本文目录一览：
- 1、搭3.0L机械增压，配空气悬架+零重力座椅，一汽红旗H9实车发布！
- 2、30万买红旗H9值吗？优缺点全面解析！
- 3、双色车身神似迈巴赫，红旗H9实车正式亮相，重新定义自主豪华
- 4、红旗H9到底什么档次？看看旁边的奥迪A6，对比下“黯然失色”
搭3.0L机械增压，配空气悬架+零重力座椅，一汽红旗H9实车发布！
2020年1月8日红旗H9在人民大会堂正式发布，但遗憾的是发布会现场只进行了图片展示，实车并未露面。不过，今日（1月9日）红旗H9实车正式现身，新车采用了颠覆以往红旗车型的设计，双色车身豪华感十足。同时，红旗H9还搭载了一台3.0T机械增压发动机，并配备纵置后驱豪华底盘和空气悬架，实力表现不容小惧。至于新车的具体表现如何，我们还是通过以下几个方面一起来详细了解一下吧。
外观方面，红旗H9的前脸采用了标志性的直瀑式中网格栅，辅以浮雕效果的中网，使其整个车头看起来相当的稳重大气。同时，造型夸张的LED头灯组和LED日间行车灯勾勒出整个前脸轮廓，视觉效果十分霸气。
车身侧面，红旗H9的线条非常流畅，贯穿式的腰线给人一种凌厉的视觉感受，再加上双色的车身和隐藏式门把手、多幅轮毂等配置，档次感十足。
车尾方面，贯穿式的LED灯组与前大灯相呼应，辨识度非常高。而线条等方面的设计并不逊色劳斯莱斯、宾利等超豪华车型，让人印象深刻。
内饰方面，有着一副威严大气外表的红旗H9，内饰自然也要主打大气豪华，对称式的中控布局、大量软性材质的应用以及偏向稳重、豪华的色彩搭配均相当贴合车型定位。仪表盘和中控屏均采用大尺寸液晶屏，车机部分搭载的是红旗Smile 1.0智能车载系统。
值得一提的是，作为一台高端豪华轿车，红旗H9的后排绝对是重中之重，新车不仅提供了可以平躺的零重力座椅，而且座椅加热、通风、按摩等功能均未缺席，再加上一些氛围灯和音响系统，豪华感不言而喻。
动力方面，红旗H9搭载了一台3.0TV6机械增压发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445N.m，匹配8速手自一体自动变速箱，采用纵置后驱底盘布局，并配备空气悬架系统。此外，新车还将会提供一台2.0T机械增压来拉低售价。
据悉，红旗H9预计将于4月开幕的北京车展上启动预售，至于新车未来的市场表现如何，我们还是交给价格来决定吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30万买红旗H9值吗？优缺点全面解析！
30.98-53.98万，前不久红旗H9终于上市了。
一台自主品牌轿车，起步30万+、顶配50万+，这样的定价意味着什么？
红旗H9的竞争对手都是谁？它值这个价吗？
这款车适合哪类消费者？对这款车动心了，真考虑购买的话，需要注意哪些点？
不废话，今天这篇文章，咱们对这些问题，一一解答。
分析红旗H9的价格之前，我们首先要明白它的级别是什么，这样才能找到它直接的对手，并通过对比得出它的性价比表现。
其实在网上第一次看到红旗H9图片时，我第一反应觉得这应该是一台D级车，也就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这个级别。这种感受，相信很多小伙伴也有过。
原因其实不是因为H9很大，而是它的前脸非常有气势，同级别的其它车型，车头大多有明显的前低后高的曲线，而H9的引擎盖前后比较平直，且前脸和地面的角度接近垂直，又配合上了极具气势的直瀑式中网。
采用这种设计风格的，不用我多说大家都能猜出来，就是劳斯莱斯。我们不能说红旗H9的设计对劳斯莱斯有多高的借鉴程度，但是两者在前脸上彰显豪华与气势的理念，是相通的。
这是因为H9的这种同级罕见的设计风格，让我对它的尺寸和级别产生了误判，如今具体参数公布出来，也就明确了它的定位为C级中大型轿车，也就是和奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等车型同级。
通过上表的尺寸对比可以看出，红旗H9除了车宽比较突出外，整体尺寸并没有比同级的其它豪华C级车要大多少，这说明红旗并没有希望依靠尺寸来进行错位竞争，而是切入了标准C级车的领域。
明确了尺寸、级别之后，就可以来分析价格了。
如上表所示，红旗H9的起售价远低于E级、5系、A6L，甚至也远低于S90和CT6，仅仅比错位竞争、实际上更接近B级轿车的雷克萨斯ES稍高。不过H9的顶配价格却并不低，达到了53.98万，这也是3.0T V6发动机为基础带来的底气。
单看指导价，看不出真实的市场态势，如今BBA的三款C级轿车各自有5-7万元的优惠幅度，所以中端市场的主销价格区间，基本在34-45万元之间。
在这个价格，恰恰是红旗H9 2.0T最高配，也就是36.98万的智联旗畅版的活力范围内。也就是说，红旗H9的主销车型之一，恰好对应BBA三款C级车低配主销款的入门门槛。
而更低的30.98万和32.98万的两个版本，对应的则是沃尔沃S90、凯迪拉克CT6以及雷克萨斯中低配车型的势力范围。
至于两个3.0T V6版本，价格提升的幅度非常大，分别达到了45.98万和53.98万，每个配置的价格跃升了8-9万元。这两个版本明显不会是主销车型，所以我们今天的分析，主要集中在它的三个2.0T版本上。
也就是说，红旗H9主攻的价格区间，就是30-37万这个范围，恰恰是沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES这三个二线豪华品牌C级车的主销区间，同时也切入到了奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L低配版本的主销范围。
所以，一、二线豪华品牌的C级车，都会成为红旗H9要面临的对手。明确了对手，就要来看看H9能不能打了。
实话实说，红旗H9 30.98万的起售版，给出的功能配置已经不低，绝对对得起30万出头的价格，包含了全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、电动座椅、车联网、BOSE音响、后视镜自动折叠等等。
不过，这个版本的意义应该主要还是降低入门门槛，真正会成为主销版本的，会是比它高一级的2.0T智联旗享版，指导价32.98万，贵出来的2万元，可以换来车道保持、主动刹车、360度全景影像、真皮座椅、座椅加热/通风/记忆、253色氛围灯等一系列高科技和豪华配置。
所以，我们首先要分析的，是2.0T智联旗享版和二线同级对手的对比：
H9动力参数略微占优
实际表现待验证
先看动力和行驶层面，33万元左右预算中，对应的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6在动力层面和红旗H9比较接近，整体H9略微占优，但实际动力表现相差应该不大。
动力最拉跨的自然是雷克萨斯ES 200，173马力的2.0L发动机，面对对手的2.0T高功率发动机毫无优势，匹配的215mm窄轮胎，配在一台所谓C级车的身份上也有些格格不入。
不过ES200自然有它的拥趸，这里在动力、机械层面的性能就不展开了。
配置上H9略胜一筹
再看具体的功能配置，对比的S90和CT6两个版本，虽然指导价远超红旗H9，但配置方面的表现，整体还是H9略胜一筹。
尤其是在后排座椅上的功能，H9是其中唯一一款可以调节后排座椅角度，并以电动调节的方式实现的。这点对于老板的意义不用多说。
至于雷克萨斯ES，除了主动安全方面有一定优势外，其余舒适性、科技性和豪华性配置，都远不及另外三款车。具体如何选，大家可以根据自己的需求来定。
对比小结
红旗H9 32.98万的这个配置，如果抛开品牌因素的话，整体性价比是打得过大幅优惠后S90和CT6对应版本的。H9这个版本唯一的功能遗憾，就是自适应巡航的功能需要选装。
上面分析过，红旗H9 36.98万的2.0T智联旗畅版，恰好对应奔驰E级、宝马5系入门版优惠后的价格区间，同时也对应于奥迪A6L次低配的价格区间。那么这款红旗，和一线豪华品牌的低配/次低配相比，性价比如何呢？
动力明显占优势
和裸车价更高的一线豪华品牌相比，红旗H9的动力参数反而有了明显的优势，相比奔驰E级的1.5T、宝马5系的2.0T低功率要强不少，参数方面也优于奥迪A6L的45TFSI版本。
BBA的三款车型配备的轮胎，各自也都是18英寸的规格，只是宽度方面A6L不及其它车型。
配置几乎全面碾压
具体的功能和配置对比，红旗H9的优势就更明显了，说成全面碾压也不为过。因为项目太多，我们可以分几点来分析：
1、?安全层面：红旗H9是其中唯一配备车道保持和自适应巡航的，这两项功能结合起来，就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能。其余三款车型，都还是比较老旧的定速巡航系统，宝马5系甚至没有配备主动刹车。
2、?便捷性层面：无钥匙进入、远程启动、自适应远近光等功能，BBA三款车型都没有配齐，而这些都是日常使用、驾驶时很有用的功能。
3、?舒适性层面：除了同级独有的方向盘加热之外，H9在座椅功能上有着绝对优势，不仅前排座椅配齐了加热、通风和按摩三大项功能，也非常难得的延续到了后排座椅。而这个价位的BBA三款车，基本只有前排座椅电动调节的功能。
4、?豪华性层面：BOSE品牌音响、全车多层隔音玻璃是H9的独有优势，同时配备后排侧隐私玻璃、后排独立空调，将后排乘客的舒适性、豪华性提升到了真正豪车的层次，而这些都是这个价位BBA无法满足的。
对比小节
和同价位的BBA同级车型对比，红旗H9的综合性价比优势更加明显，如果不考虑品牌因素的话，H9可以说是完胜。
当然，以上都是基于纸面参数和配置进行的对比，具体的驾乘体验、操控表现，以及不可忽视的品牌因素，都会影响大家的最终决策。
在值不值得买这个问题上，看过上面的对比，小伙伴们应该都有结论了。而购车本身绝不仅仅是纸面参数和配置的简单对比，如果你真的对这款车动心了，需要考虑哪些问题呢？
品牌
红旗和普通的自主品牌不同，有人觉得它不如传统外国豪华品牌，但也有人对红旗有着独特的情怀。如果你内心觉得红旗的品牌并不低于BBA，甚至出于爱国情怀更钟情于它，那么H9这款车几乎就没有什么拒绝的理由了。
最让人纠结的，应该是不太喜欢红旗这个品牌，但很喜欢H9这款车的，毕竟它的设计和性价比确实非常突出。这种情况，可以了解一下红旗品牌和H9的弱点，看看自己能不能接受再做决定。
舒适感和豪华性
产品层面，红旗H9最突出的优势，也是同价位、甚至50万以内豪华轿车都很少能匹配的，是它的舒适与豪华性配置。
红旗H9 36.98万的版本，在前后排座椅上都配齐了加热、通风和按摩三大功能，这是什么概念呢？
我们直接拿BBA三款车在国内的顶配版本来对比，它们的指导价都在50万元以上，其中没其中前排座椅有通风功能的只有54.99万的宝马530Li行政型，后排有加热功能的只有65.38万的奥迪A6L 55TFSI旗舰型。而H9则前后两排座椅都具备加热、通风和按摩。
对于那些比较在意舒适度的消费者来说，红旗H9的这些功能，是真的能抵消品牌方面的劣势，直接刺激目标客户下订单的。
服务和售后
红旗是目前自主品牌里销量最高的高端品牌，背后的原因与其说是产品力和性价比，我倒更倾向于认为是得益于服务。
去过红旗4S店的小伙伴，应该不难感受到这个品牌店面装饰和服务风格的独特性，它在硬件设施上的标准不输任何一个豪华品牌，但类似高级干部办公室的装修风格非常特别，销售、服务人员的态度虽然细致，但相比之下有种明显的庄重感。
这种风格见仁见智，但在产品售后层面，红旗全系车型的终身免费保养+保修，确实是其它品牌无法媲美的，综合政策也超越了雷克萨斯。所以即便是对红旗的核心技术和可靠性有怀疑，很多人的顾虑也会被这个售后政策打消。
操控质感
实话实说，我迄今都没机会试驾红旗H9，因为这款车订单太火，厂家没来得及安排试驾车时，订单就已经排到很久之后了。
不过之前我曾经试驾过红旗HS5和HS7两款车，它们的空间和配置都很出色，但是开起来之后，整体的驾驶质感和同级别豪华车型相比，还有很大的提升空间。至于全新的红旗H9开起来表现会怎么样，等我们拿到试驾车后，会第一时间和大家分享的。
以上就是我对红旗H9的全面对比和分析了，大家对这款车是怎么看的呢？欢迎留言讨论哦。
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双色车身神似迈巴赫，红旗H9实车正式亮相，重新定义自主豪华
2020年1月8日，中国一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀在北京人民大会堂隆重举行，正式对外发布了旗下全新的豪华轿车红旗H9。在过去的2019年，新红旗的市场销量节节高升，累计销量突破了10万辆大关，同比增长超过200%，厚积薄发的新红旗品牌在逆势中飞扬，又重新点燃了每个国人心中自主豪华的梦想。
首先在外观设计方面，红旗H9的实车与此前爆出的谍照图以及网上流传图保持了较高的一致性。其车头造型借鉴了E·境GT概念车，方正的直瀑式进气格栅灵感源于北京的天安门和紫金城，端庄有型不怒自威。
全新一代H9的车身侧面打破了以往红旗车型中庸的轮廓，溜背造型的车尾颇具动感。双色的车身设计，颇有几分迈巴赫的影子，在豪华质感的营造上十分出众。
在车尾造型上新红旗H9灵感同样源于自天安门城楼，两侧竖向排布的尾灯组很好的突出了整车的厚重与敦实。作为一台定位C级的豪华轿车，富有层次感的车尾，气场十足。
全新H9的内饰与外观一致，稳重之余在设计细节上同样非常考究。大尺寸的全液晶仪表和中控屏，提升了车厢内的科技氛围。副驾驶中控台还采用了极具质感的材质覆盖，豪华属性突出。全新样式的三辐式方向盘以及镶嵌的全新LOGO，更具动感年轻的同时还提升了品牌的辨识度。
在动力方面，红旗H9将提供2.0T涡轮增压和3.0T机械增压可选，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米。底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。而且根据此前消息称，新车或将于2020年5月投产，那么你觉得这一次新红旗H9能重新定义自主豪华么？
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红旗H9到底什么档次？看看旁边的奥迪A6，对比下“黯然失色”
红旗H9到底什么档次？看看旁边的奥迪A6，对比下“黯然失色”
红旗h9车型在2020年元旦过后就已经举行了发布会，而且地址直接选择在人民大会堂，当时发布会的规格确实很高，但是整场发布会下来也没有太多的信息可以参考，而且这款车至今还没有公布最终的指导价或者预售价。红旗h9车型原本是以改款红旗h7的身份最早出现，但是因为这款车的定位显然更高一些，所以直接提升为红旗h系列轿车当中的旗舰车型。
那么红旗h9这款新车型到底是什么定位呢？如今该车型的具体尺寸参数已经出炉，从尺寸方面来看的话，红旗有车型的定位已经达到c+级别，因为车身长度已经达到了5137mm，而且轴距达到3060mm，车身宽度1904mm，不过整部车的高度控制在1493mm，因此车辆的外观造型显得更加低趴，这也是很多顶级豪车的惯用造型风格。
如果把红旗h9和奥迪a6放在一起的话，这两款车之间的差别就可以迅速看出，原本尺寸巨大的奥迪a6面对尺寸更加巨大的红旗h9，首先在外观方面对比之下已经黯然失色了。因为红旗h9的设计语言相当超前，车辆前脸采用了大尺寸直瀑式镀铬中网装饰，这种风格确实有点像劳斯莱斯，再加上两侧的长方形LED矩阵大灯光源，整个车头的气场比奔驰宝马奥迪同级别车型更加霸气一些。
如果说外观尺寸定位和奥迪a6同级别的话，那么打开车门之后就会发现，红旗h9车辆的内饰完全已经达到月级的程度，尤其是4座版本车型，车辆的后排空间相当宽敞，而且采用了比较奢华的零重力航空级座椅，车辆中控台面上采用了当前流行的双联屏大尺寸液晶仪表，目之所及之处几乎都有真皮材质包裹，就连方向盘上的喇叭按钮也是真皮覆盖，这样的豪华定位完全有实力去越级对比奔驰s级。
如今很多豪华品牌的c级车已经开始采用小排量发动机，但是红旗h9车型依然拥有越级的动力配置，主力车型预计将会提供3.0t排量v6发动机，而且采用的是后驱动力布局，对车辆操控而言是有帮助的，入门车型则会换上一汽红旗旗下目前最新的2.0t高功率发动机，预计极限输出可以达到240马力以上。
所以总结来看，红旗h9车型到底位于什么档次？如果用传统的车辆评级来判定，显然会低估红旗h9这款车，毕竟各个方面几乎已经用上了一汽红旗旗下最好的资源，按照配置丰富程度来推算，红旗h9的起步价位很有可能在30万以上，高配车型甚至可能会直奔40万价格区间，该车型的出现也可能会直接扭转中国消费者对于国产车的固有印象，原来国产品牌只要认真造车也能够打造出如此豪华的产品。
问题来了，你觉得红旗H9这款车属于什么档次，可以对标哪款车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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发布于 2022-07-18 17:54:37 回复