本文目录一览：
- 1、日喀则的地理环境
- 2、日喀则机场海拔
- 3、西藏日喀则有机场吗?
- 4、日喀则有没有飞机？
日喀则的地理环境
日喀则市地处中国西南边陲、西藏自治区西南部，南与尼泊尔、不丹、印度三国接壤，西衔阿里地区，北靠那曲地区，东邻拉萨市与山南地区。经纬跨度在东经82°00′至90°20′和北纬27°23′至31°49′之间。全市国土面积18.2万平方公里，东西长800公里，南北宽220公里。
日喀则大体处于喜马拉雅山系中段与冈底斯－念青唐古拉山中段之间，南北地势较高，其间为藏南高原和雅鲁藏布江流域。日喀则地形复杂多样，基本上由高山、宽谷和湖盆组成，平均海拔在4000米以上。
横亘全境南部的喜马拉雅山是世界上最年轻最高大的山系，平均海拔在6000米以上，高峰林立，万山丛生。在日喀则8000米以上的山峰有5座，即珠穆朗玛峰、洛子峰（8516米）、马卡鲁峰（8463米）、卓奥友峰（8201米）、希夏邦玛峰（8012米）。其中位于日喀则与尼泊尔边界上的珠穆朗玛峰是世界第一高峰，海拔8848.13米，雄居世界之巅，昂首俯视群山，还有7000米以上的高峰14座。此外，还有卡如拉、加措拉、马拉、仲拉、拉吉、马热拉等众多高山。
藏南谷地上段的雅鲁藏布江和年楚河流域的河谷平原，主要由拉孜——仁布宽谷和江孜——日喀则平原组成。另有喜玛拉雅山脉北侧、藏南高原上的朋曲河谷平原以及其一些零星的河谷平原。这些谷地坡度平缓，土层深厚，气候宜人，水源较充足。 日喀则共发现矿床、矿（化）点及找矿线索234处，有金、银、锌、铅、锂、锑、汞、铜、铁、锰、铯、铬、硼、云母、砷、食盐、芒硝、钾、水晶、硫、磷、明矾石、煤、泥炭、油页岩、菱镁石、瓷土、石膏、石墨、石灰石、仁布玉石等46种，其中硼砂储量较大。
主要开采的矿种有金、铜、铅、锌、铬、锑、玉、硼、矿泉水、花岗岩等。
金矿：日喀则采金历史悠久，储量颇丰，岩金开采所在地为谢通门县荣玛乡。砂金矿有南木林县达孜金矿、昂仁阿木雄金矿。
锂、硼矿：锂资源量达153万吨，三氧化硼资源量达3220万吨，钾为3590万吨，按1990年币值和三分之一可采比计算，潜在价值在1500亿人民币以上。秋里南木湖硼砂矿，伴生有部分芒硝，硼砂储量86万吨，品位达到28%以上。
矿泉水：矿泉水有岗巴曲登尼玛矿泉水和江孜龙玛矿泉水。主要生产曲登尼玛矿泉水。曲登尼玛矿泉水泉口海拔5128米，是世界上最高的矿泉水水源，日出水量800吨左右。
建筑材料：砂石料主要在“雅江”及“年河”一带开采；花岗石主要在康玛县、谢通门县、拉孜县均有开采 农牧业是日喀则国民经济的基础和支柱产业，日喀则经济的发展很大程度上取决于农牧业的发展快慢。日喀则是西藏自治区重要的商品粮基地，耕地面积125万亩，占西藏自治区的1/3，粮油产量占西藏自治区的40%左右，向国家交售的商品粮占西藏自治区的50-70%，粮油生产总量居西藏自治区第一位。畜牧业也占有十分重要的地位，常年牲畜饲养量达550余万头（只、匹），折合800余万个绵羊单位，居西藏自治区第二位。
日喀则不仅是西藏自治区农牧业大地区，也是盛产农畜土特产品的地区之一。据统计，畜土特产品有十几种。其中，亚东鱼、帕里牦牛、岗巴羊、桑桑酥油、霍尔巴羊、江孜大蒜、“联嘎姆”高级糌粑、日喀则荞麦、艾玛岗马铃薯、拉孜优质油菜籽等。
1989年日喀则农牧业总产值达18777.30万元，比1980年增长了31.46%。其中，农业产值占49.40%，牧业产值占42.14%。
1999年粮油总产达到35.2万吨，比1994年增产7.2万吨，增长25.7%；农业总产值达87545.06万元，比1994年增加47381.59 万元，增长54.1%；农牧民人均纯收入达1270元，比1994年增加249.88元，增长24.5%；1999年牧业产值达42111.08万元，比1994年增加15291.88万元，增长36.3%，成畜死亡率仅为2%左右。
2002年底，农村经济总收入达到12.99亿元，其中第一产业收入8.4亿元，占总收入的65%。农牧民人均收入1690元，比1994和1999年分别增长了65.7%和33.1%。日喀则粮油总产达到78091万斤，比1994和1999年分别增产21925万斤和3550万斤，增长28.1%和4.5%。其中，粮食产量73984万斤，油菜籽产量4107万斤，蔬菜产量1.58亿斤。日喀则年末牲畜存栏控制在570万头（只、匹）。肉类总产量2.71万吨，比1994和1999年分别增长57.6%和19.9%。奶类总产量5.72万吨，比1994和1999年分别增长60.7%和21.7%。
2013年，日喀则推广“藏青2000”良种8.5万亩，占全区推广任务的80%，推广“喜马拉22号”2.06万亩；高原特色农产品基地成为第二批中国外贸转型升级专业型示范基地；分别在江孜、拉孜等10县落实农机示范村10个；新续建青稞生产基地、退牧还草工程等农牧业项目19类186个，完成国家投资3.91亿元。2013年，日喀则实现农林牧渔业总产值35.76亿元，同比增长3.7%。 日喀则地处中国西南边陲，所辖18个区、县中共有9个边境县，与尼泊尔、不丹、印度三国接壤，边境线长1573公里，约占全区边境线长的一半。有4个开放口岸，29个互市贸易点。
1984年，由国家投资组建了日喀则首家专业外贸企业，2002年，日喀则共有各类外贸企业7家，有国有的、集体的、私营的和股份制的。
2002年日喀则口岸对外贸易进出口交易额达5亿元人民币（不包括互市交易额），比1987年的约7000万元人民币增长6倍多。
1984年至2000年，日喀则外贸公司累计出口活羊近10万只、出口羊毛4000余吨、出口油菜籽1500多吨、出口牛羊绒近1000吨、出口青稞约1.3万吨，累计出口创汇2193万美元，年均为农牧民转换现金收入约1000万元人民币。2002年，外贸公司实现出口创汇近500万美元，对外出口市场除传统的尼泊尔王国外，还开拓了印度、日本等国和欧美地区市场，对外出口产品除传统的羊毛、绸缎等外还开发了纺织品、机电品、玩具等。
2002年，日喀则共出口油菜籽2005吨，出口羊毛200吨，比2001年整整多了3倍。2001年日喀则互市贸易额为7890万元人民币，其中，出口5130万元、进口2760万元，2002年日喀则互市贸易额为8640万元，同比增长9.5%，其中出口7106万元，同比增长约38.5%。
2013年，日喀则共有3个已开放口岸，1个待恢复开放口岸，28个互市贸易点。西藏自治区有90%的边境贸易在日喀则的各大口岸进行。樟木口岸的边境小额贸易额达到20.44亿元，占全区外贸进出口总额的60%以上。 日喀则地区邮电局，建于1952年6月，当时的组成人员10余人，大部分人员均来自于和平解放西藏的十八军官兵。同年10月1日，日喀则地区邮电局正式挂牌营业。当时的邮电局尤为困窘，只有几间破旧的房屋和落后的通信设备，业务仅有电报、电报汇款、信函、包裹等。邮政运输工具有解放牌汽车，马步班，邮路也开辟较少。1969年12月。邮电根据政府的需求，对邮、电进行分营，历时四年的分营，又于1973年8月，邮电开始合并，随后一直并肩到1998年。1998年9月10日，邮、电分营后，日喀则地区邮政局开始独立运行，下辖17个县（口岸）邮政局。日喀则自办局支局、所27个，拥有邮路6条，邮路总长单程2822公里，贯穿日喀则17个县（口岸）邮政局，其中国家一级邮路2条。2002年底，业务收入已达到958万元，业务总量961元，人均劳动生产率为53519.55元。
日喀则电信分公司于2000年7月18日正式挂牌成立，下设18个县（口岸）电信局和4个电信支局所。截止2002年底，日喀则18县（口岸）已开通17个县的光缆并进入本地网，电话交换机容量已达43248门，交换机实用容量已达28162门；通信光缆线路总长1878.37公里；长途业务电路总数达4910条、电话普及率由2002年的3.33%提高到4.41%，日喀则市城镇电话普及率每百人28.82部，日喀则电信通信收入4824万元，劳动生产率达24.49元。
日喀则移动通信分公司于2000年7月28日正式挂牌成立，并独立运营，单独核算，隶属于中国移动集团西藏自治区移动通信公司，2000年底网上用户2134户，业务收入750万元，固定资产334万元。
中国联通日喀则分公司是2000年8月11日，经中国联合通信有限公司批准，在日喀则国信寻呼有限公司的基础上进行筹备组建，2001年3月22日正式挂牌成立。 西藏和平解放以前，日喀则没有一条现代意义上的公路，仅有骡马驿道，货物运输靠人背畜驮来完成。旧西藏日喀则地区有通往印度噶伦堡和尼泊尔的古道，日喀则通往印度的道路是由拉孜往西南经协噶尔、定日、聂拉木到尼泊尔首都加德满都至印度。1951年3月动工修筑了拉日公路，1955年10月20日竣工通车。结束了日喀则地区无“一条公路”的历史，开辟了日喀则地区公路建设的新纪元。1955年以工代赈动工修筑了日喀则至江孜的公路，1955年10月通车，全线长90公里，1956年修筑了拉亚公路，全长547公里。1958年修筑了日定公路，1960年修筑了拉孜至普兰的拉普公路，1962年日定公路作为中尼公路的一部分路段，进一步进行了改建，1962年动工修筑了中尼公路，1962年7月10日通车。1991年4月20日动工改建中尼公路大竹卡至日喀则路段，1992年11月通车；1993年4月1日动工改建中尼公路柳区至中贝乡路段，1994年11月通车。1960年动工修筑了加加至吉隆的加吉公路，1963年通车。1960年修筑了定日至吉隆的公路，全长190公里。1960年修筑了日喀则至南木林的公路，全线长60公里，1960年日喀则地区所属的十一个县中除聂拉木和谢通门两县外，实现了县县通车。1967年4 月日喀则专署交建局对日喀则至谢通门公路进行了测设，1967年5月动工修筑。
七十年代日喀则县乡公路全长6153公里，81个区（乡）、336个公社、1338个生产队通公路或简易公路，不通公路的区14个、公社141个，生产队854个，通车率区占85.9%，公社占70.3%，生产队61%，11个县区区通公路，2个县社社通公路。
八十年代，日喀则地区十八个县均已通公路。99个区社中的92个区社已通车，475个公社中的365个已通公路，通车率达76.8%，2192个生产队中的2093个已通公路，通车率达95.4%，日喀则县乡公路通车里程达1716公里。
至2002年，已形成日喀则市中心，通往拉萨、山南、阿里、邻国尼泊尔、印度以及地区十八个县市；以G318、G219为主干线，以省道为骨干，以县乡公路、专用公路、边防公路为基础的公路交通网络。截止2002年日喀则公路通车里程为12242.691公里，日喀则2条国道 1240.625公里，6条省道871.096公里，14条县道1847.29公里，65条乡道3686.66公里，328条村道及边防公路（含专用公路）4597.02公里。日喀则无一条二级及二级以上等级公路；日喀则203个乡镇中，198个乡镇通公路，占乡镇总数的97.54%，5 个乡镇不通公路，占乡镇总数的2.46%，1751个行政村中的1433个行政村通公路，占行政村总数的81.84%，318个行政村不通公路，占行政村总数的18.16.%；公路密度为6.7243公里/百平方公里。等级公路1962.685公里，等外公路10280.006公里。
2011年7月8日，日喀则和平机场正式开航。
2013年，日喀则市区共有公交车辆89辆，市区公交线路9条，市周边公交线路11条。 2001年日喀则市18个区、县的建城区面积达26.44平方公里，比1996年增长45%。其中，桑珠孜区建城区面积达17.59平方公里，比1996年增长50%。2001年日喀则城市化水平为9.7%，比1994年增长0.5个百分点。其中日喀则市的城市化水平为35%，比1994年增长5个百分点。1994年至2000年，日喀则固定资产累计完成20.37亿元。
2000年，日喀则市固定资产投资完成4.6亿元，比1959年增长676.85倍，比1994年增长4.67倍，各区、县仅在1994年至2000年间，多方筹措资金5.02亿元，用于城镇基础设施的进一步改善和修建；其中仅桑珠孜区在这期间投资1.36亿元。截止到2002年底，日喀则市桑珠孜区道路长度达39.1公里，面积 98.53万平方米，市区人均道路面积30平方米，比2000年增长了9平方米。
2002年，日喀则市内液化石油气充装站月售量890吨，日供应量达74.17吨。市区新老水厂的年实际供水量达438万吨，其中新水厂是1995年由上海市投资4500万元修建的。邮电业务也比1959年增长313倍，比1994年增长13.5倍。城镇绿化方面，九五期间也有一定的提高，市区公共绿地面积为33公顷，园林面积48公顷，按日喀则市区常驻人口计算人均绿地面积近70平方米。 2008年至2011年，日喀则共完成60737户农牧民安居工程建设任务，为此共投入资金46多亿元。2012年，日喀则农牧民安居工程建设任务为18806户，自治区投入补助资金3.12多亿元已全部到位。在财政支持下，2008年—2010年日喀则完成1429个村级组织活动场所建设，2010年—2011年完成378个村的农村人居环境建设和环境综合整治工作。
2008年至2011年，日喀则投入农林水事务资金60多亿元，落实城乡低保、城乡医疗救助、城乡居民和僧尼社会养老保险、新型农村合作医疗、三老人员、孤儿生活补助等各项社会保障资金预计达19多亿元，落实教育“三包”经费预计达8.5多亿元。
2013年，日喀则投资5.01亿元，完成农村人居环境综合整治327个、农牧民安居工程11904户、30多个村整村推进工程，投资1.74亿元，解决5.32万人、293座寺庙的饮水安全问题；投资3.23亿元，电力入户4338户；解决33个乡镇、148个建制村的通畅和58个建制村、120座寺庙的通达问题；建成农村户用沼气9221座；完成各类造林22.7万亩。日喀则广播电视“户户通”加快实施，完成任务2.66万户，广播、电视综合覆盖率分别达到97.94%、96.09%。 2002年底，日喀则市18个县（市）共有中学23所，其中完全中学1所，纯高中2所；县（市）、乡镇小学217所，教学点729个，中等专业学校1所，幼儿园1所，社会力量办学（园）2所。日喀则小学在校人数85936人，初中在校生18481人，高中在校生3443人。幼儿园在园750人，社会力量办学在校生321人。小学适龄儿童入学率为90.42%，初中入学率达到34%。日喀则有中学教职工1440人，小学教职工3304人，中小学教职工中藏族教师占总数的90%以上。截止2002年底，日喀则已经有13个县（市）实现了普及六年义务教育目标，“普六”人口覆盖率达到78%。
2007年和2008年，日喀则已全面完成“扫盲”、“普九”任务，“普九”人口覆盖率达100%，青壮年文盲率下降到2%以下。到2009年底，日喀则已配备教学光盘播放系统，建立收视点235个，计算机教室78个，“班班通”教学资源系统111个，44%的乡（镇）完小实现了教学资源“班班通”。 1955年10月，日喀则人民医院正式成立，建院初期仅有45名医务人员，12张床位，设有内、外等九个科室，这是日喀则第一所正规性医院。1959年10月以来各县（市）医院也相续成立，1972年地区卫生学校成立，设有护士、医士、药剂、藏医等专业，成为我地区第一所培养医药专业人员的学校。1974年地区防疫站又宣告成立，并逐步开展地甲、麻疹等普查、普治工作，建立了麻风病医院，继面开展了计划免疫和综合防治工作。
1959年日喀则共有医疗卫生机构5个，其中地市2个，县级3个，床位55张，其中地市45张，县级10张，卫技人员82名，平均每千人拥有床位0.18张，每千人拥有卫技人员0.11人，而此时的医疗卫生水平仅处于低级阶段，仅能开展一些常规的医疗诊治工作。
1982年日喀则藏医院成立，之后开办聂拉木藏药厂，成立瑞士红十字会援助的边雄藏医学校，为发展民族医药事业，解决农牧区缺医少药问题起到了积极作用。1983年，卫生执法监督工作开始起步。1986年，妇幼卫生保健工作又开始起步，并在联合国儿童基金会和人口基金会的援助下，逐步在江孜等七县开展了基层妇幼卫生保健项目工作。
2002年日喀则合作医疗以县、乡为单位覆盖率达到100%与95%，参加农牧民占日喀则农牧区总人口的78.08%；有19家防疫机构，有8家妇幼机构，有3家医院被评为“爱婴医院”，孕产妇死亡率从解放初期的502/万下降到2002年的38.37/万，婴儿死亡率从解放初期的430‰下降到2002年的25.49‰，人均期望寿命从解放初期的35岁提高到67岁，2002年人口自然增长率8.59‰；共有藏医院2家，藏药生产厂家1个，17个县（市）均设有藏医科，形成了藏医药的医、教、研和藏药生产体系。2002年日喀则拥有各级卫生机构245个，床位1271张，卫生技术人员1614名，分别比1959年高出卫生机构240个，床位1216张、人员1532名。
2013年，日喀则实行农牧民及僧尼免费健康体检和儿童先心病医疗救治，完成农牧民体检61.51万人、僧尼体检4360人，筛查先心病儿童8.91万人，确诊129例，免费手术116例。 藏历年：藏历年是藏族人民的传统节日，也是最隆重的节日。日喀则既过藏历12月1日的“农民年”，又过藏历1月1日的藏历年。
林卡节：逛林卡是藏族群众根据高原气候、环境和生活条件形成的一种民族习惯。以前，每年藏历5月1日至15日这半个月里，人们走出庭院，来到浓荫密布的林卡游玩，逐步成为林卡节。
达玛节：藏语为跑马射箭。最初流行在江孜，其他许多地方也有举行。过去江孜达玛节于每年藏历4月19日左右举行。有赛马、比试骑术、角力等活动，但主要是搞展佛、跳神、祭祀等宗教活动。现达玛节时间多在农闲的6月份举行。
沐浴节：“天上闪现太白星，人间河须请郎中”这句人人皆知的话，指的是藏历7月中旬，太白金星在湛兰的天空出现一周，经星光照射的江河、泉水、溪水随之聚变而具有水之八德。当太白金星闪烁的七天中，无论是城镇还是农村牧区，家家户户扶老携幼，提酒带餐到江河、去泉边尽情地饮水、游泳、沐浴、洗衣。
望果节：望果源于古代，盛于近代，是祈盼丰收而举行的活动。虽然各地的望果繁简不一，但其形式和内涵大同小异。开镰之前农事稍闲时，全村男女着上新装和僧侣一道列队转游庄稼地。队伍由持柱香、经幡、经书、宝伞、宝瓶、手鼓、锣钹、法号、彩箭的善男善女引路，全村人跟在后面。队伍按东南西北方向转游，每至一方祭此方神。在行进的途中不断地吹号、摇鼓、诵经、挥舞彩箭呼喊：“恰也怙秀，央也怙秀”（德福来吧，吉祥也来吧），烧香敬供村神，祈求丰收。转完了庄稼地便在荫凉处，进餐饮酒。过后进行赛马、赛牦牛、唱藏戏、跳舞等娱乐项目。
斗牛节：白朗县斗牛节在8月份举行，届时各乡村农牧民汇集一起，带着自家的公牛，进入指定的斗牛场，而后进行每乡、每村的斗牛比赛。比赛时二牛相斗难分难解，其场面惊心动魄，扣人心弦，最终弱者被顶倒或落荒逃去，才可结束二牛之间的恶战。
日喀则机场海拔
日喀则和平机场(英语:Shigatse Heping Airport，藏文:གཞིས་རྩེ་ཞི་བདེ་གནམ་ཐང།，IATA:RKZ，ICAO:ZURK)，位于中国西藏自治区日喀则市桑珠孜区东方江当乡境内，距离日喀则市城区41.5千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场(3800米) 。
2009年4月，日喀则和平机场开始军民合用改扩建工程;2010年10月30日，日喀则和平机场军民合用改扩建工程试飞成功;2011年7月8日，日喀则和平机场正式开通民航业务 。
截至2019年4月，日喀则和平机场有1座航站楼，面积为4502平方米;民航站坪设3个C类机位;有2条跑道，其中民用跑道长5000米、宽45米，军用跑道长3000米、宽30米;可满足年旅客吞吐量23万人次的使用需求 。
2019年，日喀则和平机场共完成旅客吞吐量15.5432万人次，同比增加91.1%，全国排名第202位;货邮吞吐量430.2吨，同比增加213%，全国排名第598位;飞机起降1856架次，同比增加90.2%，全国排名第213位 。
中文名
日喀则和平机场
外文名
Shigatse Heping Airport
机场代码
IATA:RKZ，ICAO:ZURK
通航日期
2011年7月8日
飞行区等级
4C级
机场类型
军民合用机场
所属地区
中国西藏自治区日喀则市
地区管理
中国民用航空西南地区管理局
航站楼面积
4502平方米(截至2019年4月)
机位数量
3个(截至2019年4月)
跑道长度
5000米、3000米(截至2019年4月)
航线数量
6条(截至2018年8月)
通航城市
5个(截至2018年8月)
旅客吞吐量
15.5432万人次(2019年)
货邮吞吐量
430.2吨(2019年)
起降架次
1856架次(2019年)
运营机构
中国民用航空西藏自治区管理局
西藏日喀则有机场吗?
有，但是是军用的。
日喀则没有任何关于机场选址的提案。日喀则到拉萨才多少时间呢？并且道路状况是很好的，林芝机场的建设是因为318线在雨季几乎是没有办法全线畅通的，修都没办法修，其实318线的景色是最好的。
阿里的机场倒是在建设中了，预计2010年能测试跑道。
还确实不知道中央来人会去日喀则机场，一般都是从拉萨一路狂奔过去。
日喀则有没有飞机？
日喀则的机场叫和平机场，目前是军用的，但今年5月份开始在扩建，建成后是军民两用机场。
西藏目前通航的民用机场应该是3个，分别是：拉萨贡嘎机场，昌都邦达机场，林芝机场。
目前阿里地区的昆萨机场也在建设中。
发布于 2022-07-10 04:54:59 回复