财报坦承，集团之所以利润骤降，“排放门”罚款及召回是首要原因。相关阅读：戴姆勒利润下滑64.5%，市值大跌43%！或被恶意收购？
相比之下，宝马2019年的单车利润是1.56万元，高于戴姆勒两倍有余。宝马集团2019年财务表现可圈可点，使去年8月新上任的董事长齐普策在公司年会上备受关注。
但不得不承认，2019年的德系三强，距离2018年的单车利润数据：奔驰8.3万元、宝马5.4万元、大众2.7万元，均出现大幅下滑。用大众集团CEO迪斯的话说：“最好的时代永远过去了。”
在德国车企中，显得鹤立鸡群的是大众集团旗下的保时捷，2019年其单车利润高达10.32万元，是全球最赚钱的车企之一。有网友甚至调侃：“卖一台保时捷的利润够买一台A级轿车了。”
保时捷之所以单车利润高，一大原因在于品牌溢价能力强。数据显示，2019年保时捷单车平均售价为9.29万欧元（约72.5万元），相比之下奔驰只有5.17万欧元（约40.2万元），可见保时捷是全球溢价能力最高的汽车品牌之一。
▌其他欧系：雷诺亏损，法拉利卖一台赚54万元
在法、瑞、韩、英、意阵营中，只有雷诺一家出现亏润。2019年，雷诺-日产-三菱联盟经历了震惊业界的人事大震动，随着灵魂人物戈恩离去，雷诺与日产、三菱三家车企的净利润受到重创，雷诺汽车更是在2019年亏损11亿元，导致单车利润为-300元。
相比之下，沃尔沃表现稳健，2019年单车利润高达1.47万元，与另一豪华品牌宝马接近。今年2月11日，吉利、沃尔沃发布将合并的公告，双方官宣目前进展顺利，正在研究合并的具体计划。合并完成后，沃尔沃与吉利将实现协同效应，预计单车利润将进一步提升。
捷豹路虎2019年财报还未发布，但可以预见并不乐观。虽然按照10-12月的数据单车利润高达2.14万元，但这是其刚刚扭亏为盈的财季数据。
法拉利公布的财务数据显示，2019年法拉利向全球客户共交付了10131台整车，比2018年增长了9.5%，这也是法拉利成立以来年销量首次突破一万台大关。法拉利的最大增长来自中国——该品牌2019年在中国的销量增长了20%，达到836台。由于超强的溢价能力，法拉利2019年单车利润高达54万元。
▌美系：单车利润均低于1万元
相比于市场主流的德系车企，美系“三大”通用、福特、菲亚特克莱斯勒（FCA）2019年利润均低得出奇，没有一家的单车利润能到1万元。尽管通用集团在“超级玛丽”带领下已经全面收缩战线，关闭其在印度、泰国、澳大利亚等地的7家工厂，但2019年单车利润仍然处在0.61万元的低位。
再说说福特，2019年福特全球销量高达490万台，而净利润只有3亿元，算下来单车利润仅为61元（表格中保留小数点后两位），已在亏损边缘。
中国市场可能是福特翻身的关键。2019年4月，在“福特中国2.0”发布会上，福特汽车宣布了全新在华业务的战略计划，旨在更聚焦中国市场，并进一步兑现其“更福特、更中国”的承诺，正式开启福特在中国市场的2.0时代，将加速产品研发和投放速度。好消息是，2019年，福特在华业务亏损已经收窄至2018年的47.8%。
另一美国车企，特斯拉2019年获得史上最高交付量36万台，这要归功于走量车型Model 3的出色表现。作为新造车企业，特斯拉第四季度的盈利状况已经明显改善，但全年仍在亏损。2019年，特斯拉单车利润为-1.69万元。也就是说，每卖一辆车，特斯拉平均亏1.69万元。
▌中国品牌：一汽集团夺冠，蔚来单车利润-57万元
在中国车企阵营中，2019年单车利润最高的是一汽集团，达1.27万元，也是单车利润唯一破万的企业。吉利、长城、上汽集团2019年单车利润分别为0.61万元、0.42万元和0.41万元。
值得注意的是，在新冠疫情的影响下，中国车企很可能成为全球增长的引擎。目前，欧洲、北美的工厂深受疫情影响，而中国车企失去的第一季度，将变成全球车企失去的第二季度。中国车企能否借此机会转危为机，还需要清晰的战略思路和行动力。
中国车企中，出现亏损的是长安集团和蔚来。其中，长安集团的预估财报显示其2019年预计亏损24-29亿元，折合成单车利润为-0.13~-0.16万元；而新造车企业蔚来由于2019年巨亏了114亿元，而销量仅有2万辆，因为其单车利润为30家车企最低，即-57万元。这个数字，也为所有声称“颠覆”的新造车企业敲响了警钟。
▌日韩系：丰田单车利润超大众，三菱受联盟拖累亏损
深谙精益生产的日系车企，单车利润普遍较高丰田、本田、铃木单车利润均过万元，另外斯巴鲁也接近万元。
其中，丰田单车利润超越老对手大众，达1.97万元。2019年，随着TNGA和双擎在丰田体系内普及到过半车型，单车制造成本得到有效控制。同时，豪华品牌雷克萨斯2019年全球销售达76.53万辆，中国市场超20万辆，成为终端价格稳过BBA的品牌，为丰田的单车利润亦有不小贡献。
在日系三强中，日产汽车出于与雷诺集团相同的原因，2019年净利润狂跌至十年内最低，单车利润仅有700元。而另一个成员三菱汽车则出现亏损，单车利润为-700元。
再看看韩系。
2019年，现代汽车净利润189亿元，全球销量443万辆，单车利润0.43万元；起亚汽车整体体量虽然比现代要小，但单车利润却更高，为0.50万元。
那么，如果把目前公布数据的30家车企的单利润做个总排行，会是怎样的呢？
可以看到，中国车企的盈利能力也还是可以的。一汽集团的单车利润排名第九，吉利第十五，长城第二十。
2019年的数据这样，2020年呢？
近日麦肯锡预计，受疫情严重影响，2020年全球汽车销量或将减少近三成，中国市场销量下降15%，短期内不可恢复。可以预见，2020年车企经营将面临更大压力，谁能度过危机、改善经营？拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉发布 2019 年 Q4 财报 并透露将于今年 Q1 交付 Model Y
近日，特斯拉公布了 2019 年 Q4 及全年财报，其中第四季度总营收为 73.84 亿美元，与去年同期的 72.26 亿美元相比增长 2%。归属于普通股股东的净利润为 1.05 亿美元，与去年同期的 1.40 亿美元相比下降 25%。特斯拉股票盘后大涨 11%，股价飙升至 650 美元，同时特斯拉财报中还公布了 Model Y 的最新信息。
量产版?Model Y
特斯拉 2019 年 Q4 交付了约 11.2 万辆车，2019 年全年交付 36.75 万辆车，整个 2020 年特斯拉预计交付 50 万辆。全年数据方面，特斯拉 2019 年全年营收 245.78 亿美元，超过 244.7 亿美元的市场预期。2019 年全年净亏损 8.62 亿美元，市场预期亏损 8.1 亿美元，去年同期亏损 9.76 亿美元。
各季度数据
产能规划
Model Y 生产线
关于大家关注的 Model Y，特斯拉也公布了不少新的消息。其中量产时间提前至 2020 年 1 月，美国官网的预计交付时间为 2020 年 3 月，这个时间相比 Model Y 发布会上公布的 2020 年秋季大幅提前。
美国官网 Model Y 续航数据
续航方面 Model Y 全驱 EPA 续航从之前的 280 英里大幅提升至 315 英里，约合 506.9 公里。目前 Fermont 工厂的产能为 40 万辆/年，随着 Model Y 产能的逐步提升，预计 2020 年中 Frement 工厂产能将提升至 50 万辆/年。同时中国上海工厂二期已经破土动工，预计 2021 年开始生产 Model Y。
中国上海工厂二期已经破土动工
ElonMusk 在财报公布后也更新了自己的社交媒体：一位朋友发给我我在14年前在特斯拉博客上写的内容，1.造出跑车、2.用出售跑车赚的钱去造出一款价格亲民的车、3.用这款车赚的钱去造出一款更便宜的车、4.完成以上后，提供零排放生产电能的可选方案 。
前面三个目标，ElonMusk 已经实现，看样子今后的日子，特斯拉将会把特斯拉能源业务放到更加重要的位置。
编辑总结
国内市场对于 SUV 的喜爱不用多说，即使是我身边不少 80/90 后的年轻用车群体对于空间也开始有了更高的要求。在 Model Y 开始交付后，相信特斯拉的销量还会迈上一个新的台阶。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉收入
169.34亿美元传统车企可望不可即的利润率。 根据东吴证券统计，2022年一季度，特斯拉的单车售价（除去租赁和积分收入影响）约为5.21万美元，同比增长9%； 期间，公司单车销售、管理等费用合计约为0.32万美元（约合人民币2.04万元），同比降低44%，约占整车售价的6.14%。 一季度，小鹏汽车的单车销售均价约为20.25万元，同比下滑3.88%，公司单车销售管理费用4.75万元，约占单车售价的23.46%； 同期,蔚来汽车单车销售均价35.87万元，同比下滑3%，公司单车销售管理费用合计7.82万元，约占单车售价的21.8%； 理想汽车单车销售均价29.35万元，同比增长6.58%，公司单车销售管理费用3.79万元，约占单车售价的12.91%。三家公司的单车销售费用绝对额以及占售价比例均大幅
发布于 2022-10-10 06:17:08 回复