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请给我一个面对金融危机企业为什么要改革的理由？
金融危机企业要改革的理由
这个问题应该从宏观和微观上来讲，首先，企业要想做到真正的百年企业，单单靠着本土市场是很难做到的，尤其是中国加入WTO后，国内的企业有着更多的进入国际市场的机会。这时候谁先进军国际市场无疑就会形成一种强大的竞争优势。而眼下的金融危机使的整个国际市场必然从新洗牌，出口型企业以往的优势再也不那么明显了，而这个时候企业的改革就显的尤为重要了，企业会通过调整自己的市场定位，从国际市场转向国内市场。调整甚至重新制定自己的营销计划，扩大新产品的开发力度，不断创新以做大本行业的产业链。通过这些改革企业可以更好的在危机中寻找到新的机会而更好更长远的生存下去。所以说在当前的经济形式下企业要想更好的更强的生存下去改革将成为一条必然的路子。
好了朋友，我所能知道的就是这些了，希望能帮的上你。祝你开心
车闻热搜|2020年转运年？蔚来本年已获融资4.35亿
一汽丰田拟投85亿建新能源工厂
日前，丰田汽车和一汽集团被曝正计划在天津新建一家汽车工厂。丰田计划投资84.95亿元在中新天津生态城建造一座新的新能源工厂，如此一来，丰田在华新能源汽车产能将进一步扩大。
据中新天津生态城管理委员会发布的《设计招标公告》显示，丰田汽车和一汽集团计划投资84.95亿元在天津滨海新区生态城新建一座新能源工厂，该工厂已被天津生态城管理委员会批准建设。总占地面积197万平方米，一期占地面积为97万平方米，建筑面积为34.2万平方米。而该新能源工厂年产能为20万辆，其中包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。此次设计招标的工期时间要求为2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的规划，一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。
大众集团欲100%控股奥迪
作为高档汽车品牌，奥迪一直是大众集团的利润贡献大户。大众集团表示，其正计划根据《德国股份公司法》，通过挤压式并购的方式将其在奥迪的持股比例从目前的99.64%提升至100%。为此，大众集团于2月29日向奥迪品牌递交了一份转让少数股权的请求，根据该请求以及《德国股份公司法》相应内容，此次股权转让将于奥迪品牌本年度股东大会期间表决完成。鉴于此，奥迪品牌今年的年度股东大会将从5月14日推迟至7月或8月举行。
另外，为了进一步加强奥迪品牌的战略地位，奥迪新任首席执行官马库斯·杜斯曼将全权接手大众集团的相关研发工作，且奥迪将成为大众集团全新汽车软件开发部门——“Car.Software”的组织架构核心。
吉利造“星”计划出炉
近日，浙江省扩大有效投资重大项目集中开工仪式以视频会议形式举行。其中，台州分会场设在吉利卫星项目开工现场，这标志着吉利卫星项目的正式启航，同时，吉利控股集团也由此成为全球第二家、中国首家一手造车、一手造星的企业。
就在前不久，李书福在杭州市战疫情促发展工作推进会上以“大时代、大挑战、大机遇”为题，表达了他对未来的判断：“今年，新型冠状病毒给我们的经济社会正常运转带来了挑战，但‘祸兮福之所倚’，我们一定要变不利为有利，化腐朽为神奇。”而围绕出行转型，在地面交通方式难有革命性发展的当下，李书福将眼光聚焦到了低空飞行领域。这并不是突发奇想，事实上，吉利在此方面早有布局，例如2017年，吉利控股集团便收购了飞行汽车公司Terrafugia；2018年，吉利在成都简州新城投资打造铭泰方程时空港项目，未来拟在相应赛道推出飞行汽车体验。而去年29月，吉利控股集团又领投德国城市空中出行公司Volocopter。
随着立体化出行发展的需求，无论对地面交通的高效率引导，还是对低空飞行器的安全指引，卫星都是必不可少的一环。吉利卫星项目的正式启航，补齐了吉利“天地一体化”立体出行战略布局的核心环节，也使得这一战略的核心逐渐浮出水面：从地面出行到低空出行，从研发车联网系统、车载芯片到布局低轨卫星，真正实现软硬件结合，科技赋能未来出行，推动交通变革与发展。
哪吒汽车与宁德时代深化合作
上周，合众汽车旗下品牌“哪吒汽车”对外公布，公司已于3月2日与宁德时代举行战略合作签约仪式，双方将在新能源电池领域进一步深化合作。通过此次合作，宁德时代将为合众公司提供动力电池解决方案，其旗下的CTP高集成度电池Pack技术、5年50万公里长循环寿命等电池技术，将陆续应用在哪吒汽车基于两大平台所研发的五款车型上。基于此，哪吒汽车也将为用户提供5年50万公里的质保政策。
合众公司创始人兼董事长方运舟表示，双方将继续发挥各自在技术研发、商业运营方面的优势，在新能源汽车的全生命周期管理上进一步加深合作，尽可能实现对动力电池价值的充分挖掘和合理利用。
蔚来再获2.35亿美元可转债融资
本月5日晚间，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。据了解，本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。这已是蔚来进入2020年之后第三次发布可转债融资公告，同时截至目前，蔚来在2020年已累计完成4.35亿美元可转债融资。
2020年以来，蔚来在融资方面连续取得积极进展，不仅在美元市场连续完成可转债融资，更与合肥市签订超百亿的合作框架协议。新年伊始，尤其在遭遇疫情冲击的情况下，能取得以上成绩可以算得上是“开门大吉”。尤其是经历过一波三折的2019年后，鸿运当头，时来运转，或是蔚来内心深处最大的新年夙愿。
FCA投资4亿美元启用印第安纳州闲置工厂
FCA准备向印第安纳州科科莫第二变速器工厂投资4亿美元（约合27.7亿人民币），未来该工厂将生产面向美国市场的GMET4发动机（Jeep牧马人和自由光所装备的2.0升四缸涡轮增压发动机）。FCA北美公司首席运营官马克·斯图尔特表示，这次生产转移是FCA于2018年宣布的五年计划的重要组成部分。
FCA北美公司首席运营官马克·斯图尔特（右一）和印第安纳州州长埃里克·霍尔科姆（Eric Holcomb）在搭载2.0升发动机的Jeep牧马人旁，这款发动机将从2021年第二季度开始在新科科莫发动机工厂生产。
“这款发动机可以应用大量新技术，与FCA未来的新车息息相关。” 斯图尔特在一份声明中说：“到2022年，FCA计划面前全球市场推出30款电动化新车，而这款发动机将在这项计划中发挥重要作用。”
国际油价跌跌不休
沙特主动挑起的原油价格战令国际油价狂泻不止，北京时间3月9日午间，美油布油期货价格的当日跌幅在一度收窄后继续扩大，双双跌去30%。其中，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货（WTI）价格在30美元/桶的整数心理关口跳上跳下，截至午间收盘，WTI原油日内跌幅32.32% ，报27.94美元/桶，触及2003年4月以来的最低值。5月交货的伦敦布伦特原油期货（Brent crude）下跌13.46美元，报每桶31.81美元，下跌29.73%。
“减配门”风波持续
3月7日，特斯拉在官网上表示，所有搭载 “自动辅助驾驶电脑”2.0或2.5版硬件且已购买“完全自动驾驶能力”软件的车辆，均可免费升级硬件为“完全自动驾驶电脑”3.0版。
特斯拉表示，根据车辆所在地区和硬件配置，公司会按批次通知车主前往服务中心升级“完全自动驾驶电脑”，并逐步开放自助在线预约功能。官网显示，目前北美地区已经开放预约，欧洲地区和亚太地区将在3月上旬和4月上旬开放预约，这意味着中国区车主可以在下月上旬陆续换上3.0版。
事实上，特斯拉的“完全自动驾驶电脑”装有Hardware芯片，而3.0版芯片为特斯拉自研，性能上较2.5版有极大的提升，例如3.0每秒能够处理 2300 帧画面，而2.5只能每秒处理110帧。此前，特斯拉曾表示，Hardware3.0将标配在2019年下半年生产的所有特斯拉车型上。
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丰田金融逾期1天给我上报征信怎么办
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拓展资料：
1、征信,这意味着收集、整理、保存和处理信用信息的自然人、法人和其他组织依法和提供外部服务信用报告等信用评估和信用信息咨询，帮助客户判断和控制信用风险，开展信用管理活动。《左传昭公八年》中有“君子之言虽真，但有迹，故怨离其远”之说。其中“信而征”一词，是指一个人可以把他的话验证为信，或者要求验证他的信用。是由专业、独立的第三方机构为个人或企业建立信用档案，依法收集和客观记录其信用信息，并依法提供对外信用信息服务的活动。为专业信用机构提供信用信息共享平台。2019年5月，新版个人征信信息正式上线，征信信息的长度和细度将进一步提高。
2、信用报告记录了个人过去的信用行为，它将影响个人未来的经济活动。这些行为反映在个人信用报告中，通常被称为“信用记录”。直到2012年，中国现行法律体系中还没有任何法律法规为征信活动提供直接依据。2009年10月，国务院法制办公室全面发布《信用信息管理条例(征求意见稿)》，就信用信息管理条例征求社会各界意见。
3、2012年12月26日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议通过了《信用信息产业管理条例(草案)》。会议指出，信用信息产业是市场经济条件下提供信用信息服务的产业。信用信息服务可以为防范信用风险、保障交易安全创造条件，促进诚信受益、失信受罚的社会环境的形成。我国信用信息产业从无到有，其作用日益显现。信用信息市场初具规模。《信用信息产业管理条例(草案)》规范了个人或企业信用信息的收集、整理、保存和处理，并向信息用户提供信用信息。草案规定，中国人民银行及其派出机构依法对征信行业进行监督管理。草案规定了从事个人征信业务的征信机构严格的市场准入条件和相应的审批程序，明确了征信机构收集、存储和提供信用信息的范围和行为规范，明确了信息主体的权利。
发布于 2022-07-16 10:40:33 回复