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地摊经济爆火，汽车股的春天来了吗？
这几天，“地摊经济”的概念爆火。
原因是6月1日上午，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。中央定调：“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容！”。
这简直是一声令下，被疫情憋坏的人们可以随时在熟悉的街头购物，在繁华的夜市上吃爱吃的小吃，真真是不亦乐乎。
虽然是人间烟火，但地摊概念拉动的经济领域，几乎是“多米诺骨牌”般指数增长。
01
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地摊经济火了汽车股
谁都没想到，随着“地摊经济”升温，汽车股直线上升。
“车是摆摊必需品，中国汽车具有低成本优势，一些电动微客有一定的需求空间，SUV车型的大空间也很适合流通摆摊。” 火起来的是国内微型商用车市场。
港股上市公司五菱汽车，由于推出翼开启厢式运输车，而受到资本市场的关注。五菱汽车的股价一度涨幅超过150%。据了解，该款车三面车厢均可开启，打开车厢即可卖货，可以多角度多方位多视角展示货品，机动性强，占地面积小，宣传、配送、售卖、促销方式等多样灵活，堪称“摆摊神车”。
神车基因从来都是一脉相承的，从人民需要什么，五菱就造什么，到国产神车新高度——白天货拉拉，晚上地摊经济，从五菱宏光到荣光，为什么五菱这么优秀。
其实，不仅是五菱汽车，包括北汽福田、东风小康等国内主流商用车企，也推出适用于“摆摊”场景下的售货车产品，这类车主要被分类为微型货车，售价集中在4-7万区间。
不容易，要知道微型车的春天上一次，还发生在十年前。
根据中国汽车工程学会的一份调研数据，我国的微客、微货等微型商用车市场曾在2010年迎来过鼎盛时期，而目前全国的年市场销售规模维持在300万辆上下。市场空间较小加上利润率较低等原因，微型货车一直未能成为中国商用车市场的主流产品。
而地摊经济的概念，成为了微型车新的动能。
由于地摊投入低、占地小，车辆不仅具有载货的作用，还起到销售空间的功能，可谓是一举两得。相比于合资品牌，自主品牌更了解国内的商业环境，那么在商用及专用车场景的产品就会更加丰富。
乘联会秘书长崔东树表示，若地摊经济能够真正被激活，很容易能拉动微货市场的重新崛起，甚至使本土车企找到新的商业模式，进而会吸引更多车企进入市场。
不过，地摊经济的升温，并不意味着所有微型货车企业都能把握住机会。
早在2015年左右，韩国就迎来过一阵“摆摊潮”，当时政策放宽对商用车等车辆提供饮食销售的商户注册限制。当时，韩国某车企推出了一款改良版微货，可适用于售货及销售小吃，该车型被称为“小吃神车”，月销量一度同比增幅达9成。
不过，由于小吃市场快速饱和，随后微货销量大幅下降，加上大量的二手车涌出，整车的保值率就随之下降，而原本定价就较低的微货的利润率也进一步回落，加之产品出现的质量问题层出不穷，进而影响到了该车企的品牌形象，于是成为了该公司破产的重要原因。
而五菱荣光的上升之路，也有几分韩国“小吃神车”的感觉。
6月3日，由上汽通用五菱汽车股份有限公司和柳州五菱工业有限公司联合开发生产的“摆摊神车”五菱荣光售货车亮相。该车针对“地摊经济”所需要的“移动商铺”车辆，在原有车型上升级、优化，具有好开停、好通过、便捷的特点。
该款汽车推出后，订单一下子暴增。“昨天销售公司的电话被打爆，目前该车销售量已经是上月的一倍。不到一周时间，订单量已破千辆。”柳州五菱汽车工业有限公司常务副总经理陈晓峰说道。并且还将抓住此次机遇，生产冰淇淋车、厢式运输车、流动餐饮车、冷藏物流车等多功能车辆，契合市场需求。
这不就是五菱一条龙服务吗？
北京汽车也展示了企业旗下北汽EV2、北汽昌河M505等适合摆地摊的车型。长安凯程表示将加大翼开启厢式货车的生产，并推荐神骐T20车型。新势力造车企业威马汽车甚至把宣传语改成了“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”。
同一碗饭，能吃到多少就要看自己的嘴有多长。究竟哪家车企可以抓住这次机遇弯道超车杀出重围，尚未可知。
02
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地摊经济与电商试水战
嗅觉灵敏的电商自然不会错过这波商业浪潮。
哪里有政策红利哪里就有商机，本就是为商家搭建平台、提供货源乃至流量扶持的电商企业，也纷纷“有人的出人、有力的出力”。
电商巨头 “试水”地摊经济，即为背后的中小微企业、摊主和店主提供商品、资金等。京东、苏宁、美团、阿里等电商平台加入到扶持“地摊经济”这一计划中，平台上众多卖家或将成为“地摊经济”经营者们的供货商，这些平台卖家也将享受到此政策红利。其中，京东要为每个小店提供最高10万元无息赊购，阿里1688计划为超3000万“摊主”提供进货和经营支持，拼多多直接上线“地摊必备”补贴专区。
京东方面预计，地摊经济扶持计划将服务百万个便利店+百万家地摊儿，为超过500万人的就业提供供应链和服务支持。京东零售集团CEO徐雷表示：“京东在扶持’地摊经济’、’小店经济’上早已全面展开并积累了丰富经验。目前，疫情的影响将加速实体经济的数字化转型，地摊和小店也不例外。京东有责任让地摊和小店经济更有活力，为经济回暖和稳就业助力。”
“地摊”经济是人间烟火，也是实体商业复苏的信心。再说直白些，这与 “直播带货”有着本质相似。
疫情期间大热的“直播带货”，增加了流量曝光，为产品打开了销路。而“地摊经济”的本质也是为了实现客流量变现，拓宽因疫情而受阻的销路。无论，线上直播带货，还是线下摆地摊，本质都一样，都是客流量变现。与此同时，“地摊经济”能为因疫情而滞销的产品打开销路，加快企业资金回笼，刺激经济快速回暖。
同时，电商发力地摊经济，也是对商铺经济的补充，第一波拉的是识别度好的店铺标的，事实逻辑南辕北辙，第二波拉肯定炒业绩逻辑。地摊经济是目前提振低收入群体的最强国策，肯定会持续深入到第二波。”
“从中观来看，百货零售肯定是各方大力支持的。如果按淘宝品类销售量看，服装肯定是第一大类，剩下的就是饰品、食品、电子产品等。碰巧，这次疫情冲击最大的，就是外贸型的服装企业。”
在电商企业相继“投其所好”时，进货、资金、经营等环节也在考验着电商与商户们能否“摆摊”成功。
03
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地摊经济不应当只是权宜之计
从电商进货再拉到集市上卖货的，在一夜之间呈爆发式增长。
今年1月—4月份，全国城镇新增就业354万人，同比少增105万人，4月份全国城镇调查失业率为6.0%。而所有失业的人，应该都会有一个“地摊梦”。
成都是最早放开地摊经济的城市。早在3月，提出疫情防控期间对商家和经营者实施审慎包容监管政策。根据成都市城管委公布的数据，截至5月底，成都市设置临时占道摊点、摊区2230个，允许临时越门经营点位17147个，允许流动商贩经营点20130个，增加就业人数10万人以上，中心城区餐饮店铺复工率超过98%。
其实，地摊经济的火爆反映了人们对于消费的需求非常旺盛。“以往城管为了城市文明建设，采取一刀切的措施驱赶摊贩，导致地摊经济一度消失。很多城市的步行街，以及一些本来非常热闹的商业地段变得非常冷清，这无疑不适应经济发展的要求。”
西泽研究院院长赵建认为，地摊经济是“后疫情+后城市化”结合的产物。
也就是说，地摊经济代表的是对底层经济生态的让渡。地摊经济构建起了一个底层社会生活生存的空间闭环。低收入或失业人群在此摆摊，同时在此消费（比如卖廉价小商品的在小吃地摊便宜解决吃饭问题）。如果城市存在着不同阶层的空间之争，那么地摊经济是城市生存空间的再分配：给城市低收入和失业群体留一个生存机会。
但是他同时认为，地摊经济导致的卫生、交通等问题，需要城市管理者在发展地摊经济之前就通盘考虑，但这不应该是拒绝它的理由。另外，还要考虑一窝蜂搞地摊经济，地摊商户过度增加库存，在需求不足的情况下导致亏损的问题。这样地摊经济不仅没有起到解困的作用，反而制造了更大的贫困，这些问题都需要城市管理者和地摊商户提前意识到。
也就是说，文明城市与地摊经济之间，需要找到一个比较好的平衡。地摊经济不应当只是疫情恢复经济的权宜之计，还应该从更为长远的角度去规划。
其实，地摊经济只是众多解决当前疫情宏观经济问题的手段之一，虽然短期效果比较明显，但还是不能盲目追高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年国家推行地摊热潮，摆地摊都有哪些进货渠道？
摆摊的进货渠道有很多，但是可以归为线上与线下两个类型，而这两大类型当中，也是分产品的。具体以下细说：
一、线下渠道：批发市场、商品城、厂家拿货。
线下渠道是分产品类型的，不同的产品类型有不同的拿货方式，以下将以珠三角周边的市场来谈谈，拿货该上哪去拿。
1、卖水果的拿货渠道及要求：
要求：有车，最好是皮卡或者2.5左右的小货车。
拿货市场：佛山的扶西水果市场、东莞的下桥水果市场、广州的增城水果市场或者清河市场、深圳的根竹园农批市场、南山西丽水果市场（主要荔枝和火龙果）、惠州博罗水果市场、清远的新大地水果市场。
优劣点评：这些市场当中，比较全面的，是佛山的扶西和东莞的下桥，这两个地方在珠三角的水果供应链上，还是比较大的。
2、衣服的拿货渠道：
拿货市场：虎门黄河市场、广州白马市场、深圳东门、广州下沙。
优劣点评：其中虎门的黄河市场，是针织及线衣为主，东门市场比较全面，白马市场偏贵，下沙尾单比较多，但是下沙水比较深，不一定能真正找到拿货地。
3、小商品拿货渠道：义乌小商品城。
义乌小商品城并不是就非得跑一趟浙江的，在各大城市都会有义乌小商品城，在里面单价比较低的也有，像珠三角地区，我所去过的，就是东莞万江总站附近的义乌小商品城，里面能够适合摆摊的，有：毛绒玩具（主要套圈）、发光玩具（适合小朋友）、发夹发卡（不一定好卖）、袜子（挺好卖）。
二、线上渠道：首推1688，其他的没用过不清楚。
在线上渠道当中，大部分都是用阿里巴巴，但是在网上的也有部分的皮包公司在以贸易的形式去做的，所以在网上，得找是厂家的商户。
厂家要怎么搜？
全网有一个铁律，是厂家的，排名都做不好，所以大部分排名在首页的，不用看了，往下翻，一般五六页的样子，就会藏着一堆厂家了，跟他们拿货，单价会比较低，并且质量上也可控。
如何分辨哪个是厂家？
标志1：装修一般不会很好，因为这帮人不懂网络优化。
标志2：查公司地址，厂家的地址一般会是XXX市XXX区/镇XXX号，而皮包公司的是XXX大厦XXX楼XX号。
标志3、不做实地认证、没有成交、开诚信通但是不开网销宝。因为这些老板其实不是很缺客户，但是总想做网络，只是又没请到人才，网络一直搞不好。
这是我所知道的进货渠道及一些小方法，只是摸着石头过河的半新手摊主，但是应该能排一波雷。
地摊经济大火，实体店生意被分流，实体店生意越来越难？
地摊最近这几天确实是非常火爆，但是要想靠地摊就把实体店的经济都给分流走，说实话，不太可能，因为现在网购这么简便了，但是实体店依然是屹立不倒，并没有被彻底搞垮，甚至一些实体店还开了网店，销量更好了，但是地摊给实体店的经济分流走一部分还是没问题的。
1、地摊难以分流走实体店太多的生意。
地摊想要把实体间的生意给分流还是比较难的，首先我们要知道地摊的定位，它们买的就是价钱相对来说比较便宜的玩具、服饰等产品，而实体店呢？也有便宜的，但是也有相对来收比较好的，这部分是地摊没办法分流走的。
对于一些比较知名的品牌，地摊也是没办法分流走的，你可能听说过有人开保时捷、宝马去摆地摊，但是你在地摊上见过卖知名服装或者鞋子的么？一些东西，地摊还是没办法取代的，我们想要买还是要去实体店才能买的到。
2、如果地摊真的火起来，实体店也会有相应的应对办法。
地摊经济如果真的像当初网购那样大火起来的话，实体店也一定会有相应的措施去应对，当时网购都没有被打到的实体店，怎么可能会随随便便败给一个地摊经济呢？有句话说的话“打不过就加入”，如果地摊经济真的影响到了实体店的生意，那实体店直接也加入地摊经济，直接找个地方摆摊，开始卖。
虽然对实体店的看待比较乐观，但是实体店的经济确实是实打实的被分流走了一部分到了地摊上，被分流的这部分经济也会让实体店非常难受，本来这部分应该是在实体店内消费的，结果最后被分流到的地摊上，自己的经济收入就会少了很多。
3、实体店生意以后会越来越难做，但是还是能支撑下去。
在网购和地摊经济的影响下，实体店的生存空间进一步被压缩，但是只要人们还有实体店购物的需要，实体店的生存就还是会有保障的，现在这个时间，正是实体店经济被压缩最惨的一段时间，因为疫情刚过，人们消费欲望高涨，地摊经济又刚好崛起，本来这部分经济应该是实体店的，结果不逢时啊，被地摊给分走了相当多，很多人都已经把摆地摊当作了一个副业了。
我一个发小的姐姐，专门去订了一批东西，然后现在每天晚上下班以后都摆地摊出去卖，已经摆摊三四天了，现在也有小一千的收益了，不得不说，利益真的很大，我们几个人都商量着想去摆摊了。
综上，前几年网购火起来实体店经济被分走了一部分，现在地摊经济又火了起来，实体店经济又被分走了一部分，但是也就这段时间被分走的我觉得比较多，以后还是会好起来的，而且，如果真干不过了，就直接加入地摊的行列，自己再去抢回来。
发布于 2022-07-19 18:08:44 回复
发布于 2022-07-19 19:09:35 回复
发布于 2022-07-20 01:19:59 回复