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本文目录一览：

• 1、汽车离合器，都有哪些类型？
• 2、汽车上的离合器是什么？有什么用？为什么叫离合器？
• 3、汽车离合器是干什么用的？
• 4、汽车常用离合器有哪几种形式？
• 5、现在双离合汽车靠谱吗？双离合汽车的代表车型是什么？

汽车离合器，都有哪些类型？

之所以会有两种情况发生，那是因为现在的汽车有一键启动以及传统的普通钥匙启动，如果是一键启动的车子来说，当你启动汽车之后，再把钥匙带走，车子只要不熄火是可以一直往前开的，中控会一直显示“未检测到钥匙”。

之前就听到一个朋友把车借出去了，由于钥匙放在袋子里面，顺手把袋子也拿走了，结果那个人把车子开了几十公里之后，才发现钥匙不在车上，此时想停车都不敢停，一旦熄火那就打不着火了。可以实现远程无钥匙启动的功能，但是汽车的方向盘带有自锁功能，需要钥匙来解锁。如果没有钥匙，方向盘是锁死的，汽车无法转向。此时的汽车是不能继续开的。

车辆启动后，钥匙带离汽车、车子是否能继续行驶，得根据实际情况、具体进行分析！小时候鄙人做过工厂的那种运配件的老式电瓶车，钥匙拔下来、车子还能继续行驶；对于当今的民用车而言，大部分的车启动后钥匙离开车辆不会熄火，会有提示音或仪表灯提示，此时车是可以正常驾驶的。但是熄火后车辆找不到钥匙就不能再启动了。

今早和刘经理去甲地与王经理汇合，再去乙地。由于我也是刚到该地区，路不熟，刘经理开车，我坐副驾驶。我们同一时间达到了甲地，下车(没熄火)寒暄后刘经理上了王经理的车子，让我跟后头。不同的车型设计上有差异，大部分以及老款的一键启动车型、启动发动机后，遥控钥匙带离车辆也可以继续行驶至燃油耗尽，但遥控钥匙不在车上会有提示、且车辆一旦熄火后、一般无法再次启动专门有一个熄火的手拉式开关，现在的汽车新式汽车就不行了，把钥匙拔出来就熄火，还有的防护安全做得更好，钥匙插进去还要指纹才能启动。

汽车上的离合器是什么？有什么用？为什么叫离合器？

汽车上离合的作用：

1、利于汽车起步。

2、方便汽车换挡。

3、防止传动系统压力过大而损坏。

4、降低扭振冲击。

工作原理：

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

汽车离合器是干什么用的？

汽车离合器是为了防止传动系统过载，并使汽车起步平稳、换挡平顺。离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用。也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。这里是指传统的手动变速箱（MT）离合器。液力自动变速箱（AT）车型连接发动机和自动变速箱的器件不叫离合器，它的特定称谓是“扭矩转换器”。扭矩转换器的作用是：在车轮和变速箱静止时，将发动机和变速箱断开，让前者保持运转。

现在汽车上广泛使用的是摩擦式离合器。发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借助滑动花键与从动轴相连，这个从动轴就是变速箱的主动轴。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机输出扭矩靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用，将扭矩传递到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系统中的一系列部件传递到车轮，驱动车轮转动。膜片弹簧的压紧力越大，离合器所能传递的扭矩越大。

由于汽车行驶中，需要保持动力传递是常态，中断传动都是暂时的需要，所以离合器的主动件和从动件处于结合状态是常态。摩擦副采用弹簧压紧装置可以适应这个要求。

离合器分离时，只要踩下离合器踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉会推动从动盘克服压紧弹簧的压力向右移动，与飞轮分离，分离后摩擦力为0，动力传递中断。

汽车常用离合器有哪几种形式？

离合器安装在发动机和变速器中间，处于传动系统的前端，操纵离合器踏板以切断和实现传动系统的动力传递。具体来说，在汽车起步时，将发动机与传动系统平稳地接合；在换档时，将发动机与传动系统分离，以减少换档时变速器齿轮相互之间的冲击；当传动系统受到过大载荷时，离合器可起保护作用。目前汽车上采用比较广泛的是用弹簧压紧的摩擦式离合器。摩擦式离合器，按其所用从动盘的数目不同，可分为单片离合器和双片离合器；按压紧弹簧的形式及安装位置不同，可分为中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器和多个弹簧圆周均匀分布的弹簧离合器。目前常见的离合器是摩擦式，还有液力偶合式和电磁式等几种。汽车离合器有摩擦式离合器、液力变矩器(液力耦合器)、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦式离合器一般为多盘式的，浸在油中以便于散热。采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器。采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。液力耦合器：靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。电磁离合器：靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。

现在双离合汽车靠谱吗？双离合汽车的代表车型是什么？

说到变速箱，市场上有四种常见的变速箱，MT手动变速箱，AT自动变速箱，CVT无级变速器和双离合器变速器。其中，最保守和有争议的是双离合器变速器。一方面，它是各种超级跑车的宠儿。最具代表性的是保时捷 PDK双离合器变速箱，甚至是顶级的速度机。 布加迪还使用了双离合器变速箱；另一方面，双离合器的总和，双离合器的总和似乎不可靠DSG双离合器变速箱是必要的。

最近，一些网民在后台咨询了我想买车的问题。预算约16万辆的合资汽车通常用于家庭。我希望有更大的空间。网民们看到一汽大众新速腾很好，但我听说大众的干式双离合器和燃烧机油的问题更为突出，我们的汽车工作人员都知道，这种双离合器在拥堵时容易过热，故障率相对较高。大众汽车首次推出了配备双离合器的高尔夫球。当时表现很好。然而，不久之后，双离合器出现了许多问题，如变速器过热、低速抖动、变速杆故障、漏油等……在中国，2008年是中国第一个Magotan 6速DSG变速器出来了。

爆炸，有问题。 2009年10月，大众开始召回一些配备6速双离合器变速箱的迈腾。但事情还远未结束。 2011年，“ DSG风暴再次爆发。在2013年315庆典上，央视暴露了大众干式双离合器的技术缺陷，严重损坏了干式双离合器。随后，大众宣布召回，并发布了最新更新。在保修政策方面，大众的双离合器门暂时结束。网友买车主要是在城市上班下班，所以路况比较拥堵。

我觉得这个问题也是一个特别大的问题。比如16万买车之前，我推荐了一些紧凑型家用车。如果目标是在紧凑型车中选择我之前推这款速腾车型。虽然这款车有一定的风险，但是除了速腾，本田思域还是可以追求空间的。如果不是特别追求空间，本田灵派其实空间还是挺大的，灵派的空间是秒杀速腾，但是这款车的质感真的不太好，据说是发自内心的。但是，我可以从内心购买这款车。大众的双离合器和可靠性一直有很多问题，所以每个人在早期都会遇到稳定和可靠的双离合器。CVT变速箱异响问题。AT在变速箱如此成熟的时代，通用汽车一直在推出9AT也经常遇到问题。因此，随着技术的进步，许多汽车公司在研发上投入了大量资金，如吉利和沃尔沃共同开发的双离合器变速器7DCT湿式双离合变速器。