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空气压缩机怎么维修
空压机维修是更换全部磨损的零件，空压机转1000个小时或一年后，要更换滤芯，在多灰尘地区，则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机，检查压缩机所有部件，排除压缩机所有故障。
拆卸中应按空压机的各部件的结构不同，预先考 虑操作程序，以免先后倒置，造成混乱，或贪图省事，猛拆猛敲，造成零件损坏，变形。
拆卸的顺序一般是与装配的顺序相反，即先拆外部 附件，后拆内部零、部件，从上部到下部依次拆组合件，再拆零件。
拆卸时要使用专用的工具。
大型空气压缩机的零件，部件都很重，拆卸时要准备 好起吊工具、绳套，并在绑吊时注意保护好部件，不要碰伤 和损坏。
对拆卸下来的零件、部件要放在合适的位置，不要乱 放，对大件重要机件，不要放在地面上，应放在垫木上，例 如大型空气压缩机的活塞、气缸、曲轴、连杆等要特别防止 因放置不当而产生变形，小零件放在箱子里，要盖好。精密 零件要专门保管.
拆下的零件要尽可能的按原来结构整放在一起。例如曲轴与各段轴承瓦等。对成套或不能互换的零件在拆卸前 要做好记号，拆卸后要放在一起，或用绳子串在一起，以免 搞乱，使装配时发生错误而影响装配质量。
注意事项
空压机能够正常运行及拥有较长的使用寿命，良好的维护保养是关键，必须认真地执行空压机的维护保养规程。在进行空压机保养维护前，至少要注意一下事项：
一、擦净地面油痕、水迹以防滑到。
二、确保压缩机组已冷却，防止烫伤、灼伤。
三、切断主机电源并在电源开关处挂上标志。
四、打开手动放空阀，排空系统内的压力，保持放空阀处于开启状态。
五、对于水冷机器，必须关闭供水系统，释放水管路压力。
六、关闭通向供气系统的截止阀以防压缩空气到流回被检修的部分。决不要依靠单向阀来隔离供气系统。
警告
1.在压缩机运行或带压时，不要拆卸螺母、加油塞以及其它零件。
2.不良的维护保养不仅影响机组的正常运行，而且还可能影响操作人员的安全。
3.不要以为机器停机，就认为可以进行检修，保养工作，机器的自动控制系统随时会启动压缩机。
4.不可使用可燃性溶剂，如汽油或煤油清洗空气过滤器或其他零部件，应该按说明使用安全溶剂。
离心式压缩机常见故障都有哪些原因？
离心式压缩机常见故障：
一、轴承温度升高
离心式压缩机轴承工作温度一般在45~50℃，最高温度不应超过65℃。一般规定65℃为报警温度，75℃为连锁停机温度。造成轴承温度过高的原因有：
⑴轴瓦与轴颈间隙过小，应进行刮瓦，调整间隙；
⑵轴承润滑油进口节流圈孔径小，进油量不足，应适当加大节流圈孔径；
⑶进油温度太高。应调节油冷却器的冷却水量；
⑷油内混有水分或脏污、变质，影响润滑效果。应检查油冷却器，消除漏水故障或更换新油；
⑸脏物进入轴承，磨坏轴瓦。应清洗轴承和润滑油管路，并刮研轴衬；
⑹轴瓦破损，应重新浇铸轴瓦。
二、什么叫“喘振”
喘振是透平压缩机在流量减少到一定程度时所发生的一种非正常工况下的振动。离心式压缩机是透平压缩机的一种形式，喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害。
离心式压缩机发生喘振时，典型现象有：
压缩机的出口压力最初先升高，继而急剧下降，并呈周期性大波动；
压缩机的流量急剧下降，并大幅波动，严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道；
拖动压缩机的电机的电流和功率表指示出现不稳定，大幅波动；
机器产生强烈的振动，同时发出异常的气流噪声。
三、影响排气量因素
影响离心式压缩机排气量的因素很多，除与设计、制造、安装有关外，在压缩机运行中能够影响排气量的因素主要有：
1、空气滤清器堵塞或阻力增加，引起压缩机吸入压力降低。在出口压力不变时，使压缩机压比增加。根据压缩机性能曲线，当压比增加时，排气量减少；
2、空分设备管路堵塞，阻力增加或阀门故障，引起压缩机吸入压力升高。在吸入压力不变的情况下，压比增加，造成排气量减少；
3、压缩机中间冷却器阻塞或阻力增大，引起排气量减少。不过，不同位置的阻塞，情况还有所区别：如果冷却器气侧阻力增加，就只增加机器内部阻力，使压缩机效率下降，排气量减少；如果是水侧阻力增加，则循环冷却水量减少，使气体冷却不好，从而影响下一级吸入，使压缩机的排气量减少；
4、密封不好，造成气体泄漏。包括：
（1）内漏，即级间窜气。使压缩过的气体倒回，在进行第二次压缩。它将影响各级的工况，使低压级压比增加，高压级压比下降，使整个压缩机偏离设计工况，排气量下降；
（2）外漏，即从轴端密封处向机壳外漏气。吸入量虽然不变，但压缩后的气体漏掉一部分，自然造成排气量减少；
5、冷却器泄漏。如果一级泄漏，因水侧压力高于气侧压力，冷却水将进入气侧通道，并进一步被气流夹带进入叶轮及扩压器。经一定时间后造成结垢、堵塞，使空气流量减少。如果二、三级冷却器泄漏，因气侧压力高于水侧，压缩空气将漏入冷却水中跑掉，使排气量减少；
6、电网的频率或电压下降，引起电机和压缩机转速下降，排气量减少；
7、任一级吸气温度升高，气体密度减小，也都会造成吸气量减少。
四、密封漏气
轮盖密封与级间密封处的泄漏均属于内泄漏。严重的内泄漏会使压缩机能量损失增加，级效率及压缩机效率下降，排气量减少。不过，两者的影响机理也有所不同：轮盖密封的泄漏是使压缩过的气体重新回到叶轮，再进行第二级压缩，从而主要使级的总耗功增加；级间密封的泄漏为级间窜气，从而会使低压级压比增加，高压级压比下降。
平衡盘密封的严重泄漏虽然对压缩机的性能影响不大，但对离心式压缩机的安全运行却关系很大。
轴封的泄漏属于外泄漏。外泄漏是指气体从密封处漏往机壳以外。不言而喻，严重的外泄漏将直接造成压缩机排气量的减少。
空压机的原理，维修及保养
螺杆压缩机的维护保养及故障处理
螺杆压缩机的日常维护工作主要有以下几个方面：
每天保养内容：
1、 检查油位；
2、检查空滤芯和冷却剂液位；
3、检查软管和所有管接头是否有泄漏情况；
4、检查易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换；
5、检查主机排气温度，达到或接近98℃，必须清洗油冷却器；
6、检查分离器压差，达到0.6 Bar 以上(极限1Bar)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离
芯；
7、检查冷凝水排放情况，若发现排水量太小或没有冷凝水排放，必须停机清洗水分离器；
8、检查空气压缩机是否有不正常响声。
每月保养内容：
1、 检查冷却器，必要时予以清洗；
2、 检查所有电线连接情况并予以紧固；
3、检查交流接触器触头；
4、清洁电机吸风口表面和壳体表面的灰尘；
5、清洗回油过滤器；
6、检查空气压缩机设定与运行是否一致。
每季度保养内容：
1、清洁主电机和风扇电机；
2、更换油过滤芯；
3、清洁冷却器；
4、检查最小压力阀、安全阀；
5、检查传感器。
每年保养内容：
1、更换润滑油及油气分离器滤芯；
2、更换空气过滤器滤芯，油过滤器；
3、安全阀校准；
4、检查弹性联轴器；
5、检查冷却风扇；
6、清洗自动排污阀；
7、补充或更换电动机润滑油脂。
润滑油检查与更换：
润滑油对喷油螺杆压缩机的性能具有决定性的影响，若使用不当或错误，则会导致
压缩机体的严重损坏。润滑油的更换必须及时，否则油品的品质下降，润滑性能不佳，容易
造成因高温跳闸现象，同时因为油品的燃点下降，也易形成油品自燃而使空压机烧毁的事故。
当润滑油发生下述变化时，应换油：
1、含水量大于0.1％；
2、酸值大于 2 mg KOH/g；
3、运动粘度变化超过允许值的 10％；
4、颜色变化至棕黑。
换油时应在机组尚热、油气分离器卸压后，先放完油气分离器中的油，再将新油注
螺杆压缩机的维护保养及故障处理
入油气分离器内，待液面计的油位高于“70”处后，旋紧加油塞。注意不要注油太多，否则
多余的油会被气带走。换油时应同时更换油过滤器。更换油过滤器时，在新油过滤器的橡胶
密封圈上涂上一层油，旋紧即可。
通常矿物型润滑有在累计运行2500h 后换油，但是在一年中如果运行不足2500h，
一年后也必须换油。排放润滑油应在压缩机停车之后立即进行，这样可使悬浮在油中的微小
颗粒随着润滑油一起排到机外。
注意：关于压缩机的维护保养详情, 请仔细阅读随机的使用说明书
螺杆空气压缩机的常见故障分析及处理：
压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因
的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常
见故障的分析及处理方法。
压缩机不加载：
1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。不必采取措施，气管路上的压力
低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载；
2) 电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换；
3) 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
排气压力过低:
1) 检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如漏气，应排除泄漏故
障或更换手动阀；
2) 检查调节电磁阀是否漏气，如漏，则排除故障，必要时更换调节电磁阀；
3) 耗气量超过排气量，检查管路有无泄漏，如有，则需排除泄漏点或减少用气量；
4) 检查空气滤清器滤芯是否阻塞，必要时应清洗或更换；
5) 检查安全阀是否泄漏，如漏气应排除，必要时更换；
6) 检查蝶阀是否全部打开，进气调节器是否工作正常，如有问题应更换或重新调整压力
开关；检查压力开关上下限是否正常，必要时调整；
7) 压缩机失效，与制造厂联系，协商后检查压缩机。
排气压力过高:
1) 检查蝶阀机构有无机械故障，如有，应排除故障；
2) 加载电磁阀是否漏气，如漏，应排除故障，必要时更换电磁阀；
3) 检查并调整压力开关上下限，必要时更换压力开关。
排气温度过高:
1) 检查排气压力是否超过规定，如超过，应调整到规定的排气压力；
2) 检查润滑油是否清洁及油位是否正常，必要时应补足或更换润滑油；
3) 检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞；
4) 检查油冷却器、后冷却器外表是否清洁，必要时清洁冷却器外表面；
5) 检查环境对机组进风及排风有无影响，如有，应排除外来因素影响，保证机组通风正
常；
6) 检查温控阀是否损坏；检查电磁阀电磁线圈和电磁阀膜片是否损坏，必要时进行修理
或更换；
7) 检查油气分离器滤芯是否堵塞或阻力过大，如有，更换油过滤器滤芯。
压缩机耗油大:
1) 疏水阀排出的冷凝水含油量是否大，如大，应检查机组内泄漏点并予以排除；
2) 检查压缩机油位是否偏高，如高，应降低油位；
螺杆压缩机的维护保养及故障处理
3) 检查压力阀开启压力是否正常，必要时应检查、更换阀门；
4) 检查回油管是否堵塞，必要时应清洗或更换回油管；
5) 检查油气分离器滤芯是否失效，必要时应更换油分离器滤芯。
压缩机不供气:
1) 检查控制油缸有无动作，检查蝶阀有无机械故障；
2) 查看加载电磁线圈是否有吸力；
3) 逐一排查电磁阀所在的分电路。
压缩机不能启动:
1) 检查有无控制电压，若没有，则要检查熔丝等是否完好；
2) 检查控制继电器及时间继电器运行是否正常。
压缩机运转正常，停机后启动困难:
1) 使用的润滑油牌号不对，应清洁后彻底换油；
2) 油质粘、结焦，应清洁后彻底换油；
3) 轴封严重漏气，拆下更换；
4) 卸荷阀瓣原始位置变动，重新调整位置。
压缩机启动不畅，开机几秒钟后自动停机:
1) 检查自动空气开关是否起跳，电压是否正常，应排除；
2) 进气蝶阀关闭程度是否正常，应检查，需重新调整或更换；
3) 检查Y－△ 启动中接触器和电机三相是否正常。
离心式压缩机检修方案
同意楼上说的，不知楼主想问的检修到了哪个层次。我简单的说说吧：
1.小修
（1）检查和清洗油过滤器；
（2）消除油、水、气系统的管线，阀门、法兰的泄漏缺陷；
（3）消除运行中发生的故障缺陷。
2.中修
（1）包括小修项目。
（2）检查、测量、修理或更换径向轴承和止推轴承，清扫轴承箱。
（3）检查、测量各轴颈的完好情况，必要时对轴颈表面进行修理。
（4）重新整定轴颈测振仪表，移动转子，测量轴向窜动间隙，检查止推轴承定位的正确性。
（5）检查止推盘表面粗糙度及测量端面跳动。
（6）检查联轴器齿面磨损、润滑油供给以及轴向串动和螺栓、螺母的联接情况，进行无损探伤，复查机组中心改变情况，必要时予以调整。
（7）检查、调整各测振探头，轴位移探头及所有报警信号、联锁、安全阀及其他仪表装置。
（8）检查拧紧各部位紧固件、地脚螺栓、法兰螺栓及管接头等。
3.大修
（1）包括全部中修项目。
（2）拆卸气缸，清洗检查转子密封、叶轮、隔板、缸体等零件腐蚀、磨损、冲刷、结垢等情况。
（3）检查、测定转子各部位的径向跳动和端面跳动，轴颈粗糙度和形位误差情况。
（4）宏观检查叶轮；转子进行无损探伤。根据运行和检验情况决定转子是作动平衡还是更换备件转子。
（5）检查、更换各级迷宫密封、浮环密封或机械密封或干气密封；重新调整间隙，转子总窜量、叶轮和扩压器对中数据等。
（6）检查清洗缸体封头螺栓及中分面螺栓，并作无损探伤。
（7）气缸、隔板无损探伤。气缸支座螺栓检查及导向销检查。
（8）检查压缩机进口过滤网和出口止逆阀。
（9）检查各弹簧支架，有重点地检查管道、管件、阀门等的冲刷情况，进行修理或更换。
（10）机组对中。
1.中修
（1）检查、清洗润滑油路，整定油温，油压力仪表，消除泄漏。
（2）检查和紧固各连接螺栓。
（3）检查齿面啮合及磨损情况。
（4）清除机件和齿轮箱内油垢及污物。
（5）检测联轴器的轴向串量及检查齿面磨损、润滑情况。
2.大修
（1）包括全部中修内容。
（2）检查止推盘磨损情况，测量端面跳动。
（3）检测、修理或更换轴承和油封。
（4）检测齿轮轴颈的圆度和圆柱度，必要时进行修整。
（5）检查两齿轮轴的平行度和水平度，必要时予以调整。
（6）对齿轮、轴、半联轴器及其连接螺栓，螺母等作无损探伤。
（7）检查、调整测振及轴位移探头，温度压力仪表。
（8）清理喷油嘴、油孔、油道。
离心式压缩机的故障解决
离心式压缩机轴承工作温度一般在45~50℃，最高温度不应超过65℃。一般规定65℃为报警温度，75℃为连锁停机温度。造成轴承温度过高的原因有：
⑴轴瓦与轴颈间隙过小，应进行刮瓦，调整间隙；
⑵轴承润滑油进口节流圈孔径小，进油量不足，应适当加大节流圈孔径；
⑶ 进油温度太高。应调节油冷却器的冷却水量；
⑷ 油内混有水分或脏污、变质，影响润滑效果。应检查油冷却器，消除漏水故障或更换新油；
⑸ 脏物进入轴承，磨坏轴瓦。应清洗轴承和润滑油管路，并刮研轴衬；
⑹ 轴瓦破损，应重新浇铸轴瓦。 喘振是透平压缩机在流量减少到一定程度时所发生的一种非正常工况下的振动。离心式压缩机是透平压缩机的一种形式，喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害。
离心式压缩机发生喘振时，典型现象有：
压缩机的出口压力最初先升高，继而急剧下降，并呈周期性大波动；
压缩机的流量急剧下降，并大幅波动，严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道；
拖动压缩机的电机的电流和功率表指示出现不稳定，大幅波动；
机器产生强烈的振动，同时发出异常的气流噪声。 影响离心式压缩机排气量的因素很多，除与设计、制造、安装有关外，在压缩机运行中能够影响排气量的因素主要有：
1、空气滤清器堵塞或阻力增加，引起压缩机吸入压力降低。在出口压力不变时，使压缩机压比增加。根据压缩机性能曲线，当压比增加时，排气量减少；
2、空分设备管路堵塞，阻力增加或阀门故障，引起压缩机吸入压力升高。在吸入压力不变的情况下，压比增加，造成排气量减少；
3、压缩机中间冷却器阻塞或阻力增大，引起排气量减少。不过，不同位置的阻塞，情况还有所区别：如果冷却器气侧阻力增加，就只增加机器内部阻力，使压缩机效率下降，排气量减少；如果是水侧阻力增加，则循环冷却水量减少，使气体冷却不好，从而影响下一级吸入，使压缩机的排气量减少；
4、密封不好，造成气体泄漏。包括：
1、内漏，即级间窜气。使压缩过的气体倒回，在进行第二次压缩。它将影响各级的工况，使低压级压比增加，高压级压比下降，使整个压缩机偏离设计工况，排气量下降
2、外漏，即从轴端密封处向机壳外漏气。吸入量虽然不变，但压缩后的气体漏掉一部分，自然造成排气量减少；
5、冷却器泄漏。如果一级泄漏，因水侧压力高于气侧压力，冷却水将进入气侧通道，并进一步被气流夹带进入叶轮及扩压器。经一定时间后造成结垢、堵塞，使空气流量减少。如果二、三级冷却器泄漏，因气侧压力高于水侧，压缩空气将漏入冷却水中跑掉，使排气量减少；
6、电网的频率或电压下降，引起电机和压缩机转速下降，排气量减少；
7、任一级吸气温度升高，气体密度减小，也都会造成吸气量减少。 轮盖密封与级间密封处的泄漏均属于内泄漏。严重的内泄漏会使压缩机能量损失增加，级效率及压缩机效率下降，排气量减少。不过，两者的影响机理也有所不同：轮盖密封的泄漏是使压缩过的气体重新回到叶轮，再进行第二级压缩，从而主要使级的总耗功增加；级间密封的泄漏为级间窜气，从而会使低压级压比增加，高压级压比下降。
平衡盘密封的严重泄漏虽然对压缩机的性能影响不大，但对离心式压缩机的安全运行却关系很大。
轴封的泄漏属于外泄漏。外泄漏是指气体从密封处漏往机壳以外。不言而喻，严重的外泄漏将直接造成压缩机排气量的减少。
（1） 耐温 耐高达900℃的热蒸汽、气体，热、冷水，轻质燃油、润滑剂，原油及天然气。
（2） 耐压 密封面及接头处极好的粘着力可确保耐压高达250巴（255kg/cm2），无密封环法兰耐压高达450巴（459 kg/cm2），螺管接头耐压高达550巴（561 kg/cm2）。
（3）塑性变形 塑性无限制，因此，即使在最高要求的条件下，密封膜也不会破裂。
（4）应用领域 蒸汽轮机和燃气轮机、发电厂（核电站）、煤气厂和水厂、炼油厂、冶炼厂、造船厂、油漆和橡胶制造、化工厂等众多行业企业，电站（包括核电站）蒸汽机轮、燃气机轮以及烟气机轮的汽缸集合面你的密封，工业透平机械、设备法兰的高温密封及高温热管丝扣螺纹的密封。尤其适用于密封金属接头：蒸汽轮机和燃气轮机、压缩机、泵、外壳、法兰接头等。
（5）使用寿命 对于高压涡轮机，我们保证产品能承受高达900℃、压力高达250巴的高温蒸汽、气体、热和冷水、轻质燃油、润滑剂、矿物油及天然气。根据应用指导使用并正常运行时，对于蒸汽轮机和燃气轮机，我们保证在机加密封面（对接接头）的使用寿命在10年。
发布于 2022-07-12 12:25:12 回复
发布于 2022-07-12 08:39:34 回复
发布于 2022-07-12 13:55:03 回复
发布于 2022-07-12 02:30:08 回复