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本文目录一览：

• 1、深圳首个立法支持L3自动驾驶上路，已施行，该立法实施说明了什么？
• 2、自动驾驶车类什么时候普及上市？
• 3、本田宣布明年3月上市L3级自动驾驶技术
• 4、自动驾驶汽车可以申请上路测试了吗?
• 5、无人驾驶汽车何时可以上市并普及？
• 6、无人驾驶汽车什么时候才能上市？

深圳首个立法支持L3自动驾驶上路，已施行，该立法实施说明了什么？

关于汽车的自动驾驶，对于很多老司机来说就是终极梦想，能够坐在副驾驶看着，车辆自动驾驶是一件解放双手的事情。在2022年的时候，广东深圳的相关部门通过了最新《条例》，表示从2022年8月1号开始就可以支持L3的自动驾驶正式上路。这个《条例》里面明确的规定，智能的互联网汽车，经过登记之后就可以上路行驶，可以在固定划分的区域和路段驾驶。

其实在2012年3月1号的时候，相关部门就已经讨论了关于汽车自动驾驶的事情，并且已经试点实行。自动驾驶一共可以分为6个等级，从L0到L5，零级一般是在紧急时刻的时候车辆会进行辅助，而1~2级是是司机在驾驶车辆的时候，汽车会帮忙辅助，但是开车主体依然是司机本人。而3~5级就是完全的自动驾驶，由车辆自己来操控车子里面的功能，司机不需要动手。

L3系统是条件性的自动驾驶，而L4系统是高度的自动驾驶，到了L5的级别就是汽车完全自动驾驶了。不过目前在国内L3的自动驾驶还是需要有人工在旁边辅助，只有到了L5级别的时候，才不需要有驾驶人。在2021年的时候，深圳的部分地区就已经开放了试点道路，总里程有145公里，但是还不是全域开放。在全球范围内，目前已经有17个国家制定出关于自动驾驶相关的法律法规了，这样也是为了推动互联网行业在汽车方面的发展。

深圳这次支持L3自动驾驶汽车上路也表示我国的汽车自动驾驶系统有了一个新的突破和质的飞跃，同时深圳也是国内第1个支持L3以及L3以上的汽车自动驾驶的地区。目前深圳地区跟汽车的自动驾驶有关的企业已经超过了800家。

自动驾驶车类什么时候普及上市？

自动驾驶车现在还不会普及上市的。因为自动驾驶的技术还没有那么过关，想要全面的普及还得需要很长时间，但是相信有一天我们会使用上自动驾驶车辆的。

本田宣布明年3月上市L3级自动驾驶技术

财经网汽车讯 本田明年量产L3级自动驾驶技术。

当地时间11月11日，据路透社报道，本田获得日本国体交通省的批准，明年3月将在本田Legend车型上实现搭载L3级自动驾驶技术。

本周三，日本政府向本田的Traffic Jam Pilot系统授予了安全认证，规定驾驶员在某些情况下可以使用该技术，但必须对车辆保持全程操控。搭载该技术的本田豪华车型Legend将在日本率先销售，北美市场暂时无缘该款车型。

据本田表示，这项新技术被称为Traffic Jam Pilot，在获批生产和销售后，它将使本田成为全球首家量产L3级自动驾驶技术的汽车制造商。日本《道路车辆法》修正案允许L3级自动驾驶汽车上路，本田是第一家“利用”该修正案的获批的车企。本田表示：“本田将继续致力于安全技术的进一步发展，同时努力为人们提供欢乐和行动自由，为人们提供安心并激发好奇心。”

此外，本田车主必须在车后部张贴特定的“贴纸”，来告知其它车主该车辆属于搭载自动驾驶技术的汽车，以确保车辆以及其它道路使用者的安全。

路透社称，自动驾驶技术的竞争是汽车制造商们的“关键技术战场”。,国际自动机工程师学会（SAE）将自动驾驶技术分为6个等级，等级范围从0到5。L2级别的自动驾驶技术可以控制速度和转向，但要求必须有一个能够随时控制的安全驾驶员。

特斯拉的Autopilot和通用汽车的Super Cruise系统均为L2级自动驾驶，通常也被称为半自动驾驶。2019年奥迪 A8L曾宣布搭载L3级自动驾驶功能，但由于迟迟未被批准，奥迪最终将其改名为L2级。

在自动驾驶领域，谷歌旗下的Waymo也备受关注。据统计，谷歌已累计向该项目投资了数十亿美元。据Futurism，Waymo最先进的自动驾驶技术已超过了L3级，但并未量产上市。

根据SAE的划分，L4级自动驾驶车辆有更高的自主性，大部分时候不需要人工干预。L5级自动驾驶汽车甚至没有方向盘和制动踏板，可以自主行驶。

今年1月，本田在美国拉斯维加斯的消费电子展上展示了L5级自动驾驶车辆，但该概念车仍保留了方向盘设计。

7月，特斯拉CEO马斯克在世界人工智能大会上表示，“我觉得我们已经非常接近L5级别自动驾驶了，有信心我们将在今年完成开发L5级别的基本功能”。10月20日，特斯拉发布“完全自动驾驶”的内测版，面向部分早期用户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自动驾驶汽车可以申请上路测试了吗?

据报道，日前北京交通委等部门制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》，规范推动自动驾驶汽车的实际道路测试。

报道称，文件明确了自动驾驶汽车申请临时上路行驶的相关条件，测试车辆必须符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）标准。测试车辆具备自动、人工两种驾驶模式，并可随时切换；测试车辆必须安装相应监管装置，能监测驾驶行为和车辆位置。

自动驾驶测试车辆要按规定悬挂号牌、标识，每辆车都要配备一名有一定驾驶经验，熟悉自动驾驶系统的测试驾驶员，随时监控车辆，保障车辆安全行驶，测试车辆将在指定区域、指定时段内测试，尽量不影响城市交通。

此外测试单位必须购买交通事故责任保险或赔偿保函，如果测试车辆在测试期间发生事故，按照现行道路交通安全法及相关规定进行处理，并由测试驾驶员承担相关法律责任。

希望此举可以促进自动驾驶技术的进步！

无人驾驶汽车何时可以上市并普及？

无人驾驶技术距离我们还有多远?消费者和投资人什么时候才能看到无人驾驶汽车面世?这个难以回答的问题的答案取决于你所谓的“无人驾驶”、“消费者”和“面市”究竟是什么意思。

“无人驾驶”是什么意思——要看级别。

在跟无人驾驶有关的文章里，经常可以看到“L4”或“L5”这样的说法。这些级别由国际自动机工程师学会(SAE International)制定，已经获得全球广泛接受。简单来说：

L2系统是一种先进的驾驶员辅助系统，可以在特定环境下控制方向盘和刹车，但算不上无人驾驶。

L3系统确实可以驾驶汽车，但只能在有限的情况下发挥作用，需要有司机随时接过汽车的控制权。

L4系统是“高度自动化的系统”。在实践中，它可以完成人类司机能够完成的多数任务，但只在有限的地理区域有效——即地图绘制完善的区域。

L5系统是成熟的无人驾驶系统，可以自动开到任何地方，驾驶技术堪比经验丰富的老司机。

需要主要的是，目前自动驾驶汽车的级别是由系统厂商设定的，还没有第三方机构对其进行评估。

那么，这些不同级别的汽车将于何时面市?以何种姿态面市?

L2和L3：已经出现

通用汽车的Super Cruise和特斯拉最新的Autopilot都是临界的L3系统。

Super Cruise这套系统由前端摄像机、后台地图数据库和Trimble研发的高精度GPS组成，能够在误差两米内确定汽车位置。特斯拉的Autopilot 2.0系统拥有8个摄像头、12个超声波传感器和增强版的前向毫米波雷达，能在雨、雪、大雾、扬尘等恶劣天气下工作。

此外，特斯拉还会为车辆配置车载电脑处理传感器中收集的数据，计算能力是Autopilot 1.0的40倍。

L5：重大挑战

Bryan Salesky是福特参股的无人驾驶软件公司Argo AI的CEO，已经是谷歌无人驾驶汽车项目的老兵了(现在是Alphabet旗下子公司Waymo)。

他最近发表在Medium的一篇帖子里发表了一些清醒的思考，希望能够尽快看到全自动汽车广泛普及：

“在把无人驾驶汽车变成现实的过程中，我们仍处于初期。那些认为无人驾驶汽车现在或几年内就能全面普及的人，并没有充分了解技术现状，或者没有全面考虑这项技术部署时的安全性。对于那些长期从事这项技术开发的人来说，我们会告诉你这个问题仍然很困难，因为系统非常复杂。”

目前，大众等在开发L5无人驾驶技术，计划在2021年实现L5级无人车。英伟达也开放的自动驾驶端到端平台NVIDIA DRIVE，想帮助车厂10年内实现L5级自动驾驶。

但无论我们何时与专家沟通，他们的答案都与Salesky相同：L4无人驾驶汽车可以在天气良好的时候，在拥有完善地图数据的地方自动驾驶，这可以在短期内实现。但除非有人取得重大突破，否则L5自动驾驶汽车仍然很遥远。

无人驾驶离我们有多远?将上面的内容总结，我们可以梳理出以下时间线：

2018年：L3的奥迪A8在车速60km/h以内实现自动驾驶，可以通过Lyft等专车服务在大城市乘坐L4无人驾驶汽车。

2020年：丰田投放L4的量产车，特斯拉在此之前将推出L4系统。

2021年：L4的通用、福特、沃尔沃开始投放量产车，起初可能是仅限于豪华车的昂贵选装件。

2024年左右：L4无人驾驶汽车可能广泛普及，至少可以作为很多主流汽车的选装件。到那时，L4车的区域局限或许不再值得担忧，因为3D地图已经覆盖了多数发达地区。但该系统可能仍然无法在极端天气中有上佳表现。

N年后：第一辆真正的L5无人驾驶汽车将会出现。

长话短说：L4无人驾驶汽车的确很快就会出现，但一段时间内还要面临局限，而能像人类司机一样随意驾驶的汽车可能还很遥远。

L4：近在咫尺

目前，通用、福特、丰田、沃尔沃都在开发L4系统，丰田计划在2020年投放L4量产车，通用、福特、沃尔沃表示2021年量产。值得注意的是，德尔福与Mobileye、英特尔联手，将合作开发L4中“中央传感定位与规划(CSLP)自动驾驶系统”，预计将于2019年投产。使用该系统的汽车可能在一两年内上路。

有的可能还会更快上路。通用汽车的首辆L4自动驾驶汽车即将做好投产准备，但通用汽车不准备向消费者销售。相反，他们将服役于Lyft这样的专车公司。你或许可以率先通过专车服务乘坐L4无人驾驶汽车，几年后才能自己买到一辆。

其他可能率先投入市场的包括特斯拉和戴姆勒，前者将在2020年底之前推出L4系统，后者拥有奔驰品牌和重型卡车。但多数消费者可能都要等到2021或2022年才能买到L4无人驾驶汽车，届时，这类系统将以选装件的形式出现在普通的汽车和卡车上。

无人驾驶汽车什么时候才能上市？

自2009年起，自动驾驶汽车（即“无人驾驶汽车”）便开始出现在人们的视野当中。11年过去了，汽车行业几乎也发生了翻天覆地的变化，在诸多智能配置和主动安全系统的协作下，许多新车也宣称达到了L2级自动驾驶水平，不过真正的自动驾驶汽车离实现仍有很长一段距离。

优点

1、更方便无法开车的人出行

这其中包含了色盲、老年人和残疾人，这些人往往不具备开车的能力或权利，但自动驾驶汽车将使他们享受开车或便捷出行，并且不会对自己或者他人造成危险。

2、更节省时间

自动驾驶汽车能够感知周围的其他汽车并与它们进行通信，随意停车、任意变道、加塞等行为会成为过去，这使得交通秩序变得更加良好，低车速下的小型刮蹭、碰撞事故也将被避免，相应的车速会变得比现在更快，人们的出行效率会更高。