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本文目录一览：

• 1、发电机组维修
• 2、发电机的维修和保养
• 3、发电机组维护
• 4、怎么维修发电机的25个步骤？
• 5、发电机组常见故障及排除

发电机组维修

A 级详细保养方法

一、每日保养：

1、检查柴油发电机组工作日报。

2、检查柴油发电机组：机油平面，冷却液平面。

3、日检柴油发电机组有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。

二、每周保养：

1、重复每日的A级柴油发电机组检查。

2、检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。

3、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。

4、检查水过滤器。

5、检查起动蓄电池。

6、起动柴油发电机组并检查有无影响。

B 级详细保养方法

1、重复A级柴油发电机组每日和柴油发电机组每周的检查。

2、更换柴油发电机组机油。（机油更换周期为250小时或一个月）

3、更换机油滤清器。（机油滤芯更换周期为250小时或一个月）

4、更换燃油滤清器滤芯。（更换周期为250小时或一个月）

5、更换冷却液或检查冷却液。（水滤芯更换周期为250-300小时，在冷却系统中加注补充冷却液DCA）

6、清洁或更换空气滤清器。（空气滤清器更换周期为500-600小时）

C 级详细保养方法

1、更换柴油滤清器、机油滤清器、水过滤器，更换水箱中的水及机油。

2、调整风扇皮带涨紧度。

3、检查增压器。

4、拆、检及清洗PT泵、执行器。

5、拆开摇臂室盖，检查丁字压板，气门导管及进、排气门。

6、调整油嘴升程；调整气门间隙。

7、检查充电发电机。

8、检查水箱散热器及清洗水箱外部散热器。

9、水箱内加水箱宝，清洗水箱内部。

10)检查柴油机传感器及连接导线。

11)检查柴油机仪表箱。

D 级详细保养方法

1、更换机油、柴油、旁通、水滤清器，更换机油及发动机循环水。

2、清洁或更换空气滤清器。

3、拆开摇臂室盖，检查气门导管，丁字压板。

4、检查调整气门间隙。

5、更换摇臂室上下垫。

6、检查风扇及支架，并调整皮带。

7、检查增压器。

8、检查柴油发电机组电气线路。

9、检查电机励磁部分线路。

10、检量仪表箱内连接线路。

11、检查水箱及外部清洗。

12、修理或更换水泵。

13、拆检壹缸主轴瓦及连杆瓦磨损情况。

14、检查或调整电子调速工作状况。

15、对准柴油发电机组润滑点压注润滑油脂。

16、对准柴油发电机组励磁部分进行除尘工作。

17、检查增压器轴向及径向间隙，如超差应及时修复。

18、清洗并校正喷油嘴、燃油泵

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发电机的维修和保养

1、发电机进风温度异常升高维修方法

如果发电机出风温度、定子线圈温度未超过规定时，可不降低发电机的出力，但应查明原因，及时调整；当超过规定值时，应先降低发电机出力再进行检查处理。

2、发电机线圈和铁芯温度异常升高维修方法

（1）如果超过规定值时，应迅速降低负荷；

（2）迅速检查冷却空气温度，并检查滤尘器是否堵塞；

（3）检查空冷器出入口阀门是否关闭。

3、发电机过负荷维修方法

发电机允许短时过负荷运行，过负荷的参数及时间按下表确定：

过负荷时，要在规定的时间内把负荷电流降至允许值内，同时还要监视发电机各部温度不超标。

4、发电机三相不平衡电流超标维修方法

发电机三相不平衡电流超过规定时，应首先检查是否由于互感器回路故障引起，否则应降低定子电流使其不超过规定值，同时还应严密监视发电机各部温度，当发现温度异常升高，不平衡电流增加时，应紧急解列停机。

如果并网运行，不平衡电流没有超过额定值10%，减小外送有功，看不平衡电流是否变小，如果变小，是外网引起的，可以维持运行，或断开外网。

5、发电机运行中指示表计之一突然指示失常或消失维修方法

应参照其余表计的指示，检查是否由于仪表本身或其一、二次回路的损坏引起，如果二次回路导线损坏，尽可能不改变发电机的运行方式；如果影响发电机的正常运行时，应根据实际情况减少负荷或停机处理。

6、发电机机端PT二次电压消失维修方法

（1）将自动调节励磁系统改为手动方式运行；

（2）退出发电机复合电压闭锁过流保护；

（3）通过其它表计对发电机进行监视调整；

（4）通知汽机注意监视发电机；

（5）检查机端PT回路，如果一、二次保险熔断，应予以更换；

（6）正常后，投入发电机复合电压闭锁过流保护，将励磁调节方式改为自动方式运行。

此故障现象：

（1）警铃响，“发电机机端PT断线”报警；

（2）发电机有功、无功、电压表指示降低或为零。

7、发电机励磁PT二次电压消失维修方法

（1）将励磁调节方式改为手动方式运行；

（2）检查励磁PT回路，如果一、二次保险熔断，应予以更换；

（3）恢复正常后，将励磁调节方式改为自动方式运行。

此故障现象：

（1）警铃响，“发电机励PT断线”报警；

（2）励磁调节屏发电机机端电压表指示到零。

8、发电机升不起电压维修方法

（1）检查励磁调节系统是否正常；

（2）检查表计及PT一、二次回路是否正常；

（3）测量励磁变高、低压侧绝缘电阻是否合格；

此故障现象：发电机升压时电压表无指示或很低。

9、差动CT断线维修方法

通过保护装置电流监测功能检查差动CT回路是否确实断线；

如果差动CT回路确实断线，则应暂时退出差动保护；

检查差动CT回路接线端子是否接触良好；

检查各差动CT本体有无异常；

恢复正常后，投入差动保护。

此故障现象：警铃响，“差动CT断线”报警。

定期维护：

及时清除磨损部件或升级组件；

检查润滑油液位；

电池检查和清洗连接；

机组负载测试；

验证控制面板的读数与指标；

改变燃料和空气过滤器。

扩展资料：

发电机原理：

柴油发电机

柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行。

汽油发电机

汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。

在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。

无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

参考资料来源：百度百科-发电机

发电机组维护

一、配件技术状态的检查与判断

1、柱塞副技术状态的检查与判断

(1)观察法：观察磨损最严重部位的痕迹，用指甲横向划动时有明显感觉者，应换新件。

(2)经验法：将柱塞副用柴油清洗干净，并使套内充满柴油，用手指把柱塞套上的进油孔、回油孔和中心孔都堵严，再将柱塞抽出1/3的长度后放松，若能立即返回去，说明能继续使用；否则，应换新件。

(3)压力表检查法：在泵头上接上压力表，把油门放在最大供油位置，打开减压并摇车，使柱塞副以每分钟30次的速度泵油，则表上压力必须大于19.6千帕；否则，应换新件。

2、出油阀副技术状态的检查与判断

(1)观察法：观察密封环带，若凹陷且宽度超过0.5毫米，或减压环带出现明显的磨损沟痕，已看不到原来的光亮面时，应更换新件。

(2)压油试验法：卸去被检查缸的高压油管，打开喷油泵检视窗口，把该缸柱塞摇至下止点，用手油泵泵油，先排除油路中的空气，之后观察高压油管接头处有无渗漏现象发生。若有渗漏现象，则应更换新件(此法不能检查减压环带)。

(3)压力表检查法：这一检查应与检查柱塞压力同时进行。当在停止供油后压力表指针稳定值等于19.6千帕下降至17.65千帕所需时间若不小于15秒，说明密封良好；再升压至24.52千帕后立即断油。注意表针回摆位置，若为0.98-6.87千帕，说明减压作用正常。只有密封性良好时，方能看到回摆的确切数值。

经上述检查仍有故障时，应取下出油阀，清洗后观察磨损情况。若无明显沟痕，高压铜垫又无磨损，一般经过清洗，对研密封面，适当旋紧紧座即可恢复正常；否则，应换新件。

3、喷油嘴技术状态的检查与判断

这一检查应在柱塞副和出油阀副工作都正常的前提下进行。

(1)车上试验法：在发动机其他部位都正常时，可将喷油嘴先粗调后装上车。当发动机起动后，再通过“听声音，看排气”的办法在车上调试。

(2)标准油嘴比较法：这种方法就是采用预先按规定调好的正常喷油嘴与被检查的喷油嘴作对比。先用三通管把它们并联在喷油泵上，然后排出油路中的空气，把油门放在最大位置。打开减压摇车，并观察两个喷油嘴喷射情况是否一致，若二者同时喷油，或同时停止喷油，雾化状态也一致，说明被检查的喷油嘴合格

(3)压力表检查法：用三通管把压力表和被检查的喷油嘴并联在喷油泵上，把油门放在最大位置。打开减压摇车泵油，使压力表达到9.8千帕(结合调整调压弹簧)。然后以每分钟约10次的速度使喷油嘴喷油，此时不得有滴油现象。上述工作完成后，再调针阀至规定压力，然后以每分钟约80次左右的速度进行雾化试验。雾滴应细微且分布均匀，油束方向、锥角应符合要求，油束的切断应干脆并有特殊的清脆声。

经上述检查后仍有故障时，应拆下针阀、顶杆、弹簧进行清洗检查。若确因磨损严重不能恢复正常时，应换新件。

二、延长偶件使用寿命的措施

偶件损坏的根本原因除产品质量问题外，主要是对机器使用不当，维修保养不及时、不正确造成的。下面谈几点延长偶件使用寿命采取的措施，以供参考。

1、严格执行燃油沉淀过滤制度，加注的柴油最少应经48小时沉淀后才能取用。使用的柴油应符合季节规定的标准型号。加油工具要清洁专用。加油和存油的地方也应清洁，以免脏物混入燃油而加速偶件的磨损，降低偶件使用寿命。

2、制定严格的技术维护保养规范，燃油滤清器工作100小时，油箱工作500小时各清洗一次，若发现滤芯破损失效应及时更换，不得将其拆除而采用直流式供油。偶件在正常工作条件下工作500小时应拆卸检查一次。在拆卸检查时要保证场所、手、工具和清洗油清洁，以免偶件受污染。在拆卸操作时不得乱敲乱打，在清洗时不要乱堆乱放，不应和其它非偶件在一起盆洗，以免碰伤、擦伤。在装配时不得随意改变装配位置而达到某些不符合机器工作要求的目的。在装出油阀紧座和油嘴紧帽时，应按规定力矩拧紧，以保证装配后的喷油器和喷油泵技术状态的良好。

3、除上述要求外，还应提高对偶件的认识，弄懂偶件的结构特性和工作原理，加强和提高对偶件的维护保养、操作使用，做到无故障时不随意调整，维护使用时不随意拆卸，维修检查时不乱敲乱打，清洗保养时不乱擦乱碰，装配调整时不乱改乱拧，一切按规范技术要求进行，以达到延长其使用寿命的目的。百度地图

怎么维修发电机的25个步骤？

首先要搞清楚原理，结构，根据出现故障判断哪块出现了问题

发电机工作原理：

通俗来说是把其他形式的能量转化为电能，发电机转子转动是由其他能量驱动的，转子在定子的磁场中转动，转子（闭合电路）受到定子磁场作用，从而产生电流。

在发电机里，磁铁撸着导体里面的电子往前走。

在电动机里，金属里面的电子撸着磁铁往前走。

在电热器里，电子砸在功率器件上，砸得原子乱颤，即温度上升。希望对你有用

发电机组常见故障及排除

A、机组无法启动 (福建亚南柴油发电机组)亚小南为您解答)

1、机组启动电瓶容量不足，应对电瓶进行维护（充电、补液）必要时更换此电瓶。

2、控制屏没有上电，应检查控制屏上熔断器是否熔断。

3、启动继电器故障，应更换此继电器

4、启动马达故障，应分析原因，必要时更换。

5、机组卡死，人工无法盘车，应彻底检查，寻找原因。

B、启动困难或启动时间过长

1、机组启动电瓶容量不足，应对电瓶进行维护（充电、补液）必要时更换此电瓶。

2、启动前预热不足，应检查预热元器件。

3、部分电调机组启动油门电位器过小，应参阅随机电子调速器说明，适当调大该电位器。

4、机组处于低温状态，应设法提高机体温度，建议选用机组加热器。

5、机组处于高原空气稀薄条件，应不能一次全速启动，必须在怠速下运行一定时间后才能升到全速运行。

6、使用了错误类型或牌号燃油，应必须更换

7、燃油中有水，应更换燃油，建议加装油水分离器。

8、燃油系统中有空气或无燃油，应将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出。

9、燃油滤清器堵塞严重，应定期更换燃油滤清器。

10、进气系统堵塞样子，应定期更换空气滤清器。

11、喷油泵及喷油嘴故障（堵塞），应授权人员检查油泵，分析原因，大多数是由于长时间使用不合格的燃油所致 。

12、输油泵故障，应检查修理，必要时更换。

13、停机电磁阀故障，应检查修理，必要时更换。

14、排气系统严重堵塞，应检查并排除故障。

15、电子调速板故障，应检查是否上电，必要时更换。

C、机组启动后不能保持运行

1、燃油中有水，应更换燃油，建议加装油水分离器。

2、燃油系统中有空气或无燃油，应将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出。

3、燃油滤清器或空气滤清器堵塞，应定期更换“二滤”。

4、空气稀薄地区怠速运行时间不足，应适当延长怠速运行时间，确保机组暖机。

5、使用错误类型或牌号的燃油，应必须更换燃油。

D、机组启动时容易超速

1、电子调速机组启动油门及爬坡速度、电位器调整不当，应参阅随机电子调速器说明书，对油门机爬坡速度电位器略做调整。

2、超速保护值设定偏小，应超速保护略做调整，最大不超过17%。

3、对于机械式调速结构，应检查油门拉杆是否灵活，并确保正确调节。

4、喷油泵（系统）故障，应请授权人员检查维修。 （微信公众号：通信电源人）带您一起再学习一下吧

E、机组启动冒黑烟

1、进气系统堵塞，应定期更换三滤。

2、使用错误类型或牌号的燃油，应必须更换燃油。

3、发动机温度过低，应待发动机达到正常温度后在观察。

4、高原空气稀薄地区，高原发动机应减功率运行。

5、进气温度过高，进气温度不应高于40℃。

6、燃油管机燃油滤清器堵塞，应清洗燃油管，更换燃油滤清器及燃油粗滤。

7、涡轮增压器磨损严重，应检修，必要时更换。

8、气门间隙不对，应检查并调整气门间隙。

9、供油定时不对，查看喷油泵数据并请授权人员检修调整。

F、冒蓝烟

1、发动机润滑油过多，应检查润滑油油位。

2、使用错误类型或牌号的润滑油，应更换润滑油和滤清器，确保使用正确类型的润滑油。

G、冒白烟

1、使用错误类型或牌号的燃油，应更换，并确保使用正确类型的燃油。

2、汽缸头漏水，应检查缸头和缸垫，必要时更换。

3、发动机已到大修期限，应大修发动机。、

H、机组达不到额定转速

1、机组工作在超载状态，应降低负载，不超过机组额定负载使用。

2、电子调速板转速电位器设置有错误，应参阅电子调速器随机说明书，给予正确设置或更换。

3、电子调速系统故障，应检修或给予更换、

4、机械调速机构油门控制调整不当（或有松动）应检查并调整。

5、燃油中有水，应更换燃油，建议加装油水分离器。

6、三滤更换不及时，应定期更换三滤。

7、频率（转速）表故障，应更换。

I、机组游车

1、机械式调速结构油门拉杆松动，应检查，调整到正确位置。

2、电子调速系统调速器调整不当，应参阅电子调速器随机说明书，正确设置“增益”“稳定速”电位器。

3、调速机构失控，应请相关授权人员检修。

4、燃油系统有空气成水，应检查并排除（更换燃油）

5、负载起落较大且频繁，应尽量控制负载。

J、机组运行不稳振

1、燃油系统有空气成水，应检查并排除（更换燃油）。

2、空气滤清器阻塞，应定期更换三滤。

3、润滑油过多，或润滑油牌号不对，应检查润滑油油位或更换润滑油和滤清器，确保使用正确类型的润滑油。

4、发动机气温度过高，应进气温度不高于40℃。

5、排气管阻塞（或背压过高），应减少背压，使发动机排气通畅。

6、喷油泵（系统）故障，应请授权人员检修。

7、气门间隙不正确，应检查并调整气门间隙。

8、冷却风扇受损，应检查并修复，必要时更换。

9、机组基础不平整，减震器安装位置不正确。

10、使用条件恶劣，发动机提前进入大修期，应大修发动机。

K、润滑油压力过低

1、润滑油油位不正确，应检查润滑油油位，增加或排放。

2、润滑油品牌不正确，应更换正确的品牌润滑油。

3、润滑油长时间没有更换，应定期更换润滑油。

4、润滑油滤清器堵塞，应定期更换三滤。

5、润滑油温度超高，应检查修理或更换润滑油冷却器。

6、曲轴轴承磨损或损坏，应检修或更换并寻找原因。

7、减压阀损坏，应更换减压阀。

8、油底壳吸油滤阻塞，应检查修理或更换吸油管并清理吸油滤。

9、润滑油报警开关（传感器）或仪表故障，应检查控制屏，仪表，机体传感器，修理或更换，排除故障。

L、冷却液温度过高

1、冷却液不足，应添加冷却液。

2、散热器散热片阻塞，应寻找解决阻塞原因，清洗散热器。

3、散热器通风不畅，应按安装要求，增大通风有效面积，确保通风畅通。

4、冷却风扇运行不正常，应检查风扇皮带张紧度，必要时更换皮带。

5、风扇损坏，应检修或更换。

6、水泵损坏，应检修或更换。、

7、节温器故障，应更换。

8、喷油泵故障，应请授权人员检修或更换。

9、供油定时不正确，查看喷油泵数据并请授权人员检修调整。

10、环境（进气）温度过高，应保持机房通风，合理降低机房温度。

11、机组过载严重，应控制负载，禁止机组长时间超载运行。、

12、冷却液报价开关（传感器）或仪表故障，应检查控制屏，仪表，机体传感器，修理或更换，排除故障。

M、燃油消耗超标

1、外部或内部燃油泄漏，应检查并排除泄漏。

2、空气滤清器阻塞，应定期更换。

3、高原空气稀薄，应降低功率运行。

4、发动机温度过低，应寻找原因。

5、机组过载严重，应控制负载，禁止机组长时间超载运行。

6、排气管受阻（背压力高），应检查排气管，控制背压。

7、供油定时不正确，应查看喷油泵数据并请授权人员检修调整。

8、气门间隙不正确，应检查并调整气门间隙。

9、机组进入大修期限，应大修机组。

N、润滑油消耗超标

1、润滑油泄漏，应检查并排除泄漏。

2、润滑油类型或牌号不对，应更换润滑油和滤清器，确保使用正确的润滑油。

3、涡轮增压器密封圈和轴承磨损，应检修或更换。

4、活塞、缸套、曲轴箱磨损严重，应检查原因，是否进入大修期。

O、机组输出功率不足

1、相对于额定功率机组已超载，应降低负载运行。

2、高原地区造成功率不足，海拔超过1000米对柴油机功率需修正。

3、燃油管过细或燃油滤器阻塞，应检查，增大燃油管口径，减少燃油管阻力，更换燃油滤清器。

4、使用错误类型或牌号的燃油，应更换燃油和滤清器，确保使用正确类型的燃油。

5、回油管阻塞或邮箱排气孔阻塞，应检查并排除故障。

6、排气管阻塞（背压过高），应检查排气管，控制背压。

7、进气量不足（空滤阻塞），定期更换三滤。

8、进气（机房）温度过高，应保持机房通风，合理降低机组进气温度。

9、燃油温度过高，应设法控制输入燃油温度＜70℃

10、喷油泵或调速系统故障，应请授权人员检修或更换。

11、涡轮增压器叶轮损坏或故障，应检修或更换。

12、气门间隙不正确，应检查并调整气门间隙。

13、供油定时不正确，应查看喷油泵数据并请授权人员检修调整。

14、机组已进入大修期限，应大修机组。

P、机组无法停机

1、自启动机组，ATS开机信号切断，机组仍运行，应属正常情况，机组进入冷却运行后停机。

2、停机电磁阀失控，应检查线路接线是否正确，必要时更换电磁阀。

3、电子（机械）调速器故障，应请授权人员检修。

4、控制屏先断钥匙开关后，再按停机按钮，应是错误操作，必须先按停机按钮后，再关断钥匙开关。

5、油机控制仪表故障，应检修或更换。

Q、机组停机

1、无燃油或燃油中有水或空气，应检查并排除，建议加装油水分离器。

2、燃油、空气滤清器阻塞，应检查。

3、电子调速器故障，应请授权人员检修。

4、停机电磁阀保护停机动作，应检查报警内容（代码）排除停机故障。

5、机组控制屏（系统）故障，应按控制屏使用说明书检修机组控制屏。

R、机组配电空开（机组闸）故障

1、机组空开自动跳闸，因机组过载（断路）引起的空开跳闸、并机控制电动闸分析、电闸本身故障，须维护更换。

2、机组空开无法合闸，过载（短路）跳闸后，需再扣才能合闸、机组闸故障，须维护或更换。

S、控制屏故障

1、机组报警停机，应控制屏检测到机组故障而停机，排除故障，断电（复位）后重新开机。

2、市电故障，机组没有启动，ATS控制系统没能提供“开机”信号，检查排除故障、自启动油机仪表，必须上电且工作在“自动”状态、控制联络线接法有误，检查，更正接法、自启动油机仪表故障，检修或更换。

2、市电正常，机组无法停机，机组在冷却运行（3-5分钟）、ATS提供“开机”信号没有关闭，检查ATS故障、油机仪表将机组油路电磁阀设置错误。

3、无法实现远程监控，应确认机组是否按照“三遥”配置，确认通讯线路连接是否正确无误，确认机组通讯软件是否正确的安装在控制网络电脑上，是否按正确监控密码设置通讯，控制模块故障，检修或更换。