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本文目录一览：

• 1、速腾1.6自然吸气起步肉，起步发动机3000转有坏处吗？
• 2、速腾1.6自吸清洗节器门,喷油嘴后怠速_800变成900转
• 3、速腾1.6l动力怎么样
• 4、速腾1.6手动，3档，车速50，发动机转速2000。这正常吗

速腾1.6自然吸气起步肉，起步发动机3000转有坏处吗？

首先可以明确的告诉大家，车辆起步转速达3000rpm，这对车辆的损伤几乎可以忽略不计，车主们也不用在乎车辆起步转速，放心大胆的驾驶便可。不过可以遗憾的告诉各位，车主在起步时深踩油门驾驶，驾驶员是畅快了，毕竟把所有的车辆都甩在了身后，这种酣畅淋漓的感觉真是爽，但是车辆的油耗也快速提升。

题主的速腾车辆还是1.6L的，这款速腾也就是大家所认为的保留德系特征的车型，这样的车辆耐久性、驾驶稳定性相对而言都是比较好的。对1.6L发动机来说，大众已经开发了十几年，在宝来、速腾、朗逸、高尔夫等车型上广泛应用，大众早就对这款发动机的研究了如指掌，我们也可以观察一些出租车，1.6L的大众发动机几乎没有出现过毛病，行驶七八十万公里都不带大修的，车主自然也就没有必要担心。

如果大家看过发动机台架开发试验，发动机在最高转速6000rpm以上，旋转数个小时，并且针对发动机恶劣的开发工况，发动机经常性从怠速转速，加速到最高转速，这样来来回回反反复复进行台架试验，以验证发动机的耐久性和温度性。通过这些试验特征，我们不难发现大众车辆发动机稳定性非常高，不大容易出现问题。

对于大众车辆，发动机烧机油乃是出现在2.0T发动机上面，对于1.6L发动机，压根就没有出现过。

大众车辆为何起步肉？

其实对于大众车辆，起步肉乃是正常的现象，这也是大众车辆的基本特性，如果大家驾驶大众其他车辆，比如1.4T 7DCT车辆、2.0T 7DCT车辆，也会出现起步肉的情况。

大众为什么要开发起步这么肉的驾驶方式呢？我们都说过，大众研究中国，大众对中国消费者的了解程度，甚至比对德国人还要清晰，大众早就通过大数据对中国消费者驾驶习惯进行了调研，80%左右车主喜欢比较肉的起步方式，这是毋庸置疑的，但是10%车主喜欢剧烈驾驶，需要较快的起步响应，这也导致这部分车主对大众车辆感觉不满，但是其余车主还是比较满意的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

速腾1.6自吸清洗节器门,喷油嘴后怠速_800变成900转

正常现象。

清洗后汽油燃烧更充分，怠速会导致转速提高。

汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机最小转速，以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置。如在等信号灯，或者在交通拥堵路段，虽然时间很短，但是暂时让发动机熄火，便能带来立竿见影的节能减排效果。

速腾1.6l动力怎么样

总体来说，速腾这个车动力确实不怎么样。

老的1.6的自然吸气发动机最大马力才110，比如和本田那个131的飞度相比，就差很多，但是这款车最大的优点就是稳定可靠，1.6的油耗也不高，虽然没什么驾驶激情，但是家用还是没有一点问题的。

速腾1.6的变速箱匹配6AT的动力总成，确实没什么驾驶激情，但是还算稳定，在老款朗逸宝来等车型都有应用。如果是手动挡的话，就方便很多了，提速的话就看自己舍不舍的踩油门了，而且大众汽车的发动机一般低扭调节的比较好，真正的车主也不会吐槽什么的。

所以，速腾的动力真的不算好，但是家用却是非常的适合的一款车的，如果是有家有业的一般家庭，就是代步偶尔跑跑高速，一家人出去转转之类的，是可以选择速腾这个车。

速腾已经经过市场论证多年，新改款的19款速腾空间更大，而且前后都使用了独立悬挂，客观的说速腾作为家庭用车，1.6的动力对于外出旅行或者日常上下班通行是绝对够用的。

速腾这款车有1.2T、1.4T、1.6自吸三种动力，1.6的自吸发动机也是要向大家推荐的，因为要省心就要远离涡轮发动机和双离合变速箱。虽然匹配1.6自吸发动机的速腾起步肉加速慢，但是家庭购车本身就是为了满足日常的使用需求，速腾1.6发动机的表现还是不错的。

速腾1.6手动，3档，车速50，发动机转速2000。这正常吗

3档50公里差不多就是2000转，很正常。另外对于大众1.6发动机，转速控制在1500~2500之间就可以，也就是说转速大于2500就升档，低于1500就降档，对于50公里时速来说，3档，4档差别不大，如果路况比较好可以长时间稳定在50公里，可以上到4档，如果前方有车、有路口需要制动或者超车就3档跑。