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本文目录一览：

• 1、民用航空器维修人员执照有什么用
• 2、飞机维修的三个证书是什么?
• 3、飞机维修的三个证书好考吗
• 4、飞机维修的三个证书是什么？
• 5、成为一名飞机的机务维修人员需要哪些证书才能上岗？

民用航空器维修人员执照有什么用

由民航地区管理局授权人员签署的，用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。

维修人员执照基础部分包括航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。航空机械专业划分为以下类别：

1、涡轮式飞机，其英文代码为ME-TA

2、活塞式飞机，其英文代码为ME-PA

3、涡轮式直升机，其英文代码为ME-TH

4、活塞式直升机，其英文代码为 ME-PH

扩展资料：

部件修理人员执照基础部分申请人，应当具备下列条件：

1、年满18周岁，身体健康；

2、通过部件修理人员执照基础部分的考试，成绩合格有效；

3、近2年内无严重维修差错；

4、近2年内无严重工作不诚信行为；

5、至少具备下列任一经历：

（1）从事所申请专业的航空器部件修理工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器部件修理工作；

（2）经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。

6、能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。

参考资料来源：百度百科-民用航空器维修人员执照管理规则

参考资料来源：百度百科-民用航空器维修人员执照

飞机维修的三个证书是什么?

飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照：A类为技工执照、B类为航线维修工程师执照、C类为基地维修工程师执照。

需要《民用航空器维修人员执照》。民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

飞机维修工程师简介

飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。

飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。

其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。要持有CAAC(已改为CCAR)飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。

飞机维修的三个证书好考吗

只要认真学，还是比较好考的。

找个老师辅导一下，把知识点系统梳理一下，多做题，考试还是很好通过的。

但是还是要好好复习，考试知识点涵盖还是很多的，毕竟如果你知识点不牢固，在维修飞机是，因为一个小失误造成机毁人亡的事就不好了，人命关天。

飞机维修的三个证书是什么？

飞机维修的三个证书是A，B，C三种执照，A类为技工执照、B类为航线维修工程师执照、C类为基地维修工程师执照。从事该机型的飞机维修必须要有该机型的的机型证书或者相应的上岗证书。维修执照分为电子照和机电照，根据专业的不同，从事飞机不同系统的工作。

飞机维修证书的价值和意义 

这三个执照是针对不同的认证区域来划分的，简单点说FAA是北美以及美国也包含一些英联邦国家FAA的认证区域没有严格的地域界限，这和技术无界限一个道理，EASA是欧航局的简称，其针对机务也有自己的执照分支，CAAC就是中国民航了，中国做机务，在民航业内也有对应的执照分支。

中国机务接触的都是大飞机，FAA和EASA以及CAAC从考试难度来讲其排列是CAAC大于EASA大于FAA，FAA的AP执照是最容易获得的，当然前提是你的英文能达标。我认为应该朝前看，才能正确评判这三者的价值。

FAA的AP执照小型飞机内容相对多些，重型机的知识点分量不会比CAAC的66部执照少，中国机务考虑在提升目前的业务能力基础上，想多涉猎通航飞机的内容的话，FAA的AP执照的价值是这三者中最大的。

成为一名飞机的机务维修人员需要哪些证书才能上岗？

需要《民用航空器维修人员执照》。

民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。

扩展资料：

民用航空器维修要求规定：

1、考试包括笔试、口试和基本技能考试。笔试、口试和基本技能考试成绩70分（含）以上为合格。

2、考试科目按照考试大纲划分，考试不合格者可以在90天后参加补考，考试成绩有效期为5年。持有民航局批准的培训机构颁发的基础培训或基本技能培训合格证书等同于基本技能考试合格。

3、从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。

参考资料来源：百度百科-民用航空器维修人员执照