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本文目录一览：

• 1、电动车漏电保护器坏了怎么修？
• 2、电动车锂电池保护板不能冲放电怎么维修？
• 3、电动车锂电池怎么维修
• 4、电动车锂电池保护板不能冲放电，怎么维修
• 5、电动车漏电保护器坏了怎么修

电动车漏电保护器坏了怎么修？

漏电保护器故障维修的四种方法

漏电保护装置的主要构成是电子电路，这也是出现故障较多的部位。

借鉴了电子设备维修技巧，总结出几种既简便又迅速的维修方法，分别是：直观法、阻值测量法、信号注入法、电压测量法。

一、直视法

对保护器进行故障检修时，首先进行直观检查，解决明显故障。打开保护器外壳，检查保险管是否熔断、有无断线、线路板铜箔是否烧断、触点是否接触良好、接点是否有假性连接、元件是否烧坏等。

出现断线时，特别是多处断线，应耐心根据线路图指定电路连接，千万不要接错线，以免导致故障扩大。

有元件烧坏时，更换同型号的元件；实在购不到同型号元件时、用可替代的元件代换。更换电阻元件时，要考虑电阻元件的功率，不仅阻值一样，功率也应一样或功率稍大一点，以免功率大小，更换后再次烧坏。

二、电压测量法

使用这种方法时，可将保护器电路分为两部分，直流电源部分和工作电路部分。

电源部分的功能是将交流电转换成低压直流电。它由降压变压器、整流电路和稳压元件或电路构成。接通电源后，先检查其输出的直流电压是否符合要求。

为防止后级电路故障而影响电源电压时，可切断直流电源输出以后的电路。如果输出电压不正常或无直流电压输出时，可参照阻值测量法，用万用表×1k档，分别对二极管及电容电阻进行检查，这时万用表的读数应为kΩ。由于降压变压器也较易烧坏，可用交流电压档测试其是否有符合要求的交流电压输出；如果其初级有正常交流电庄，而次级无交流电压输出时，则变压器烧坏，更换同样型号的变压器。

检查工作电路部分时，参阅保护器电路图。在漏电保护器所附的电路图上，都标出了每个三极管正常工作时各极的直流工作电压，( 电工天下 )可分别测定各级电路三极管的各级电压。如果有一极不符合线路图上的给定电压，则说明这部分电路有故障。先判断三极管是否损坏，三极端管确实良好时，再查找周围元件。但一般情况下都是三极管损坏。

使用电压测量法时，需具备三极管各极工作电压的线路图。

三、阻值测量法

对不能直接观察到的故障，就需要借助万用表进行查找，即进行阻值测量。

这种方法的优点是：线路不需在接上电源，不用拆下元件，可避免反复拆装而烫坏元件和线路板上的铜箔。而且，在没有线路图时，这种方法更显其优越性。

据统计，在所有的电子元件中，三级管最易损坏，其次是：二极管、电容、电阻。而且，工作电流较大的末级三极管更易出现故障。

查找故障时，应遵循：先三极管后其它元件，从末级向前级逆向逐级检查。我们知道三极管内部有二个PN结，有一个损坏，三极管则不能工作；且PN结具有单向导电性。

根据这些特点，使用万用表电阻挡的X1Ω档，在线路板上分别测三极管的基极（即b极）和发射极（即e极）、基极和集电极（即c极）、集电极和发射极的阻值。正常的三极管应该是基极与发射极、基极与集电极之间的正向阻值乡30Ω，反向阻值应大于50Ω，发射极与集电极间正反向阻值大于50ω。

如果出现基极与发射极、基极与其电极正反向阻值相近，都较小或超大；集电极与发射极之间阻值较小甚至接近0Ω，则证明三极管损坏。这时如果三极管的β值小于30倍也不能再使用。确认三极管损坏后可用同型号或可替代的三极管更换。对于二极管，判断方法同三极管相同，只需判断一次正反向阻值。

电容元件由于具有限直流的作用，直流阻值应很大。如果出现阻值较小，甚至接近于零，则电容元件已经击穿。更换电容元件时，应注意其耐压值。测电阻元件时，其阻值应接近其实际数值，如果出现阻值大于其所标称阻值，则电阻元件内部断路。

四、信号注入法

给晶体管电路加上一个符合要求的直流工作电压，从电路的最后一级开始，逐级向前注入信号。

方法是：手握螺丝刀的金属部分，轻轻碰触三极管的基极，这时最后级执行电路（即保护器中的继电器）应动作。如果到哪级时，继电器不动作，则这级电路出现故障。这种情况一般是三极管损坏，如果确认三极管良好时，再查找该级电路的周围元件。

使用这种方法时应注意安全，最好使用一种．单独的直流电源装置供给直流电压。如果电路的工作电压高于安全电压36V时，最好不要使用该方法。

电动车锂电池保护板不能冲放电怎么维修？

确定是保护板的问题，只有换新的保护板（注意电池串数、充电电压、充电电流、放电电流等参数须一致）。

如果不确定，建议找专业人员维护处理，或者更换整个电动车锂电池。

深圳铂族锂电池为你解答，请采纳。

电动车锂电池怎么维修

电动车锂电池通常至少有十组或者更多的锂电池串联而成，并内附电池保护板，完全不同于铅酸电池组（数量少，一般没有保护板），如果发生故障，非专业技术人员一般无法解决。

电动车锂电池组的损坏一般包括这样几种情况：

1、电池保护板损坏，上面的电子元器件密集，一般很难维修；

2、电池保护板完好，单个别电池发生性能变差专，查找起来也不容易；

3、电池保护板完好，个别电池短路，去要属排查；

总之，电动车锂电池发生故障后，维修困难，通常都是找售后，由厂家技术人员解决，或者更换同型号电动车锂电池组。

扩展资料：

1、每天都充电。即使您的电动车锂电池充一次电可以使用2到3天，还是建议您每天都充电。因为使用后的锂电池处于浅循环状态，每天都充电会使电动车锂电池的寿命延长。

2、及时充电。因为锂电池在放电以后，会进入硫化过程，如果及时充电，就可以清除不严重的硫化。所以，锂电池在使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。

3、定期深放电。电池定期进行一版次深放电也有利于＂活化＂电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。

电动车锂电池保护板不能冲放电，怎么维修

首先要分析为什么不充电。

原因：1）电池不平衡---------有一节电池或者多节电池达到保护板的过充保护电压。

2）保护板的充电方向的mos坏了。

3）保护IC坏了。

4）IC命令mos之间的器件坏了。

5）保护板的NTC电阻坏了或者说阻值不对了---导致IC认为电池处于高温状态

----禁止充电。

以上这些问题都有可能导致电池不充电。能检测上面的问题就很容易解决了。。。。

基本上这些问题都要专业人士处理，否则容易导致电池短路烧坏保护板或者烧坏电芯，甚至导致起火燃烧等等。。。。。

电动车漏电保护器坏了怎么修

电动车只有一个空气开关，没有漏电保护器。如果发现电动车充满电后，在没有用的情况下，过几天就没电了，就要检查蓄电池和相关线路。