本文目录一览：
- 1、斯柯达“双昕”上市，这两款更年轻的入门车型能否发出不一样光亮
- 2、总统坐的防弹轿车的装甲有什么具体资料没？
- 3、朱德与其斯柯达座驾的故事，及车的来龙去脉？？大哥大姐们 有谁知道啊
- 4、拥有一流实力却被低估的斯柯达明锐，不足5万元！
斯柯达“双昕”上市，这两款更年轻的入门车型能否发出不一样光亮
2月17日，中期改款的全新昕锐、昕动正式上市，两款车分别发布了四款车型，昕锐定价7.84-10.24万元、昕动定价8.14-11.14万元。相比旧款，昕锐和昕动主要在设计和配置上做出了较大的调整，动力方面仍与旧款保持一致，并采用EA211系列1.5L自吸发动机。
全新昕锐、昕动为斯柯达设计语言进阶之作，在概念车Vision GT的设计基础上，皆以“艺术、年轻、逆生长”为设计理念。单从外观来看，与旧款还是有着很大的差别，融入了更多运动元素，更显年轻、动感。其前脸采用了进化后的家族直瀑式进气格栅，更有立体感，营造出浮盾式效果，搭配紧密相连的水晶切割飞翼式大灯组，拉宽了车头的视觉效果，更显大气。
值得一提的是，全新昕动还提供炫酷潮流黑包，包括透黑超广角后窗玻璃、炫黑车顶、双C型熏黑尾灯、时尚黑化外后视镜等，更添潮流感，贴合年轻人的审美。
另一大改变就在于配置方面，全新昕锐、昕动配备8英寸多点触控TFT夜景显示屏，搭载斑马智行互联系统，操作界面采用时下最流行的卡片式设计，能够与苹果及安卓手机互联，支持智能语音控制、酷我音乐、智慧停车、智慧加油、OTA空中升级、双盲导航等功能与应用程序。
同时，全新昕锐、昕动全系标配ESP电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、HHC坡道辅助系统等，并且全系标配了带Clean Air净化功能的空调系统，即便是在疫情肆虐的环境下，其三层复合滤芯可有效过滤粉尘等微小过滤物，保持车内空气健康、清新。
就目前来说，斯柯达被大众收购后，为了避免同门相争，其品牌定位向来要比大众低，更多的是主打性价比，从此次中期改款的昕锐、昕动来看，我们也不难发现这一点，十万级的售价却拥有大众十五万级的产品力。但为何斯柯达的销量始终不温不火，甚至与同门兄弟大众差了好几个数量级呢？
是因为品牌知名度吗？当然不是。斯柯达可是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，成立于1895年的捷克，比大众还要早了42年，是那个时代波西米亚人的国宝，不止汽车，火车、坦克、飞机，甚至舰炮都能造。1924年斯柯达推出了高端豪华车型Hispano-Suiza，这款车型采用了6缸发动机，排量6.654L，最高时速能达到140公里，是那个时候世界上最贵的汽车；1952年，捷克向中国赠送了当时专供世界政要的斯柯达VOS防弹车，后来被当作朱德元帅的专车了；时至今日，捷克乃至整个欧洲还是很喜欢用斯柯达作为警车，全能可靠安全。拥有如此辉煌历史的斯柯达，品牌知名度可不低。
是因为产品力吗？当然更不是。1991年，因为捷克经济体制改革等一些原因，斯柯达被德国大众收购，进而成为德国大众旗下继大众（VW）、奥迪（AUDI）、SEAT（西雅特）后的第四大品牌。作为大众集团的一份子，斯柯达理所当然开始使用大众集团的平台技术，比如热成型钢材、激光焊接车身、一体式冲压成型车门等。除了车标和外形不同外，三大件（发动机、变速箱、底盘）和造车平台基本都与大众一模一样，甚至可能还会比大众的产品要先进一些，比如说大众在中国市场的第三EA888发动机与7速湿式双离合也是率先搭载到速派身上的。所以质疑斯柯达的产品力，完全属于无稽之谈。
是因为售价吗？也不太可能。同平台、同级别的车型，斯柯达普遍要比大众便宜15%左右，甚至在坊间都流传一句话：“懂大众的人都买斯柯达；买不起大众的人也买得起斯柯达。”
那既然如此，为何斯柯达的销量还是那么不温不火呢？斯柯达2019年在华销量仅为28.2万辆，同比减少17.3%，单论成绩来说表现尚可，但与大众动不动破百万辆、全国第一、全球冠军等耀眼成绩相比，瞬间暗淡许多。这或许与斯柯达“颠沛流离”的发展背景有关，但更多的是大众拥有一流的品牌营销公关能力，精通打造品牌价值，在国人乃至全球消费者心中站稳了脚跟，而斯柯达在营销方面就吃亏许多，只会默默无闻说一句“实在，不简单”，这也太实在了一点。
小编有话说
如今全新昕锐、昕动上市，小编也在此期待大家能够发现斯柯达这颗明珠，能够不惧大众的品牌光环，发出属于自己的光亮。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
总统坐的防弹轿车的装甲有什么具体资料没？
在人们通常的观念中，防弹车应该起源于军队的装甲车，但事实并非如此，它起源于上世纪二三十年代的美国，创始者是横行街头的黑帮。
就如电影《美国往事》里描述的那样，上世纪二三十年代的美国，正处于大萧条时期，城市里黑帮横行，火并、拒捕、亡命街头的狂奔屡见不鲜。而为了在枪战中保护自己，一些黑帮分子开始对自己的汽车进行改装，在车身内侧加装了钢板，以抵挡子弹。美国黑帮DIY式的组装，却催生了防弹汽车的雏形。
不过，世界上第一辆专门设计的防弹汽车诞生地却不是美国，而是在德国，它的主人就是阿道夫·希特勒，这位前维也纳蹩脚画家在当上德国总理后，让奔驰公司专门设计了一款具有防弹功能的元首专用汽车，也就是奔驰770K。该车装有直列8缸发动机，车身用4mm特殊钢板做成，而底板则比通常汽车底板厚4．5mm�可以防御地雷。挡风玻璃则是有5cm厚的钢化玻璃。车门从里到外宽达20cm�中间包裹着2．5cm的防弹钢板。当时的一辆770K重达5吨，堪称最沉重的轿车。而且没有希特勒的批准，这种汽车不容许生产和销售。按现在估价，当时的奔驰770K价值达几十万美元。而目前仅剩的3辆奔驰770K拍卖价，每辆也超过百万美元。
在纽约黑帮发明防弹车几十年后，杜鲁门总统坐着它驶进了白宫，成为美国第一位正式拥有防弹车的总统。当然，总统的防弹车不是黑社会教父DIY的防弹车能比得了的，据说其详细性能到现在都还没有解密。但让人哭笑不得的是，它的第一供应商是一家专造运送死人灵车的公司，叫“赫斯·艾森哈特”。
●解密防弹车：不是汽车加钢板
对于防弹车最简单的理解就是：轿车＋防弹钢板＝防弹轿车。但现代防弹车比这要复杂许多，绝不仅仅是在普通轿车车身上镶嵌钢板。
与一般的轿车不同，防弹轿车不会批量生产，它必须向生产厂家订做，各大汽车制造商如戴－克、大众、福特都能生产弹车；或者由专业的改造厂家进行特殊改装，美国的克拉斯克国际装甲公司，斯卡勒塔·莫罗尼装甲公司、巴西的奥加拉公司都是这方面的好手。
防弹车的特点之一就是重，因为它的车身上加装了厚厚的钢板，2004北京国际汽车展曾展示过一辆防弹陆虎，记者在拉开车门时感觉到相当吃力，要用比拉普通车门多几倍的力量才能拉开这辆陆虎厚厚的车门。
现代的防弹车有不同的防弹标准，主要分为I、II、III、IIIA、IV等几种，II级标准的防弹车可以抵挡9毫米手枪弹的打击，而III级以上的就可以抵挡AK－47自动步枪的扫射，还可以挡住手榴弹的弹片。
现代防弹车所用的不是普通的钢板，比如克拉斯克国际装甲公司的克拉斯克防弹材料，它是一种复合材料，把轻型瓷砖，与多层高科技宇航用材料组合在一起，制成复合装甲。这种材料生产出的产品比使用合金钢材生产出的防弹车轻将近40％。
防弹车最重要的当然是防弹性能，但不是说防弹性能越高越好，因为一般来说，防弹性能越好，车也越重，汽车行驶性能要降低。而对于防弹车，最重要的还是要用最快的速度逃离危险现场，而不是慢吞吞地挨揍。所以必须在防御性能与重量之间根据实际需要作出平衡。
防弹车要求不仅车体要防弹，车窗玻璃也必须是防弹玻璃，它一般由多层玻璃、聚碳酸盐、聚亚胺酯等组成，厚度有级别II的1／2英寸，级别IIIA的1英寸，级别III的1．75英寸以及级别IV的2英寸等，能够抵住枪弹的直接打击。
光有这些还不够，防弹车轮胎也要有防弹性能，所有的轮胎都有特殊的嵌入物，还有中央泄压调气装置，以便汽车在遇到地面爆炸后仍然可以安全行驶出危险区。
汽车的油箱也是保护重点，现代防弹车的油箱借鉴了飞机油箱的技术，有一种特殊的橡胶填充物，一旦被子弹击穿，橡胶会自动涨大堵住漏洞。而如果油箱有可能被引爆，自动灭火扼爆系统在探测到温度升高后将在几毫秒内启动，耗尽氧气，防止油箱起火爆炸。
有的防弹车还装有烟幕发生装置，可以在短时间内产生大量的烟幕掩蔽自己。
一般来说，防弹车上不会装武器，电影中007的那些装有导弹、机枪的阿斯顿·马丁、宝马、莲花只是电影的艺术夸张。不过凡事总有例外，希特勒的奔驰770K里有多个暗格，里面放了多把上满子弹的手枪；海湾地区的一个酋长则在自己防弹车内的副驾驶座和后座下面装上了枪口朝上的遥控霰弹枪。
由于防弹车的主人不是政府高官就是富翁，所以防弹车本身配置也十分豪华，比如美国总统布什的凯迪拉克“帝威”防弹轿车，拥有8个气缸，排量达8．1升，功率为520马力，车内有7个带按摩器的皮座椅、隐藏式写字台、电脑、液晶电视机、高清晰度录像机、夜视仪、海事卫星通讯系统，甚至还有小型复印设备，简直就是一个装在轮子上的白宫总统办公室。
美国东打西杀，结下冤家无数，美国总统的安全保卫也分外周密。当今总统小布什拥有三辆7米长的凯迪拉克“帝威”防弹轿车，牌照分别为800－001、800－002以及800－003。它在华盛顿以外的地方每次出动都是两辆，以起到迷惑作用。在小布什连任成功的就职典礼上，他又拥有了一辆崭新的凯迪拉克�帝威DTS型 防弹轿车。据说，布什在他的汽车里就能指挥分布在全世界各地的美军，以及美国所有的执法机构。布什三辆专车的总价值超过1000万美元，而他每年仅为此支付象征性的1美元租金。
世界上拥有防弹汽车最多的国家不是美国、德国等汽车大国，而是巴西。由于治安恶化，巴西的富人纷纷购买防弹车或对自己的汽车进行防弹改装，年销售量一度达到5000辆以上。目前防弹车市场增长最快的则是伊拉克，由于恐怖袭击不断，全世界许多国家为了外交官和驻伊工作人员的安全，纷纷向巴西订购防弹车。
朱德与其斯柯达座驾的故事，及车的来龙去脉？？大哥大姐们 有谁知道啊
探寻——毛主席、朱德领导人的斯柯达座驾2011年6月20日来源：苏州新闻网 今天的斯柯达汽车虽然还没有它的母公司德国大众那么出名，但在新中国刚成立时，斯柯达在中国的普及程度可是令人震惊的。如果说今天的中国官车被默认为奥迪的话，那么在新中国初期，这个位置当属斯柯达，而那时候国内还没有奥迪汽车品牌。
二战之后，斯柯达的祖国——捷克，也是一个社会主义国家，当时属于苏联、中国这一阵营。直到1989年“天鹅绒革命”之后，捷克才变成多党议会制国家。所以在新中国的早期，中国国家领导人所乘坐的交通工具，多是以苏联等社会主义国家提供的车辆为主，来自捷克的斯柯达，自然也是其中之一。
斯柯达被网友们广泛传颂的官车，是早期斯柯达送给毛主席和朱德总司令所乘坐的专用座驾。毛主席乘坐的斯柯达车型，在网上也能找到比较全面的资料，这款车型被称作VOS车型。VOS代表的意思其实是“特殊公务车”，而这一车型正是斯柯达为全球国家元首打造的限量版车型。1950年斯柯达VOS首次上市，这款车总共生产了107辆，其中一辆运到了中国，1950-1952这两年作为毛主席的座驾使用。
图1：毛主席当年的座驾斯柯达VOS-L
准确来说，毛主席乘坐的是VOS-L加长版。这是一款装备前置发动机和后轮驱动的大型车，车架由双层装甲钢板焊接封闭而成，装配前会在射击场接受严格的测试。当然，从外面是看不出披了装甲的，因为隐藏了装甲的车身。玻璃侧窗只能摇下1厘米，以免让人看出它的厚度是52毫米。这款车装备了排量为5.2L的汽油发动机，最大功率110kW，最高时速为115km/h。这样的性能在今年来看不算什么，但在当时已经是相当强劲了。
关于朱德总司令所乘坐的斯柯达车型，网络上曾一度流传过一些照片。但经过比对，笔者发现这些照片其实是斯柯达1955-1959年生产的440 Spartak车型。这显然和中国军事博物馆陈列的一辆标注为“朱德总司令座车”的展车不一样，应该是网友们的误传。
图2：网络上流传的朱德座驾照片，实际上是55年产的斯柯达440-Spartak车型
图3：中国军事博物馆陈列的“朱德总司令座车”正面
图4：中国军事博物馆陈列的“朱德总司令座车”侧面
根据中国军事博物馆陈列的这辆朱总司令座车的外形来看，笔者认为它应该和前面所述的毛主席座驾其实应该是同一款车，即都是VOS。
在探寻毛主席、朱德总司令座驾的问题时我发现，斯柯达汽车的发展史，大可分为两个阶段，即1990年被大众收购的前与后。在被大众收购之前，斯柯达是一家国企，我想当时也并没有发展的观念，以至于错过了二战后最好的发展时期。如果当初斯柯达就开始在中国发展，今天国内的官车，或许就不是奥迪了。在被大众收购之后，斯柯达才开始走向强大，其企业销量也从1991年的17万辆逐渐递增到2010年的76万多辆。
在大众旗下的诸多品牌中，斯柯达品牌是欧系风格最为浓厚的品牌，它的车型引进到中国基本上都没有进行过改动。正是由于这种原汁原味，也让更多越来越懂车得消费者看中了斯柯达。斯柯达在2005年重返中国，牵手国内最早的轿车合资生产企业——上海大众。
拥有一流实力却被低估的斯柯达明锐，不足5万元！
好车千千万，但要想找到实用又经用，价格还合适的车，就不是那么容易了，对于那些追求家庭便利的用户来说，找到一款适合的家用车，过程往往是十分纠结又犹豫的……在淘淘看来，选择家用车，其实最关键的还是要看自己的需求，不过今天淘淘也带来了一款综合性价比较高的车型——斯柯达明锐 2012款 1.6L 16V 手自动一体 逸俊，性价比可以说是很不错的。
斯柯达的历史，曾比大众高端
说到斯柯达，它在国人的印象中一直是非常实用的车型品牌，与大众同平台，但价格却稍低，属于那种“低调过日子”的选手，虽有着不俗的实力，但却处于一直被低估的状态。当然，这一切都要从它的历史说起……
斯柯达是捷克的品牌，成立于1895年，比大众还早了42年。1924年斯柯达推出了高端豪华车型Hispano-Suiza，这款车型采用了6缸发动机，排量6.654L，最高时速能达到140公里，是那个时候世界上最贵的汽车了，比劳斯莱斯还贵。
除此之外，斯柯达和中国的渊源也比大众要早。1952年，捷克向中国赠送了斯柯达VOS防弹车，后来还被当作朱德元帅的专车，甚至红旗轿车的研发也曾经参考过VOS的设计。但是由于捷克经济体制改革等原因，斯柯达后来被德国大众收购，变成大众旗下的品牌，作为大众集团的一份子，斯柯达也同样使用大众集团的平台技术，但从品牌策略考虑，斯柯达成为了定位略低于大众的汽车品牌。但不得不说，它的实力是有目共睹的，这样的定位也恰恰凸显了其极高的性价比，还是非常值得选择的~
造型大气，符合家用审美
前脸设计是非常标准的斯柯达家族风格，采用竖状进气格珊配合两侧大灯的设计，给人非常强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，后窗造型较为独特，显得C柱更加宽大，这得益于它是一辆掀背车型。尾部线条棱角分明，尾灯在点亮之后造型非常漂亮。这辆明锐在外观设计上，整体很有稳重大气的感觉，很适合家用。
德系做工，内饰不俗
作为一款紧凑型家用轿车，斯柯达明锐的实用性其实很强，一直以来斯柯达的造车理念都是很务实的，它并没有跟对手一样把一辆车弄得花里胡哨，反而一直贯彻自己的理念，为大家打造一台颇为靠谱跟实用的车型，这点从内饰上就略知一二。内饰还是一如既往的大众风格，车内整体白色调的感觉非常干净明亮，不会有压抑感。采用经典的T字型布局，非常简洁，用料做工方面也是标准的大众水准，实用性很强。值得一提的是，原车主还加装了中控屏，行车非常便利。另外，这辆斯柯达明锐还搭载了车内中控锁、胎压监测、后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、外后视镜电动调节等功能，都是非常实用的配置。
超大空间，同级佼佼者
明锐的空间其实是不用质疑的，4569mm*1769mm*1462mm的车身尺寸，2578的轴距表现，使得车内空间表现不错，身高175cm左右的驾驶者在前排调至正常坐姿时，后排空间仍然非常可观，丝毫不会有拥挤感，配合包裹性良好的真皮座椅，整体舒适性表现不错。
但这辆明锐最令人惊喜的部分还在于储物空间，掀背后备箱亮点很足，常规状态下容积就达到了790L，配合后排座椅放倒功能，可拓展至1350L，全家出行时，无论多少行李都不在话下。与此同时，其后备箱的开口大小也很方便取拿物件，空间方面一定要给它点个赞！堪称是同级别的佼佼者。
动力可靠，日常够用
动力方面，搭载一台1.6L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率105马力，峰值扭矩155牛米，数据上来看，虽然动力不算特别强劲，但应付日常足矣。不过明锐的这套动力系统非常可靠，并且还拥有不错的燃油经济性，工信部百公里综合油耗7.6L，整体表现还是可以接受的。
家用性价比之选，适合务实的
斯柯达一直给人一种务实，讲究性价比的印象。它和大众品牌的兄弟车型在机械结构以及配置上都有很多相似甚至相同地方，但售价却要便宜不少。明锐作为斯柯达的经典车型一直有着不错的市场口碑，稳重的内饰，可靠的动力总成，巨大的空间，较低的油耗，这些都很适合顾家、务实的你！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
发布于 2022-08-07 08:11:22 回复
发布于 2022-08-07 10:34:41 回复