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本文目录一览：

• 1、房车 跑车 轿车 轿跑 F1 赛车 拉力赛车 本质的区别是什么？
• 2、问题：为什么拉力赛的车都是轿车，不用suv
• 3、什么是拉力赛车？
• 4、清末全国上下也找不出几辆汽车，为何却办了一场世界级的汽车拉力赛？
• 5、专业赛车和普通轿车有哪些方面的不同？

房车 跑车 轿车 轿跑 F1 赛车 拉力赛车 本质的区别是什么？

本质的区别在于车身结构。

汽车按照车身可以分成多种。F1、F3、GP2以及部分Baja 1000组别是开放悬架的，而其他的拉力赛车、房车等等，都算是非开放悬架。

所谓的房车，有两种解释，第一种叫做Caravan，事实上术语应该叫做行旅车，房车其实是错误的称呼。第二种才是汽车行业里真正的房车，叫做Touring Car。指的是四门四座或者四门双座（行业上的定义更加严格，必须要“两个侧面各有两扇门”）、具有封闭驾乘空间的汽车。所以，几乎所有的轿车其实都归属于房车类。

跑车其实分成三大类：Coupe（双门，严格的说是“两个侧面各有一扇车门”、硬顶，封闭驾驶空间）、Roadster（双门，敞篷，或者具有手动可拆装顶棚）、Convertible（双门、具有自动可拆装顶棚）。另外还有一类GT，因为GT现在的定义放宽了标准，双门也可以算GT，于是部分GT在车身结构上就算是跑车了。

轿车是房车的一类，但是必须要求四门四座。另外。国内的“轿车”其实是被范围扩大了的。Hatchback也就所谓的掀背，也算在轿车里面了，这个是不太准确的。

轿跑纯粹就是一个商业概念，工业里没有这一分类，他在本质上就是轿车，只不过造型比较流畅，有类似于跑车的外观，于是套个轿跑的名头就卖了。

拉力赛车这一称谓说明他是基于使用目的进行的分类。参加拉力赛的车都是拉力赛车，不管是Citroen DS3 WRC还是Ford Fiesta RS WRC还是Mini Countryman WRC。

问题：为什么拉力赛的车都是轿车，不用suv

suv重心过高，不适合高速驾驶比赛。suv的设计初衷是能够攻克极为复杂极端的路况，但非高速行驶。而WRC的车型虽然需要跑越野，但是依然是有固定规划的良好线路。

什么是拉力赛车？

一、汽车拉力赛的概念

拉力赛（Rally），也称为汽车多日赛，是在有路基的土路、沙砾路或柏油路分阶段进行的长途车赛。每阶段又分为若干长度不超过30公里的赛段，以行驶路线连接。每个车组有驾驶员、领航员各1名组成，赛手使用国际汽联注册、按比赛规则改装的标准小客车和旅行车,比赛成绩按完成全部比赛加上行驶路线受处罚的时间累计，时间短者名次列前。因为许多体现拉力汽车运动魅力的技术动作在通过弯道时才会加以利用，所以在某种意义上，拉力赛也是一种弯道技术比赛。

二、汽车拉力赛与通常汽车驾驶的区别

1．拉力赛是一种极限运动，对车手技术和车辆性能都是极大的考验。在比赛过程中，车辆的性能几乎达到极限，能做出平时驾驶汽车无须使用也无法做到的动作，能刺激视觉、听觉，观赏性极强。

2．拉力赛是一种需要专门技术的运动。车手需要经过严格的培训；车辆则需要进行专业的改装。

3．拉力赛是一种安全运动，车辆必须经过必要的安全改装，同时赛员穿着FIA注册的服装和头盔并通过赛前车辆检验，才能够参加比赛，以确保赛手、领航员的安全。

拉力赛

普通驾驶

车辆改装

参赛车辆必须进行必要的改装，比如：加装防滚架、更换安全座椅和六点安全带、更换避震器、拉力轮胎、自动灭火器等

无须改装

道路的区别

弯道行驶，道路夏季泥泞冬季有冰雪

直道行驶

路面的区别

分砂石路和柏油路比赛

柏油路面

发动机转速区别

达到发动机工作的极限，行驶过程中保持发动机高速运转，最高可达8000转/分钟

行驶中发动机在最高4000转/分钟左右工作

驾驶技术不同

需经专门培训取得E级领航员比赛执照或D级赛员比赛执照

一般驾驶学校培训取得A、B或C驾驶执照

驾驶员装备不同

比赛时应佩带经中国汽车运动联合会注册的：加有送话装置的头盔、连身防火赛服、防滑比赛鞋等

驾驶员驾驶汽车不需要专用设备

三、汽车拉力赛中的主角：赛手、领航员和维修队

每辆拉力赛车上的两个成员组成一个车组。车组的两个成员分别被称为车手（DRIVER）和领航员（CO-DRIVER）。在比赛期间，两人均可驾车，任何一位车组成员退出，将导致车组被取消参赛资格。领航员的成绩与车手的成绩一致。领航员的作用非常重要，他的工作是看路书，在赛前勘察赛段时，将每赛段中的情况用符号和短语记录下来。诸如岔口、弯道、距离、路面……根据道路的不同，提出不同的建议：这些弯道以什么方式、多高的速度通过；哪些路要使用哪种轮胎；每个赛段有哪些险情等。在比赛中，领航员头盔中的送话器随时向车手报告路况。车手在前一两个弯道时，就能知道前方的情况。当然，领航员的工作不仅是念路书，他还得扮演秘书、机械师、心理学家、甚至啦啦队长的角色。

维修队是根据比赛日程在比赛指定的区域里，对赛车进行维修的专业修理人员。维修队在比赛中起到极其关键的作用。在比赛过程中，他们要在比赛规定的很短的时间内将赛车检查、检修完毕，否则赛车将被迫退出比赛。所以说，拉力赛不仅是检验赛车、赛员的比赛，更是检验一个车队维修水平的比赛。

四、汽车拉力赛的项目介绍

1. 正式赛段

每一站比赛一般分为2-3个赛程（Leg），通常每天为一个赛程，赛程规划大多在1500公里，其中分为特殊赛段(Special Stages)路段与行驶路段(Road Section)路段两种。特殊赛段就是在封闭管制的路段上进行竞速，1个Leg通常规划有5-10个特殊路段，长度通常在10-50公里间，特殊路段的规划总长度以400公里为限，比赛就是以每一位车手完成所有特殊赛段路段时间的总和来分胜负，计时的单位是0.01秒，而规划设计的平均速度110公里为限，最高不可超过132公里。不同的特殊赛段之间则以行驶路段相连接。通常行驶路段就是一般的道路，因此速度限制必须遵守比赛当地的交通法规，也就是和一般民用车一样不能超速违规。因此为了让车手有足够的时间到达下一个行驶路段起点，大会会提供一段时间，给车手以当地法定限速完成行驶路段，并配合警力或军队以维持交通顺畅。而行驶路段的计时单位是分钟，若车手未能在指定时间到达，每迟到1分钟总成绩将加罚10秒，超过15分钟将被取消资格。

几个特殊赛段之后会有20分钟的整备维修时间，每一个赛程结束之后则有45分钟的整备维修时间，车辆必须在规定时间内完成整备维修工作，每延误1分钟总成绩必须加罚10秒超过15分钟将被取消资格。因此，汽车拉力赛不但考验车手与车辆，对于车队的后勤团队的维修补给能力更是一大挑战。

2． 超级短道赛的比赛的介绍和特点

超级短道(Super Special Stage)路段是为了方便观众现场观看及电视转播而设的，超级短道路段长度规划通常只有2公里，而且大多是在人工搭建的赛道上进行，是整个比赛中最短的特殊赛段，但对观众的吸引力却是最高的，因为观众可轻松的在观众席上，欣赏传统拉力比赛中看不到的两车同场竞技的场面，而且不必受风沙之苦。

3． 拉力赛的分组

比赛依参赛车的不同分为：原厂组N组及改装组A组两大组别。A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：

组别

发动机排量

改装状况

代表车型

A8

2000C.C.以上

改装组

标志206、三菱EVO7、福特FOCUS、 富士

A7

1601-2000C.C.

改装组

德国大众高尔夫

A6

1401-1600C.C.

改装组

雪铁龙SASO、标志106

A5

1400 C.C.以下

改装组

N4

2000 C.C.以上

原厂组

标志206、三菱EVO7、福特FOCUS、 富士

N3

1601-2000C.C.

原厂组

德国大众高尔夫

N2

1401-1600C.C.

原厂组

捷达GTX、大众POLO 、丰田AE111

N1

1400 C.C.以下

原厂组

S3

（2007年改为S2组）

1601-2000C.C.

在中国汽联注册的原厂组

一汽大众高尔夫／宝来

富康1.6　上海大众波罗等等

清末全国上下也找不出几辆汽车，为何却办了一场世界级的汽车拉力赛？

我觉得之所以会出现这样的情况，一个是官员之间互相攀比，第二个就是有一些官员想要通过这样的方式，让清朝的工业革命能够起步。

1，官员的互相攀比

我们都知道清朝末年，官场是非常腐败的。官员也只知道贪图享乐，一点也不关心国家大事。所以他们生活的关注点都在一些稀奇古怪的玩意儿上，而那个时候列强已经打开了中国的市场。所以说中国是有汽车的，这些官员为了彰显自己的财力。同时也为了能够在别人面前炫耀，他们就高价收购了一些汽车，然后互相攀比。我们都知道中国人是非常好面子的，这也是为什么清朝末年没有几辆汽车，却举办了拉力赛。

2，一些官员另类的方法

我们都知道在清朝末年时，有一批想要救国救民的官员的。但是因为当时清朝的闭关锁国非常的严重，所以他们也不敢太过于放肆。他们想到了这样一个方法，能够让西方的先进的东西被国人更快地接受。他们之所以举办一场汽车拉力赛。有一定的程度上是想要让别人看见工业化的好处，因为只有清朝实现了工业化，才能制造出自己的汽车。清朝的工业发展了，军事也就能强大，这样列强对于清朝的压迫就没有像以前那么强。

综上所述，之所以要举办这样一场汽车拉力赛，有两个方面的原因。一个是满足官员自己的虚荣心，另外一个就是有一些官员想在这场活动里面让别人看到工业化的好处。

专业赛车和普通轿车有哪些方面的不同？

跑车与轿车的最大区别是发动机、外观和行车的舒适性。 发动机：一般跑车都是用大马力、大扭矩、高转速的发动机。这是为了让车表现出速度快、提速快、再次加速性能好等优点。 一般轿车从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。 外观：跑车的的外观从减少空气阻力和高速时车的稳定性上考虑，所以车成流线型、车身低矮。 轿车则要求车内空间大，乘座的人员多，所以车身都比跑车高。 舒适性：跑车的目的就是跑得快，速度和车的整备质量是成反比的。所以它在追求速度的同时也把和速度无关的东西减少了。比如音响系统、空调系统等。跑车为了在高速转弯时能得到外向轮的有效支撑，它的悬挂系统也比轿车的硬。 轿车由于它的空间大、悬挂系统软硬适中、加速时平稳等优点。所以轿车更适合家庭及商务乘座用车。