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本文目录一览：

• 1、特种设备安装、维修应办什么手续？
• 2、在游乐场所游乐设施发生故障应该做什么
• 3、游乐设备的故障该如何处理
• 4、谁有游乐设施拆除施工方案？
• 5、水上游乐设施怎样维修？
• 6、一般的游乐设施保养维护要怎么做？

特种设备安装、维修应办什么手续？

根据《特种设备安全监察条例》凡安装、改造、维修锅炉、压力容器（含气瓶）、电梯、起重机械、压力管道、厂内机动车辆等特种设备的单位，均须进行申请审批，具体办理程序如下：

特种设备安装、改造、维修的施工单位应当在施工前将

拟进行的特种设备安装、改造、维修情况书面告知直辖市或者设区的市的质量技术监督局的特种设备安全监督管理部门，须提交的材料包括：

1、施工方案；

2、与使用单位签订的安装合同；

3、特种设备安装、改造、维修告知书（一式四份）；

4、特种设备的设计、制造材料（原件）；

5、安装人员特种设备作业人员证（原件）。

办理告知手续后即可开工

施工过程和结果经过特种设备检验机构监督检验确认合格，出具监督检验证书和报告后，

设备就可以正常投用。

在游乐场所游乐设施发生故障应该做什么

在游乐场乘坐一些刺激的大型游乐设施时，应首先检查安全带是否有破损，安全压杠是否已经扣死、是否有松动迹象，座舱门是否已经锁死。如发现游乐设施有异常声响、气味、抖动、晃动等情况，应在游乐设施启动前，及时告知管理人员并离开设备。如果在游玩过程中出现身体不适，感到难以承受时，应及时大声提醒工作人员停机。万一游乐设施发生停运等故障被困在空中或座舱中，不要惊慌或乱动，不要将手、胳膊、脚等伸到车外，更不要擅自解开安全带、打开安全压杠或座舱门、采取从空中跳下等危险动作。此时应听从现场工作人员指挥，耐心等待救援

游乐设备的故障该如何处理

大型游乐设施运行期间常见的故障有以下几种：（1）设备运行时突然断电或发生机械故障，设备停止运转，导致乘客被悬挂在空中。（2）滑行车在滑行轨道上停止，乘客被悬挂在空中。（3）乘客在设备运行中出现不适状况。（4）因操作人员操作不当或设备故障发生意外事故，造成乘客伤亡。（5）滑道中发生滑车追尾碰撞或滑行者飞出滑道。针对这些经常发生的事故，采取及时有效的应急处理措施。

1.1设备运行时突然断电或发生机械故障，导致乘客被悬挂在空中。产生此种故障的原因有三种：（1）供电断电。（2）自动控制系统故障引起设备停运。（3）设备机械故障造成停运。

断电包括电源断电或者电气系统故障断电。出现这种情况后首先应立即关闭设备电源总开关；操作人员通过广播等有效手段，将发生的情况告知乘客，防止乘客惊慌。操作人员按照每台设备制定的应急预案中的操作程序进行操作。（1）采用设定的最可靠的方法使座舱下降至上、下乘客位置，对于大型观览车一般要采用备用发电机进行疏导乘客。（2）按照疏导乘客顺序，采用手动方式开启安全压杠、舱门等约束乘客装置或拦挡物。如果不能开启，要对约束乘客装置或拦挡物实施拆除。待全部乘客疏散后，要对乘客进行耐心安抚和进行必要的检查，对受伤的乘客，要立即送往医院进行治疗。由维修人员尽快进行故障处理，有故障的设备应立即停止运营。故障处理完毕，重新运营前，必须重新对设备进行检查、试运转，完全正常后方可重新投入运行。

对自动控制的设备出现断电故障时，首先通过反馈信号查明发生故障的系统、部位及原因，确定疏导乘客方法。如果设备可以采用“手动”模式时，用手动模式下降座舱，打开压杠或舱门，疏导乘客。如果“手动”模式不能正常采用时，应根据应急预案规定的步骤进行乘客的疏导。出现故障的设备要停止运营，对发生故障的系统、部位进行检查处理。

1.2滑行车在滑行轨道上停止，乘客被悬挂在空中

出现这种故障，首先关闭设备电源总开关，将发生的情况告知乘客并进行安慰，防止乘客出现惊慌。确定救援方法。一般情况下，在保证车辆不会滑行后，先将乘客有序的疏导下来，再将空车拉回站台。在特殊情况下，如果实在无法先下客时，在保证车辆、轨道、支架无损坏和乘客安全的前提下，可采取特殊可靠的方法，将车辆推动，使车滑回站台。对乘客进行安慰和必要的检查，对受伤人员送往医院进行治疗。停止运营，查明发生故障的原因，进行维修。对故障比较严重并且经过大修理或改造的设备，应请有资质的检验机构进行检验。

1.3乘客有异常情况

操作人员发现乘客有异常情况后，应及时按下操作台或站台上的紧急停车按钮，使设备快速停运。如果是个别乘客身体不适或恐惧等异常情况，待设备停稳后，疏导出该乘客，进行适当的处置，并向其余乘客说明情况，在正常情况下重新运营。

1.4因操作不当或设备故障发生意外事故，造成乘客伤亡

如果是设备运行出现的异常现象，应该按下紧急停车按钮，使设备快速停运。

因操作不当或设备重要零部件损坏或控制系统失效故障时，应该按下紧急停车按钮，使设备快速停运。应采取应急措施，将受伤者座舱先下降，救出受伤者，并送往医院进行抢救。向其余乘客说明情况，并快速将所有乘客疏导下来，安抚乘客。该设备立即停止运营，保护现场和已损坏的零部件，将现场情况向有关领导汇报，由相关部门组织人员进行事故调查、分析、处理。

2.预防措施

针对大型游乐设施在运转期间经常出现的紧急情况，我们应及时制定预防措施，避免事故重复发生，减少人员伤亡及财产损失。

（1）设备维护人员严格做好日、月、年检工作，做好日常的维护保养，定期添加符合设计制造要求的润滑油，及时更换已损坏的易损件和重要零部件。定期维护好设备电气系统，及时更换易损坏的元器件，使用的产品应符合设计制造要求。备齐设备备件及救护用品。

定期组织对操作人员、设备维护人员的培训，使之熟练掌握操作技能。操作人员严格按规程及使用说明书规定的程序操作，严禁出现违章操作。随时注意电气系统运行情况，一旦有异常现象，应立即停机检修，避免事故发生。定期组织有关人员进行应急预案的演习。

（2）对于滑行车类设备的常见故障，新装设备设计应符合国家标准要求，保证设计计算准确，并明确使用条件。制造安装要保证工艺和质量，保证轨道平整、顺畅，车辆运行平稳，试车应达到设计要求。并应严格按国家有关规定进行设计文件鉴定、型式试验和检验。在日常的维护保养工作中，及时更换已磨损超标的车轮、损坏的轴承、易损件。更换的车轮、轴承、易损件应符合设计制造要求。列车载客时，避免严重偏载现象。严格按设备使用条件运行设备，严禁在超过设计规定的风载及低温下运行。

严禁下雨或滑道表面有水时运营。服务人员应向滑行者讲明操作方法和注意事项，并安排巡视人员、定点观察人员在危险点提醒滑行者。必要时，采取服务人员领滑、串车的方法，限制滑行速度。严格控制放车间隔距离，以防滑行碰撞。做好车辆和滑道的维护保养，及时更换磨损大的刹车块。

（3）针对乘客有异常情况下的预防措施，在乘客须知中应明确乘坐设备的人员身体限制条件，对于刺激性较大的设备，服务人员应对乘客讲明游乐设备对乘坐人员的身体条件的要求，尽可能避免不适应人群乘坐。在设备运转期间乘客出现不适，应及时停车放下乘客。

谁有游乐设施拆除施工方案？

一、拆除前施工准备及条件

1、全面了解拆除工程各部位的图纸和相关资料，进行现场实地勘察；

2、所有拆除施工区域进行高度不低于1.5米硬质竹胶板封闭围护设施的搭设，并悬挂安全警示标识，非施工人员不得进入施工区，设置夜间红色警示灯；

二、安全管理及施工措施

2．1安全目标

确保实现“五个杜绝、四个全面、三个不超、二个确保” 。

2．2安全教育

施工前认真学习各项安全施工规定、法律、法规，从思想上牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想，教育工人无条件服从安全检查人员指挥，遵守各项安全规章制度；

2．3安全检查

1、建立健全安全监督管理体系；

2、专职安全技术人员每天巡视现场，及时发现施工中的不安全因素和违章作业行为，及时配合技术人员解决施工过程中暴露的安全技术问题；

3、由项目经理组织每周一次全面的安全生产检查，对发现的问题要及时解决；

4、安全管理人员要配合安全监理、业主安全负责人的例行检查，对发现的安全隐患保证无条件整改；

三、施工技术措施

1、由技术员负责标示出拆除部位及拆除范围；

2、拆除进场前进行班组安全教育，使工人了解并认识到拆除施工中注重安全的重要性及自身防范意识；

3、由项目技术负责人组织各专业人员及施工班组进行安全技术交底并做好交底记录；

4、施工机具设备、急救用品、人员等全部到位；

5、拆除施工从上至下，不得垂直交叉作业，作业面的空洞应封闭；

6、作业人员使用的风镐、切割机、冲击钻等手持机器时，严禁超负荷或带故障运转；

7、拆除作业人员，必须戴好安全帽、防护眼镜、穿工作鞋，应站在脚手架或稳固的结构上操作，拆除某部分时，要防止其他部分发生坍塌；

8、散碎材料应用溜放槽溜下，禁止向下抛掷。拆下的材料要及时清理、运走；

9、每班开工前，均应检查所用工具是否牢靠，拆除部位有无危险。发现险情，应先排除险 情后，才可以作业；

10、对搭设脚手架的管材、跳板、扣件等必须严格仔细检查，不合格的材料不准使用，严格按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001、《钢管脚手架扣件》（GB15831）进行搭设，确保脚手架的可靠性、稳定性和安全性；

11、脚手架搭设完毕后，经安全监理验收合格后方可进行拆除施工；

12、在恶劣气候条件下，严禁进行拆除作业；

水上游乐设施怎样维修？

1.水道的检查维护

1.1水道的检查对相对平缓，人员能够在水道上走动的滑道，每天使用设备前将每条道按以下项目检查一遍。在检查维护时，工作人员应使用适当的保险装置，如将绳索固定在滑道，沿着绳子攀爬整个水道进行检查。

1.2水道的维护保养清洁：发现水道表面有污点等时，用柔软的刚毛刷子和中性的清洁剂来清理水道，清除表面的尘土、油脂、防晒油。对无法清洗的污点可将其抛光后用上光剂或漆蜡进行修复。上蜡：每年玻璃钢至少要用高质量的蜡上蜡两次。一般来说，上蜡前，黑点和褪色的地方用好的抛光剂抛光到最初的光泽。上蜡可防止水道在紫外线下长时间暴晒而导致的褪色。表面越长上蜡，越能持久。需要注意的是要使用抛光等工具时，必须非常小心，不要使表面过热。抛光过热会引起水道表面出现细沙般的微粒，引起水泡和条纹。这样要求重新上漆。修补：正常的使用也可能导致玻璃钢水道出现碎片和裂缝。修补必须使用合格的玻璃胶来修补。

1.3接口（连接部位）的检查维护滑道连接口对乘客的舒适和乐趣起着非常大的作用。接口要尽可能平整，需要注意的是下口不能大于上口，按照国家标准要求，高差不能大于3mm。适当的保修会保持连接口光滑。随着温度变化，玻璃钢部分会变形。因此，这些部分的密封要使用弹性材料。如果这些接口需要重新密封，所有老的装填物都要重新清楚，玻璃钢要清洗，接口用有弹性的聚亚安酯密封重新填上。不要使用会变硬的塑胶。接口高出表面过剩的密封材料必须用油灰刀从滑道表面清除。任何剩下的痕迹必须擦去，用稀释剂出去碎屑。不要直接将稀释剂倒在水槽接口，因为它会溶解掉密封剂。随着使用，接口可能变粗糙，特别是滑道上有金属物品滑落时。对于碎片和联丰，可按以上表面修补的步骤进行修理。

一般的游乐设施保养维护要怎么做？

整机和重要零部件寿命：易损件和重要零部件应符合使用要求，达到更换条件的应及时更换。

安全栅栏、进出口等：安全栅栏、进出口、平台、走道、楼梯、操作室和监控室应固定牢固，无严重锈蚀及破损。

基础：基础不应有影响游乐设施正常运行的不均匀沉陷、开裂和松动等异常现象。

地脚螺栓：地脚螺栓无松动，无严重腐蚀、锈蚀。

轨道磨损：a、型钢轨道磨损量应小于原厚度尺寸的20%； b、钢管轨道磨损量应小于原钢管壁厚的15%。

车道：车道保持平整坚实，无凹凸不平现象。

道路内障碍物、支线及两侧拦挡物检查：道路内不得有障碍物，道路两侧缓冲拦挡物固定牢固，无损坏。

路基检查：路基坚实、稳固。

齿轮传动：传动齿轮传动正常，无异常偏啮合及偏磨损。

皮带和滚子链传动：皮带和滚子链传动应拉紧适度。皮带的磨损状态应符合GB 8408-2000中7.12条表8的规定，链条的伸长量及磨损允许值应符合GB 8408-2000中7.12条表7的规定。

重要轴、销轴的磨损和锈蚀：重要轴、销轴的磨损和锈蚀允许值应符合GB 8408-2000中7.12条表11的规定。

提升段停车后启动：在提升段，当动力电源突然断电或设备发生故障而停车时，滑行车应能重新启动。

车轮及轮与轨道间隙：车轮及轮缘应磨损均匀，运行平稳；侧轮（或轮缘）与轨道间隙每侧应不大于5mm；车轮装置应转动灵活，润滑、维修方便；侧轮与轨道每侧的间隙、底轮与轨道的间隙应调整适宜。

接地要求和接地电阻：电气设备金属外壳等可靠接地，低压配电系统保护接地电阻不大于10Ώ。工作电压不大于50V的电源变压器初、次级绕组间绝缘隔离完好，绝缘电阻不小于7MΩ。变压器绕组对金属外壳间的绝缘电阻不小于2MΩ。

小火车路轨与导电轨间的绝缘电阻：路轨与导电轨间绝缘电阻应不小于0.1MΩ。

设备漏电保护装置：漏电保护装置选用正确，动作可靠。

车上短路保护装置：车上短路保护装置完好。

碰碰车(船)用蓄电池：蓄电池密封良好。

车场防雨：防雨措施完好。

绝缘电阻：带电回路与地之间的绝缘电阻应不小于1MΩ。

事故状态疏导乘客措施：满载试验，当动力电源突然断电或设备发生故障时疏导乘客的措施或紧急救援装置操作符合要求。

满载运行试验：各乘人部分按额定载荷均布加载，按实际工况连续运行不少于3个工作循环，应工作正常，启、制动平稳，不允许有爬行和异常的振动、冲击、发热和声响等现象，零部件不应有永久变形及损坏。

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