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汽车挂挡不走怎么维修？
汽车行驶中，突然感到加速性能变坏，变速器似脱人空档，汽车慢慢停下；或者挂档起步时，汽车不动。诊断时应首先判明故障的部位。可先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应根据挂档起步时，传动轴的动态来判断。
①传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥。顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断。
②汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落。
③变速器在任何档时，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
变速器换挡困难如何诊断与排除？
（1）故障现象
摩托车行驶中变换挡位时，感到齿轮撞击震动，同时听到“咔咔”的齿轮撞击声，稍过一会儿撞击声消失，齿轮进入啮合，摩托车正常前进。
（2）故障原因与排除方法
变速器换挡困难的故障原因与排除方法见表4-11。
表4-11 变速器换挡困难的故障原因与排除方法
（3）故障诊断流程
变速器换挡困难的诊断流程如图4-32所示。
（4）故障诊断要点
①发动机怠速过高。
故障排除方法：调整发动机怠速转速至规定范围。
② 换挡时操作不协调。
故障排除方法：加强摩托车的换挡训练。驾驶摩托车起步后，逐渐加大油门（但不可过大）提高车速。当发动机有了足够动力，车速达到5～10km/h，即可进行换挡，让摩托车在中高挡位上行驶。
图4-32 变速器换挡困难的诊断流程
换挡的操作原则是：适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。
③ 离合器分离不彻底。离合器分离不彻底，使齿轮啮合与分离时得不到同等的车速，造成齿轮啮合不紧而引起换挡困难。
故障排除方法：调整离合器操纵机构，拆解、检查、重装离合器。
④换挡臂变形。变速轴上的换挡臂变形，回位弹簧弹力不足或变形，造成换挡困难。
故障排除方法：矫正或更换换挡臂。拆下右曲轴箱盖及变挡轴等，检查变挡轴上的换挡臂，如有磨损或变形及回位弹簧弹力不足或变形，如图4-33所示，应及时矫正或更换。
图4-33 变速轴上的换挡臂变形
⑤变速凸轮轴的凸轮槽有毛刺或变形。变速凸轮轴的凸轮槽有毛刺或变形，或拨叉销损坏，使换挡时拨叉销不能在凸轮槽内滑动灵活而引起换挡困难。
故障排除方法：更换变速凸轮轴。
⑥拨叉和拨叉轴变形或磨损。拨叉和拨叉轴变形或磨损，使换挡时推力不足，引起换挡困难。
故障排除方法：用内径百分尺测量拨叉孔内径，若测量值大于使用极限值，应更换拨叉。
用百分尺测量拨叉厚度，若测量值小于使用极限值，应更换拨叉。
用百分尺测量拨叉轴与拨叉滑动接触部位的外径，若测量值小于使用极限值，应更换拨叉轴。
汽车变速箱出现问题怎么办？
众所周知，变速箱是汽车的传动系统的主要组成之一，它的造价是比较高的，一旦出现故障或损伤需要一大笔维修费用。所以我们要时刻注意在日常的使用过程中变速箱出现的一些故障，防止变速箱出故障而花费一大笔冤枉钱，接下来介绍一些常见问题。
1 变速箱打滑
故障表现：在行驶中加油门，若听到发动机空转（像是档位挂在P档位或N档位踩油门的感觉），但是车子缺没有显著的速度提升；另一种情况是上坡无力，发动机转速很快，但是在平路上行驶又是正常的。
故障原因：液压油的油面过高，运转时被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；离合器、制动器磨檫片、制动带磨损或烧焦。
操作：停在路边等待救援，切勿继续进行操作，防止造成过多严重的损失。
2 变速箱顿挫
故障表现：在行驶时，变速箱在升档时所产生的振动、冲击、顿挫感都是比较强烈，也有可能会在急加速的下出现卡顿和耸车的感觉。
故障原因：液压油的油面过高，运转时被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；离合器、制动器磨檫片、制动带磨损或烧焦。
操作：停在路边等待救援，切勿继续进行操作，防止造成过多严重的损失。
3 变速箱漏油
故障表现：车子起步比往常更费力，在行驶中即使踩油门提高转速，但是车子却没有显著的加速迹象。
故障原因：漏油导致变速箱内部的润滑效果不足，增加了齿轮之间的摩擦，而导致变速箱故障。
操作：前往4S店进行检查，添加变速箱油，使变速箱齿轮油更好的轮滑效果。
4 变速箱异响
故障原因：长时间的高温状态下，变速箱润滑性能与油抗磨性能会下降，变速箱内轴承和齿轮等部件出现损坏，或者轮侧面磨损。
操作：联系4S店售后人员，听取售后人员的意见后进行操作。
5 变速箱温度过高
故障表现：在行驶过程时电脑报警变速箱温度过高：行驶一段时间后感觉变速箱温度过高。
故障原因：变速箱高负荷运转时温度得不到有效控制；或变速箱打滑使变速箱温度过高。在一些双离合变速箱上，车辆低速蠕动时离合器片摩擦导致变速箱过热。
操作：让停车休息几分钟即可，若情节严重则到4S店检查及维修。
6 挂挡后，发动机熄火
变速箱挂挡不顺畅怎么维修啊？
车辆变速箱出现挂挡不顺畅的故障现象，常见的故障点有：
可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。
可能是变速箱内部的同步器损坏导致。
可能是排挡杆总成内部1档损坏。
可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。
可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。
以上是常见的故障点，具体的故障还是建议去店里检查之后确定。
汽车挂档不走是怎么回事？
车挂上档不走需要根据具体的原因来处理。
1、离合器接线故障，有些手动档汽车还是用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合难挂档，这样的问题比较简单，直接更换一根接线就好；
2、离合器方的挡位自锁力过大，造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节离合拉线和挡位止锁；
3、离合总泵故障，离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂档时出现挂不上档现象，要到维修站更换离合总泵，更换后还要进行排空气操作；
4、变速箱故障，例如变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障等，这些都有可能造成汽车挂挡困难或挡位挂不上去。针对变速箱问题，还需要到专业的维修店进行详查。
自动档车挂不上档是什么原因？
自动挡车突然挂不了档的原因有：可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡；可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致；可能是变速箱的档位开关出现了故障导致。
1、p挡锁止机构卡住不能回位。
2、换挡电磁阀损坏，不能完成换挡指令。
3、挡位拉线损坏，断裂。
4、控制电脑故障。
挂不上挡下面注意事项：
1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆；
2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除；
3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。
起步：
一、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。
二、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。
三、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。
自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。
一是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。
二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。
三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。
发布于 2022-08-16 06:29:51 回复
发布于 2022-08-16 01:23:18 回复
发布于 2022-08-16 11:31:00 回复