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本文目录一览：

• 1、比亚迪车载平板是什么系统
• 2、比亚迪汉为什么没用鸿蒙系统
• 3、比亚迪车载系统是和科大讯飞合作的吗
• 4、步入5G时代，比亚迪DiLink 4.0到底能有多强体验？

比亚迪车载平板是什么系统

DiLink 2.0。

现在比亚迪的DiLink系统已升级到了DiLink 2.0版本，整体的智能化会更强。

车载平板电脑是指的平板状态的车载电脑，以触摸屏和按键作为基本的输入设备。它拥有的触摸屏允许用户通过手指触控进行作业而不是传统的键盘或鼠标。车载平板电脑是一种高度集成化的设备，其功能可以实现车载全能多媒体娱乐，卫星定位导航，汽车信息和故障辅助诊断，甚至可以实现部分专业应用。

比亚迪汉为什么没用鸿蒙系统

不是车载系统。比亚迪使用的系统是比亚迪官方车载系统，鸿蒙系统是华为公司为华为手机研发的一款全新的面向全场景的分布式操作系统，鸿蒙系统只有华为手机可以用，其也不是车载系统，所以比亚迪没有用也不能用。

比亚迪车载系统是和科大讯飞合作的吗

比亚迪车载系统是和科大讯飞合作的。

DiLink 3.0智能语音助手 “小迪”也焕新上线，还配备了全新的声源定位功能、童声识别功能。官方称车机负一屏是行业首创，为车主提供了专属智能快捷服务平台。

用户可凭借个人喜好对负一屏内容进行设置，专属定制服务不仅包含了账号信息、消息通知、智能管家和商城应用等，还可以直观显示车况检测结果和驾驶员行为分析提示，让车主随时掌握整车情况和自身驾驶状况，充分保障了用户的行车安全。

比亚迪车DiLink 3.0车载系统：

比亚迪车DiLink 3.0车载系统，加入了 NFC 手机钥匙、语音助手“小迪”等新功能。该系统基于安卓，整合了车内蓝牙电话、收音机、行车记录仪，以及多种第三方 App，比亚迪也持开放态度欢迎第三方进行适配。

DiLink 3.0有着动态HMI页面设计，可更换主题、皮肤，负一屏显示有车辆状态信息，以及车载系统的流量、语音剩余情况。同时结合手机 App 可以进行远程操控、开启汽车摄像头监控等功能。

步入5G时代，比亚迪DiLink 4.0到底能有多强体验？

如今，随着科技的普及，车、机系统的设备越来越完善，逐渐像手机一样成为了我们的日常用品。同时现在进入5G时代，很多厂 商 的车载系统还停留在4G时代。那么两者的差距到底有多大呢？

最近我们受邀参与了 比亚迪 DiLink4.0的系统评测，看看在5G的加持下有了多少改变，这些改变之间是否有明显的差异，与同款新势力车型相比，其实力如何？接下来我们就从几个方面来解释一下。

5G芯片的加持真的很快。

其实这个比亚迪DiLink4.0(5G)主要是对芯片、UI界面、声音以及一些细节的改进，但是给我印象最深的是车载系统效率的提升，而这些又是从何而来的呢？据悉，新系统将率先安装在韩EV车型上。

现在很多人总说“先买产品，后买爱奇艺”。我先从爱奇艺开始。从点击程序中，可以快速显示各种界面。在视频中点击，可以快速进入播放，拖动播放进度条，无论放在哪里都可以立即显示。完全没有等待的过程。而这一点，相比之前的DiLink3.0，已经有了明显的提升。以前是4G芯片的时候，还是要等几秒钟。

再者，以下载一个78M的支付宝app为例，只需要5秒左右就可以完成，也 超越 了之前的系统，节省了将近一半的时间。同时，UI界面也得到了优化。除了图标调整之外，还增加了暗/亮色模式的显示，还可以设置为自动模式。说白了就是类似于我们平时在手机导航中的显示，但我个人更喜欢浅色模式的显示。

更重要的是，不同页面之间的切换也非常流畅，不会出现任何卡顿或者卡帧的情况，值得称道。说白了，5G芯片的效率真的让我惊叹。相比之前的3.0系统有了很大的提升，更方便用户体验。

音频也是本次活动的亮点。

除了上述调整外，新车还针对音响进行了进一步优化，主要针对达内音响进行了重新设计，提供HiFi级定制音响。根据我的实际经验，我在环绕声方面做得不错，最常听的人声中间部分最好。

同时，比亚迪还与酷狗音乐合作，在车载版app中设置了无损试听区。可以通过一些非破坏性的音乐来感受丹娜声带来的听觉效果。

遇到新势力有什么优势吗？

在现场，官方还带来了两款新的power机型，都是目前市面上比较流行的机型，但都没有使用5G芯片。首先首款车采用了立式中控面板的设计，这在同领域是不一样的。同时在系统方面，整体来说，相对于封闭、开放、自由程度，对部分用户来说不是很友好。

音乐方面，虽然支持一些平台播放，但是并没有呈现标准或者无损的格式，这显然是一个缺点。另外，整个音场主要集中在前排区域，也是环绕不足。看视频播放，大多数情况下还是比较流畅的。如果拖动进度条，偶尔需要等2、3秒左右，但也有好几次黑屏转身。

这个品牌最得意的交互方面，简直有翻车的一幕，副驾对主驾喊，主驾喊的时候面对副驾，对导航设置路线点，提醒备忘录等操作都无法完成识别。

来到另一辆车上，我采用了双屏设计，给人的感觉是我的领域科技感最强。这款车相比上一款好很多，整体响应速度更快，可以操作和显示的功能和界面也更丰富，可以同时显示多个信息页面。

音响方面，该车还配备了Dana sound，前排有两个升降式低音扬声器，视觉方面能给人不错的感觉。视频播放方面，整体上接近韩EV的DiLink4.0(5G)，但由于4G的问题还有一定差距。

至于语音交互，也接近韩EV，但至少比之前的车好多了。嗯，有时候，真的是对“没有对比就没有伤害”这句话的回应。

通过对比不难看出，DiLink4.0(5G)即使面对一批新势力品牌车型，也能处于领先水平，这对于一个比较传统的车企来说并不容易。同时，作为传统车企的产品，其学习成本和使用难度更低，对各年龄段用户更友好。所有简单明了的设定都是我个人最喜欢的风格。

当然，你觉得4G和5G在使用上真的有实质性的区别吗？我个人不这么认为。以播放视频为例。等1 ~ 2秒左右会不会很久？我相信不会。不是1分钟和1秒钟的区别。但是有了5G的加持，你在使用中可以有更好的体验，而这种体验需要你真正用心去感受，才能体验到。

编辑说:综上所述，比亚迪推出的DiLink4.0(5G)整体来说还是有不错的产品力的，在一些竞品车型中也不弱。有了5G的加持，也让它走在了时代的前沿，这一点我还是比较认可的。至于不以为然，很抱歉让你失望了。真的还没发生，但是如上所述，真的能拉开很大的差距吗？我只能说“不一定”。

@2019