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本文目录一览：

• 1、车子后排中间没有凸起的车有哪些
• 2、后排无凸起的车有哪些？求推荐。
• 3、什么骄车后排凸起较底？
• 4、车后座中间没有突起的轿车有哪些
• 5、b级车什么牌子没有后排中间凸起
• 6、为什么德系车后排会有凸起！日系车没有？

车子后排中间没有凸起的车有哪些

宝骏的SUV后排都不凸起的，很神奇，他们家的车后排都能做到全平，并且有很大的后排空间。比如宝骏510、宝骏530、新宝骏RS-5，不信你去看看。而且后排不凸起，在后排移动很方便，而且坐中间的人也很舒服，这其实是很重要的一个点，但是其他车厂就觉得这无所谓，反正都是坐两个人的时候多。这个在细节上的执著，也是很多人喜欢宝骏的原因。其实宝骏530就是一款不错的SUV，推荐你看看。

宝骏530七座版十万能够落地了，1.5T+CVT的版本，动力可靠好用，空间大而且可拓展性也好。性价比挺高的，宝骏530七座版是一款紧凑级的SUV，但是空间比中级还能打。宝骏530是目前宝骏旗下主销的SUV车型，轴距2750mm，造型设计稳重中带着SUV应有的硬朗风格，并且空间优势明显。在配置上，优惠5000元后售价9.28万元的1.5T+CVT七座版顶配，搭载4安全气囊、ESP、胎压监测、倒车雷达影像、皮质座椅、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、8英寸大屏、后视镜电动折叠凳配置。此外，在5座版后排空间充足的情况下，7座车型三排空间都表现不错。并且7座车型还对便利性和舒适性进行了专门地配置优化。

七座版车型第二排座椅前后移动距离接近1米，第二排座椅带一键翻折及锁止功能，可以保证进出第三排的便利性和安全性。此外，第二排中间座椅以及第三排两个座椅都带头枕，第三排座椅两旁都带杯架以及USB充电口，十分厚道。在储物空间上，七座版车型的第二排座垫下方增加了隐私储物格，使用拓展性增加。

无论是五座版还是七座版车型，宝骏530的性价比在此次优惠过后都再次提高，相同价格下，不仅配置水平高于长安CS35plus、传祺GS3等车型，在空间和尺寸上，也要高出半个级别。另外，SUV车型在外观、通过性、实用性上，都比MPV有一定优势，相信想要购买MPV的消费者，价格、配置相近的情况下，更愿意购买空间充足的SUV车型，宝骏530七座版就是个不错的选择。

其实现在很多人对宝骏有点看不起，但说实话，宝骏是自主里面卖得最多的之一，销量已经超越长安和奇瑞等很早就涉足乘用车的国产品牌。在大宗消费品领域，销量说明一切，这个道理可能在快消品里不适用，但是在大宗消费品里就很有用。因为大宗消费品的决策周期很长，决策受很多因素影响，在这种情况下，口碑的作用异常重要，如果没有好的口碑，在一个长的决策周期内，消费者的选择很容易就受到影响，而汽车这种大宗消费品，是要持久频繁使用的，所以消费者也异常谨慎。所以质量不好，品质不好，大宗消费品是不会持续热销的。宝骏的持续热销，其实是好的表现，并不是人傻钱多。

后排无凸起的车有哪些？求推荐。

后排无凸起的车有本田思域、起亚k2、现代朗动、丰田卡罗拉等等。比较推荐现代朗动。

现代朗动起步的时候感觉稍微有些肉，起步速度有些慢，不过跑起来动力真的是杠杠的，完全没问题，加速起来也很平顺，不会感觉到卡顿，只要跑起来，动力说来就来，还是很给力的，唯一的缺点就是过红绿灯起步的时候稍微有些肉。

这款车的颜值还是不错的，它的外表首先来说是第一步，它比同级别的车要好看很多很多，它的竞争对手呢，首先大众的车就是宝来，宝来的前脸，咱不说非常难看，但是大众车家族式的前脸以至于咱们产生了审美疲劳，所以大家看朗动和宝来的时候大家还是感觉朗动给人的感觉相对而言比较好看一点。

现代朗动的官方指导价格是11.58万到12.78万元之间，一共有三款车型，车身尺寸是4570X1750X1445mm，定位是紧凑型车，动力方面搭载了1.6L自然吸气发动机，传动方面匹配了6挡手动和6挡手自一体。

什么骄车后排凸起较底？

一般情况下，高端车的后排凸起很大，这是因为高端车大部分都是后驱，转动轴的缘故，所以后排凸起就是由于传动轴的存在。前驱车的凸起普遍很低，因为不需要布置传动轴这个大件，能给排气管、尾排这些部件预留通过的空间就行了。但也有的前驱车型的凸起很高，这是因为这些车高配版本带有四驱系统，所以在进行车身设计的时候，就不得不统一默认都是有转动轴的，这最典型的就是奥迪了。一些车型为了增加车身强度，会加入钢梁，这些钢梁很多情况下都是在后排凸起里的，相比舒适性，安全性会更重要一些。

车后座中间没有突起的轿车有哪些

后排中间不突起的车大部分都是日系车。

因为日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。

但这种设计就带来了另一种问题，那就是整车的重心偏高，当你在高速公路驾驶日系车的时候，就会觉得日本车发飘，以为日本车轻。其实不适合车轻，而且重心高的缘故。

b级车什么牌子没有后排中间凸起

后排中间不突起的车大部分都是日系车。

因为日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。

但这种设计就带来了另一种问题，那就是整车的重心偏高，当你在高速公路驾驶日系车的时候，就会觉得日本车发飘，以为日本车轻。其实不适合车轻，而且重心高的缘故。

为什么德系车后排会有凸起！日系车没有？

第一，德系车中很多车型都是后驱车或四驱车，为了给传动轴腾出空间，才会占用后排车厢的

位置，也就是我们看到的“凸起”了，尤其是在越野车上面，这种现象尤为明显。

第二，一些德系车虽说是前驱车，但是因为有四驱版本，所以同样也需要留出传动轴的安装空

间，所以也会有凸起。比如我们的柯迪亚克系列，既有两驱版本，也有四驱版本，四驱车的凸

起下方可不仅仅是传动轴、排气管、刹车管，还有后桥、减震器，所以一般四驱车的后排凸起

比起前驱、后驱都要来得更加“凶猛”。为了能够节省加工成本，常常会使这两个版本公用生

产平台制造，这样一来就会使得两驱版本的车型与四驱版本的车型有着相同结构。

第三，日系车很少有后驱车以及四驱车，所以也就避免车辆后排有凸起；即使一些后驱或四驱

车型的底盘设计需要占用后排空间，日系车也会通过增加车辆底盘高度的方式来减少凸起。

另外，每辆车在设计的时候都会有一个目标的风阻值，较低的风阻会对油耗有着非常正面的影

响，工程师在设计车辆的时候需要想方设法满足这个风阻值。要满足这样的要求，一个平整的

底盘是必不可少的，所以我们德系很多车型在设计时，就牺牲了一部分车内的空间，将排气管

或传动轴隐藏在这个凸起之下。

还有，有了这个凸起还能够增加车辆的安全性。我们德系车最注重的就是操控性和安全性，每

一处细节的设计除了本身的功能外还要考虑到安全因素。你想想看，如果是一张白纸会非常柔

软，自身很容易弯曲；但如果把它折成几道棱，它的强度就会增加而不容易弯曲。同样的道

理，如果车身底板是平整的一块钢板，其抗扭曲力就会变弱，一旦发生事故就很容易“折”起

来。很多没有凸起的车在撞击之后，发生了折断的现象。有了凸起这样的设计会增强底盘的强

度，增强整车的刚性。因为在底盘中央纵向能做一个凸起，等于是增加了一道钢梁，底盘的强

度也会得到提高。

总的来说，我们德系车后排的凸起主要有两个作用：一是使底盘更加平整，减少风阻，降低油

耗，增加车辆的操控性。还有就是提高底盘的强度，增加车辆的安全性。