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本文目录一览：

• 1、想入手一辆摩托车，日常通勤，偶尔跑山，有什么推荐？
• 2、如果想去山区自驾游，你会推荐哪三款汽车呢？
• 3、前驱车跟后驱有什么区别？前驱车可以跑山区吗？
• 4、这几台能跑山劈弯的运动轿车 15万预算
• 5、经常在山地开车，建议议买个什么车好？
• 6、JH6这款车420锡柴跑山区行吗？

想入手一辆摩托车，日常通勤，偶尔跑山，有什么推荐？

先看看题主的要求—— 本人年纪40，身高184，预算四万左右，喜欢双缸水冷，排量大于300。

四万的预算范围，首先可以排除进口车了，川崎Z400售价4.68万，虽然是很合适，但是无论如何不能称之为四万左右吧？当然，如果你愿意多花点钱的话，也不失为一个好的选择。

我的看法是先选择国内几款排量500cc排量的车型，例如凯越500F，高金GK500，幼狮500。

关于凯越500F和高金GK500的评论，你可以查阅骠骑府上篇答题，里面有非常详尽的介绍和评论。当然，我还是建议你能实地试驾最好，能有切身的体验，远比看文字图片来的直观。动力充裕，配置高端，操控都很好，这个排量也非常的合适，用来通勤和日常使用不会有动力过剩的问题，跑山也非常好使，我觉得很合适。

幼狮500也是可以选择的一款车，这款车我试驾过多次，印象还不错，跑山很好用，日常使用也没问题，就我接触这款车的经历来看，我觉得是很合适的。这款车没有网上传的那样邪乎，我了解到的几位幼狮500车主都反映骑了上万公里没有出现什么问题，质量还是可以的。

400cc排量级别里面可以看看赛科龙的RE3和RX3S，也还不错，动力足够满足你的需求，比不了500cc级别，但是不会差，跑山的话应该是没问题，操控很好，品控上也可以，国内一线大厂的实力还是值得信任的。

贝纳利的752S我个人觉得不是很合适，先说跑山吧，这款车动力是相当的充裕，低扭强劲如同蛮牛，但是只是适合在有大直道的那种山路跑，在“小”山道上跑，有点转不开的感觉，没有大直道，他的凌厉的加速无从发挥，车身比较沉重，弯道内的翻身需要较大的力量改变重心，如果你经常跑山，你应该明白我说的是什么意思。然后是市区通勤的话，我就觉得有点动力过剩的感觉，如果不走高架桥，你经常加不到五档，并且在拥堵车流中走走停停有点吃力，离合器重手，车重达230多公斤，远远没有那些500cc的车型灵巧，这款车骠骑府试骑过多次，比较直观的影响就是这些。

春风的650NK也可以看看，这车骠骑府印象还不错，试骑过几次，总的来说动力操控都还能接受，上市多年，现在品控也还算稳定了。

就这几款吧，希望你能满意。

预算4万左右，日常通勤代步，偶尔跑山，求推荐

先来看一下题主的附加描述“本人年纪40，身高184，想买一辆摩托车，预算4万左右，比较喜欢双缸水冷，排量要大于300cc”。从这个描述来看题主对于动力的要求还是比较注重的，再结合后期的使用方向，那么这种状态下街车就会比较适合，比如下面几款车型就是不错的选择。

第一款 贝纳利752s 标准版售价47800

这款车对于题主而言会有以下几个好处

1.骑行舒适，贝纳利752s座椅高度是同类街车中比较高的，它的座椅高度保持在810mm，这样的设定对于题主来说，不会有任何的憋屈感，腿部空间相对会比较舒展。

2.动力充足，它754ml的双缸水冷电喷发动机，能够释放出56KW的最大功率和67N.m的最大扭矩，这样的动力表现是同价位很多车型都达不到的，再加上它的动力调校并没有一味的注重高转，而比较在意低扭的输出，所以即便是市区代步，也能够表现出比较优秀的动力性能。

3.车型外观，贝纳利752s整车的外形设计并没有刻意强调动感元素，而是将车型语言集中在肌肉感的展示上，所以这款车看起来不会那么张扬，但会比较有味道，如此的外观展现会更符合题主的年龄段。

以上的三个理由足以让题主在当前使用需求下，首先考虑这款车，当然如果对于这款车的表现，依然还是不那么满意，我们接着再往下看，这种需求下还会有多款车型符合这种要求。

第二款 川崎z400 平均售价46800

这是一款性价比比较高的进口大贸车型，它相比同价位的自主品牌车型在品质上会更有保障。其次它的400cc双缸水冷电喷发动机动力表现也不错，完全能够满足平时通勤代步和跑山玩耍的需求，只不过这款车785mm的座椅高度，可能会让题主感觉那么一点憋屈感，所以实际的骑行效果如何还要去实车感受一下。

第三款 春风650NK 平均售价40900

作为国内上市比较早的一款运动型街车，春风650NK也有一定的江湖地位，并且它的性能表现也不错，649.3ml的双缸水冷电喷发动机，能够释放出45KW的最大功率和56N.m的最大扭矩，所以性能表现也能够满足题主对于动力的要求，只不过这款车的座椅高度同样比较低，只有780mm，所以骑上去以后依然会有憋屈感。

以上三款车型就是这种需求下的推荐，至于选择哪一款，最简单直接的办法就是去试骑，找找感觉哪一款车会更符合自己的心理预期，只有这样才能找到一款最适合自己的摩托车。

可以看看本田 CBR300R

售价34980元/39980元（ABS版）

能买大贸就别选国产的！品控都不说了，单这驾驶感受就不是一个级别的。建议再加一万直接上川崎Z400或者KTM390duke。

你和我的情况很像，我买了春风650GT。它刷新了我对国产车操控的认知，很好骑，不后悔。

第一款：贝纳利502X

作为贝纳利旗下的网红拉力车，是在贝纳利502基础之上的升级版，除了在车辆配置参数做了调教之外，还增加了辐条轮，车辆工艺细节方面也提高不少，庞大的身躯，不俗的颜值，让它曾一度是国产最火拉力车，车辆动力充沛，搭载一台500ml的同步双缸发动机，足以应对国内任何摩旅线路，唯一不足的是稳定性可以更好一些，油耗相对偏高，加了三箱的贝纳利502X车身重量高达两百多公斤重量，身材较小的车友可能会有些驾驭困难。

售价：33800

2，春风400GT

这是春风第一台中排量的GT产品，做工和外观设计给人焕然一新的感觉，车子第一眼给人印象深刻，有种大贸车型的感觉，外观加分项不少。作为和春风400NK同个动力平台，车辆整体速度不如400NK，低速区提速较肉，只有拉到高转区才能爆出出应有的动力，但是作为国产休旅车，它的驾驶舒适感和操纵感在铺装路面还是非常不错的，开在路上颜值高，足够拉风。

售价：32800

3，凯越500X

在凯越500X没诞生前，可以说贝纳利502X是国产拉力车中最好的，但是凯越500X出来之后，格局变了，作为国产网红拉力车，凯越500X可以说将中国拉力车水平提升一个档次，外表酷似宝马1200GS，从侧面来看一度让人分不清。高头大马的身形，舒适的骑乘感受，强大的装载能力，长距离的续航表现，在凯越500X身上得到体现。张雪作为凯旋500X的首席设计师，本身是一名专业的越野摩托车手，深知摩托车的特性，对车辆的设计投入全部的心血，功夫不负有心人，凯越500X诞生之后，市场表现是现象级的，口碑也很高，以致于前几天，推出同系列的凯越400X，同样值得期待，不少车友已经在众筹购车了。

售价：3.28~3.78万

很高兴回答这个问题

如果能多增加点预算，首先推荐川崎z400，如果不急于下手的话，豪爵300应该很快就会发布。这两款车会让你很省心！

你的购车预算国产中等排量也有很多车型值得选购。可以多去试驾，实际感受一下才知道哪双鞋适合你的脚。

贝纳利BN302，春风400GT，这两款车一个是300cc一个是400cc舒适程度那要自己去体验了 这个我也参与不了了 一点建议

建议本田摩托车猛鸷，一万五左右，质量是三个字，开不坏

很高兴回答您的问题！

年纪40，身高184，预算四万左右，喜欢双缸水冷，排量大于300。

日常通勤，在城市里跑的多，红绿灯多，走走停停的。这样建议您买街车或者运动复古会比较灵活。跑山的时候也可以很爽！

但是，现在的纠结点在于您的身高。我自己身高183，比您矮一点。咱们这种身高，骑拉力车型是比较舒服的。骑街车或者跑车，可能腿部就憋着难受了。不过每个人的腿长还是有差距的。所以给您推荐几款车型，您一定要去试驾了再购买！车子性能再好，你骑上去不舒服是没有用的！

【川崎Z400】售价：46800元。如果坐上去合适的话，这辆车是首选！

【无极500R】售价：34800元。国产里做工质量较好的品牌了。

【春风650NK】售价：40900元。提速给力，2020款操控提升。

【凯越500F】售价：38900云。和无极500R同款发动机，比较好玩的一台车。

【贝纳利幼师500】售价：38800元。无处安放的颜值啊！

四万这个价位，这几款车算是口碑较好销量较高的了。如果不急着买的话，还可以看看高金的GK500。如果你喜欢四缸，可以看看QJMOTOR新车的追600（套壳黄龙600）标准版：43999元。

一定要去试驾了再买！在坐上去舒服的前提下，再考虑质量和性能。国产的做工都差不太多。

最后希望我的答案对您有所帮助！

如果想去山区自驾游，你会推荐哪三款汽车呢？

SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间因为离着只有七八百公里，不是很远，去过三四次了，总的来说路况不错，基本适应所有车车吧，不过长白山是不通高速的，要走国道省道，平时是没关系的，路况很好，但是东北这边春天。

必须SUV 马力大的，最好四驱、关键时可以脱困，续航里程大的车，你可能不缺有钱、但缺油箱。一定要有雪地胎。最好是越野车，带四轮驱动的那种。长白山地貌比较复杂。弯道比较多。坡道也比较多。所以选择一辆马力比较大的很重要。可以征服各种险境路况。自驾游在意的是一路的风景。而不是在一。

东北的朋友们开车都很彪悍，个个都是雪上飞，外地人过去自驾一定要谦虚礼让，千万别较劲，一是人家都是雪地胎，开车心里有数，一脚刹车能立刻站住，二是一言不和真干你，都懒得看自己经济情况，长白山旅游开什么车都行，全程高速就到了，霸道 到是适合越野，你买车去旅游，又不是让你去爬山比赛，什么车都可以胜任高速路况！

个人觉得全时四驱的车更适合，毕竟雪地路面不太好行驶，之前朋友开过撼路者去长白山自驾游，玩得很开心，这款车就是全时四驱，动力很足，抓地力也不错。1抚顺到抚松段不清楚，抚松到松江河段路况还不错 2北坡到西坡段现在是环山公路，1个多小时车程 3国庆期间建议你去北坡 另外2个坡没啥特色了 十五道沟非常漂亮，但是十一去有点晚。

前驱车跟后驱有什么区别？前驱车可以跑山区吗？

前驱的优点是价格低廉，因为大多数家用车都是前驱的；车内空间大，后排座椅舒适；前驱动机械设备部件少且简单，省去了转轴设备，车体净重减轻了很多。前驱动的缺点是很容易转向不足。前轮胎不仅要承载驾驶员，还要转向，而且轮胎很容易损坏。

后驱的优点是具有良好的安全性能。后轮胎承担驾驶员，前轮胎致力于转向，转向更加灵活；前、后、左、右力对称，可靠性、平顺性好，有利于轮胎的使用寿命。后排驾驶的缺点是成本高，室内空间使用麻烦，危及乘坐舒适性；极易转向过度；由于驱动力必须经过转轴的一个步骤，因此驱动力消耗大于前驱动。

在轴距相同的情况下，由于后驱采用纵向发动机，通常占据车内空间，而前驱多将发动机水平放置，位置相对较近，前驱空间较大。由于后驱动车身结构的影响，后地板会有较高的凸起，这将影响后部中间乘客的乘坐感觉。一些前驱的后地板也会有凸起，这是因为除了放置各种管道外，前驱可能采用与4WD版本相同的底盘设计。所以在空间方面，我们仍然需要车主的朋友亲自体验。

加速时，由于汽车重心从前部偏移并落后，后驱动将获得更好的抓地力和操控性，整个汽车的转向精度将稍差。急转弯时，前驱动动力过大，会出现转向不足。无故障控制后，相对容易起床。只有关闭加速器才能返回到原始轨迹。感觉后驱比前驱操控性更好，这是有条件的。在路况方面，如果遇到冰雪，后驱比前驱更难走出困境，因为后驱的附着力不如前驱，轮胎更容易打滑，所以在雨雪天驾驶时要特别注意。

这几台能跑山劈弯的运动轿车 15万预算

全文共有2034字，4张图

通篇阅读需要3分钟

本文作者：王斌

【懂车之道 导购】倒车影像是汽车上非常实用的功能，有了它，倒车会更加便捷和安心。如今，新车的配置越来越丰富，那么如今售价15左右的轿车里，哪些有倒车影像功能的值得推荐？

车型一：长安福特 福克斯

官方指导价：10.88-15.08万元

福特福克斯是紧凑型轿车中深受年轻消费者喜爱的车型，如今，最新一代福克斯也已经国产。2020款福克斯拥有三厢和两厢两种车身形式，售价区间在10.88-15.08万元。

外观上，新一代福克斯采用全新设计语言，进一步突显年轻运动的气质。蜂窝状全黑前进气格栅、车身包围、后扰流板等细节都充分满足了年轻消费者对运动气质的需求。2020款福克斯的多款中低配车型也可享受到ST Line套件，年轻化的形象更加突出。

车内，福克斯的内饰设计也与外观一致，追求年轻运动的风格。ST Line版本有平底方向盘、红色缝线等设计，颇有性能车的味道。福克斯现全系标配中控台液晶屏，科技感到位。

动力方面，新款福克斯有1.5L和1.5T两款发动机可供选择，皆为三缸发动机。其中，1.5L发动机最大功率122马力，峰值扭矩153牛·米，可匹配6速手动或6速自动变速箱；1.5T发动机最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，匹配8速自动变速箱。2020款福特福克斯EcoBoost 180 自动锋潮型、EcoBoost 180 自动锋耀型、EcoBoost 180 自动ST Line都配备了倒车影像。

车型二：本田凌派

官方指导价：9.98-13.98万元

凌派是本田为中国市场特别打造的车型，初代凌派以宽敞的车内空间著称。全新一代本田凌派已经上市，目前共有5款车型，售价区间为9.98-13.98万元。

新一代凌派采用了本田最新的家族化设计语言，这也让凌派有了小号雅阁的感觉。相比初代车型，新凌派随当下本田的设计风格明显更年轻化，U型前大嘴、溜背风格的车身等都让新凌派多了几分动感气息。

车内，全新凌派的中控采用对称式设计，整体简洁干练，功能分区清晰实用，非常符合凌派家用车的气质。新车的内饰在用料和做工上也有了提升。

动力方面，本田凌派全系搭载代号为P10A3的1.0T涡轮增压三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速箱。2019款凌派180Turbo CVT领先版和180Turbo CVT都配置了倒车影像，并拥有车侧盲区影像，实用性非常突出。

车型三：名爵6

官方指导价：9.68-14.98万元

在紧凑型车中，名爵6是一款运动风格突出的产品。2019款名爵6已经上市，提供多种版本可选，售价区间为9.68-14.98万元。

外观上，名爵6有着轿跑式的溜背设计，这不仅为名爵6带来轿跑车的优美车身轮廓，还为后排带来更大的头部空间，掀背式的尾门也在摆放大件行李时带来更多便利。此外 ，Trophy版车型会采用专属的运动套件，包含有熏黑格栅、前大灯、后视镜、轮圈、红色卡钳等，同时还会提供双边共四出排气，非常符合时下年轻消费者的审美。

来到车内，名爵6的内饰稍微偏向驾驶席一侧，这也突显了这款车以驾驶者为中心的理念。名爵6的整体内饰风格也以年轻运动为主，做工出色，用料上乘，采用了大量皮革包裹，呈现了不俗的质感。新款的名爵6还新增了红黑配色的内饰，进一步加强了动感的氛围。

动力方面，名爵6搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米，满足国VI排放标准。传动方面则采用6速手动或7速双离合变速箱。名爵6的配置也非常丰富，一键启动、无钥匙进入、电子手刹、自动驻车、外后视镜加热、前排中央扶手箱制冷/制热、后排出风口、后排4:6比例放倒座椅等都是2019款的全系标配，倒车影像也在全系车型上配备，个别型号更有360度全景影像，实用性十足。

车型四：马自达3 昂克赛拉

官方指导价：11.29-16.89万元

凭借马自达一贯的优异操控，马自达3一直是中国紧凑级轿车市场里的驾驶者之车。这一代的马自达3进入国产后还带上了昂克塞拉的车名，以全新面貌展现在消费者面前。马自达3 昂克赛拉目前也完成了改款，新款提供7个车型，售价区间在11.29-16.89万元。

设计一直是马自达的强项。外观上，马自达3?昂克赛拉的车身设计简洁动感，高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，有一种东方文化的柔美。改款后的前脸采用了造型更犀利的前大灯，使得新款车型更具侵略性。

内饰方面，马自达3?昂克赛拉的中控台设计也属上乘之作，层次感十足，非常动感。新车用上了时下流行的悬浮式中控屏，实用又颇具美感。

动力方面，马自达3?昂克赛拉坚持自然吸气发动机的道路，有1.5L和2.0L两款自吸发动机可选，前者最大功率为117马力，后者158马力；峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米。1.5L最低配车型匹配6速手动变速箱，其他车型全部采用6速手自一体变速箱。2020款马自达3?昂克赛拉都配备了倒车影像，其中2.0L 自动质尊版还配备了360度全景影像。

小编有话说：

倒车影像这一实用配置如今已经出现在众多家用车上。在15万左右配备倒车影像的家用轿车里，福特福克斯是全新换代车型，设计和技术都更新，适合年轻消费者；相比之下本田凌派更适合注重空间和实用的买家；名爵6有很强的运动气息，配置也非常丰富，性价比高；马自达3?昂克赛拉则适合喜欢操控的朋友，靓丽的外形也非常能打动年轻消费者。（图:来源网络；文：懂车之道 王斌?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经常在山地开车，建议议买个什么车好？

因为要走山路，经常爬坡，所以动力要求还是很关键的，排量小的车动力弱，有人会问，难道动力弱爬不上坡吗？一般是不存在的，对于现在的汽车，动力弱也会爬个坡什么的。关键是动力弱在山路行走存在安全隐患。动力充沛的汽车在关键时刻，一脚油门可以马上跟上，在应急突发情况下，响应速度快。尤其适合山路，所以看好一款车型后，要选择同车型发动机排量大的车型，比较符合经常开山路的要求。本田CRV。在国内也是拥有相当好的口碑，这款车整体设计更加圆润。发动机采用2.0L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大输出功率达到193马力，2.0L发动机为146马力，但是线性更平顺，变带箱同样采用E—CVT无级变速。

山路已经以铺装公路为主，虽然蜿蜒崎岖但是多数山路都很平整，在这种道路上驾车需要考虑的问题不是车辆的通过能力如何，而是车辆的失控极限有多高。每每提到山路很多人的第一想法是选择越野车，然而在公路上跑越野有什么意义呢？而且这种车型的重心高失控极限很低，跑山实际是很危险的。

川藏线地处高原严寒之地，一路上的风景巍峨壮丽，连绵起伏的群山压着皑皑白雪，峰回路转之时又见辽阔的草原，春暖花开，蓝天白云。行驶在群山中，山路蜿蜒崎岖，风潇雨晦，盘山路上悬崖陡立，怪石嶙峋，忽来白雪飘零，路上暗冰丛生。这就是川藏线的惊奇与险峻，天下山路之冠。可见质量和口碑都是值得信赖。丰田RAV4在农村和城市都是很有面子的，而且那点小山路也难不到丰田荣放的通过能力。

JH6这款车420锡柴跑山区行吗？

如果是，JH6前四后八，配420锡柴发动机，跑山区也一样，拉重载，速比配大一点，是无压力的。我们这里420锡柴后八，拉玉米，净重五六十吨，都跑长途。

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