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本文目录一览：

• 1、美军航空母舰如何维修
• 2、美国的航空母舰一年的维修费用高吗
• 3、你知道吗，美国航母上的五色工作人员分别干着那些具体
• 4、罗纳德·里根号航母打击群包括什么？
• 5、卫星拍下南海震撼一幕，美航母遭到团团包围，是谁敢这样作？

美军航空母舰如何维修

目前，美军现役11艘航母，包括1艘“企业”号航母和10艘“尼米兹”级航母，约占全球在役航母数量的55％。航母作为夺取海上制空权和制海权的主要工具，服役期限较长。为确保航母及舰上装备能够满足作战需要，航母需要定期或不定期接受维修和保养。

确保航母可维修性的基本原则

美海军上海上系统司令部1997年专门设立了航母维修和保养管理机构――第一航母小组。该小组的主要职责是监督、审查和改进航母维修工作流程(特别是跨部门的业务流程)，减少航母维修成本和所需的维修时间。此外，该小组还发布和修订了多个航母维修、保养指南与计划，如《一体化项目小组航母维修指南》和《航母舰队维修保养计划指南》等。

第一航母小组确定以下三项基本原则以确保航母维修工作高效进行。

确定和贯彻核心理念

第一航母小组1999年提出“确保航母能够在50年服役期内有效运行”的核心理念，即确保航母在50年内具有较高的可维修性。该理念2007年被明确下来。第一航母小组要求所有的航母维护和保养工作参与者，包括维修工艺主管、航母项目执行官等都必须深人贯彻这一理念。

关注过程控制

1997午前，美国航母维修和保养工作没有统一的顶层过程控制文件；缺乏共同的目标和准则。航母的整个维修流程是由各个部门独立的指导文件来进行控制，这些指导文件规定了各个部门的职责以及在航母维修过程中承担的具体工作。由于独立性的过程控制文件过多，而且某些维修过程没有统一的定义和技术要求，导致航母的维修和保养经常出现延误情况。为解决这一问题，第一航母小组制定了统一、跨部门的维修过程控制文件。另外，该小组通过建立肮母维护工作的顶层结构框架，详细定义了航母的维修和保养过程，明确提出了50年服役期内各个阶段的维修技术要求。

在实施航母维修和保养过程控制及审查过程中，第一航母小组还遵循以下理念：①明确定义航母的维修过程。为使所有航母维修保养参与机构能够协调一致地工作，通过过程管理计划和指南等文件对每个关键流程(特别是跨部门的维修过程)进行明确的定义。②设立航母维修流程主管。许多航母维修流程是跨部门实施的，因而仅由某个部门或人员来负责整个过程是不合理的，而且容易在管理上出现问题。为此专门设立关键流程主管，负责该肮母维修流程的监督、管理，并对航母维修流程进行持续评估和改进。③遵循持续改进的理念。为满足不断变化的海战需求，航母及舰上系统设备需要持续进行技术更新和升级。因此，在实施和监督航母维修过程中，将持续改进作为一个十分重要的理念。④精选可推广的案例。为进一步提高航母维修工作效率，精选若干可推广的案例，在航母维修团队内交流，使得一些成功的维修管理经验得到推厂应用，从而进一步改进航母维修工作流程。

重视航母维修过程改进的技术评估工作

在航母的维修作业中，需不断对航母维修过程进行改进，以有效满足航母维修周期要求。为确保新引入的维修过程和维修技术能够符合航母维修的总体技术要求，第一航母小组高度重视新的维修过程和技术的评估工作，并通过建立维修过程改进小组，对改进后的维修过程和技术进行严格的评估和监督。

美军航母的维修层级

作为技术最先进的舰艇，航母需要持续的维修，以保持其执行任务所需的状态，为此美海军确定了航母维修的3个层级：舰员级维修、中继级维修和基地级维修。

舰员级维修

舰员级维修，即船员按要求完成的常规工作，如更换小的零部件、润滑机械以及预防性检查等。主要内容包括：设施维护，如清洁和保管；系统和部件的日常预防性维修，如检查、系统操作性测试和渗断、润滑、校准和清洁；修理，如船机电和电子设备的故障定位到最低可更换单元级，通过更换故障插件板将设备恢复到工作状态的修理等；为较高等级维修-机构提供辅助性工作，对由其他维修机构完成的维修工作的核查和质量保证；对所有未完成和已完成的维修工作的记录。

为保证舰员级维修质量，美军为每艘航母编制了“维修与器材管理”(3-M)系统，同时通过《美海军航母训练与战备手册》等文件，对舰员进行维修培训，提高舰员维修水平。

中继级维修

中继级维修，即海军与指定机构的文职官员应用专业技能实施更广泛的定期维修工作。美海军的中继级维修机构由舰队司令管理，中继级维修力量主要由航母自身的专业维修力量、编队的供应舰和舰队所属的岸基中继级机构组成。

中继级维修机构的维修任务如下：

①超出舰员维修能力的船机电和作战装备、系统的维护、修理、翻修、安装、质量保证、校准、测试和其他与之相关的工作；

②培训舰员，提高装备战备完好性和舰船的自修能力；

③在战时为作战部队提供战损修理和其他应急修理能力。

航母本身拥有专职维修人员、车间和维修设备，并储存一定数量的器材，以进行航母中继级维修。为保证海上中继级维修技术人员的数量和技术水平，实行海上中继级维修机构与岸基中继级维修机构维修人员定期轮换的制度。同时，美海军不断加强航母舰员的维修训练，使其具备中继级的维修水平。

近年来，美海军在航母维修实践中，充分利用现代通信技术进行远程技术保障支援，取得良好效果。例如在伊拉克战争中，美海军“林肯”号航母战斗群通过“远程技术保障系统”与美国圣迭戈舰船技术保障中心、弗吉尼亚州诺福克海军综合呼叫中心保持实时联系，进行了大量的远程维修保障活动。

基地级维修

基地级维修，也被称为可用性维修，即国有船厂和私营船厂人实施的维修工作。该级维修需要特定的技能、设施以及舰员级和中继级维修通常不具有的能力，包括舰艇大修、改造、改装、修复和更换核燃料。航母的基地级维修属计划修理，是3种层级航母维修中对资源和人员要求最多的，一般在美国本土进行。驻泊海外基地航母的部分进坞修理和在航保障在驻泊地进行，如在日本横须贺等。

由于常规动力和核动力航母在运营周期和舰体结构上存在很大差异，美海军不同型号航母的基地级维修策略也不一样。在常规动力航母“小鹰”号退役前，美海军对其实行改进的维修策略，计划修理的基本类别分为两类：一类是每间隔57个月进行一次的坞修，修理时间为5个月；另一类是每间隔8个月进行一次的小修(不进坞)，修理时间为4个月。这样在62个月的一个周期中，进行1次坞修和4次小修，其在航率约66％。

与常规动力航母不同，“尼米兹”级核动力航母从1994年开始施行增量维修计划，增量维修计划设置了多个连续的航母使用维护周期，周期的时间跨度进行过多次调整，最初是24个月，目前采用的是32个月。在一个周期内，航母要经历部署、待命和维修等几个阶段。根据维修规模的不同，分为4种类型：

①“航母增量维修”(CIA)。约耗时1个月，1万工作日，32个月的军事行动周期内进行两次；

②“计划增量可用性维修”(PIA)。约耗时6个月，26.9万工作日，除非轮到“入坞计划增量可用性维修”，否则每32个月的运行周期内进行一次；

③“入坞计划增量可用性维修”(DPIA)。每次约耗时10.5个月，44.4万工作日，每连续两次运行周期进行1次；

④“换料大修”(RCOH)。主要包括航母核动力推进系统维护、干舷维护、非核动力推进系统维护、船机电系统维护、适居性维护、作战系统维护、紧急和追加性维护等项内容。每次约耗时39个月，约326.7万工作日，在航母寿命周期的中期进行，大约在航母服役23年左右进行。在核动力航母约50年计划服役期内，总计将经历32次CIA维修、12次PIA维修、4次DPIA维修和1次RCOH大修。

美军航母维修的工业基础

美军航母的维修，尤其是基地级维修需要强大的国防工业基础为其提供支撑。其中，诺福克海军船厂、诺・格公司纽波特纽斯船厂以及普吉特湾海军船厂和中继级维修站(PSNSIMF)等船厂和维修机构负责美军航母的主要维修工作，构成美军航母维修的工业基础。

从国有和私营船厂分工角度来看，私营船厂主要完成航母非动力装置的维修工作，即对航母动力装置(或者说核反应堆及其相关系统)以外的系统进行维修。该类型的维修工作有时也被称为“上部维修工作”。由私营船厂完成的非动力装置维修工作的类型包括：飞行甲板与机库甲板修整；舱室修理与升级，包括甲板修整、休息室维修与升级、居住舱隔间维修与升级；舰载机与武备升降机维修与升级；船体与结构侵蚀控制、防腐与修理；蒸汽动力系统维修与现代化改造，包括管系与阀门的维修与更换；配电系统维修与现代化改造，包括断路器与发电机；通风系统清洁、防腐、侵蚀控制，以及管道、阀门与发动机修理。美国国有船厂主要承担航母动力装置的维修，即对航母核反应堆及其相关系统实施维护和修理，这些工作大多需要在受控环境下进行，多数私营船厂不具备开展维修工作的条件。在需要的情况下，国有船厂也可执行私营船厂承担的非动力装置维修任务。

从各家船厂和机构分工来看，诺福克海军船厂为大西洋舰队的航母提供维修服务，同时也为舰队的潜艇和两栖攻击舰提供基地级服务。除了在船厂履行航母保障职责外，诺福克海军船厂还向诺福克海军基地例行派送维护人员，为驻泊航母提供维修支持。

纽波特纽斯船厂作为美国唯一能建造核动力航母的船厂为美军“企业”号航母提供所有的基地级维修支持，并进行“尼米兹”级航母的换料大修工作。当诺福克海军船厂的设施或劳动力受限制时，纽波特纽斯船厂还被分配一些“计划增量可用性维修”和“入坞计划增量可用性维修”任务，同时还负责新建航母的试航后维修工作。

普吉特湾海军船厂和中继级维修站为美国西海岸的航母基地提供支持，向布雷默顿海军基地(“斯坦尼斯”号)、埃弗雷特海军基地(“林肯”号)和圣迭戈海军基地(“尼米兹”号和“里根”号)派出维修人员，承担航母维修工作。同时普吉特湾海军船厂和中继级维修站也为部署在日本横须贺的“华盛顿”号航母提供维修支持，向日本派出工人进行与动力装置相关的维修，日本横须贺的地方船厂则提供非动力装置维修服务。

美军航母维修的趋势

美海军在长期的实践中总结积累了大量航母维修保障经验，随着航母技术及作战思想的不断发展，美军航母维修政策与方法也不断完善。

第一，为保证技术保障能力的前沿存在，努力提高航母国外驻泊基地和远离本土的保障基地的维修能力，提高前沿预置器材水平和战略海运能力。此外，对航母机械零件加工设备进行升级改造，若器材供应不足，航母拥有自备的复杂配件的应急制造能力。

第二，通过提高信息化水平，提高航母维修保障的精确保障能力和远程保障能力。如为现役航母研制状态检测系统，在新一代航母建造中全面采用计算机诊断和状态管理系统，为实现准确的预知维修创造条件；通过解决远程维修保障遇到的通信传输容量和传输速率等瓶颈问题，广泛推广远程维修等。

第三，加强船厂间合作，以适应未来航母舰队的维修保养需求，提高肮母改装和维修的成本效益。如美军提出“一个船厂”概念，珍珠港海军船厂普吉特湾海军船厂朴次茅斯海军船厂和诺福克海军船厂等4家国有船厂通过资源和设施共享模式，在一家船厂劳动力需求达到高峰时，从另一家船厂调派技术工人，以完成维修工作；又如让通用动力电船公司和纽波特纽斯船厂等私营船厂承担国有船厂核动力装置维修相关的补充工作等。

美国的航空母舰一年的维修费用高吗

高而且是非常的高。

美国“尼米兹”级航母为美海军现役的最先进航母，共有10艘。据估算，以该级航母为例，如果按服役30年计算，每艘航母维持费用为111亿美元，舰上90架两代舰载机的采购和维护费用为198亿美元，导弹驱逐舰、导弹巡洋舰等护航舰艇的费用为67亿美元，油、水和食物的费用为55亿美元。粗略算下来，一艘“尼米兹”级航母全寿命期间的费用高达430多亿美元，若按20%的通货膨胀率来计算，将近600亿美元，年均耗资20多亿美元。

而美国新下水的“里根”号航母，据说造价超过48亿美元。而且航空母舰需要众多驱逐舰、护卫舰、潜艇以及补给船为其提供保护，这样一来，如果要建造整支航母编队，至少需要50－80亿美元打底儿

航母被称为“吞金怪兽”毫不为过。

你知道吗，美国航母上的五色工作人员分别干着那些具体

航母是海上巨无霸，是美国称霸世界的拳头产品。在航母上，配备有多种型号的舰载机，武器系统，及其他配套设施，对应的相关后勤保养维修等任务就需要人工来完成。在美国航母甲板上，从相关视频或图片上可以看到很多工作人员穿着不同的颜色，这些颜色主要有红、蓝、白、黄、绿等五种颜色。那么，这些颜色分别代表航母上的什么工种呢？具体来看，这五种颜色分别代表如下不同工种：

第一，红色服装的是军械员、打捞救护员、爆炸物处理员。虽然上面这些身穿红色衣服的人员都属于勤务人员，但还是有一些细节上的区分：军械员有黑色条纹；打捞救护员带有CRASH/SALVAGE标志；爆炸物处理员则带有EOD标志。

第二，蓝色服装的是飞机牵引员和甲板地勤员。不同之处是，飞机牵引员开着牵引车，来回牵引飞机；甲板地勤员的蓝色服装上额外多了TRACTOR标志，这类工种人员主要是等飞机到位后，给飞机垫挡轮，用绳索之类东西固定飞机等。

美国航母上的起飞管理员

第三，白色服装是飞机降落指挥官。这种人员一般不戴头盔，身上带有LSO标志。他的具体工作就是站在LSO平台上观察舰载机是否正常降落，并对应操作相应指引信号。

第四，黄色服装是起飞管理员。他的具体工作任务，就是站在蒸汽轨道上，面对飞行员做着不同手势，引导飞行员进入特定待飞区域。

美国航母上的绿色勤务人员

第五，绿色服装的勤务人员很多，工种分工也很繁杂。主要的区别就是带有黑白棋盘格图案的是负责检修的军士长；带有MAIN CPO标志的是负责维修的军士长；带有GSE标志的是航空设施检修机械师；带有P标志的是摄影师等

罗纳德·里根号航母打击群包括什么？

罗纳德·里根号航母打击群指挥官迈克尔·H·米勒海军少将称，在合成部队训练演习和联合特遣部队演习中，罗纳德·里根号航母和第14航母航空联队被证明是一支强大的作战力量。

罗纳德·里根号航母打击群包括第14航母航空联队、第7驱逐舰中队、核动力航母罗纳德·里根号、导弹巡洋舰“尚普兰湖号、导弹驱逐舰“迈克坎贝尔”号和“迪凯特”号、快速战斗支援舰“雷尼尔”号以及第11爆炸军械处理分队第15分遣队。

卫星拍下南海震撼一幕，美航母遭到团团包围，是谁敢这样作？

作为美国在西太平洋部署的先锋，里根号核动力航空母舰，美国海军的尼米兹级航空母舰经过数月的休息后再次起航。根据外国网友上传的里根号航空母舰的卫星照片，里根号航空母舰一直向南行驶，有迹象表明它已于9月23日通过巴什海峡驶入我国南部水域。显然，美国的意图是再次采取行动宣布其所谓的“航行自由”。

根据数据，里根号舰长332.85米，驾驶舱宽78.34米，整个甲板面积达到18,000平方米，排水量为97,000吨。该舰配备了85架各种类型的战斗机，可容纳6,000人，并配备了两个核反应堆，可以在不增加燃料的情况下连续运行20年。最重要的是，里根的设计进行了1300多次重大更改。最明显的改进是在船头的水下部分使用球根弓，可以大大提高速度，增加稳定性和浮力。众所周知，美国航空母舰通常以航母战斗群的形式出现，但这次至少有五艘身份不明的军舰出现在里根周围的水域中，显然这并不属于护航舰队。一些分析人士指出，里根缺乏“宙斯盾”舰护卫舰，导致近乎零的反舰和防空能力，而基于舰载机的飞机是用于攻击而非护航。

里根如此赤裸裸地被“观看”，以至于自然使美军感到不舒服。作为回应，美国陆军的两栖攻击舰“拳击手”是从中东出发，奔赴南部水域。不言而喻的是，美军将再次杀死“返回卡宾枪”，这也表明了美军在海域进行正常军事部署的意图。一些分析人士指出，美军的目的无非是以下几点：第一，突出美军在西太平洋的存在。第二，呼应盟友在西太平洋的军事行动，并重塑美国在西太平洋的吸引力。简而言之，美国军方的举动是向外界发出一个信号，即美国从未坚定不移地决心执行印太战略，并将继续采取行动。  军事专家说，这张卫星图像清楚地表明里根周围至少有五艘东方强国的军舰包围，而义和团两栖船具有一定的反潜能力，因此可以适当解决。关键是态度问题。 

巧合的是，美国海军的行动恰逢东方力量的075两栖船发射，其性能并没有失去给义和团。 9月25日上午，东方力量自主研发的第一艘两栖攻击舰下水仪式在上海举行。该船具有强大的两栖作战能力和多种任务能力。有分析人士指出，到目前为止，只有中国和美国才能建造类似于075型的两栖舰。这充分体现了东方强国的强大设计水平和造船能力，也显示出其目前强大的综合国力。由于东部主要大国的海军建设目前正处于快速发展时期，并且正在逐步缩小与西方特别是美国海军的能力差距，因此美军今后只会感到越来越尴尬。