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本文目录一览：

• 1、刹车助力泵漏气能修吗？
• 2、刹车助力泵漏气要怎么修？
• 3、汽车刹车真空泵上的单向阀怎么维修
• 4、助力泵可以修吗
• 5、如果你的汽车出现真空助力不起作用，你会怎么维修？
• 6、刹车真空泵漏气或坏了有什么反应？

刹车助力泵漏气能修吗？

刹车助力泵漏气能修的，以下是刹车真空泵漏气的表现：

1、可以通过一个小实验进行验证，打开发动机，运行1～2分钟后关闭，然后分三次踩踏板；

2、正常工作的真空助力器踩第一脚时，由于真空助力器存在足够真空，其踏板行程正常；

3、第二脚，由于助力器内已损失一些真空，所以踏板行程会减小很多；

4、待踏第三脚时，真空助力器内真空已很少，所以踏板行程也很少，再踏下去就踏不动了。

刹车助力泵漏气要怎么修？

1、真助力泵压力不足、漏气。密封圈漏气，检查密封圈是否磨损及弹性，假如出现磨损，需要更换新的密封圈。

2、真助力泵抽取的最真度低，抽取的时间延长。润滑油液粘度充分；抽气管路漏气；零件磨损；间隙增漏气。检查润滑油液粘度，假如合格，需要更换合适粘度的润滑油液，保证油液的粘度；检查各个管路是否漏气。

如漏气，则需要更换漏气件；检查零件是否磨损情况，磨损的要对磨损处进行修复或更换新的零件；检查润滑油压力，并达到规定要求。

3、各接口处漏气，接头D松动或密封件损坏。检查接头处松动，若松动，要加密封胶拧紧接头；若是密封件损坏，则需要更换新的密封件。

真空助力泵的工作原理

刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。

汽车刹车真空泵上的单向阀怎么维修

阀体一般都是一次性塑料制品，无法维修。换单项阀总成即可。

助力泵可以修吗

汽车助力泵不可以维修，坏了只能更换。

助力泵

介绍：

助力泵主要分为转向助力泵和刹车助力泵，其中，转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的“心脏”部位。而刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。

分类：

（一）刹车助力泵

刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力泵的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这一压力差来加强制动推力。如果膜片两边有即使很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。真空助力系统，是在制动的时，也同时控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。所以，发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人力将会很大。这里需要注意的是，有很多新手认为，发动机熄火了就没有制动了，这是不对的。正确的说法应该是，发动机熄火了，制动所需要的人工踩踏力因为没有助力而会变得很大而已。发动机熄火虽然有制动，并不主张熄火滑行，由于现在的汽车不像以前的那些老解放，都带上了刹车助力泵，刹车行程都缩短了，刹车行程缩短意味着省距离，我们都知道杠杆原理，省了距离就会费力，熄火的时候你将用到更大的力踩刹车，你会有刹不住的感觉，出现紧急情况的时候会非常危险，危险系数200%。在没有刹车助力泵的推动下，踩刹车对刹车杆损害也会非常大，甚至导致刹车杆的断裂。

（二）转向助力泵

转向泵主要有叶片、齿轮式、柱塞叶片、齿轮式、式等几种。从目前国内发展来看，推广使用最多的为叶片泵。主要零件有定子、转子、定子、转子、配油盘、叶片、配油盘、叶片、泵体及后盖等。泵体内装有流量控制阀和安全阀。当泵工作时滑阀有一定开度，使流量达到规定要求，多余的流量又回到泵的吸烟腔内。若油路发生堵塞或意外事故，使系统压力超过泵的最大工作压力时，安全阀打开，滑阀全部开启，所有压力油均回到吸油腔，对系统起安全保护作用。

如果你的汽车出现真空助力不起作用，你会怎么维修？

真空助力泵的主要作用是辅助驾驶员提高制动强度，降低驾驶员的制动强度，当汽车的真空增压泵发生泄漏或故障时，两个制动增压泵都会加大踩制动踏板的力度。如果坏了，刹车没有主力，我们很难踩上去。熄火后我踩了刹车，这也和刹车增压泵有关。制动增压泵只有在发动机工作时才会持续产生真空，而在发动机不工作时，只能依靠之前保存的真空助力器。

通常踩几次真空助力器就会消失，但启动后会恢复，这不是故障。踩几次刹车踏板，增加制动力恢复的概率。刹车一旦发生事故，要懂得反复多次踩刹车，会用油管内的空气对刹车系统施加压力，然后反复踩下，才有机会恢复制动力。在刹车失灵的关键时刻，大多数车主只想着如何让自己的车减速，却忘了通知周围的车。

在减速的同时，打开车灯和喇叭，告诉旁边的车辆小心，然后报警求助。如果是机械手刹，要慢慢拉手刹，逐渐增加制动力。因为如果突然用力拉手刹，后轮的锁死会造成侧滑，变得更加危险。如果是电子手刹，也可以操作，但要多注意方向盘。同时需要逐渐降档，让发动机本身的制动效果限制车速。踩几次刹车踏板，增加制动力恢复的概率。刹车一旦发生事故，要懂得反复多次踩刹车，会用油管内的空气对刹车系统施加压力，然后反复踩下，才有机会恢复制动力。

在刹车失灵的关键时刻，大多数车主只想着如何让自己的车减速，却忘了通知周围的车。因此，在减速的同时，打开车灯和喇叭，告诉旁边的车辆小心，然后报警求助。如果是机械手刹，要慢慢拉手刹，逐渐增加制动力。因为如果突然用力拉手刹，后轮的锁死会造成侧滑，变得更加危险。如果是电子手刹，也可以操作，但要多注意方向盘。同时需要逐渐降档，让发动机本身的制动效果限制车速。

刹车真空泵漏气或坏了有什么反应？

你好，刹车真空泵，也叫刹车助力泵，是在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果。

刹车真空泵漏气的表现:

我们可以通过一个小实验进行验证，打开发动机，运行1~2分钟后关闭，然后分三次踩踏板。正常工作的真空助力器踩第一脚时，由于真空助力器存在足够真空，其踏板行程正常；第二脚，由于助力器内已损失一些真空，所以踏板行程会减小很多；待踏第三脚时，真空助力器内真空已很少，所以踏板行程也很少，再踏下去就踏不动了。

以上即所谓一脚比一脚高,这证明助力器无漏气，工作正常。如果每一脚踏板行程都很小，且行程都不变，即所谓的脚特别硬，则说明助力器漏气失效。漏气严重的，可听到漏气声音，对于漏气的助力器需予以更换。

刹车真空泵坏了的其它表现:

1、刹车性能差或或无刹车效果；

2、从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象；

3、刹车踏板回位慢或不回位；

4、踩下制动踏板后能听到明显的异响；

5、刹车时，方向跑偏或抖动。