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本文目录一览：

• 1、2020年重磅新能源车盘点|蔚来EC6、比亚迪 汉EV，即将迎难而上！
• 2、最近想买车，纠结与帝豪EC820和比亚迪G6 1.5TID，荣威550这3款车，希望老师傅给指点下买那款？
• 3、硬货！蔚来EC6/宋Plus EV /比亚迪汉，成都车展新能源车盘点
• 4、比亚迪f3行使中S EC U R lT Y不亮是怎么回事？
• 5、盘点2020年备受期待的6款电动新车：比亚迪汉、小鹏P7、蔚来EC6等

2020年重磅新能源车盘点|蔚来EC6、比亚迪 汉EV，即将迎难而上！

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疫情肆虐，打乱了整个社会的步伐。

在汽车行业，有些分析师预计今年一季度汽车产量会减少15%以上，汽车市场难上加难。不过好消息是，工信部部长苗圩曾表示，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡！2020年也有不少重磅新能源车型上市，哪些值得期待呢？一起来盘点。

Polestar 2

标准版：29.80万元

首发版：41.80万元

极星前身是由沃尔沃车型组成的赛车车队，被吉利收购之后变成了独立的高性能纯电动车品牌。Polestar 2作为极星第二款车型已经在中国进行试生产，今年上半年正式开始量产并进行交付。

Polestar 2的外观造型走了极简北欧风的路子，掀背造型让整车车身姿态更加平稳，有“雷神之锤”称号的点阵式 LED 大灯，也给整车前脸加分不少。

Polestar 2搭载前后双电机驱动系统，综合最大功率300kW，最大扭矩660N.m，NEDC续航里程达到500Km，0-100km/h加速时间4.7秒。对比之下，Polestar 2的电池容量、百公里加速、最大功率稍逊于Model 3，不过其扭矩表现明显较强，再者整体售价也比Model 3有优势。

特斯拉 Model Y

国内售价：48.8-53.5万元

特斯拉Model Y已经开启预订，最快下月可实现交付。长续航版本售价48.8万元，Performance性能版售价53.5万元（均为中国官网价格），基本参数如下：

如果不追求超强性能，电哥还是建议买入门级的长续航版。Model Y 的基础配置很高，入门级的长续航版已经配备了前后排座椅加热、12向调节的前排电动座椅，14扬声器高级音响、自动防眩目后视镜等。不过Model Y怎么选装也是门学问，算盘打起来，看看你心仪的配置加起来又加价了多少。

蔚来EC6

售价：暂未公布

在造车新势力阵营里，蔚来算是争议性最大的车企了，不过蔚来ES6屡次跻身豪华中型SUV排行前十也算是给不少总以为它要破产的大众吃了定心丸。作为蔚来首款智能电动轿跑SUV，EC6在去年蔚来NIO day上首秀，预计今年9月份实现交付，不过价格和配置预计7月公布。

EC6基于ES6平台打造，性能版车型搭载前160kW高效率永磁电机，后240kW高性能感应电机，百公里加速仅为4.7s；运动版车型搭载双160kW永磁电机，百公里加速仅为5.6s，EC6最长续航能够超过600km。轿跑的造型，破600km的续航里程，EC6上市即是对标Model Y，你们觉得谁更香？

宝马iX3

售价：暂未公布

前有奥迪e-tron、奔驰EQC，后有宝马iX3，BBA在新能源领域的布局正在不断完善，而且这三者之间形成竞争关系是无疑的。宝马iX3预计今年第三季度量产并上市。

我们可以理解iX3为宝马X3的纯电动版车型，毕竟外观和内饰相差无几。标志性家族式双肾格栅，搭配经过全新设计的大灯组，新车的运动感始终在线。车身尺寸方面，其长宽高为4717×1891×1689mm，轴距为2864mm。

动力方面，宝马iX3推出后轮驱动版车型，配备200kW峰值功率的电机，最大扭矩达到400N.m；电池的容量也达到74kWh，WLTP标准下续航里程超过250英里（400km）。

大众ID.3

售价：暂未公布

大众ID.3是基于MEB纯电动平台打造的一款紧凑型车，去年广州车展已经首次在国内亮相，据官方消息将于今年年夏季正式上市。新车在续航方面提供三种版本：330km、420km、550km，未来也极有可能进行国产。

新车的外观设计很多人点评有未来感，但电哥怎么看都觉得它呆萌。前脸采用的是封闭式设计，前LED大灯采用了圆形设计， 再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，以及一条贯穿车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮之后很特别。车身尺寸方面，ID.3的长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。

内饰上ID.3的布局层次感很强，镀铬元素点缀更显得精致。仪表和中控大屏都用了悬浮式设计，仪表盘右侧还带有旋钮式换挡杆。动力方面，ID.3搭载最大功率为150kW（204PS）的驱动电机；WLTP工况综合续航里程最长可以达到550km；支持30分钟内提供290km续航的100kW快充模式，这大大提升了出行便利性。

广汽蔚来 HYCAN 007

预售价格区间：26-40万元

广汽和蔚来合作的首款车型——HYCAN 007目前已经正式下线，预计今年4月起可以正式交付。HYCAN 007的外观造型可以说融合了Aion LX与蔚来ES的元素，两侧大灯与LED日行灯造型像蔚来ES，车顶和车身侧面线条则有Aion LX的影子。

内饰部分，新车采用了三体式屏幕，集合了液晶仪表、中控触摸屏和空调控制面板，可以称之为AION LX的延续，全车除了在挡把和门板上有实体按键外，其余位置均无实体按键，科技感和实用感兼备。

动力方面，新车基于GEP新一代纯电专属平台打造，电池容量为93kWh，配备低能耗三合一电驱系统和BMS电池智能管理系统能有效降低行驶能耗，NEDC综合续航能力高达643km。

比亚迪 汉EV

售价：暂未公布

这又是一台刚特斯拉Model 3的车。在比亚迪“王朝”系列车型中，汉是最新车型，定位B级轿车，是比亚迪首次采用“双外观设计”的产品，提供DM的插混动力、EV的纯电动两种选择，今年6月份上市。

汉EV前脸的构造取消了大面积的黑色格栅，采用了比亚迪全新的“EV Dragon Face”封闭式前脸造型；加上一道金属质感装饰条连接前大灯组，看上去精致又灵动。

根据官方信息，汉EV的前驱版车型搭载最大功率为163kW的永磁同步电机，四驱版本车型前轴搭载最大功率163kW，后轴搭载最大功率200kW的永磁同步电机，续航里程将超过600km。

北汽新能源 ARCFOX MARK 5

售价：暂未公布

ARCFOX MARK 5作为ARCFOX IMC平台下的首款量产版车型，定位5座中型纯电动SUV, 计划将于今年第二季度投产上市。外观方面，MARK 5保留了大部分概念车的整体轮廓，部分设计还是趋于传统，比如近似三角形的传统样式前灯组、前翼子板处的物理后视镜等等；尾部设计上还采用了时下流行的贯穿式尾灯，层次感对比概念车有所增强。

MARK 5的长宽高尺寸也相当突出，达到了4788x1940x1683mm，轴距尺寸为2915mm。动力方面，MAR5搭载一套由双电机组成的四驱动力系统，前/后电机的最大功率均可达到218马力，最高车速为180km/h，续航参数尚未公布，预计不会低于600km！

总结：

处于疫情影响和销量下滑阴霾下的车市，车企们肯定会不遗余力在新能源领域寻找突破口，所以新的一年，除了以上盘点的车型还会有一大波上市的新车，一起期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近想买车，纠结与帝豪EC820和比亚迪G6 1.5TID，荣威550这3款车，希望老师傅给指点下买那款？

建议你买荣威。流水线漂亮。你说的几款车都是自主品牌。自主就荣威牌子硬。车大气。比亚迪安全系数超垃圾。死好多人了。就因为气囊不出。这也是BYD的致命弱点。你要选择经济实惠就帝豪。荣威550.1.8T的很猛。推背感，很爽。尤其上120速度超猛相当于2.4.这就是涡轮。就是保养贵点。建议你买红的。现在天津市区。大部分都是荣威跑婚庆。还可以弄点汽油钱。我的事荣威550黑色的1.8T的跑城市12.9油耗。跑高速才7个多点油耗。车速绝对可以，我武清杨村到北京欢乐谷45分 还跑城市来着呢！不堵车还得快。车速197、、油门还有还能往下踩。可惜我的素质跟不上了、省油就买1.8的。 不怕跑城市油耗高的。推荐1.8T的。上120速度就是2.4排气量。一脚油门推背感爽。建议楼主考虑

硬货！蔚来EC6/宋Plus EV /比亚迪汉，成都车展新能源车盘点

文/磊磊

备受关注的成都车展即将开始，作为2020年国内第一个大型车展，自然成为万众瞩目的焦点。车展期间，也会有不少重磅车型推出。

蔚来EC6

全新车型EC6，可以看作ES6跨界版，与特斯拉Model Y竞争。同样搭载100KWh电池组，续航高达615公里，而性能版百公里加速时间4.7秒。

比亚迪宋Plus EV

新款宋Plus EV 采用了与比亚迪汉 EV 相同的前脸设计。车身尺寸方面，新款宋Plus EV 车身尺寸长宽高分别为 4705/1890/1680mm，轴距为 2765mm，尺寸上来看，新款宋Plus EV 比宋 Pro大，但是小于唐 EV。动力方面，宋Plus EV 提供峰值功率 120kW（163马力） 和 135kW（184马力） 两个版本，与现款宋Pro EV 一样。电池方面，新车搭载的是汉 EV同款重庆弗迪锂电池有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池,这也是比亚迪第二款搭载刀片电池的车。新车续航预计不低于 500km。

比亚迪汉

外形层面，新车前脸采用比亚迪家族式Dragon Face设计语言。中网悬挂篆体“汉”汉字，镀铬装饰条衍生至灯眉，灯组内部采用三颗LED大灯矩阵造型。新车腰线从车头一直贯穿至车尾，采用悬浮式车顶。尾部使用贯穿式LED尾灯组设计，车灯下面首次采用“Build Your Dreams”标识。

内饰层面，“汉”中控台下方保留了少量的物理按键。大部分的车机功都是通过触控操作中控屏进行。屏幕可旋转成竖屏，清晰度是比较高的，操作的逻辑没有问题，也很流畅。搭载DiLink系统，支持OTA在线升级，可安装300万+个APP。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪f3行使中S EC U R lT Y不亮是怎么回事？

熄火原因：1、自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。 2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。 3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。 自动档故障排除： 平时注意地方：1、对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！ 实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向 (因为没有助力，所以一定要用力稳住)，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将 AT 档打到 N 档，(注意：行进中重新打火一定要在N 档，不能是 D/R/P 等档，，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏)，然后将钥匙退一格， 然后重新打火，然后再将AT 档位恢复至 D 档正常行驶。

盘点2020年备受期待的6款电动新车：比亚迪汉、小鹏P7、蔚来EC6等

2020年被很多车企称作“关键之年”，因此大家都卯足了劲，想在今年一展拳脚。可惜，这次疫情打了大家一个措手不及，连计划在4月举行的北京国际车展都不得不延期。虽然没了车展，但笔者为大家选了6款今年年内上市的电动车型，而且都是自主品牌，还是首发！

01

比亚迪汉

上市时间：6月

预售价：25-35万元

比亚迪汉是比亚迪在今年推出的重磅车型，定位为B级车，也将成为比亚迪旗下首款中大型轿车。从目前曝光的信息看，最惹眼的是其0.233的风阻系数，这个数据就算对比国际一流车企，也是相当具有看点的。

汉分为DM(插混)和EV(纯电)两种版本，其中DM版又细分为双擎四驱和三擎四驱版本，前者搭载了一套2.0T发动机+BSG电机动力组成，后轴由一台180kW的驱动电机组成；后者搭载了一套2.0T发动机+BSG电机+110kW驱动电机组成，而后轴同样搭载了一台180kW的驱动电机，在这套动力组成驱动下，百公里加速可达惊人的2.9秒。

而汉EV，不仅采用了与汉DM版本不同的外观设计，更因为采用了全新电动化平台和全新的“刀片电池”，吸引了更多人的关注。据悉，新车有550公里和605公里两种续航版本，这个数据也足以超越市面上大多数同级别车型。

售价方面，比亚迪相关负责人曾透漏：“汉的售价将会对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4。”因此，可以猜测，售价可能在25-35万元之间。

02

小鹏P7

上市时间：3月

预售价：27-37万元

小鹏P7自公开亮相以来，就以前卫的设计吸引不少人的目光。新车外观上采用了“生动力”设计理念，前脸采用分体式大灯和封闭式前中网、贯穿式LED灯带组合设计，看上去非常科幻前卫。而从侧面看去，尾部特别设计了非常动感的一体式扰流版，前低后高的低趴姿态尽显轿跑风范。

而从最近工信部公布的相关数据看，P7的动力部分，单电机版本搭载了最大功率分别为120kW和196kW的两种驱动电机；而双电机四驱版本将搭载两台最大功率为196kW的驱动电机。续航方面，单电机版本（或许就是此前讲的后驱超长续航版）超650公里，而四驱高性能版本超550公里。

目前，小鹏P7已经于去年11月的广州车展开启了预订，预售价为27-37万元。且新车将于3月份上市，并于第二季度开始交付使用。

03

蔚来EC6

上市时间：7月

预售价：未知

“轿跑SUV”或许会成为未来的主流车型之一，而各大车企也纷纷推出自己旗下的“轿跑SUV”车型，例如蔚来EC6。

如果仅仅从前脸看，许多人会将EC6误认为是ES6，因此有人将蔚来EC6称作“蔚来ES6的轿跑版”也就不奇怪了。当然，大溜背造型设计的EC6自然看起来更性感，尤其是其面积达2.1平方米的一体化穹顶式玻璃车顶，更是让人欲罢不能。

动力方面，EC6将推出运动和性能版，前者采用双160kW的电机，百公里加速为5.6秒；后者为160kW前永磁电机+240kW后异步感应电机，百公里加速可达4.7秒。

此外，在续航方面，新车除了提供容量为70kWh的电池包外，还可选装100kWh的电池包，因此最终这款车可提供425公里、435公里、605公里、615公里等四种不同续航里程的车型。

04

荣威Ei6

上市时间：2020年

预售价：约15万元

2020年1月份新能源车榜单公布后，让不少人惊讶的是：排名第一的竟是旅行车的荣威Ei5！而且这不是它第一次登上“新能源车前10”榜单，再次让人对这台车的产品力和市场表现刮目相看。

自然，对于这样一款好车，荣威没理由不对其进行“衍生开发”，于是轿车版的Ei5——Ei6出现了。当然，也可以看作是荣威i6的纯电版。

最近，这款新车也出现在工信部的新能源车型推广目录上，从中透露的信息可看出，新车搭载的是三元锂电池，除了拥有超大电池容量外，还拥有较高的电池能量密度——180.1Wh/kg，比国内140-160Wh/kg的平均电池能量密度要强不少。因此，其续航也达到了出色的605公里。而驱动电机搭载的是一台最大功率为135kW、最高转矩（类同扭矩）为258N·m的永磁同步电机。

有人根据车型定位和此前披露的信息预测，Ei6的售价预计在15万元左右。如果真是这样，以这个价格对应605公里的续航，绝对会再次让人惊叹。

05

欧拉R2

上市时间：上半年

预售价：≧9万元

都说背靠大树好乘凉。这点在长城旗下的欧拉表现得尤为突出。作为一个成立不到2年的新能源车品牌，欧拉旗下的欧拉R1却能常常上榜新能源车月销量榜单前10，足以说明其综合实力还是得到不少消费者认可的。

如今，继欧拉R1、iQ之后，欧拉里终于要推出第三款车型了——欧拉R2，这也是基于欧拉ME平台打造的第二款车型，仍旧定位为微型电动车。从外观上看，这台车更像日本本土十分流行的K-Car，有种萌萌的感觉。

R2采用4座布局，虽然定位一款微型车，但3625mm×1660mm×1530mm的车身尺寸和2490mm的轴距几乎与当下的一些轿车有得一比。

动力上，新车搭载的是同为长城旗下的蜂巢动力提供的电机，最大功率为45kW。而电池则是来宁德时代的三元锂电池。续航预计会超过350公里，并支持快充模式。作为一款城市代步的小车而言，这个续航里程还是够用的。而售价上，预计补贴后的起售价大约在9万元。

06

逸动E-Life

上市时间：2020年

预售价：未知

长安 E-Life可说是长安逸动的电动版，这点可从外观上可以看出来，轮廓、线条都十分相似，似乎就是将前脸进气格珊做了封闭式处理。而这点也可以从二者之间的数据窥见——4740mm×1820mm×1515/1530mm的车身尺寸，在长度上比现款逸动和逸动PLUS分别多了30mm、10mm，高度上比后两者多10mm/25mm，且轴距是完全一样的。因此，也可以断定，长安E-Life比逸动的空间表现要好。

尤其值得一提的是，新车采用了独立四轮悬架结构。而动力上，新车则搭载了一台功率为120kW的驱动电机。这个动力数据对于这台1.635吨车重的车而言，市区代步是完全足够的。

虽然目前并未公布上市时间，但这款车早在去年10月份工信部公示的第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上就已经出现。想来，上市时间也不会太久。

写在最后：在以上推荐的车型中，你更看中哪一款？除此之外，还有哪些可以推荐的重磅车型？欢迎留言。

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