本文目录一览：
- 1、凯迪拉克ct5和xt5哪个保值
- 2、凯迪拉克CT6和XT5哪个好
- 3、凯迪拉克控预算30万，别的牌子不考虑！XT5和CT5都能买，买谁？
- 4、XT5是在凯迪拉克哪个工厂生产的，有知道的吗
- 5、xt5凯迪拉克2.5t豪华版是高配还是低配
- 6、2021款凯迪拉克XT5商用怎么样？全款落地需要多少钱？
凯迪拉克ct5和xt5哪个保值
凯迪拉克ct5保值。
凯迪拉克xt5和ct5，都属于上汽通用凯迪拉克旗下，不过xt5是中型suv，而ct5则是中型轿车，两款车的市场定位不同，而且xt5的售价要更高一个档次。
xt5的市场定位是中型suv，车身长宽高分比为4813/1903/1686mm，轴距2857mm，轮胎规格而作为中型轿车的ct5车身长宽高分别为4924/1883/1445mm，轴距2947mm，虽然ct5的车身和轴距的长度较长，但是xt5拥有更长的高度的宽度，头部和腿部的空间实用。动力方面，凯迪拉克xt5和ct5都搭载的是2.0T涡轮增压发动机，两款车的动力相同，不过xt5的动力带有48V轻混系统，有着更低的油耗，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，而ct5则匹配的是10挡手自一体变速箱虽然高，但是实用性不强。
凯迪拉克CT6和XT5哪个好
说起国内汽车市场的豪车，首先想到的肯定是BBA，其实除了BBA之外，国内汽车市场也是有其他很不错的豪华品牌的，比如咱们今天要介绍的凯迪拉克，最近有朋友问小编：凯迪拉克CT6和凯迪拉克XT5两款车怎么选？谁的性价比更高？针对这个问题，下面咱们就具体的去分析一下，希望能帮助到大家选车。
同一个品牌内，售价相近的轿车和SUV相比，肯定是轿车的级别和性价比更高。就拿凯迪拉克XT5和CT6来讲，CT6虽然在国内的定位是C级车，但实际上这是一款介于D级和C级之间的车型。而XT5只是一款中型SUV。首先在级别上CT6就明显高于XT5。
这一点从售价上也能看出来，目前凯迪拉克CT6的官方指导价是43.99-81.88万元，而XT5的官方指导价是35.99-53.99万元。在目前市场行情下，SUV车型的溢价本身就要高于轿车。这种情况下，CT6的指导价高于XT5整整8万，可见在凯迪拉克品牌内部，CT6的定位也是远高于XT5。
再来说说车型的综合实力，目前凯迪拉克XT5搭配的2.0T发动机，即便是高配的28T车型，最大马力也只有269ps。而凯迪拉克CT6入门版的2.0T发动机，最大马力就有276ps，而高配的3.0T版本的最大马力更是高达405ps。
另外凯迪拉克CT6的动力和电磁悬挂即便是跟同级别的BBA相比，也优势明显。而XT5在对比同级别的BBA车型时，除了售价和空间之外，并没有什么突出优势。
点评：从以上对CT6和XT5的分析可以看出，单纯从车型本身上来讲，肯定是凯迪拉克CT6更为优秀。毕竟这可以看作是一款入门级的D级车，勉强能跟奔驰S级、宝马7系和奥迪A8扳扳手腕、媲美的车型。只不过在国内品牌力偏弱，不得已才在C级车里竞争。所以小编也是更推荐凯迪拉克CT6的，大家觉得选谁呢？有车主也是调侃道：不用犹豫就选凯迪拉克CT6，毕竟能媲美S级、7系和A8的D级车呢！
凯迪拉克控预算30万，别的牌子不考虑！XT5和CT5都能买，买谁？
文/磊磊
随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
外形设计
外形层面，中期改款XT5大体延续了改款前的设计风格。颇具气势的外观营造出这个级别家庭用户最为看重的“大气”。引入了风尚版和运动版两套外观设计。车头，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。而在车尾处，运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组，整体风格更加年轻。推荐车款“2020款 28T 技术型”采用豪华版外形设计，满天星式镀铬前脸与红色尾灯的配搭，营造出足够鲜明的美式感豪华。
具体来说，全新CT5应用了全新进化的凯迪拉克钻石切割美学，整体具备凯迪拉克品牌一以贯之的视觉锐度，但不同形面之间的过渡相比ATS-L等“老款凯迪拉克”确实会圆滑自然许多。而颇具心机的运动式前进气格栅与尾箱翘臀上的尾翼设计也赋予了这款车一些可被视觉感知的运动。
内饰风格
整体而言，XT5的内饰依然具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭，成功营造出不错的档次感；自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说，它的储物空间不仅数量多，而且设计上也颇为讲究，许多储物格的开口都被足够得体地隐藏，让整套内饰更加浑然一体。
车机层面，推荐车款“2020款 28T 技术型”。虽是丐版，但也未曾缩减多少，搭载与高配车型一致的8英寸触控大屏。并支持USB/SD卡/type-C等多套音源输入，只是并未上身的原厂导航与路况信息显示，一定程度表明了它的低配身份。
系统方面，新款XT5支持OTA远程升级。界面相比前款更为直观醒目，逻辑贴合直觉。系统可通过NFC近场通讯一触连接两台蓝牙设备，并且终身每年赠送24G免费流量。整体而言，科技配置略超同级平均水准，足以满足所有家庭成员的需求。
就内饰风格来说，作为一款2019年上市的新车，CT5的内饰确实不算特别科幻，依旧保留有大量物理按键，中央触控大屏似乎只是这套内饰的一个“外设”，并未很自然融洽地融入进这套内饰整体风格之中。
而就车机系统来说，CT5的推荐车款搭载一达到1080P分辨率的10英寸触控大屏，内建苹果CarPlay/百度CarLife两套手机互联系统与带OTA在线升级功能的车联网系统。
值得一提的是，这款新车搭载通用汽车全新一代电子架构（云电子架构），可实现全车30多个模块的实时升级，从而让车主不用进入4S店，便能实现全车各部分升级。
空间及乘坐舒适性
接近全平的后排地板为XT5带来了充裕的乘坐空间，美式沙发一样的座椅带来了足够舒适的乘坐感受，材质层面，这款低配车型搭载有皮织物混搭座椅。后备厢常规容积584升，正常状态下就能容纳电视机、登机箱等大号物品。相对较低的地台高度，也为女主人的使用创造了方便。而放倒第二排座椅后的1634升超大容积，则为搬运更大号行李提供了充分的延展性。
具体来说，CT5的座椅坐上去相比耳熟能详的“ATS-L”明显要“柔和”许多。首先，CT5的座椅相比ATS-L明显宽大了那么许多，既能够较好地贴合驾乘者的身形，同时坐姿也放松了许多。其次，CT5的座椅填充物相比ATS-L也明显柔软舒适了许多。
空间层面，2924cm的车长与2747mm的较长轴距，确实给CT5带来相当不错的建筑及实用面积。就实际体验来说，身高正常的成年男性能够在CT5的前排获得超过一拳的头部空间与足称开阔的驾驶视野。来到后排，CT5的腿部空间足够充裕，较长的椅垫也能给乘坐者相当不错的身体承托，只是运动外形带来的下落式车顶流线很大程度压缩了后座头部空间，并且基于后驱车的特质，CT5的后排中央凸起也确实有些显眼。
动力及驾驶感受
动力系统是XT5这次中期改款最重要的变化之一。新款XT5换用了带闭缸技术的2.0T发动机，峰值扭矩区间由前款28T发动机的3000-4300转/分优化到1500-4000转/分，油耗水平也有所降低。
就动力绝对值来说，28T车型的最大功率输出从之前的269马力调低至241马力。不过相比同级产品普遍低于200马力的入门动力水平，新款XT5仍然保持了一定的动力优势和动力/价格比优势。
操控层面，XT5有着偏向家用的舒适取向，但这种舒适，却也并非全然不顾的柔软。XT5的底盘厚实，富有隔绝感，能够高效打理好各种震动颠簸，也能在变道、过弯时提供还算得体的支撑。转向手感轻盈，却也有着相对精准的指向，能够让驾驶者舒舒服服地把车开快。全系标配的主动降噪功能，则进一步优化了车内的静音表现。整体而言，这是同级中那辆特别注重舒适性的豪华SUV。
体来说，CT5依然保留有相当优渥的动力及操控水准。动力层面，CT5搭载一款最大功率241马力的可变缸2.0T涡轮增压发动机，匹配一台10AT自动变速箱。就动力绝对值来说，CT5的动力虽从之前ATS-L车型的269马力调低至241马力。不过相比同级产品普遍低于200马力的入门动力水平，仍具备相当不错的优势。就实际动力表现来说，CT5全系支持运动、标准、雪地三种驾驶模式切换，标准模式下的CT5就是一款纯粹亲和的家用车，动力输出舒缓，油门踏板响应也很不算敏感，基于10AT变速箱的基础架构，整体转速能够被压制在一个相当经济的数值。
而运动模式下的CT5则具备相当强的跃跃欲试，发动机对油门踏板响应十分敏感。变速箱也成为了十足的“低档位钉子户”，倾向将发动机转速保持在相当高位置上。
操控层面，CT5的底盘保持了之前ATS-L的那种较为强硬的支撑，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路面隔离感相比ATS-L车型虽有所升级，但仍旧十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。推荐车款虽不具备高配车型上LSD等利器加持，但也具备堪称同级领先的运动感。方向盘则具备相当强的重量感，能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
XT5是在凯迪拉克哪个工厂生产的，有知道的吗
凯迪拉克XT5在上海的新工厂，听说这个工厂只生产XT5和CT6这2款车型。
xt5凯迪拉克2.5t豪华版是高配还是低配
xt5凯迪拉克2.5t豪华版不能算是高配应该属于中低配车型，只比2.5t技术型配置高，2.8t的凯迪拉克xt5车型才算是高配车型。
2021款凯迪拉克XT5商用怎么样？全款落地需要多少钱？
从官网获悉，2021款 凯迪拉克XT5已上市，价格区间为32.97-46.97万元，新车在外观、动力上与老款没有太大改变，仅在配置方面进行调整。
外观设计，
新车基本沿用老款车型的设计，巨大的点阵式格栅和几何形状的分体式大灯依旧辨识度十足。
内饰方面，
新款凯迪拉克XT5的28T四驱领先运动型使用Moli真皮座椅；28T四驱铂金运动版使用Opus真皮座椅，其余几款配置均改为皮革座椅。
车身尺寸方面，
新车的长宽高分别是4813/1903/1682mm，轴距2857mm，定位是一台中型SUV。
配置方面，
新车标配倒车影像系统、定速巡航、前后驻车辅助雷达、智能无钥匙进入系统/一键启动、四门车窗一键升降、前排安全气囊、坡道起步辅助、TPMS智能胎压监测系统等功能。
动力方面，
新款XT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，同时满足国六排放标准。传动方面，匹配9速手自一体变速箱。
落地价方面，
2021款凯迪拉克XT5 28T 技术型官方指导价32.97万元，其中购置税为29177元，上牌费500元，车船税360元，交强险950元，商业保险11594元，全款落地需要372281元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
发布于 2022-09-13 17:03:20 回复