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有人能介绍一下俄国的ms21客机吗
俄在MS-21项目中引入了多项新技术，展示了其在民用航空领域较强的系统集成和工程化能力，彰显出通过发展世界先进水平大型民机产品、争夺本国及全球民用航空市场的雄心。MS-21在材料、发动机、机电、航电和飞控等领域引入了多项新技术，其综合性能基本达到A320neo和波音737MAX的水平。此外，MS-21也具有一些自身的特点，如其座舱宽度达3.82米，超过了A320（3.70米）和波音737（3.54米），保证了良好的空间舒适性；与CFM56-5B等在役发动机相比，俄为该机新研的PD-14发动机耗油率可减少10%～15%；采用了大量的复合材料及新工艺，降低了制造和维修成本。MS-21对俄航空工业发展意义重大，许多新技术在民机上的应用尚属世界首次。
飞机机体结构大量应用复合材料是MS-21技术上最重要的亮点之一。首先，该机的复合材料重量占全机结构重量的40%左右，在全球干线飞机中处于最先进行列；更重要的是，该机在世界干线飞机产品中，首次采用了以非热压罐成形工艺制造的复合材料主承力结构。
MS-21应用复合材料最多的部件是机翼，其中央翼、机翼翼盒、垂尾翼盒和平尾翼盒均采用复合材料，由于其颜色为黑色，故机翼被称为“黑色”机翼。在同类飞机中，金属材料机翼的展弦比可达到10.5，而MS-21机翼展弦比达到了11.5，使其巡航状态升阻比提高了5%～6%，燃油消耗可降低6%～8%。
MS-21引入的其他新技术包括俄研制的新一代综合航电系统，以及来自美国的主动侧杆控制技术。在飞控系统方面，MS-21的最大亮点是在电传飞控系统中采用了主动侧杆控制系统，该系统在降低重量的同时，还可提高驾驶安全性。该主动侧杆控制系统由美国联合技术航空航天系统公司研制。
俄罗斯的战机航电系统很落后么？
SU35的航电是很好的，当然是相当于其他国家对比来说的，但是和美国的航电还是有差距，差距在信息共享上，美军飞机的每一架飞机都知道己方动态，甚至能控制出自己以外己方战机发出的导弹，苏系的战机虽然在这方面比以前做的好多了，但还是不如美国。不过su35的航电设计标准基本已经和F35一个年代了，形式都差不多，一个超大的触摸屏，相控阵雷达，齐全的定位系统，超越各种三代机当然没问题。国产的航电简直差的不能再差了，中国是上个世纪引进的飞机，而且引进的是而各种飞机中款式比较老的，很多航电甚至都是仪表显示或者电视显示，而不是现在的电脑显示。中国在中美蜜月期学到的美国式的8,90年代航电，类似F15E上的那种，后来改了改参数，用在了j-7,su-27的新型号或者国产型上，之后一直没什么发展，而且由于仅仅是改参数，导致很多事故，至今，J11的发动机和他的参数还不是配合的很好。J20上看是有点向F35改进，但未服役机型不算。所以如果硬要和当时引进的机型比，中国大概领先那时候的俄罗斯机型十年，但是落后俄罗斯同时生产机型10年，落后美国同时生产机型20年
中国 美国 俄罗斯的飞机航电系统如何
中美俄三国的航电技术相比，美国领先，俄罗斯其次。。中国的航电系统还比较落后。。火控系统是指指对火力打击、发射单元（包括火力、打击发射系统如各类各型火炮、各类各型导弹、各类各型飞机、各类各型舰艇等）的火力控制分系统，包括：目标搜索、识别、锁定、射击和发射诸元数据处理、射击和发射指令、发射后目标数据修正、目标被击毁情况数据等子系统。一套先进的火控系统可使一个平平的火力打击发射单元（系统）发生质的变化，如：57毫米高射炮、100毫米高射炮已是上世纪四十年代研制，并大量装备部队现已显过时的防空火力单元，但配装先进的火控系统后打击中低空空中目标非常有效。火控系统的数据处理系统可精确地计算高炮射击的时间而形成火力网，飞机进入火力网就被打得碎片漫天飞呐！所以我军的火力打击装备迅速现代化首先还是火控系统的高技术含量的提高。
1.观瞄设备
观瞄设备包括昼、夜、测距三合一的稳定视场的瞄准镜，包括主瞄准镜、激光发射腔、激光电源和计数器、1×潜望进镜和微光瞄准镜。它的功能是观察战场、瞄准和跟踪目标；确定目标距离；确定目标高低和方位角速度。
它的特点有：
(1)通过直接稳定视场的方法使炮长能清楚地观察战场，容易瞄准，跟踪平稳并能可靠地测量距离。
(2)微光瞄准镜、1×潜望镜、激光发射腔等通过积木式设计方法与主瞄准镜连接，这样互换性好而且维修方便。
(3)激光测距仪使用首/末脉冲逻辑技术，以便抑制假目标。
2.弹道计算机
弹道计算机包括研祥产ESM-5510CLD计算机主体、控制面板和步进电机驱动器。
它的功能是：根据所选择的弹咱、目标距离、所有自动传感器的输出和手动装定的参数，计算武器的射角和方位提前角；显示所有的输入信号、中间结果和输出的射击诸元；自检；当火控系统处于分划自动装定工作方式时，瞄准镜分划由步进电机驱动器通过步进电机自动装定。
它的技术特点有：武器射击诸元用循环计算方式计算，以便提高首发命中率；由于采用大规模集成电路，弹道计算机的结构简单、性能稳定而且工作可靠；用一个射击中断开关来快速检查弹丸脱靶的原因。
3.修正量传感器
目标高低和方位角速度传感器包含在瞄准镜中。倾斜传感器(垂直陀螺)用来测量炮耳轴的静态和动态倾斜角。叶片式的横风传感器(可任选)用来测量炮塔所处位置的横风。炮塔角速度传感器(测速发电机式)用来测量在自动装定分划工作方式时的目标方位角速度。
4.火炮双向稳定器
火炮双向稳定器包括执行电机、陀螺仪组、转换器、角度限制器、电磁离合器、自动锁定装置、控制台、测速发电机、电机放大机、放大器、配电箱、车体陀螺、炮塔陀螺、辅助油箱、液力增压器和液压动力缸。
火炮双向稳定器的功能是：当坦克运动时稳定火炮，并提供火炮射击的机会；炮长或车长可用它来驱动火炮，并在射击前使火炮自动瞄准。
火炮双向稳定器的技术特点是：通过使用复合控制和稳定的原理，使火炮双向稳定器呈现出良好的火炮跟踪性能和高的稳定精度；由于使用了先进的部件和控制方法，该火炮双向稳定器有良好的低速性能，并具有在倾斜的坦克上回转火炮的能力。
5.控制设备
控制设备的功能是：对视场稳定的测距瞄准镜、弹道计算机和火炮双向稳定器之间进行电连接，综合并处理所有的控制信号；形成火炮允许射击信号；强迫火炮进入允许射击门；显示火控系统工作方式并辅助进行火炮与瞄准线准直调整。
俄罗斯苏-35战斗机的航电系统有什么特点？
航电系统苏-35战斗机的另一个主要特点是采用了全新的“玻璃”座舱，全尺寸模型在2006年7月的范堡罗航展上首次展出。
座舱内的战术控制系统主要由两个大型MFI-35彩色多功能液晶显示器、IKSh一1M广角平视显示器和三个小型显示器。HOTAS原则正在融合到座舱设计之中。
为了控制火控电子设备、飞机各系统和武器，苏-35战斗机座舱内的操纵杆和油门杆上分别安装有一些按钮和开关，以及在多功能显示器周围布置有按钮。
912寸的MFI一35显示器的对角长度为15英寸，具有14001080像素的分辨率。IKSh一1M型平视显示器具有30度的视角，可以安装在苏-35战斗机和其他的俄罗斯先进战斗机上。
三个小型显示器中，一个设置在左膝盖位置，作用是一个多功能控制板，用于管理外挂武器系统和无线电等其他系统；第二个显示器安装在平视显示器的下面，主要显示重要的瞄准和导航数据；第三个显示器安装在飞行员的右侧，通常用于飞行数据显示的备份。
苏-35战斗机座舱前面的OLS一35光学瞄准系统是一个最新系统，具有三种功能，可以作为红外传感器、激光测距／瞄准指示器和电视瞄准。
通过采用最新的电子部件、算法和软件，OLS一35系统在距离、精度和可靠性等方面大大优于苏-30MK系列战斗机上的OLS一27和OLS一30光学瞄准系统。
为了能够更有效地攻击小型机动目标，苏-35战斗机还可以挂装“游隼”光电瞄准吊舱，从而更加方便地使用激光制导炸弹等攻击武器。
“游隼”吊舱直径39厘米，长3米，重约250公斤，内部装有红外摄像机、激光测距仪、电视和目标跟踪部件等设备。它可以为战斗机提供对地面和海上目标的搜索、跟踪与锁定，甚至在高机动状态下，仍然能够保证将目标锁定在视场内。
此外，苏-35战斗机已经确定安装一种最新型机载主动飞行安全系统。这个系统可以在飞行条件下，实时监控机组人员的工作状态，当驾驶出现错误时，可以自动地将飞机转入安全飞行状态。这种系统适用于应对机动飞行和空战中可能出现的各种意外情况，飞行员在恢复工作能力后，可以重新操纵飞机。
苏-35战斗机今后还将陆续装备一些先进的电子设备，如卫星导航接收机和新型通信设备，L150“彩色蜡笔”型电子情报系统，翼尖挂载电子干扰吊舱。
俄罗斯的武器性能都被夸大了吗
武器的技术参数和实际性能表现是存在差距的，通过试验得出来的数据结果，在现实中往往会受到各种复杂因素的影响，而且也会因为对手的作用而出现性能抵消的情况。俄罗斯这些年造的武器少了，许多武器都是前苏联留下来的，那个时候的武器的确很强悍，但是毕竟已经开始过时了；而俄罗斯现在造的武器又缺少实战基础，很多参数都是工程测试、电脑推算出来的结果，存在信息偏差也是很正常的事情。
最近很典型的一个情况，就是俄罗斯的S-400防空导弹在面对以色列飞机和美国战斧导弹的时候，居然一点儿反应也没有，这让许多网友对S-400是否真的能够防御400公里范围表示了质疑。但是实际情况是怎么样的呢？首先S-400是尚未经过实战的武器，它的性能保密，我们或许不能真正了解该系统的情况；其次，俄罗斯把S-400部署到叙利亚，是为了保护自己，而不是帮叙利亚打别人，就这一点意义上讲，S-400不理美国的战斧导弹也是正常的；再者，叙利亚的版图那么大，S-400导弹系统也不可能覆盖整个空域，如果防御系统本身离得比较远，没有拦截也很合理。
当然，这也不代表俄罗斯不会夸大武器的性能，实际上像S-400这样的武器系统，是有外销版本的，既然是外销产品，总得包装一下才有人买。S-400如果要实现400公里射程，需要使用一种40N6导弹，否则它也是达不到这个距离的，但是俄罗斯不刻意去说明，就笼统地称之为400公里射程防空系统。接下来的S-500也是如此，俄罗斯称这种新系统有600公里拦截距离，或许这是一种浮夸的说法，也或许仍然只是有某一种拦截弹能达到这个理论上的距离。
另外，像俄罗斯现在发展的苏-57隐身战斗机，也是一个争议性非常大的产品。现在印度为第五代隐形战斗机苏-57提供的研发资金已经达到几十亿美金，并且等待了很多年，但是俄罗斯仍然没能交出一架样机。按照俄罗斯的说法，苏-57将是一种能够达到美国F-22“猛禽”战斗机水平的隐身战斗机，该机型将具备F-22的“4S”标准，并将拥有俄罗斯自己开发的新型大推力矢量喷嘴引擎系统，导弹、航电系统也是最先进的。当然，现在我们尚未见证苏-57隐身战斗机的真正实力。
既然讲到五代机和“4S”标准，那就不妨顺便介绍一下美国的情况，美国的军火商为了获得更多的拨款和订单，也是相当喜欢制造概念的。比如像这个五代机的“4S”标准，听起来很科学很权威，但是事实上它就代表了一个市场的门槛。就好像房地产开发商总喜欢标榜“中心商圈，学区好房”之类的概念一样，目的无非也就是卖个好价钱。
所谓“4S”，主要包括Stealth（隐身性能）；Super Sonic Cruise（超音速巡航技术）；Super Maneuverability（超强机动性）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超级信息优势），这些概念听起来都是非常有科技感的。当然自从F-22问世以来，洛克希德和波音公司们尚未能具体证实这些优势究竟能带来什么作用，F-35似乎反而连F-22的二元矢量发动机也抛弃了，飞行速度也降了不少，机动性甚至不如苏-35。那么问题来了，“4S”到底到哪里去了？洛克希德表示，F-35的价格已经从2亿被整到8000万了，能造出来就是运气好，还讲什么“4S”？
所以，不管是俄罗斯还是美国，夸夸其谈的结果都是为了能多卖一点武器，能抬升一点价钱。过去武器市场是“酒香不怕巷子深”，现在酒再香如果没人买也是要倒闭的。就这一点意义而言，军火商们卖弄各种广告文案倒也是不得已而为之的事情。当然，那些不能自己造只能靠买的亲们（比如南亚某强国），就只能做好背锅的准备了。
发布于 2022-09-17 01:19:10 回复
发布于 2022-09-16 23:21:33 回复
发布于 2022-09-16 18:01:53 回复