本文目录一览：
- 1、爱信8at有哪些合资车型？
- 2、25万左右落地的轿车 有哪些可以选择
- 3、预算25万，买BBA的人并不明智，我会选这4款车，气场配置不输豪车
- 4、全系2.0T+8AT不到25万起，林肯冒险家想吃高端合资SUV的份额？
- 5、预算25万，这四款合资品牌轿车或是比BBA更好的选择！
爱信8at有哪些合资车型？
爱信8at使用车型有：
宝马X1、MINI Clubman、雪铁龙DS7、天逸、大众速腾途观（北美）、VOLVO 全系列、标致508L、标志4008、雪铁龙C6、别克老君越、雪佛兰迈锐宝、凯迪拉克XT6、老XT5、雷克萨斯RX、EX，吉利星越、长安CS75 Plus、红旗HS7、领克03、长安CS85等。
哪些车用的是爱信8速变速箱
1、 标致508
官方指导价 ： 15.97-25.47万
级别 ： 中型轿车
标致508L是东风标致旗下的B级家用轿车，同时还是屈指可数值得购买的标致轿车，主要是508L占有很多成为畅销车型的优点。新508L的外观有很强的法式感，但是相比起之前也顺眼很多。略长条状的外形说明有良好的车内乘坐空间，轿跑的设计看起来特别时尚。
内饰设计也是这款车的一大特色，它能让你觉得犹如坐在战斗机座舱里面。配置也让人满意，入门16万甚至接近于A级车的售价。硬要挑刺的话，也许唯有那台用了多年的发动机了。
2、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
凯美瑞来自广汽丰田，是一款B级家用车，推出的时间很久，让它累积了非常深厚的口碑。新一代的凯美瑞外观变年轻了许多，改变了很多人对凯美瑞的认识，得益于TNGA架构，各个方面都变得更加优异，在市场上保持淡定与从容。可以说，这款车是值得推荐的选择。
3、 亚洲龙
官方指导价 ： 19.98-24.48万
级别 ： 中型轿车
亚洲龙定位为商务家用车型，比较适合中年消费者，和凯美瑞有所差异。亚洲龙各方面没有明显短板，毫不畏惧任何竞品，颜值有颜值，要配置有配置，要逼格有逼格。
可惜这款车上市的时间比较差，跟随了皇冠的步伐，让大家以为亚洲龙接过了皇冠的火炬，不过这恰好证实要论逼格的话，凯美瑞要略逊一筹。
4、 长安CS75 PLUS
官方指导价 ： 10.69-15.49万
级别 ： 紧凑型SUV
长安CS75 PLUS是一款紧凑型SUV，其实长安汽车集团在这个级别里推出了丰富的车型供消费者选择，可惜这些车的销量都没有CS75 PLUS来得好。它在设计方面够时尚够运动，再加上舒适性方面还不错，这可只是一款十二三万的车啊！
要一家出行，它的空间表现不在话下，虽然动力比较一般但是平顺性够好。总的来说，长安CS75 PLUS面对什么样的对手，都有很强的竞争力。
5、 星越
官方指导价 ： 13.58-19.58万
级别 ： 紧凑型SUV
星越属于吉利旗下打造的第一款轿跑SUV产品，采用跟沃尔沃品牌联合设计的CMA架构打造，驾驶感受不错，整体感受属于车主们所追求的驾乘舒适性。
大多数用户对于星越的颜值和座椅材质给予了很高的评价。这款车不管是对于风格还是车辆硬件方面，也都对得起车主所花的这笔钱。只不过发动机少了一个缸真的是难以理解，最大的优点就是油电轻混车型，百公里油耗并不高。
25万左右落地的轿车 有哪些可以选择
1、大众迈腾
指导价：18.99-31.69万
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
2、丰田凯美瑞
指导价：17.98-27.98万
2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。
第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准。
3、本田雅阁
指导价：16.98-27.98万
雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport [1] 2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场。
4、别克君威
指导价：17.58-26.98万
别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，满足新生代中产家庭的更高需求。
2019年2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型，全面满足国六排放标准，同时BUICK互联应用车载APP也进行了远程升级。
5、日产天籁
指导价：17.58-29.88万
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
预算25万，买BBA的人并不明智，我会选这4款车，气场配置不输豪车
如果我有25万的预算，我觉得买BBA的人并不明智，首先，这个价位能买到的只是一些入门级的BBA车型，像什么宝马1系三厢、奥迪A3、奔驰A级等车型，如果想买中型车，可能你还得选择上一代的A4L或者宝马3系，而且注意，买到的很可能还是最低配或者次低配，因此，在25万预算这个区间里，我个人其实是不推荐购买BBA车型的当然，土豪除外。
那这一价位区间下，我会推荐买什么车呢？其实，主流合资品牌里的中高级轿车我觉得大家可以考虑一下。一是这些车型级别都很高了，所以安全性、设计理念也都是我们接触到的普通紧凑型车所不能比的。二是这些车在气场和动力以及配置上也都是挺强的，总体来说不输豪车，所以说如果只有25万元的预算，那我推荐你们不妨看看这4款车型，下面就来了解下是哪四款。
日产天籁2.0T
指导价：21.68-26.98万元
推荐车型：2020款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
作为日产家族目前最顶级的旗舰轿车，天籁的车型售价可谓是严重的两极分化。怎么说呢？最主要的原因也是在于其2.0L发动机和2.0T发动机的差距实在太大了，简直就是两款车。因此，买天籁的人也就成了两个极端，一边是没钱买来跑滴滴用的，另一边是真正奔着这台2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机去的，所以我为什么推荐2.0T的版本呢？原因当然就是因为你25万的预算啦。
试想一下，25万的预算去买BBA里的中型车是有些不够的，要不就加5万上，要不就果断放弃，而如果放弃的话，我觉得这适合的第一款就是天籁2.0T车型了。有着252马力的动力输出，大街上30万以内的车基本随便秒了，妥妥的扮猪吃老虎车型。其次，天籁的外观也还算大气，舒适性就更不比BBA中型车差了，有名的大沙发座椅，所以25万这一预算区间内，天籁2.0T真心可以考虑。
至于推荐的版本，建议入手2020款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版，整车处于2.0T中配范畴，配置上拥有全套安全辅助系统，相比最低配还多出了方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅加热、全LED大灯、前后各两个USB接口等功能，液晶仪表变成了7英寸、轮圈也变成了17寸，因此，整体来说性价比是很高的，也可以在25万元左右落地。
丰田亚洲龙
指导价：19.98-28.98万元
推荐车型：2019款双擎 2.5L 豪华版
亚洲龙是一汽丰田在去年3月推出的新车，作为一汽丰田目前的旗舰轿车，新车的到来主要是为了顶替皇冠和锐志停产所造成的市场空白，因此，如果花25万入手一台丰田新旗舰，那我觉得面子和气场也是不输BBA入门级轿车的。不过，前提是你已经上了一定年纪，最好是成家了，要不然，别人会以为你开的是你老爸的车。
亚洲龙的外观设计就没什么好说的了，丰田最新的家族式设计语言，看着挺夸张，也给人一种小号雷克萨斯ES的既视感。内饰也是温馨的家用车氛围，直立式的中控屏设计好坏各半，后排座椅还算舒适，腿部空间超过两拳，整体的乘坐感受还是对得起中高级轿车定位的。动力提供2.0L和2.5L两款发动机，匹配CVT和8AT变速箱。此外也还有2.5L双擎版本供选。
车型选择上，我们推荐亚洲龙2019款双擎 2.5L 豪华版给大家，指导价23.98万，在25万的预算区间内。作为中配车型，这个版本比低配多出了倒车影像、真皮座椅、腰部支撑、主副驾驶电动调节、副驾驶后排可调按钮、比例放倒后排座椅、车内PM2.5过滤装置、纳米水离子等功能，总的来说性价比还是蛮高的，适合家用与商用兼顾的消费人群。
别克君越
指导价：22.98-28.98万元
推荐车型：2020款 652T 尊贵型
别克君越其实就是最早的世纪，只不过随着车型的换代以及重新命名，到这代也就变成这番模样了。从外观上来看，新君越的造型肯定还是更加时尚、商务范了的，有种西装健身男的感觉。另外，新君越可是目前别克最高级别的轿车，所以开它出去那铁定比悬挂BBA的入门级车型要有身份啊。
动力上，新君越目前全系都是提供的2.0T+9AT的动力总成，这点没得说，一致好评。价格上，新君越的售价区间是22.98-28.98万元，整体来说不算便宜。但好在该车终端拥有至少3万元以上的优惠，所以如果是25万预算区间的话，那大可放心选择一台中高配车型，这样咱们享受到的配置也比低配要高得多。
推荐车型的话，师哥推荐新君越的2020款 652T 尊贵型，新车是全系四款车型里的次顶配车款，售价26.98万，优惠后23.28万元，正好框在了咱们25万的预算范围内。配置上，该车比低配两款车多出了全套主动安全系统、前雷达、自适应巡航、自动泊车入位、可变软硬悬架、抬头显示、翻毛皮混搭座椅、腰部支撑、座椅通风、按摩、记忆、BOSE音响、自适应远近光、感应雨刷、负离子发生器等功能，所以说买这个配置的车型还是挺享受的，性价比很高。
福特金牛座
指导价：22.89-28.89万元
推荐车型：2019款 EcoBoost 245尊享版
金牛座其实是一款很有历史的车型，不过来到国内市场后的金牛座也并非以前海外版的那台金牛座，如今的它尺寸加大、轴距加长，活生生一台为中国市场而量身打造的车型。更有意思的是，金牛座刚上市那会长安福特将它定级成了中大型轿车，后来销量惨淡，福特就又把它给降级成为中型车，因此不得不说，这台车的命途还真是多舛啊。
在售的金牛座是2019款车型，新车全系搭载了一台2.0T 245马力的Ecoboost发动机，配备的也是一台8速手自一体变速箱，整体数据看着还是亮眼的。作为一款中型车，金牛座的尺寸超过了5米，轴距将近3米，因此花20多万买台这样的合资中型轿车，气场上我觉得是完全不输BBA中型轿车的，除了车标之外，福特金牛座我也找不出哪里不如后者的地方。
所以推荐车型的话，建议大家选择金牛座2019款 EcoBoost 245尊享版，首先该版本是全系三款车里的中配，拥有和顶配一样的19寸的轮圈，看着就更带感。其次，新车拥有全套主动安全系统、前雷达、全速自适应巡航、感应后备厢、10.1英寸液晶仪表、真皮座椅、手机无线充电、座椅通风、记忆、可选装后排座椅加热、按摩、通风、BO14喇叭音响、自适应远近光、可选装后排独立空调等功能。总体来说，花23.39万元的优惠后价格就入手一台配置、气场、动力都比BBA中型车更好的车型，我觉得相当值，因此推荐大家购买。
好了，天籁2.0T、亚洲龙混动、君越2.0T、金牛座2.0T这四款就是今天我给大家推荐的4款不输BBA甚至超越BBA中型车的合资车型了。它们气场十足、价格不贵、动力强劲，对于那些正纠结25万预算该怎么买车的消费者来说，我觉得它们不应该错过，也值得你去好好关注一波。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全系2.0T+8AT不到25万起，林肯冒险家想吃高端合资SUV的份额？
2019年，可能是中国豪华车市场的销量和盈利能力达到顶峰的一年。粗放增长的年代即将落幕；2020年豪华品牌之间的竞争，将不再有增量市场，一场全面的存量争夺战将正式开启。
与此同时，愈发成熟的消费者，也让整个豪华车市场迎来一场消费认知的新变革。这让产品定位变得更为重要，只有勇于突破边界，才能找到新的机会。
2019年即将结束时，林肯公布了全新SUV Corsair冒险家24.8-35.0万元的预售价。冒险家是林肯家族中全新的入门SUV，也是林肯实现国产化后的第一台车。
全新冒险家的上市时间，锁定在今年一季度。
三年前，豪华品牌入门SUV市场还只是一个只有BBA参与的市场，三个品牌旗下车型迥异的性格，也让各自之间“相安无事”。然而，从2018年下半年起，一个新的“豪华入门SUV”市场格局逐渐成型。
2019年，BBA在入门豪华SUV市场销量同比下滑1.37%，细分市场份额从2018年的93%下降至75%。在BBA遭遇增长瓶颈的同时，整个入门豪华SUV市场的容量，却在短短一年时间内，惊人地扩大了23%。
23%的增量来自哪里？来自于豪华品牌入门SUV产品不断提升的产品硬实力。2019年，入门豪华SUV在不断蚕食一线合资品牌高档SUV的潜在消费者。消费者并不傻，如果尺寸、配置、动力相当，功能诉求相近，稍微多花一点儿钱，为什么不选择一款豪华品牌SUV呢？
实际上，这一效应正快速体现在真实的份额争夺中。在2019年，凯迪拉克XT4的销量超过了即将换代的奔驰GLA，最受伤的却是大众途观L。到了2020年，预售价锁定25-35万价格段的林肯冒险家，也将是这个细分市场中最大的搅局者。
主流，意味着真正的全面覆盖！
目前，入门豪华SUV市场的产品主要分化为两类：车长4.5米以下精致运动型、车长4.5米以上主流家用型。从销量来看，后者几乎接近前者的两倍。而奥迪Q3与奔驰GLA换代之后，也有从前者向后者的发展趋势，这也真实反映出细分市场的一个不可逆趋势——只有更加主流的尺寸和功能定位，才能吸引一线合资品牌SUV的潜在消费群体，才能扩大整个豪华入门SUV市场的份额。
4.5米是消费者对SUV产品认知分级的分界点：超过4.5米，才不会让消费者觉得“小”。而林肯冒险家的车身尺寸，几乎是除了带有7座选项的奔驰GLB之外，整个细分市场最大的车型了。4,615mm的车长，甚至已经超过了一众主流合资SUV（比如本田CR-V、丰田RAV4荣放），改变了消费者对于“豪华品牌入门SUV小于同价位合资品牌SUV”的固有认知。
主流的不只是尺寸，还需要有主流的产品设计，才能真正做到更大的产品受众覆盖面。继承林肯新家族设计语言的冒险家，用星辉式前格栅、平直的窗线、悬浮式车顶、贯穿式尾灯，让整车造型饱满而舒展。相比过去几年有品牌尝试的圆润造型，冒险家的这一造型风格，显然更受国内主流消费用户的青睐。
当以跨界风格打造入门豪华SUV的思路，已经被证明只能覆盖小众人群时，细分市场中尺寸与设计都更加主流的新产品，一定会受到更多的关注。对于预算30万左右的主流家用SUV消费者而言，林肯冒险家的尺寸和造型，已经给他们留下了良好的第一印象。
入门即豪华，改变了BBA的游戏规则！
25万元，是主流合资SUV的价格分水岭，也是传统豪华SUV的最低消费门槛。如果不考虑小型SUV奥迪Q2L，预售24.8万元起的林肯冒险家，是第一个将入门价格杀入25万元以内的豪华品牌SUV车型。
但林肯冒险家的杀手锏并不是起售价，而是一个合理的配价比水平。预售24.8万元的林肯冒险家入门车型，提供了极高的入门标配装备水平。全系标配245马力的2.0T+8AT动力总成、相同的气囊数量，体现出对于基本驾控属性与安全性能的一致性；全系标配带记忆的电动后备厢尾门、无钥匙进入/启动、远程启动、主动降噪、带加热/记忆的十向电调座椅、带车联网/OTA升级的12.8英寸中控系统、自动LED头灯、感应雨刷、自动空调等配置，体现出对于舒适性和科技性配置的高标准，甚至一些合资品牌25万级家用主流SUV产品，都没有做到相应的高配置水准。
《童济仁汽车评论》认为，林肯冒险家这个24.8万的起售价格所对应的配置水平，确实可以成为部分务实型消费群体放弃一线（大众/丰田/本田等）合资品牌主流SUV，增加少量预算选择同等尺寸豪华品牌SUV的重要理由。
事实上，在豪华品牌销量与利润增长都达到一个峰值后，能否在全新车型上给消费者足够的诚意，通过供应链管理和流程效率的提升，控制成本空间，进而以更具吸引力的配价比，让中国市场中体量最大的务实型消费群体用合理的代价选择一款豪华品牌车型，也是未来三五年内，一些豪华品牌能否抢下市场“新份额”的关键所在。
另一方面，合理的配置与价格差异，也是降低潜在消费者购买决策过程中纠结问题的重要手段。例如：林肯冒险家主销30万元以内的4款车型，以2万元左右差价为阶梯，配置差异也较为合理，从28万元的中配车型即开始配备的Co-Pilot360智能助驾系统，横向比较的话，也是同级别配备类似辅助驾驶功能系统的车型中，价格门槛最低的一款。
不难看出，林肯希望通过冒险家的国产，改变30万元以内入门豪华SUV潜在消费群体对于整车配置水平的固有认知，提供了一台既有全面表现，又能超越用户预期的豪华SUV产品。
这也从一个侧面，体现出林肯对25-30万元SUV市场消费者预期的洞察能力。也只有这种“不按常理出牌”，才能最大限度吸引原本并不在豪华品牌消费人群范围内的“新份额”群体，比如人数庞大、预算在25万左右的主流合资品牌SUV的消费者。
豪华入门家用SUV，一二线城市仍是主战场！
豪华品牌，终究还是服务于“富裕群体”，入门家用SUV也不例外。不论在上海、北京这类一线城市还是部分沿海二线城市中，豪华品牌的销量占比达到三成甚至更高，已经超过了德国这样的豪华车消费发达国家。这一消费趋势会加速一二线城市对于优质汽车品牌产品的消费渴求，加速豪华品牌对于高价位普通合资品牌市场份额的侵蚀。
新车消费价格重心在一二线城市的上移，仍是大势。
在这样的趋势下，不让消费者因为品牌的“升级”而在尺寸、配置、动力上被迫做出妥协，是豪华品牌新车型扩大消费人群的关键。可靠的品质、诚意的定价、优质的服务，以及品牌文化与价值观的影响力，这些都将成为豪华品牌争夺市场份额的重要手段，也是豪华品牌入门级新产品跻身主流市场之选的关键所在。
2019年奔驰、宝马和奥迪三大品牌基本都实现了70万辆左右的新车销售，这也意味着中国豪华车市场的竞争进入了一个新阶段。《童济仁汽车评论》预测，2020年国内豪华品牌市场整体增速将低于5%，BBA将进入存量市场竞争状态。而对于其它豪华品牌市场的参与者而言，是从BBA手中抢份额，还是从一线主流合资品牌手中抢份额？二选一的选择题必须有所取舍，才能在未来三五年的竞争中，继续保持销量和份额的增长。
与此同时，进入2020年之后，越来越多跨级别、跨品牌、跨档次的产品比较，也会随着细分市场用户基数的增长而变得更加普遍。如何打动更多同价位购买力的潜在消费者，也将是入门豪华品牌SUV产品跻身主流家用SUV市场销量前列的关键所在。
林肯冒险家，也应该是为这个主流市场而来。
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预算25万，这四款合资品牌轿车或是比BBA更好的选择！
手握25万，你可以买到入门级的BBA车型，也能享受主流合资品牌车型带来的高配置，相比于豪华品牌的高溢价，站在性价比的角度上看，主流合资品牌在空间、动力、空间、配置上都有更大的优势，如果你不是非品牌不买，下面这四款车更值得你考虑。
一、雅阁混动
之所以凯美瑞没有上榜，是因为站在省油的维度，雅阁的效率更高，并且雅阁后排的绝对空间和乘坐舒适性也要优于凯美瑞。但雅阁的短板在于内外饰的工艺质量欠妥，比如漆面较薄，容易产生划痕，内饰用料一般等，这些缺点也是你要容忍的。
至于开，自然是雅阁混动的优势，雅阁混动搭载了一台2.0L自然吸气发动机+电动机的强混系统，综合功率158千瓦。电动机可以帮助雅阁在起步和低速状态下获得十分轻巧的加速感受，噪音也被抑制在了很低的范畴，日常代步非常友好，中高速也没有明显的动力衰退，符合绝大部分国人的用车场景。底盘在前排的感受也是国人喜欢的那种柔韧感，硬而不颠，配合指向精准的转向系统，其还能带来不错的驾驶乐趣。唯独不佳的隔音会劝退一些追求全时安静的消费者。
二、丰田亚洲龙混动
亚洲龙相较于凯美瑞，它尺寸更大，前格栅的面积也更为夸张，加之不怎么高高在上的价格，自然受到消费者欢迎。内饰设计同样要给高分，观感清爽、层次丰富，用料和做工在丰田家族中也是高水准。如果你追求质感且非日系不买，那只有亚洲龙能入眼。
此外，乘坐也是亚洲龙的一大优势，座椅舒适，后排空间巨大，不论是商务出行，还是居家旅行它都能胜任。
至于开，混动版本的亚洲龙搭配了2.5L自然吸气发动机+电机+ECVT的混动系统。动力单元和雷克萨斯ES300h一致，开起来的感受也无比接近ES300h，底盘滤震出色，后排隔音也是同级上乘水准。舒舒服服的开，它包你满意。
三、别克君越
这一代的君越在改款之后褪去了先前浓重的商务属性，变得多面了起来。就算自己开也不会被别人当成某局领导的司机。君越的内饰设计则依旧展现了较强的豪华氛围，棕色为主的色调配上仿桃木的饰板，尽显美系风格，不过以2020年的审美来看，画风诚然有些油腻。但这都不打紧，静谧的空间、柔软宽大的座椅、以及宽敞的后排空间绝对能把你打造成顾家的暖男。
动力方面，2020款君越全系配备了2.0T+9AT的动力总成，发动机为上汽通用最新的可变缸发动机，最大输出功率237马力，峰值扭矩350牛·米。整套动力在君越上的释放更加注重于中低速，因此开着它你丝毫不觉拖沓，轻快的起步，犀利的提速和雅阁混动一样适合在城市中游走。而得益于9AT的梳理，君越在120公里每小时的巡航速度下，变速箱的转速仅不到1800转，燃油经济性十分出色，再加上不错的隔音和滤震性能，高级感和亚洲龙相比有过之而无不及。而唯一的问题在于，变速箱在低速时的平顺性还有待提升。
四、大众迈腾
迈腾外观的改动有两点，一个是换了格栅样式，加入了更多的镀铬元素，豪华感进一步提升；另一个是在尾标下方增加了“MAGOTAN”的英文字样，逼格进一步提升。而内饰方面则是更换了最新样式的方向盘，手感比老款改善太多，间接增加了消费者对这台车的好感度。另外，值得夸赞的是迈腾车内的工艺质感，不论是感知层面还是实际的触感都要好于上述的日系对手，其也算是大众的独门杀招。
问题在于，迈腾这副设计风格对于家庭用户来说难免有些压抑，商务气质过浓了些，这也或多说少影响到了它的受众群体。从5月份的销量上看，11441辆的数据显然不是迈腾正常发挥的水平。但面对年轻化的市场，迈腾如何改进的确时间伤脑筋的事情。
动力方面，25万的预算可以买到2.0T高功率版车型，也就是380TSI的版本。其最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。整套动力在改款后并没有多大的提升，低速的顿挫依旧存在，但提速的畅快感也较之竞争对手们更为明显。而最大的变化来自于方向盘，转向手感比老款好了不少，另外底盘舒适性也有所提升。
写在最后：鸡头和凤尾的问题我们一直在争辩，但在25万这个比较尴尬的预算面前，购买什么车完全取决于消费者的心境和家庭环境，追求实用且有且只有一台车的家庭一定会更加倾向于上述的四款车，而如果这是你的第二台车，只是想展现自己小资精致的一面，同价位的BBA也是不错的选择。
文/铁哥 图/汽车之家
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发布于 2022-09-12 08:49:07 回复
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