本文目录一览：
- 1、售价75.98万元，国产林肯飞行家四驱总统版有何不同配置？
- 2、高度智能化四驱 林肯MKX四驱系统深度解析
- 3、国产林肯航海家首推四驱尊享版？
- 4、林肯航海家越野四驱多重
- 5、全新林肯冒险家陆续实车到店！全景影像+空气过滤 配2.0T+四驱
售价75.98万元，国产林肯飞行家四驱总统版有何不同配置？
国产林肯飞行家中的顶配版为四驱总统版，售价75.98万元，作为旗舰车型，它的内核虽然何标准版以及高配版的林肯飞行家一致，但在实际配置上却相差较多，不考虑那些隐藏的黑科技配置，在看的见的地方，顶配的四驱总统版和其它车型相比又何不同呢？它的独到奢华之处在哪里？
1. 专属配色和车轮
长安林肯飞行家四驱总统版的配色为专属斐钻蓝色，这种蓝色阳光下有些发金属灰的颜色。总统版的车轮为22寸，全系仅总统版提供这一大尺寸车轮。
2. 专属格栅
飞行家四驱总统版的格栅为镀铬点状格栅，为总统版专属设计！
3. A柱标识
全系飞行家飞行家在车身侧面均有AVIATOR标识，只有总统版的标识为黑色字体。
4.镀铬后视镜
飞行家总统版的后视镜为镀铬设计，全系飞行家仅总统版采用这一设计
5. 总统版专属标识
总统版在尾部印有Presidential的标识，但字体明显偏小了。
6. 专属内饰设计
总统版内饰设计师用了专属翱翔新境界/Flight主题，同时使用了最高等级的Sanctuary皮质座椅。
7. 后排座椅通风/加热以及液晶显示
总统版的后排机长座带有通风和加热功能，同时拥有独立控制的纯液晶面板。
总统版和标准版均使用了3.0T 355马力V6发动机匹配10AT变速箱，从这个角度来讲，林肯在国产飞行家的动力总成配置上是很“良心”的，而总统版最大的区别，可能就是将奢华再升级了一个档次，通过细节的打磨，让这辆车的气场又更大的不同！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高度智能化四驱 林肯MKX四驱系统深度解析
林肯 这一汽车品牌在国人心中是加长版豪车的代名词，甚至部分国人成家立室都少不了林肯汽车呐喊助威。然而，林肯除了Town Car、 Continental 等轻奢轿车外，还有国人最为喜爱的SUV车型，MKC和MKX。作为一台合格的SUV当然少不了，一套优秀的四驱系统。同时MKX作为一台豪华大型SUV除了豪华内饰外，还要给到用户更轻便的使用方式。下面深入探究 林肯MKX （ 查成交价 | 车型详解 ）的四驱系统如何给用户带来便利。
体验读图模式
● 林肯MKX 的四驱系统 是怎样的 ？
现时四驱模式大致可分为三种模式，分时四驱、适时四驱和全时四驱。分时四驱需要手动切换，适合有经验和喜爱驾驶的人群；适时四驱是电脑自动切换四驱和两驱，无需多费心，适合城市路况使用。全时四驱则是任何时候四轮都有动力传递。
林肯MKX配备2.0L涡轮增压发动机与2.7L V6双涡轮增压发动机。其中2.7T发动机最大功率250千瓦（340匹）在5250转产生，最大转矩542牛·米在3000转时爆发。如此劲爆的动力，若全数在前轮输出必定打滑扭矩转向。因此，林肯MKX车型除了一款2.0T入门级车型外，其他配置都配备智能全轮驱动的驱动模式。
然而，林肯MKX的驱动模式为全轮驱动，这一点可能搞迷糊各位读者。同时MKX车厢内部没有任何有关四驱系统的设定，仅在仪表盘内可显示动力在前后轴之间怎么分配。这可看出整套四驱系统智能程度较高。
林肯MKX事实上主要以前轮驱动为主。通过中央传动轴将动力分配至后轮，由后轴差速器前电控多片离合器决定后轮获得多少动力。从而使得四轮获得驱动力分配。后轮最多可获得50%的动力分配。同时轮间并没有差速锁。
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展开余下全文（1/4） 2 裙底窥看林肯MKX四驱系统 回顶部
● 裙底窥看 林肯MKX 四驱系统
仔细查看 林肯 MKX底盘，传动部件包裹的非常好，并没有直接裸露在外。多片离合式中央差速器位于后桥前方，紧挨着后差速器。整体布局非常简洁易懂。
同时MKX采用的是横置发动机，变速箱以及前差速器布局非常紧凑，导致前轮的传动半轴直接并不相同，然而这无碍动力畅顺的输出，毕竟两条半轴直径并不一致。
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3 林肯MKX四驱系统铺装道路体验 回顶部
● 林肯MKX 四驱系统铺装道路体验
由于智能AWD系统无需驾驶员进行任何相关操作，系统自动调整前轮和后轮之间的动力分配，任何情况下都可以为驾驶员提供最佳的动力输出和操纵稳定性。 林肯 MKX采用地板油起步时，面对2.7T双涡轮增压发动机的542牛·米转矩强悍动力输出，四轮依然紧紧咬住地面，轮胎并没有丝毫的响声，这实属不易。智能AWD系统反应非常敏捷，瞬间可以让后轮有动力输出。
林肯MKX普通路面行驶几乎感受不到智能AWD系统的存在。在低速巡航时，智能AWD系统仅让前轮驱动，让车辆处于最佳的燃油经济性。若期间再加速，便会在电光火石之间让后轮获得动力，平稳加速超车。
除此之外，智能AWD系统会自动检测方向盘转向角度、油门深度以及车轮速度判定动力如何输出。特别在转弯时刻，动力输出可从前轮驱动瞬间变为四轮驱动，让车辆拐弯更加顺畅和平稳，这一点对于常年需行驶在冰雪路面的驾驶者来说更有保障。
面对上下坡道，智能AWD系统同样能将动力快速在前后轮之间分配。后轮可获得0～50%之间的动力分配，让日常行驶也相当从容有道。
智能AWD系统更多在于让驾驶员无需分心操纵四驱系统设定。动力分配完全靠电脑进行控制，通过各种数据的检测自动及时分配动力。同时四驱系统的介入是无声无色，驾乘人员并不能感觉到有任何突兀。智能AWD系统最终目的给到驾驶员给充足的信心，特别是在冰雪路面的行驶。
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4 林肯MKX四驱系统野外体验与总结 回顶部
● 林肯MKX 四驱系统野外体验
当然四驱系统自然少不了到野外体验其实际作用。进入专业测试场地前便遇到较大的坑洼，导致左前轮打滑。显然这考验并没有困住MKX，依靠其他有动力的三轮协助下，车辆非常容易脱困。
随着逐渐深入太平汽车网用车技术频道的四驱专业测试场地， 林肯 MKX面对不少困难。紧接着是左拐上坡的交叉打滑情况。然而，这种情况非常容易让四驱系统不知所措。智能AWD系统却能非常快侦测到打滑车轮，且迅速将动力分配至后轮。虽然电子制动并不是那么彻底，显然不妨碍林肯MKX轻松通过这类对角线打滑的情况。
来到我们专属的四驱测试场地，迎来的是模拟三轮打滑单轮着地的挑战。首先是左前轮着地，其余三轮处于打滑或悬空的状态，主要考验智能AWD系统对动力分配以及打滑车轮的控制。
事实上，智能AWD还是能轻松通过此挑战。由于智能AWD系统偏向前轮驱动，即便在后轮和右前轮打滑的状态下，凭借左前轮还是能将车辆脱离困境。林肯MKX对动力分配还是相当不错，同时2.7T发动机动力足以应付打滑的路况。
接着便是对后轮的考验，青山对此略有担心，毕竟这是考验四驱系统最为关键的项目。仅有右后轮着地，前轮完全处于打滑的状态，此时对中央差速器考验更大，结合响应性以及对车轮的制动有决定着是否能战胜这一挑战。
实际测试过程中，林肯MKX对动力分配并没有太大的问题，前后轮依然能获得动力，仅是驱动打滑车轮，右后轮依然斯文不动。面对如此专业级别的考验，智慧AWD系统显得有心无力，系统对打滑车轮制动力有限，无论有油门处于什么位置，都无法让右后轮获得动力，这一点更加验证了智慧AWD系统的属性。
事实上，林肯MKX面对沙石土路、冰雪路面或城市维修路面更加得心应手，智能AWD系统可在毫秒内主动响应，主动补偿将动力分配至有抓地力的车轮。实际体验中，林肯MKX行驶在沙石路没有出现车轮打滑现象，时刻让车辆保持最佳的循迹性。
● 总结
林肯MKX智能AWD系统在众多城市型SUV中表现较为出色。四驱系统能对动力快速分配，让强悍的动力平顺输出，同时驱动模式切换是悄然无声，驾乘人员并没有感觉任何异样。可以说这套四驱系统非常适合湿滑冰雪路面或野外沙石土路，特别在加速和拐弯是自动调整前后轮动力输出，无惧车轮打滑。更重要的一点自动切换四驱模式让驾驶者无需操心。至于欲想开去极限越野还需三思而后行。（图/文/摄： 赖达聪 青山三剑客 ）
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@2019
国产林肯航海家首推四驱尊享版？
2021款 长安林肯航海家 2.0T 两驱 尊悦版 外观
车身尺寸方面，国产航海家长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距2850mm，尺寸方面与进口版相比变化不大。车尾采用了林肯标志性的贯穿式尾灯，辨识度较高。双边共两出菱形样式排气管，增添了一定的运动气息。
2021款 长安林肯航海家 2.0T 两驱 尊悦版 内饰
内饰方面，国产航海家遵循了国产冒险家、飞行家的设计思路，整体家族化特征明显。车内不仅改掉了进口航海家的老气风格，而且在做工及用料方面也十分考究。同时全液晶仪表、12.8英寸悬浮式大屏幕的加入，使其在科技感方面的提升也非常明显。
2021款 长安林肯航海家 尊悦版 2.0T发动机
2021款 长安林肯航海家 尊悦版8AT变速箱
动力方面，国产航海家与进口航海家的动力一样，继续提供2.0T四缸以及2.7T发动机选择，最大功率分别为182kW和239kW，最大扭矩分别为390Nm和500Nm，与之匹配的是8速手自一体变速箱。除了入门尊悦版外，其余都配备适时四驱系统。
车身颜色方面，国产航海家共有7种车身颜色可选，分别是斐钻蓝、铂钻白、勃艮第红、瀚金黑、深邃蓝、赭石棕和珠光瓷，这7种颜色完全可以满足不同的客户需求。从市场反馈来看，瀚金黑和铂钻白的车身颜色购买群体更多，符合它这个级别低调沉稳的气质。
轮胎方面，新车提供18英寸、20英寸以及21英寸三种轮胎规格，最低配尊悦版采用的是18英寸轮胎；尊享版和尊雅版配备的是20英寸轮胎。而2.7T车型都采用的是21英寸轮胎，并且提供了四种轮圈样式，除了20英寸尊享版和尊雅版轮圈造型一样外，其余都各不相同。
内饰方面，目前有四种内饰方案，最低配尊悦版只有一种曜岩黑选择，次低配尊享版多了一种浅湾蓝颜色选择。而尊雅版和尊耀版多了红咖棕颜色可选共三种颜色可选；最后顶配总统版拥有的是一款专属的“翱翔新境”颜色。
尊悦版
推荐指数：
2021款 长安林肯航海家 尊悦版 外观
尊悦版是全系的入门车型，不仅价格最低，也是唯一的两驱车型。配置上表现并不寒酸，像全LED大灯、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、真皮材质方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏以及主驾驶座椅加热等等都有配备。除此之外，在被动安全方面，它的安全气囊数和顶配一样，安全系数高。如果你经常城市代步，两驱完全是够用的，并且还比尊享版便宜2万元。可能毕竟是一辆中型豪华SUV，都已经到了30多万的价位，对于四驱系统有必要配备，所以少一颗星。
尊享版
推荐指数：
2021款 长安林肯航海家 尊享版 真皮座椅
2021款 长安林肯航海家 尊享版 四驱系统
作为次低配车型，尊享版比尊悦版贵2万元，配置上主要多了一套适时四驱系统。一般来说，参考同级豪华品牌，四驱比两驱贵2万是在合理范围内，而且它还多了真皮座椅、氛围灯以及换上了更大的20英寸轮胎等，整体的配置表现十分均衡，性价比较高。
尊雅版
推荐指数：
2021款 长安林肯航海家 尊雅版 感应后备厢
2021款 长安林肯航海家 尊雅版 音响
尊雅版比尊享版贵3万元，是2.0T中的顶配车型，主要多了一系列的安全辅助配置。比如全速自适应巡航系统、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶以及自动泊车等；同时像感应后备厢、电动后备厢位置记忆功能、前排座椅通风、Revel锐威品牌音响带有13个扬声器（尊悦版、尊享版为9扬声器）、自适应远近光、LED前雾灯以及感应式雨刷等，科技感更加注重。不过价格也略贵，适合预算充足，且对驾驶品质有要求的消费者。
尊耀版
推荐指数：
2021款 长安林肯航海家 尊耀版 矩阵式LED大灯
2021款 长安林肯航海家 尊耀版 2.7T发动机
2021款 长安林肯航海家 尊耀版 座椅
从尊耀版开始搭载2.7T发动机，比起尊雅版贵了4万元。配置上多了21英寸轮胎、360度全景影像、悬架软硬调节、方向盘换挡拨片、方向盘加热、前/后排座椅带脚拖调节、前排座椅带按摩功能、矩阵式LED大灯以及转向辅助灯等，配置已经表现无可挑剔。尽管贵了4万，但是换来的操控感以及豪华享受感，上升一个新台阶。
总统版
推荐指数：
2021款 长安林肯航海家 总统版 外观
2021款 长安林肯航海家总统版内饰
总统版，顾名思义，在很多细节上彰显与众不同。主要不同在于车身颜色、轮圈样式、点阵式前格栅以及内饰用料都有着专属设计，看起来更加奢华。另外增加了扬声器数量，达到19个，其余与尊耀版配置几乎一致。
总结：
综合来看，从实用性出发，入门尊悦版配置不寒酸，对于日常上班代步够用，适合预算有限的朋友；四驱尊享版配置表现最为均衡，动力性能无短板，性价比高。而尊雅版科技配置表现虽然丰富，不过我建议加4万直接买次顶配的尊耀版更合适，不仅拥有同级最强的双涡轮V6发动机（我们实测0-100km/h加速仅6.2秒），而且可享受到和顶配一样的科技配置。
@2019
林肯航海家越野四驱多重
重2154k
新一代林肯航海家越野四驱身尺寸为4849/1934/1693mm,轴距为2850 mm,可以看出,航海家作为一款中型suv,车身尺寸相对较大,车内空可以说非常宽敞。此外,航海家整车重2154k
林肯轿车（LINCOLN）是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。
自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。林肯品牌著名的产品有：MKC、MKZ、"大陆"(Continental)、"马克八世（MarkⅧ）、"城市"(TownCar)和"领航员" (Navigator)等在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。
全新林肯冒险家陆续实车到店！全景影像+空气过滤 配2.0T+四驱
林肯作为二线豪华汽车，在国内市场上的影响力还是十分不错的，了解林肯这个品牌的消费者对林肯的一贯作风比较的熟悉，整个车系有着比较经典的设计样式，价值美系品牌的品质在国内市场还算的上市独树一帜。伴随着合资品牌的不断发展林肯也开始了国产之道，眼下林肯的第一辆国产车即将到来，它就是全新的长安林肯冒险家，新车预售价定在24.8-35万元，新车预售后也陆续实车到店了，下面就让我们一起来看看新车的详细数据吧。
林肯冒险家的外观设计上仍然大部分的保留了林肯以往的设计方式，整体上看十分的大气，很符合美系车的风格。前脸部分比较的饱满，使用了大尺寸的不规则矩形进气格栅设计，内部则是使用了菱形编织镀铬饰网进行装饰，更加的饱满充实，搭配上黑色的中网，质感十足。两边的大灯造型比较的饱满，向上有着一定的倾斜角度，内部换成了全LED光源，点亮后的效果也是极为不错的。新车的前包围部分有着一定的内凹设计，进气口部分比较的狭长，整体上看很有层次性，不会显得单调。引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的立体感。
侧面部分比较的简单大方，车窗部分上下边缘使用了银色镀铬饰条进行装饰更加的精致，A柱以及D柱部分使用了黑漆喷涂，营造了悬浮式的车顶设计，让车子更加的运动。周身部分的双腰线设计十分的流畅，立体而修长营造了不错的层次感。根据配置不同，会有四款式样的18寸和19寸轮毂，分别搭配225/60R18和225/55R19轮胎，多幅式的轮毂设计动感十足。新车的尾部部分也是十分的饱满耐看的，分体式的尾灯中间使用了厚实的银色镀铬饰条进行连接，更加的有层次感。内部同样使用全LED光源。新车长宽高分别为4615×1887×1630mm，轴距为2711mm，空间上的表现力还是不错的。
新车的内饰部分还算比较的豪华，整个中控部分比较的紧凑，使用了黑色以及浅棕色的撞色式设计更加的时尚，中间部分搭配悬浮式的中控屏更加的立体，同时经典的三幅式多功能方向盘以及液晶仪表盘同样是有配备的，真皮的座椅也是提升了档次。在配置上，全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等，同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动后备箱门、CCD自适应悬架、360度全景影像、晶钻式LED自适应头灯、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等都是有配备的。
动力方面，全新林肯冒险家将搭载一台2.0T发动机，其最大功率为182kW，预计峰值扭矩也将达到393N.m。传动系统方面新车有望匹配8速自动变速箱，并提供两驱与四驱版本车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
发布于 2022-09-22 04:43:25 回复
发布于 2022-09-22 11:38:29 回复