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本文目录一览：

• 1、雷克斯300h停车在车内休息挂什么档?
• 2、印度产雷克萨斯ES 300h上市，起售价50.3万RMB丨每日荐车
• 3、日系豪华品牌海外停产,雷克萨斯英菲尼迪降价？
• 4、比丰田埃尔法奢华，3天后预售，首台雷克萨斯LM实车到港
• 5、雷克萨斯LM300音响可以前后排分区吗？

雷克斯300h停车在车内休息挂什么档?

雷克斯300h停车在车内休息挂P档。

平地上停车，不管是临时停车，还是长时间停车，都可以挂在N档上，拉起手刹就可以了。长时间停车，最好是挂到P档上，P档是锁住变速箱输出轴的。

自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

印度产雷克萨斯ES 300h上市，起售价50.3万RMB丨每日荐车

【导语】随着国内汽车市场不断发展，越来越多的新车型横空出世，打造出了五彩斑斓的汽车市场，各大品牌竞相绽放，向人们展示着自己的实力。其实，除了中国市场之外，国外汽车市场的竞争也比较激烈，比如印度市场。

由于印度经济发展不比我国，所以当地的汽车主要以铃木、雨燕等代步车，还有低端皮卡车为主，豪车比较少见。不过，少见并不代表见不到，前段时间雷克萨斯在印度推出了ES 300h车型，这款车在印度本土生产，算是印度的“国产车”。据悉，雷克萨斯在印度投资了一亿美元，拥有一整条装配线，而这台车就是在生产线上制造的，算下来可以降低当地30%-40%的税率！

动力方面，全新雷克斯ES 300h采用混合动力系统，由2.5L自然吸气发动机和电动机组成。发动机最大功率为131千瓦，峰值扭矩为211牛米；电动机最大功率为88千瓦，峰值扭矩为202牛米，动力还是非常充沛的。

传动方面，配备一台CVT无级变速箱，这种传动组合的好处是，既不会拥有涡轮增压发动机的突兀，又能保证充足的动力，毕竟高达413牛米的总扭矩可不是吃素的！各位网友，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系豪华品牌海外停产,雷克萨斯英菲尼迪降价？

鉴于新冠肺炎疫情在日本有扩大的趋势，东京奥运会被迫推迟。而"坏消息"总是结伴而来。日本的汽车制造业受疫情影响也相继"歇业"，日系的豪华汽车品牌雷克萨斯、英菲尼迪在日本本土与北美的工厂相继停产。

丰田旗下的雷克萨斯目前是日系三大豪华品牌唯一一个没有国产的品牌，所有车型均为进口。日产旗下的豪华品牌英菲尼迪已经国产，有部分车型为进口销售。本田旗下的讴歌也已经国产，目前暂时没有进口车型销售。那么，雷克萨斯与英菲尼迪在国内4S店销售的情况如何？有哪些车型暂时买不到？授权经销商会不会涨价？通过实际的进店调研，一同来了解下吧。

本篇文章为日系豪华品牌-专辑：雷克萨斯、英菲尼迪。需要说明的是，讴歌品牌目前暂无进口车销售，所以日系豪华品牌进口车在国内仅能买到前两个品牌旗下的车型，主要还是以雷克萨斯品牌为主。

注：调研仅以北京市场为例，现车与优惠情况全国各地有差异，仅供参考。如有意向购买，详询当地官方授权经销商。

如果是汽车园区，入园和进入店内均需要测量体温与近期行程"双登记"。如果是独立店面的4S店，到店前需要登记体温与大数据扫描确定近期14天的行程，如有问题会被拒绝进入。

雷克萨斯：少量库存车型销售完毕 即将进入"车荒"!

丰田汽车3月25日对外公布，由于公司员工感染了新冠病毒肺炎，九州宫田工厂第二生产线已经暂停，计划从4月3-15日完全停产。这家工厂生产的雷克萨斯车型，主要供应中国市场。此外，丰田汽车已经决定下月起暂时关闭日本国内5家工厂7条生产线。雷克萨斯品牌即将进入"车荒"。

雷克斯主力车型ES轿车 少量现车平价销售

日本本土九州宫田工厂生产的ES是目前雷克斯主力销售车型，目前北京地区授权经销商处有少量现车。平价销售，不加价。车型分为三个系列，ES200（售价区间29-30.9万元）、ES260（售价区间34.6-40.9）、ES300（售价区间37.4-48.3万元）。销售主力为ES200系列，外观颜色方面,现车大多数为超音速石英白、超音速钛银两个颜色。

ES平价销售 赠送两年5万公里保修

销售人员表示，这款车型自从2018年7月上市前至今就没有现金优惠。探访的这家店，近期购车可以享受多送两年5万公里保修（非保养）。原厂装饰不强制，无所谓的"出库费"。

如贷款购买，比较划算的是首付30%，三年低息（利率为2.99%），尾款40%（三年后尾款为11.6万），月供仅2800元（分期服务费3500元），12万即可开回家。

需要说明的是，ES系列车型目前店里与港口现车销售完毕后，预订将会等待至少三个月或者更长的时间。

SUV销售主力有现车 部分车型有优

同样是九州宫田工厂生产的雷克萨斯SUV车型：UX、NX、RX目前有少量现车，均有不同幅度的优惠。UX（紧凑型SUV）现金优惠1万元左右。NX（中型SUV）现金优惠4万元左右。RX（中大型SUV）暂无优惠。

其它非"走量"车型

雷克萨斯其它非"走量"车型，如不久前上市的顶级旗舰LM MPV（售价区间116.60-146.60万）销售人员表示都没见过现车的样子，无现车和展车。普通消费者暂不接受预订，"高层控车"。网传国内某地一位客户加了80多万喜提146.60万的300h四座御世版。大型豪华SUV LX、大型豪华轿车LS与RC、LC跑车现车极少。

简要总结雷克萨斯的卖点：全品牌进口、4年/10万公里的免费保修保养（期限内出售，下任车主继续享受）、个性设计、精细做工。

【雷克萨斯日本本土工厂与生产车型一览】：

九州宫田工厂：轿车-CT、ES。SUV-UX、NX、RX。

田原工厂：轿车-IS、LS。GX（暂未进口）、RC、LC（跑车）

吉原工厂：LX（SUV）

丰田车体公司员弁工厂:LM（MPV）

英菲尼迪：进口车型短期影响不大

日产旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪已经国产，进口车型方面，受到疫情影响，美国的士麦那工厂自3月20日至4月6日停产，英菲尼迪进口车销售主力QX60就诞生于这家工厂目前来看，对经销商影响并不大。

QX60库存较为充足 优惠幅度较大

具体体现在，QX60库存较为充足（均为2019年进口）黑色现车居多。在售的两款车型为：2.5T Hybrid 两驱卓越版，售价47.98万，优惠后40万左右，2018款 2.5T Hybrid 四驱全能版 国VI，售价56.98万，优惠后51万左右。贷款方面，比较划算的是首付60%，剩余40%两年免息。以主销车型2.5T Hybrid 两驱卓越版为例，月供大概7000块钱左右。

2.5T Hybrid 两驱卓越版为销售主力

其它非"走量"车型

中大型豪华轿车Q70L（售价：38.18-43.98万元）优惠幅度7万元左右，以2.0T 精英版 PLUS为例，优惠后价格大概为31万元左右。Q60轿跑车现车较多，暂无优惠，部分时间较长的库存车型价格可议。

Q70L少量现车

Q60轿跑车现车较多

【英菲尼迪海外工厂与生产车型一览】：

美国士麦那工厂：QX60（SUV）。

日本枥木工厂：Q70L（轿车）Q60（跑车）。

讴歌：无进口车型销售。

因MDX因排放问题不符合国内标准，去年已经停止进口。NSX 超级跑车早已销售一空。所以，讴歌品牌目前无进口车型销售，在售车型全部为国产车型。

讴歌品牌暂无进口车销售，国产车型为销售主力。

结 语：

日系豪华品牌进口车数量相比欧系要少很多，主要是以雷克萨斯车型为主，其余两个豪华品牌国产车型为销售主力。目前经销商库存与到港车辆有一定存量，这部分存量消化完后，尤其是雷克萨斯品牌，进入4月，预订期会受到日本7条生产线停产的影响，客户将会面临比平时预订等待时间更长的情况。

整体来看，除个别非走量的跑车、SUV、MPV车型之外，常见的车型目前均有现车，也有不同类型的优惠政策，并没有涨价现象，一直关注日系进口车型尤其是雷克萨斯车型的朋友，近期可以根据自己的实际情况，尽快出手。避免库存消化完后出现等待时间过长的情况发生。

鉴于新冠肺炎疫情在日本有扩大的趋势，东京奥运会被迫推迟。而"坏消息"总是结伴而来。日本的汽车制造业受疫情影响也相继"歇业"，日系的豪华汽车品牌雷克萨斯、英菲尼迪在日本本土与北美的工厂相继停产。

丰田旗下的雷克萨斯目前是日系三大豪华品牌唯一一个没有国产的品牌，所有车型均为进口。日产旗下的豪华品牌英菲尼迪已经国产，有部分车型为进口销售。本田旗下的讴歌也已经国产，目前暂时没有进口车型销售。那么，雷克萨斯与英菲尼迪在国内4S店销售的情况如何？有哪些车型暂时买不到？授权经销商会不会涨价？通过实际的进店调研，一同来了解下吧。

本篇文章为日系豪华品牌-专辑：雷克萨斯、英菲尼迪。需要说明的是，讴歌品牌目前暂无进口车销售，所以日系豪华品牌进口车在国内仅能买到前两个品牌旗下的车型，主要还是以雷克萨斯品牌为主。

注：调研仅以北京市场为例，现车与优惠情况全国各地有差异，仅供参考。如有意向购买，详询当地官方授权经销商。

如果是汽车园区，入园和进入店内均需要测量体温与近期行程"双登记"。如果是独立店面的4S店，到店前需要登记体温与大数据扫描确定近期14天的行程，如有问题会被拒绝进入。

雷克萨斯：少量库存车型销售完毕 即将进入"车荒"!

丰田汽车3月25日对外公布，由于公司员工感染了新冠病毒肺炎，九州宫田工厂第二生产线已经暂停，计划从4月3-15日完全停产。这家工厂生产的雷克萨斯车型，主要供应中国市场。此外，丰田汽车已经决定下月起暂时关闭日本国内5家工厂7条生产线。雷克萨斯品牌即将进入"车荒"。

雷克斯主力车型ES轿车 少量现车平价销售

日本本土九州宫田工厂生产的ES是目前雷克斯主力销售车型，目前北京地区授权经销商处有少量现车。平价销售，不加价。车型分为三个系列，ES200（售价区间29-30.9万元）、ES260（售价区间34.6-40.9）、ES300（售价区间37.4-48.3万元）。销售主力为ES200系列，外观颜色方面,现车大多数为超音速石英白、超音速钛银两个颜色。

ES平价销售 赠送两年5万公里保修

销售人员表示，这款车型自从2018年7月上市前至今就没有现金优惠。探访的这家店，近期购车可以享受多送两年5万公里保修（非保养）。原厂装饰不强制，无所谓的"出库费"。

如贷款购买，比较划算的是首付30%，三年低息（利率为2.99%），尾款40%（三年后尾款为11.6万），月供仅2800元（分期服务费3500元），12万即可开回家。

需要说明的是，ES系列车型目前店里与港口现车销售完毕后，预订将会等待至少三个月或者更长的时间。

SUV销售主力有现车 部分车型有优

同样是九州宫田工厂生产的雷克萨斯SUV车型：UX、NX、RX目前有少量现车，均有不同幅度的优惠。UX（紧凑型SUV）现金优惠1万元左右。NX（中型SUV）现金优惠4万元左右。RX（中大型SUV）暂无优惠。

其它非"走量"车型

雷克萨斯其它非"走量"车型，如不久前上市的顶级旗舰LM MPV（售价区间116.60-146.60万）销售人员表示都没见过现车的样子，无现车和展车。普通消费者暂不接受预订，"高层控车"。网传国内某地一位客户加了80多万喜提146.60万的300h四座御世版。大型豪华SUV LX、大型豪华轿车LS与RC、LC跑车现车极少。

简要总结雷克萨斯的卖点：全品牌进口、4年/10万公里的免费保修保养（期限内出售，下任车主继续享受）、个性设计、精细做工。

【雷克萨斯日本本土工厂与生产车型一览】：

九州宫田工厂：轿车-CT、ES。SUV-UX、NX、RX。

田原工厂：轿车-IS、LS。GX（暂未进口）、RC、LC（跑车）

吉原工厂：LX（SUV）

丰田车体公司员弁工厂:LM（MPV）

英菲尼迪：进口车型短期影响不大

日产旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪已经国产，进口车型方面，受到疫情影响，美国的士麦那工厂自3月20日至4月6日停产，英菲尼迪进口车销售主力QX60就诞生于这家工厂目前来看，对经销商影响并不大。

QX60库存较为充足 优惠幅度较大

具体体现在，QX60库存较为充足（均为2019年进口）黑色现车居多。在售的两款车型为：2.5T Hybrid 两驱卓越版，售价47.98万，优惠后40万左右，2018款 2.5T Hybrid 四驱全能版 国VI，售价56.98万，优惠后51万左右。贷款方面，比较划算的是首付60%，剩余40%两年免息。以主销车型2.5T Hybrid 两驱卓越版为例，月供大概7000块钱左右。

2.5T Hybrid 两驱卓越版为销售主力

其它非"走量"车型

中大型豪华轿车Q70L（售价：38.18-43.98万元）优惠幅度7万元左右，以2.0T 精英版 PLUS为例，优惠后价格大概为31万元左右。Q60轿跑车现车较多，暂无优惠，部分时间较长的库存车型价格可议。

Q70L少量现车

Q60轿跑车现车较多

【英菲尼迪海外工厂与生产车型一览】：

美国士麦那工厂：QX60（SUV）。

日本枥木工厂：Q70L（轿车）Q60（跑车）。

讴歌：无进口车型销售。

因MDX因排放问题不符合国内标准，去年已经停止进口。NSX 超级跑车早已销售一空。所以，讴歌品牌目前无进口车型销售，在售车型全部为国产车型。

讴歌品牌暂无进口车销售，国产车型为销售主力。

结 语：

日系豪华品牌进口车数量相比欧系要少很多，主要是以雷克萨斯车型为主，其余两个豪华品牌国产车型为销售主力。目前经销商库存与到港车辆有一定存量，这部分存量消化完后，尤其是雷克萨斯品牌，进入4月，预订期会受到日本7条生产线停产的影响，客户将会面临比平时预订等待时间更长的情况。

整体来看，除个别非走量的跑车、SUV、MPV车型之外，常见的车型目前均有现车，也有不同类型的优惠政策，并没有涨价现象，一直关注日系进口车型尤其是雷克萨斯车型的朋友，近期可以根据自己的实际情况，尽快出手。避免库存消化完后出现等待时间过长的情况发生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比丰田埃尔法奢华，3天后预售，首台雷克萨斯LM实车到港

近年来受整体经济的影响，中国车市处于一个明显下滑的趋势。为改变市场窘境，各大气场不得不以价换量来维持自身的发展。唯独日系的高端品牌雷克斯萨斯却一直奉行加价提车的原则，在这种车市寒冬下，雷克斯萨斯还是取得了大幅的销量增长。当然了能取得如此优异的成绩和自身的产品品控是分不开的。要说日系加价最狠的车型，当属高端MPV了，像丰田埃尔法这样一般都是加价40万起，让德系的三驾马车甚是眼红。然而丰田并不满足于此，顺势推出雷克萨斯LM来维持自己的行业霸主地位。从此前发布的新车的来看，新车将于1月10日开启预售，并将于2月24日正式上市。对于这台豪华MPV，国人最关心的不是新车多少起价，更关心的是加价多少。而随着上市日期的临近，笔者从经销商渠道获悉，首台雷克萨斯LM实车已经到港，话不多说下面就让我们一睹实车风采。

外观方面新车采用的是雷克萨斯最新的家族式设计语言，其大嘴式中网呈瓶口型布局，内部则辅以家族标志性的纺锤形进气格栅，边缘则有立体感十足的高亮镀铬饰条进行包边，颇具视觉冲击力。而锐利的大灯组内部则融入了六颗矩阵式的LED灯珠，搭配钩子型的日行灯以及运动化前杠两侧獠牙的镀铬装饰，使得新车呈现出与众不同的高端气息。

车身侧面新车和丰田埃尔法以及威尔法并无差异，尤其是车窗边缘的大Z型镀铬装饰，辨识度十足。而方正的车身结构则以实用为主，目的就是为后排乘客营造更加宽裕的乘坐空间。尺寸方面新车的长宽高分别为5040/1850/1945毫米，轴距3000毫米，较丰田埃尔法相比有着小幅的提升。

车身尾部新车配有大尺寸的肺移植扰流板，看起来具备不错的运动氛围，中间的贯穿式尾灯组和尖锐的镀铬装饰则是整个车尾的点睛之笔，进一步营造出不俗的商务氛围。

内饰方面看到前排大家会稍有失望，悬浮式的中控屏甚至还和中控台有点格格不入。除大面积的软质材料包裹和桃木饰板外看不出有任何的高端气息。不过大家都知道，这种类型车的精华在于后排。

将视线转移到后排，我们不得不为其折服，尤其是这台4座版。它的第二排采用了一个私密的空间，和第一排的座椅隔绝开来。它的第二排有独立的多媒体控制中心，并配备了一个很大的多媒体大屏和前排座椅后方的巨大显示屏，它的整车采用了19扬声器的马克莱文森音响，整体可以说是奢华至极。后排座椅放倒后其空间丝毫不输豪华双人床。据悉新车还有2+2+3的7座车型可选。

动力方面，雷克萨斯LM目前亮相的车型为LM300h，其搭载了与埃尔法/威尔法相同的2.5L双擎混合动力系统，具体参数官方并未详细公布。参考埃尔法/威尔法双擎，这套2.5L混合动力系统最大输出功率211马力，峰值扭矩198牛米，传动系统方面与之匹配的是E-CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LM300音响可以前后排分区吗？

得益于国家的政策扶持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车，雷克萨斯LM性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，到底如何?我们实地体验一次。

雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利。新车采用了密集的轮圈，颇具设计感。

2020款雷克萨斯LM300的尾灯设计以大气为主，整体呈现出的X形的贯穿式尾灯，配合尖锐的边缘，看起来颇有前卫气息。外观方面，雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利。

在内饰和细节上雷克萨斯LM还拥有一整套多媒体互联与人机交互控制能力。抛开前排双液晶显示器中的多功能不谈，四座版后排独立的液晶显示屏同样拥有触控功能，6个USB/Type-C接口则将强化移动电子设备的续航使用。配合拥有19个喇叭的马克莱文森车载音响系统，它带来了顶级的听觉享受。无论是优质的调音师调声还是合理化的高中低音喇叭布局，带来的音色还原度说低调一点是专业的电影院，往高调了说就是华丽的歌剧院。

雷克萨斯LM300新车内部提供2+2+3和2+2两种座椅布局。配置方面，7座版LM相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。而4座版在此基础上升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、后排扶手箱，可谓是豪华至极。