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本文目录一览：

• 1、灵寿小黄车为什么没有了
• 2、小黄车销声匿迹，到底发生了什么？
• 3、共享单车到底怎么盈利
• 4、摩拜单车和小黄车等共享单车的盈利模式是什么？

灵寿小黄车为什么没有了

因为企业迅速扩张却无稳定收入，全靠融资支撑，无法长远发展就会面临倒闭现象。

。ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台。用户只需在微信公众号或App扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用。

小黄车融资之后迅速扩张，在国内、东南亚、欧美地区大批量投放单车，导致成本加大，盘子太大，运营不稳。小黄车没有可靠的盈利模式，仅靠APP的广告和车体的广告，无法支撑企业运营，导致企业没办法长远发展，当融资的资金用完后，只能面临倒闭的结局了。

小黄车销声匿迹，到底发生了什么？

相信大家对于现在的ofo已经不抱什么希望了，押金也有可能不会退给自己了，因为退押金要排队，而很多的用户已经排得太靠后了，如果想要退出来，是要很长的时间的，到时候都不知道ofo还存不存在了。目前小黄车基本已经在市场上销声匿迹了，基本见不到踪影了，而ofo的总部也从房租较高的地方撤到了房租较低的地方，难道ofo就此就没落了吗？

其实在开始的时候ofo的发展是非常的好的，基本是垄断了共享单车行业，当时大家对于共享时代的到来是非常的满意的。但是后面就出现了很多贡献单车的品牌，像摩拜、青桔等等，之间的竞争也是越来越激烈。

而在这个时候ofo出现了很多的负面新闻，什么裁员、资金周转成问题，所以导致很多的用户去退押金，后来还有很多的用户跟风去退押金。这么多人同时退押金，ofo招架不住了，所以才有后来的排队领号退还押金，而ofo也开始走向没落。ofo没落之后就摩拜单车发展的是最好的，虽然说占有很大的市场，但是不盈利是共享单车一个很大的问题。

ofo也是因为盈利不够才最后导致了退不了押金，而ofo生存了这么久，很大一方面靠的就是融资，基本上盈利的钱是跟不上支出的。很大一部分原因就是因为同行的出现，导致行内竞争激烈，像补贴、福利、优惠券、免押金都是常有的福利，所以ofo就慢慢的撑不下去了，在以前还能融资，但是现在想要融资是很困难的，因为ofo这个公司已经没有发展下去的潜质了，毕竟市面上很大部分的小黄车已经消失了。

为什么这么多的小黄车在短短的一段时间内会撤离市场，难道放在市场上不会给ofo带来一定的收益，总而缓解现在资金困难的情况吗？难道ofo连最基础的管制费用都出不起了，只能撤离市场了吗？其实在小黄车撤离之后市面上共享单车的数量就少了很多，而在大街上乱停乱放的问题也缓解了很多。

目前ofo欠很多用户的押金，如果解决不了押金的问题，ofo再无翻身之地，没落就将一直没落下去。排号退押金只是一个暂缓之计，根本解决不了这个问题，但是ofo又没有钱，只能从其他地方下手。

在前一段时间有一个押金兑换金币的活动，金币可以在商城里面兑换东西，不知道有没有很多的人去兑换这个金币。如果兑换的话，商店里面的商品是不能直接用金币兑换的，还要加一部分自己的钱，而且商品的价格偏贵，不知道有没有人被坑去兑换金币？

而现在的ofo虽然市面上有很少的小黄车了，但是还是有的，ofo就推出了有桩模式，小黄车在骑完之后必须归为到停车点，不然就会扣除20元的车辆管理费。而固定停车点是非常的难找的，而且在停车点只有一个牌子提示，很多人都会找不到，所以就会停错，就会扣钱。但是这样的共享单车就不方便了，如果有急事，停车肯定会耽搁很长时间，这个时候你就要选择是扣钱还是去浪费时间去找停车点。

虽然说现在的ofo的发展是很困难的，但是为了解决用户的押金问题，也不能这样坑用户吧！这样之后发展肯定会产生很大的影响。

共享单车到底怎么盈利

摩拜，ofo，小鸣单车等共享单车已经成为现代都市人们出行的重要交通工具。停放在大街上，随处可见的共享单车，人们只要拿出手机扫一扫，支付100-300不等的押金，即可以骑走，每小时骑行费用也只需5毛左右。然而，我们还可以经常看到不少损坏或者被私人盗窃的单车，在监管力度不够下，单车的损耗和被盗是不可避免的，并且会随着投放数量增加而增加。这不禁令人好奇：共享单车到底靠什么赚钱呢？是一直在亏本还是已经盈利了？目前市面上的共享单车的盈利模式，主要有以下几种：1.租金收入：ofo单车创始人薛鼎表示，租金是共享单车主要盈利模式，目前ofo已经在部分地区实现盈利，我们希望能在明年实现全面盈利。 按照知情人士称，一辆单车成本要300元到3000元，依靠每小时5毛到1块钱的租金，每辆单车至少也需要骑行300次到600次以上才可以盈利。而共享单车并不是24小时都有人骑，除了上下班高峰期，其他时间段人们使用单车的频率并不高。另外，车辆的各种损耗导致的成本也不可忽略，因此，靠租金在短时间内还比较难赚钱。2.押金：消费者必须支付押金才可以使用，一般是100-300元。这笔钱消费者一般不会取出来，相当于存在APP里。那千万个用户的话，这笔钱加总起来可是一笔巨大的资金。共享单车企业相当于一个小银行了，可以用这笔钱做投资之类的，钱滚钱。3.广告收入：因每天都有大量的消费者使用使用单车和登陆APP，自此单车本身和APP就有了可观的流量，共享单车公司也可以通过提供广告资源位的方式，获得收入。

摩拜单车和小黄车等共享单车的盈利模式是什么？

共享单车的出现确实给一座城市带来了方便的出行度。作为一款互联网产品，共享单车拥有所有互联网产品的特性：烧钱。不只是共享单是在烧钱的模式下成长起来的，几乎所有的互联网产品都是。所以前期靠烧钱发展起来的共享单车其后期的盈利方式是什么？而盈利方式关系着一个企业的生存命运，下面就简单的分析一下，当然真正的盈利方式应该是属于内部机密，局外人是不可能知道的。

第一种盈利方式，押金。这个是最直接的也是一笔非常大的资金，每一个用共享单车的人都会需要定押金才能使用，从几十到几百，如果用户不选择退的话那么这个押金就是属于固定资产，想一想，按照现在共享单车的普及度，其固定资产也就有多少。所以这也算是一种盈利方式。

第二种盈利方式，广告。广告是最好的盈利方式，从各个电视节目，各个视频网站等等地方就可以看到，广告无处不在。共享单车想要盈利，绝对不会想不到这种方式。而对于这么普及的应用，投广告是很容易的事情。比如可以选择在单车上面做广告，按一月或半年或一年进行收费，或者按照区域收费等等，这将是一个很大利润点。比如在APP的开机广告等等都可以进行。

第三种盈利方式，骑行。这个是共享单车最终的盈利方式。每一个共享单车在前期都是在做推广，让用户来接收共享单车这种模式，一旦用户接收这个模式，那么就可以形成一个固定的用户，而在互联网的思维中，一个用户就有一个价值。既然用户选择了这种模式，那么在后期进行收费的时候，用户也不定会拒绝。按照骑行一公里一块钱计算，平均每个人骑行三公里，再按普及度一座城市100万人骑行，那么可以算出这是个一笔很大的数字。

第四种盈利方式，股票。这种东西里面水高深，但所有企业都把上市作为一个最终目标，这里面绝对是有利可图的。共享单车也是，上市之后再发行一下股票，这些股票就是资金，所以，你懂的。

第五种盈利方式，做金融。因为一个固定用户在共享单车里面有一笔固定的资金，而对一个固定用户来说是不会轻易的退的，因为用户还得骑车啊。所以就可以用这些国定的押金进行一些金融操作，比如投基金，投产品等等，都可以实现一定的盈利的方式。

好了，就想到这么多。具体的盈利方式肯定不是这些局外人可以看懂的，所以如果题主真想知道，还不如去共享单车企业做卧底吧。