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本文目录一览：

• 1、盖茨夸了特斯拉 买了保时捷Taycan，马斯克柠檬了
• 2、盖茨回应做空特斯拉：没伤害马斯克，马斯克是如何回应这件事的？
• 3、比尔?盖茨和马斯克怼上了 “你很好，但我不买”
• 4、人设彻底“塌房”，马斯克“牵手”比尔盖茨，跌落神坛

盖茨夸了特斯拉 买了保时捷Taycan，马斯克柠檬了

向YouTube知名科技博主马奎斯·布朗利（Marques Brownlee）透露，自己已经买了第一辆电动汽车，称这款车“非常非常酷， 非常喜欢。”

“如果一定要说出一家帮助推动(电动汽车采用)的公司，它会是特斯拉。” 盖茨说道。

遗憾的是，他买的第一辆电动汽车并不是特斯拉的任何一款产品，而是保时捷Taycan。也就是说，盖茨夸了特斯拉，但最后买了保时捷Taycan。

2月18日，一位特斯拉粉丝发推文对盖茨买Taycan没买特斯拉表示失望。一向高调又爱搞事情的马斯克并没有像盖茨一样两不得罪。他似乎对此不屑一顾，并在粉丝的推文下回复称：“讲真，与盖茨的交谈中，我一直没留下什么深刻印象。”

事实上，备受争议的马斯克似乎没有把一些传统意义上的名人放在眼里，这也不是他第一次公开藐视了。2017年，他吐槽Facebook CEO马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）对人工智能风险的理解。2019年，在杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)?宣布将开始一个互联网卫星项目之后，马斯克也毫不客气地称贝佐斯为“抄袭者”。

不过，盖茨也指出保时捷Taycan价格过高，首版Turbo S 起售价高达18.5万美元。他表示电动汽车要想真正普及，仍需克服价格、续航里程、充电时间等挑战。

马斯克本人对Taycan的态度也很复杂。去年9月，他曾在推特上发文称这款跑车“确实看起来像一辆好车”。但此前也批评保时捷在其首款高端电动汽车发布中使用了内燃机术语。

在价格方面，Taycan相对较高，旗舰版的Turbo S在18万美元，而Model S性能版价格在10万美元左右。

除了价格方面的差异外，将特斯拉与Taycan区别开来的是技术。

在特斯拉，不得不提的就是Autopilot驾驶员辅助系统。在适当的情况下，该系统能控制转向、刹车、加速甚至变道。Autopilot不断的技术改进和更新也令人眼前一亮。巨大的仪表盘、不断改进的用户界面、游戏、APP等一系列新功能也有助于提升特斯拉的体验，超越大多数竞争对手。

在比尔·盖茨看来，保时捷不像Model S称得上技术上的杰作，但也是一款非常智能的车。虽然车内找不到任何游戏和Netflix的APP，但配备了独特的双速变速箱，可选的电动运动音响系统，赋予安静的电动汽车很大的个性化空间。

Taycan的驾驶舱也是迄今为止保时捷中最具未来感的。相比放上巨大的触摸屏，这款车技术和计算机屏幕的使用更加精致。

保时捷Taycan独特的800V系统使车辆得以持续提供高性能，充电速度也比任何特斯拉车型更快，最高可达270 kwh，但前提是你能找到一个足够强大的充电桩，目前这种800V的充电桩还很少。

得益于强大的Supercharger快充网络，特斯拉在充电方面占上风，这一点也是很多车企难以相比的。

话说回来，特斯拉与保时捷的比较是一个很好的信号，值得庆祝，而非嘲讽。唯一的难题是留给消费者的，你会选特斯拉还是保时捷的电动汽车呢？

本文综合编译自Bloomberg、Forbes，

图片来源：Getty Images/The New York Times/Xinhua News Agency, Bloomberg

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盖茨回应做空特斯拉：没伤害马斯克，马斯克是如何回应这件事的？

前全球首富和现世界首富中间最近磨擦持续。当地时间5月27日，全球首富、特斯拉CEO马斯克在社交平台出文称，“比尔·盖茨一边宣称要协助处理全球气候变暖问题，一边以数十亿美元做空特斯拉。”对于此事，前全球首富、微软创始人比尔·盖茨在此前访谈中回复称：“做空特斯拉个股的人并没有以其他方法连累或损害他。”盖茨此前在调研中称，“特斯拉做得非常好。但我还在气候问题上的资金投入比马斯克或别的所有人都多。”

马斯克接着在以上访谈的报导下恢复了一声叹息。当地时间5月27日，马斯克在社交平台出文称：“我和盖茨有一些信赖上的问题。”马斯克还表明，比尔·盖茨一开始做空特斯拉的持仓仅5亿美金，但伴随着特斯拉股票价格升高，比尔·盖茨如今必须15亿美金至20亿美元才可以强制平仓。报载，上年比尔·盖茨在被问及是不是做空特斯拉时，他表明不讨论其投资。

除开被指拥有空头头寸以外，比尔·盖茨遏制马斯克回收twiter一事也引起关心。前不久，比尔·盖茨向11家机构捐助数亿美元，以遏制马斯克回收twiter。这种机构向twiter广告代理传出签字信，称假如马斯克更改twiter内容审核方法，就需要遏制该服务平台。马斯克曾分享该报导并表明：“这是一个多么的愚昧的行为！”

2022年初至今，伴随着美国通货膨胀飙涨和美联储打开升息周期时间，累加俄乌矛盾等事情冲击性，美国股票科技股票行情遭到下挫。据Wind数据信息，纳斯达克指数值今年初至今总计下挫超23%，特斯拉同期跌超33%。

数据信息服务提供商Ortex的资料显示，截止到5月26日美股收盘，看空者近年来从以科技股票行情为主导的纳斯达克100指数值上取得了625亿美金（折合RMB4170亿人民币）的已完成和未实现盈利。在其中，特斯拉的什么是空头盈利达82亿美金（折合RMB546亿人民币）。

6月3日，一则有关特斯拉拟裁人10%并中止全世界招骋的新闻令特斯拉股价暴跌逾9%。6月4日，马斯克在社交平台上回应投资人问题时回应了他以前对特斯拉裁人的观点。马斯克表明：“将来12个月特斯拉职工总人数仍将提升，但领到固定不动薪资的职工总数将差不多。”

但是，针对以上回应，有投资人以为是对特斯拉市场主要表现的一种“灭火”个人行为。据了解，特斯拉曾在2018年后半年至2019年今年初运行过二轮裁人，裁员占比各自为7%和9%。此后，特斯拉经历了2年快速提高，而且又从头开始工作人员扩大。依据特斯拉年度报告，2019年底迄今，特斯拉职工总数翻了一倍。特斯拉大概10万人职工大约有39%是生产流水线职工。

比尔?盖茨和马斯克怼上了 “你很好，但我不买”

埃隆·马斯克(Elon Musk)对同为亿万富翁的企业家比尔·盖茨(Bill Gates)印象一般般。

在盖茨说他给自己买了一辆全电动的保时捷Taycan之后，特斯拉的CEO在推特上对这位微软的联合创始人怼上了。

推特上有一位用户问：他想知道为什么这位微软的联合创始人“决定使用Taycan而不是特斯拉”。马斯克通过回复这位网友表达了自己的看法。

马斯克在推特上写道:“说实话，我和盖茨的对话一直都很没意思。”

这不是马斯克第一次在推特上挑战他的亿万富翁科技同行。2017年，特斯拉首席执行官挑战了马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)对人工智能的乐观态度，称这位Facebook老板“对这个主题的理解有限”。

盖茨在接受youtube热门人物马克斯?布朗利(Marques Brownlee)采访时透露，他投资了特斯拉的一款竞争车型。提到特斯拉，布朗利问及这位亿万富翁对用电动汽车等清洁能源产品应对气候变化的努力的看法。

这位64岁的老人回应说，电动汽车的续航里程仍将落后于汽油汽车，但他补充说，乘用车是降低环保替代能源成本的“最有希望的因素之一”。

盖茨说:“当然还有特斯拉，如果你必须说出一家帮助推动这一趋势的公司，那就是他们。”

但夸归夸，他并没有买特斯拉的任何一辆车:“我刚买了一辆保时捷Taycan。”“我不得不说，这是一辆高价车，但它非常非常酷，”盖茨补充说。“那是我的第一辆电动车，我很喜欢。”

大众旗下的保时捷Taycan Turbo在美国的零售价为150,900美元（约106万人民币），而更昂贵的Turbo售价为18.5万美元（约130万人民币）。虽然特斯拉的汽车也以昂贵著称，但其入门级车型Model 3的标准价格低得多，为39,490美元（约28万人民币）。尽管保时捷是特斯拉价格的四倍，事实上在几乎所有其他方面，这两辆车都是势均力敌的。有些人可能更喜欢保时捷，因为它是保时捷。

事实证明，比尔·盖茨就属于这一类。盖茨拥有保时捷的历史很长，其中包括一辆极其罕见的959，他花了十多年时间才把它进口到美国(它甚至需要通过一部特别的法律)。

当然，如果你和比尔·盖茨一样有钱，在高端机型上多花9万美元可能无所谓。但是你还是会想知道为什么。

盖茨说：我是非常享受的。顶级车型(Turbo S)产生750马力，能够在2.4秒内达到0-60英里每小时。当然，它一次充电只能跑200英里左右，但说真的，它是一辆保时捷。你可能不会买一个带着家人去Walley World的公路旅行。

或许是因为像Taycan这样的电动汽车，甚至是索尼Vision S概念车，都意味着消费者对这种车型十分熟悉，这使得这些车型的电动版本更容易推广。正如盖茨所说，它“非常非常酷”，这在人们熟悉的基础上又添加了一层新鲜感。

或许原因很简单：他就是喜欢保时捷，而且有钱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人设彻底“塌房”，马斯克“牵手”比尔盖茨，跌落神坛

19岁，比尔.盖茨从哈佛退学创业微软。

那一年，埃隆.马斯克仅仅4岁，和父母在南非的比勒陀利亚生活。

9年后，也就是1984年，微软与IBM签订合同，为IBM PC提供BASIC破译器和操作系统，微软销售额超过1亿美元。

同年，13岁的埃隆.马斯克第一次走进公众视野。

南非一本 科技 刊物，发表了他设计的一款名为“炸弹”的 游戏 源代码。

设计虽不算出类拔萃，但那篇报道却让少年马斯克赚了500美金。

11年后，39岁的比尔盖茨第一次荣登《福布斯》亿万富翁榜首，个人财富为129亿美元。而24岁的马斯克，刚进入斯坦福大学攻读硕士，入学仅两天的他，便决定退学创业。

这可能是他们此前毫无交集的人生唯一共同点：出身名校，中途退学。

除此之外，谁也无法把相差15岁8个月，八竿子打不着的两个人联系在一起。

直到两人公开互怼，被美国网友大炒cp。

2020年，马斯克在社交媒体上公开宣布：“我与比尔盖茨是恋人的谣言是完全不真实的！”

大家才发现，这两位头部领袖，已经明嘲暗讽了4、5年。

无论分歧多深，都不影响他们在全世界的影响力。

然而，辉煌了大半生的比尔盖茨，和推特粉丝4500万的“硅谷钢铁侠”马斯克，最近却光环破灭，剥开被包装后的“外衣”，这两位 科技 界的超级富豪，相继跌落神坛。

事实上，比尔盖茨和马斯克首次同框，是在2015年3月。

地点就在我国的海南，一年一度的博鳌亚洲论坛。

彼时，微软创始人比尔.盖茨，已经连续10次蝉联世界首富。

马斯克也已成为特斯拉CEO，并成功交付Modle S p85D。

当时，无论是关于创新，还是无人驾驶，他们的看法都十分一致。

此后五年，两人却一直明里暗里互相嘲讽。

马斯克嘲讽比尔盖茨，不懂电动车。

盖茨用行动回应：买了一辆保时捷电动车Taycan。

有人说，他们的分歧在于，盖茨想让人类在地球好好生活，马斯克却想把人类带离地球。

追溯成长史，百科全书曾在他们的童年时期占据了重要位置。

比尔.盖茨不喜欢卡通、童话之类的书籍，最喜欢读的书就是《世界大百科》。

马斯克从小不太合群，父母忙于工作，只有一个黑人管家照顾他。

他每天翻阅《大英百科全书》，几乎全本背诵。

似乎成功人士的特质之一就是专注力特别高。

很难说，百科启蒙书在他们未来的成就中起到多大的作用。

但二人极致的个性，却是殊途同归。

无论是疯狂的马斯克，还是沉静的技术宅盖茨，两个人都有很强烈的冒险天性。

盖茨曾经说过，“成功的首要因素就是冒险，如果把冒险消除掉，自然也就把成功的机会消除了”。他喜欢速度快的 汽车 和游艇，也经常因此接到超速的罚单，还曾一个人驾驶 汽车 到沙漠旅行。

比尔盖茨最崇拜的人是洛克菲勒。

这位石油大亨最常说的一句话就是：人生就是冒险，如果你不敢逼近底线，就输了。

盖茨最推崇的一本书是《商业冒险：来自华尔街的十二个经典故事》。

冒险精神被他在商业上运用得淋漓尽致，带领微软公司二十多年，一路横扫世界。

与盖茨不同，马斯克的冒险基因更多来自遗传。

他的外公约书亚曾被媒体报道，是唯一驾驶单引擎飞机从非洲飞到澳大利亚的私人飞行员。他还曾带着家人寻找沙漠的失落之城，还在丛林探险时，成功逼退狮子。

马斯克，听着外祖父的冒险事迹长大，冒险因子早就根植于心。

他曾说，伟大的冒险，令人兴奋。

硅谷“钢铁侠”马斯克有很多身份，支付系统PayPal的创始人之一，私人火箭公司SpaceX的CEO、特斯拉电动车的CEO、太阳能源Solarcity公司的董事长。

他要带领地球人移民火星、要用脑机接口控制计算机、要在15年内复活恐龙。

他曾给年轻人的建议是，不要人云亦云，年轻时要多冒险。

充满戏剧性的是，这两个看似无所畏惧的“冒险家”，竟被爆出有心理疾病。

2019年，世界人工智能大会在上海召开。

马云和马斯克曾有一场“双马对话”.

虽然这场对话变成了“火星撞地球”一样的争论，但让人印象最深的是马斯克的表现.

整场谈话他显得手足无措，一直在椅子上动来动去。

当然，这些小动作并不影响他精彩的发言，但也让大家质疑，他是否有一点紧张。

最近，马斯克客串主持美国《星期六夜现场》节目，自爆患有阿斯伯格综合症。

这是一种轻微心理疾病，对患者的影响就是与外界的交流，患者情绪多变，经常会焦虑不安、烦躁，并常常有某些特殊爱好，怪癖。

无独有偶，比尔盖茨也曾被爆患有轻微心理疾病。

有一本盖茨接受国外媒体问答的汇编《比尔.盖茨如是说》提到其有类似“自闭症”一样的症状，他在与人交往时，会躲避他人的目光，还会不受控制的将身体左右摇摆。

而这些症状就是阿斯伯格综合症。

他们看起来那么不同，却又那么相似。

就连跌落神坛，也有人在为他们洗地。

很多人用晚节不保，来形容已经65岁的盖茨。

网友质疑，“起家是因为父母在IBM做高管，挣了第一桶金，Dos和视窗都是收购和抄袭，裸捐和慈善是为了避税，钱投到医药等领域赚更多的钱。格局远大根本不存在，他任人唯亲，固执呆板”。

一代偶像的“塌房”，让曾经的追随者气愤得口不择言。中美两国一部分公众，甚至觉得自己用Windows和office在资助一匹“色狼”。

当然，舆论也并非一面倒地抨击，仍有一部分网友在支持他。

有人引用托尔斯泰曾经说过的一句话，“道德完美的庸夫仍然是庸夫，一个浑身弹孔的英雄仍然是英雄”。还有人称，比尔盖茨能力大、贡献也最大，理应拥有某些特权，对他的要求不能和其他普通大众一样。

不可否认，比尔盖茨曾对人类作出巨大的贡献，他成立微软公司，促进了人类信息化的发展，他与前妻梅琳达成立慈善基金会，帮助了全球很多人。

但在成为世界首富后，比尔.盖茨也成为许多年轻人的偶像和奋斗目标。

豆瓣和知乎经常有人发帖，世界上最崇拜的人就是比尔盖茨。甚至还有人比较，乔布斯和盖茨谁更伟大？答案虽不一，但支持盖茨的，都称其才德俱佳，是值得学习的偶像。

马斯克的拥护者，与盖茨相比要少很多。

但他的粉丝更加忠诚，甚至将其捧上了天，称其为“人类之光”、是征服星辰大海的科学家，是救世主。

马斯克打造的全电动 汽车 具备和跑车一样的性能，将一度无人问津的电动车推向全球市场，并成为世界销量最高的电动车；他也确实成功发射了不少可回收利用的太空火箭。

他实现了在很多人看来是“天方夜谭”的梦想，还有很多尚未实现的天方夜谭，例如送人类去火星，脑机接口控制计算机，复活恐龙等等，这些言论都让他的粉丝尖叫，欢呼。

然而，马斯克对比特币态度的反复无常却引起了很多人的反感。从决定用比特币支付特斯拉，到叫停这个决定，他在谈笑间，就让30多万人爆仓，240亿灰飞烟灭。

此后的有关狗狗币的言论，又让狗狗币一路暴涨，连美国SEC都要调查他。

与记者敞开心扉时问记者，“你觉得我疯了吗？”

这个问题，他自己的回答是，“对所有我冒犯过的人，我只想说，我发明了电动车，用火箭送人上火星，你觉得我是一个普通的正常人吗？”

罗斯福说，有学问而无品德，如一恶汉；有道德而无学问，如一鄙夫。

马斯克和比尔.盖茨被拉下神坛，风评转差，是言行不一的违和感，暴露了真实的欲望。

当欲望、私心等人性的缺陷，如流水般溢出，人生自然堪忧。

5月16日，据《华尔街日报》引述知情人士，比尔.盖茨退出董事会，真正的原因是其与一名女性工程师有染，董事会要求其退出。

而比尔.盖茨官宣的理由是，“将把更多时间，投入到慈善事业的优先事项上，包括全球 健康 与发展、教育，以及会在应对气候变化等方面越来越多的投入”。

为了对外维系完美的形象，比尔.盖茨还曾与梅琳达多次公开秀恩爱。

可这一切，在丑闻爆出后显得如此可笑。

梅琳达和盖茨的基金会，一直在倡导提高年轻女孩的福祉。

可盖茨与爱泼斯坦第一次见面时，他就已经是对未成年少女实施性侵的性侵犯。

此时，公众才理解了，梅琳达所说的无法共同成长，她可以容忍“白月光”，也容忍了沉疴宿疾，却不能再无视被踏穿的底线。

没有盖茨那么轰动的丑闻爆出，但马斯克的私生活也并不清白。他曾被爆婚内多次出轨好莱坞明星约翰尼.德普前妻。

与盖茨一样，马斯克也很喜欢“极客”形象。

经常宣称，他以及团队都在真正专注于产品，而不愿意从事营销。特斯拉出现刹车问题，特斯拉车主启用自动驾驶，出车祸身亡，而他们的危机公关，就是甩锅。

特斯拉解散了美国核心部门公关部，他一个人就撑起了特斯拉的公关宣传。通过各种不羁的言论，他收割着顶级流量，为特斯拉站台。

“德不配位，必有灾殃”。

孔子老人家的千年古训，早就印证了这两位的结局。

人性经不起推敲，更无法直视岁月的光，假的终究是假的，资本也无法将其掩盖。