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本文目录一览：

• 1、武汉临空港经济技术开发区的规划
• 2、临空经济区会给黄陂区一般农村家庭带来什么好处？
• 3、武汉临空经济区的规划
• 4、武汉市2022黄陂区天河空港新市镇规划图E2是什么
• 5、武汉临空经济区的板块

武汉临空港经济技术开发区的规划

武汉临空经济区是武汉市“十一五”重点规划建设项目，根据武汉市政府常务会2008年10月讨论通过的《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉在西北部地区，围绕天河机场，建设占地1100平方公里的“临空新城”。这座新城，涵盖武汉黄陂区、东西湖区和孝感市孝南区部分区域，其中黄陂区部分为核心区。发展航空运输、物流、飞机维修保养等空港产业。武汉临空经济区含东西湖区全域500平方公里，黄陂南部地区约450平方公里及孝感市部分区域，总规划面积约1100平方公里。截至2010年7月，已有东航、国航、海航等60余家航空及相关企业入驻。武汉临空港经济技术开发区，毗邻天河国际机场，区内公路直接连通机场高速；核心区与机场距离在15公里圈层之内，具有发展临空经济的天然优势。

去年该区成立了临空经济管理处，并启动临空高科技产业园建设，将全区500平方公里可开发地区全部纳入临空经济区建设规划，大手笔开展园区和基础设施建设。

目前，开发区已拥有三江航天、凌云科技、武汉航达等多家以飞机维修、航空服务为主的航空企业。而东西湖保税物流中心，于去年和天河机场实行“港区联动”，将空港功能延伸到保税区，实现货物快速通关。

同时，东西湖区将邀请国际、国内知名设计机构，编制《武汉临空港经济技术开发区暨东西湖区总体规划》、《东西湖区临空经济发展区控制性详细规划》等发展规划。

临空经济区会给黄陂区一般农村家庭带来什么好处？

临空经济的发展模式是借助机场的交通优势（速度快）促进临空产业在机场周围的聚集，然后通过这些产业的集聚效应带动整个临空经济区的经济发展。

简单一点来分析就是：临空经济带来了高新技术企业，然后这些企业的员工会为临空经济区带来许多消费，这便是给一般农村家庭带来的好处。就像一个工厂开到了农村，那么工厂可以在村里聘用一些人员吧，其次工厂其他人员饿了需要就近吃饭吧，他们平常的日常消费需要到村里的商店购买吧，如果你抓住了这些机会，那就是其带给你的好处了。

武汉临空经济区的规划

武汉的黄陂区早在2008年前后就提出规划，打造临空产业经济，总投资80亿元、规划总面积1.3万亩的武汉盘龙航空城，建设正如火如荼；2013年5月，国务院批准武汉吴家山经济技术开发区，更名为武汉临空港经济技术开发区，成为我省首个发展临空经济的国家级功能区；东西湖区也宣布，要建设100平方公里的临空经济区。

为了尽早让大临空经济落地，武汉市政府首设临空经济区办公室，统一规划协调，招商引资，争取政策。下一步，武汉还将设立临空经济区投资公司，先期注册资金10亿元，作为基础设施建设的投融资主体。

武汉临空经济区是武汉市“十一五”重点规划建设项目，根据武汉市政府常务会2008年10月讨论通过的《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉临空经济区核心区位于武汉市黄陂区，以武汉天河国际机场为核心，西临白水湖、董家湖，南临府河，北部以京广铁路为界，东至黄龙墩河与武汉北站，面积110平方公里，是武汉市重点发展的八大主体功能区之一。截至2010年7月，已有东航、国航、海航等60余家航空及相关企业入驻。

根据规划，武汉临空经济区划分为三个功能圈层，即临空经济核心区、临空经济聚集区和临空经济辐射区。临空经济核心区范围为武汉天河机场周边10公里左右半径的区域，总面积94.1平方公里，涵盖黄陂区天河机场、天河街、横店街，将重点发展航空运输、航空物流、空港经济等临空经济核心产业。临空经济聚集区范围为天河机场周边10—15公里左右半径的区域。临空经济辐射区范围为机场周边15公里左右半径以外的区域。

根据规划要求，武汉将推进机场第二快速通道建设，构建以快速路（包括机场高速公路、绕城公路、汉十高速公路等）和主干道（包括盘龙大道、川龙大道等）为基础的道路骨架，形成内、外联系便捷的交通格局。在主干道建设上，对楚天大道、横天公路、孝天公路及延长线进行提档升级，迅速规划建设机场西环湖路和盘天公路。推进武汉地铁机场线，同时做好向前川等地延伸的规划论证与通道预留。

武汉市2022黄陂区天河空港新市镇规划图E2是什么

2022年，武汉黄陂五个重大项目清单如下

1：武汉临空经济示范区武汉的这个临空区，黄陂人足足等了十多年。2008年开始，湖北省和武汉市就计划围绕天河机场发展临空产业，或许是步子一下子迈得太大（最初规划是两市三区共建），或许是条件尚未达到，一直到2020年底，才有确定的好消息传来。2019年，湖北计划围绕天河机场和鄂州花湖机场打造航空枢纽2020年，武汉提出的临空区规划得到省里同意，并上报国家发改委2021年，国家发改委专家审查武汉临空区2021年12月，黄陂区政府工作报告上说武汉临空区即将批准临空区批准以后，武汉就有了4个国家级开发区，黄陂的这一个虽然晚了光谷30年，但由于临空产业概念兴起也不过才10多年，所以武汉临空经济区的发展前景仍然很是光明2022年，应该是武汉临空经济示范区的建设元年，让我们满怀信心，看看武汉市和黄陂区会带给咱们什么样的惊喜吧！2：武汉地铁前川线这条地铁，横店和前川人民也等了10年！2012年，武汉市提出给每个郊区区政府所在地通一条地铁，到黄陂前川的线路名称为28号线，接地铁8号线2015年，武汉市第三轮地铁建设规划里，通往纸坊、阳逻和蔡甸的地铁获得国家批准，但没有前川线（前川线更改为接7号线）2017年，包含了前川线的武汉第四轮轨道交通计划上报国家发改委，因为涉及到新的管理制度，直到2019年1月国家才批准2020年6月，地铁前川线土建工程全线开工2021年12月，黄陂政府工作报告上说2022年全线贯通前川线2022年，前川线全线会建成通车吗？让我们拭目以待3：前川产居新城包括了四个项目：城东的甘露山文创城、城北的武汉轨道交通创新基地、城西的前川地铁小镇，城南的前川产业新城。这四个项目中，文创城和轨道基地正常建设中，产业新城暂停，地铁小镇尚未正式开工。2022年，希望产业新城重新启动，前川地铁小镇高规格开工，文旅城的冰雪体能顺利地建设，轨道基地引进更多的企业4：盘龙城会展和体育中心这两个项目，是彻底改变盘龙城和宋家岗气质的大工程！会展中心，2020年10月宣布开业，截至2021年底，会展中心西南侧的两栋建筑接近封顶体育中心，2021年3月土地出让，截至去年底，相关勘探工作已完成，规划正送黄陂区审核中；2022年，希望这两个项目都能顺利建设，以实际行动粉碎坊间各种你们要撤退的流言，一个是世界500强，一个是湖北民营企业前十强，请发挥你们的社会责任和担当吧。5：长江新区对于长江新区，黄陂人经历了希望-失望-无所谓-又看见一线曙光的过程。2017年，武汉市首提长江新区，黄陂人满怀希望2019年，新区迟迟不批，武湖不见动静，黄陂人又开始失望2020年，随便怎么搞了，黄陂人开始无所谓了2021年，长江新区副城和省级新区概念的提出，特别是湖北官媒报道2022年开始建设武湖以后，黄陂人又看见了一丝曙光2022年，希望武湖的基础设施建设能重新启动，希望鲁台318以南区域也能有所开发，已经等待了5年，希望2022年会有一个新的气象。

武汉临空经济区的板块

在空间格局上，大临空板块构筑“一核两心、三区多园”。“一核”是指以天河机场航空枢纽辐射半径5公里形成临空核心圈层；“两心”指盘龙新城中心、吴家山新城中心；“三区”指黄陂临空发展区、东西湖临空发展区和孝感临空发展区；“多园”指在三个临空发展区的基础上，形成航空企业总部区、走马岭保税物流园、横店临空产业园等13个产业园区。

其中，盘龙城新城中心规划人口78万人，以航空物流、空港加工业为主导，打造武汉北部现代化新城区；吴家山新城中心规划人口96万人，主要依托国家开发区，以食品加工、现代物流为主导，是具有滨江滨湖特色的生态宜居新城。

在规划中，武汉临空经济开发区将是一个具有产业、新城、交通及市政配套等的“城中之城”。在供水方面，将打破行政区界限，新建武湖水厂、扩建走马岭水厂，将横店、后湖、滠口水厂改建成给水加压站，统一由新武湖水厂和白鹤嘴水厂联合供水

对于到2015年，临空经济区地区生产总值达到1500亿元；到2020年，临空经济区地区生产总值达到3000亿元，天河机场年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到4000万人次和50万吨，力争进入全国机场前10名，开通国际航线40条以上，真正成为中部地区国际门户枢纽机场。

开发区要规划建设临空综合保税区，集口岸通关、出口加工、保税物流于一体，整合国内不同海关特殊监管区域的政策措施，使其成为开放度高、政策优惠的海关特殊监管区域。

另外，还计划积极推进开放第五航权试点，争取更多国内航空公司新开通武汉始发的国际航班，争取实现任何航空公司可自主在武汉天河机场设立基地、开辟或加密航线，争取民航总局在审批各航空公司开航武汉的申请时采取备案制，不再对航空公司数量、客座率等指标做出限制。