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本文目录一览：

• 1、福特经典全顺车长多少
• 2、经典全顺汽车怎么样
• 3、江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？
• 4、江铃全顺的经典全顺
• 5、福特全顺属于什么车型？

福特经典全顺车长多少

福特经典全顺：汽油，柴油福特经典全顺短轴车长4.66米 座位6-12人。福特新世代全顺：08款V348新世代全顺:汽油、柴油08款V348新世代全顺短轴车长4.86米，座位6-12人。

特全顺经典长轴内部尺寸，长5782mm ， 宽 2374mm ，高2590mm ，轴距2933mm ，  座位数7个，满载质量3550kg。福特经典全顺长度分为短轴，长轴，加长轴。高度分为低顶，中顶，高顶。

扩展资料：

自1965年英国蓝列工厂诞生第一辆全顺以来，全顺系列凭借卓越的品质保证和人性化设计理念，在激烈的市场竞争中稳稳站住了脚跟。

全顺品牌迎来了其45年发展历程中的又一个里程碑。福特（中国）公司董事长葛致诺在庆典上表示，全顺600万台销量和近50年的产品历史，不仅诠释了全顺系列在世界商用车市场取得的辉煌。

作为全球市场备受欢迎的高端商用车品牌，用户群已经遍布世界每个角落，并且应对不同消费者的差异化需求，先后拥有了超过500种衍生车型。

在美国福特和江铃汽车共同将全顺这一欧洲经典品牌引入中国市场后，全顺系列更是以其融合欧洲品质和本土化需求的产品魅力，在国内商用车市场迅速崛起。

连续10年销量保持30%以上的增长。继2009年销量逆市上扬之后，全顺2010年第一季度累计销售11090辆，同比增长72%，为实现年销售目标打下一个漂亮开局。

参考资料来源;百度百科-福特经典全顺车长

经典全顺汽车怎么样

优点:全顺出品的品质很有保障，如果非要说最满意的一点就是经典全顺的综合能力，有一两个优点很容易，但是方方面面都能做好并不简单。空间很大，全顺外观看起来没有什么太大的感觉，用起来才发现确实很能装，拉货还是很方便的。

缺点:第二排座椅不能去掉在使用上还是有点影响的，但是说是为了安全考虑所以不能去掉，最后想想也就算了，毕竟是为了安全。

综述:动力真没话说，只能说好的品牌车子也有好的保障，我原来看的车动力总是感觉软绵绵的，夏天装满货开空调遇到爬坡就头疼，后来换了经典全顺感觉就是天上地下的区别啊，所以动力我真的特别满意。操控整体的反应也很好，在动力充足的基础上操控的指向性也是很准确的，基本可以说是指哪打哪，方向盘也不会让人感觉太重，最大的感觉就是开车比以前轻松多了，跑了几次长途都比以前舒服些。刹车离合也都很灵敏。全顺的油耗很低，至少跟我以前的车比起来低了不少，我感觉也就10-12个点左右，低的时候也有8点多9点多百公里的，在物流车里应该算是非常省油的了，而且像我本来就是做小本生意的，省点油也多省点钱，这就是性价比啊！说到舒适性，坐着确实舒服！开长途的时候不会觉得脊椎很累，尤其是腰椎的部分座椅刚好会凸出来一点贴着腰后背，可能就是有一个东西支撑着降低腰椎的压力所以才轻松吧。当时决定买经典全顺的时候也对比了很多其它牌子的物流车，但是试驾了以后就是觉得经典这点很赞，外观我自己是挺喜欢的，买的是全白的经典全顺，虽然有朋友说我的车方方正正的，但是作为物流车方方正正一些也好装货啊。

江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用车的消费者略感遗憾。现在9座车也被列为I类车了，高速通行过路费大大降低，故而江铃公司适时推出了国六版的新全顺的时候就加入了9座的车型。不过目前国六的新全顺只有柴油版本，汽油版的新全顺要等到年底上市。

新全顺汽油车的发动机采用的是福特EcoBoost发动机，是福特新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。2.0排量汽油发动机带涡轮增压，带动2.3吨的承载式车身是毫不费力的。转速在1500转/分的时候涡轮增压就开始介入，真正实现小排量大动力。

新全顺汽油版官方提供的百公里油耗是10.8L，前独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。

虽然新全顺是液压转向助力，但是开起来方向盘打转向还是很轻松的，跟开小车差不多。

中轴中顶的新全顺的车身尺寸是：5341*2032*2407mm，长度和一般的家用MPV差不多(例如奔驰威霆车长是5370mm)，所以不管家用还是商用，外出找停车位停车还是比较方便的。

在车身结构上来说，新全顺加入了硼钢的材料，使得在不额外增加重量的情况下提供了更多的额外保护。

而且新全顺采用的是博世9.1版ABS+EBD，这是目前国内的高端版本，能让行驶在湿滑路面的时候更好控制行车安全。

商用车领域我一直觉得柴油+后轮驱动才是一个好的基础平台，可惜新全顺都不具备，它并不是全顺平台的继承者，而是福特轿车平台的产物。这样一来它的亮点基本在于舒适性和配置、工艺方面和同级别或价位的商用车有明显的优势，尤其是暂时商用车在15万左右价位配置可靠的AT自动挡车型也只有全顺，那些AMT并不是真正意义上的自动挡。但新全顺在空间和承载能力在商用车中没有什么亮点。

新全顺2.0T

EcoBoost的汽油机也算是比较经典的发动机，在与福特同平台的路虎、捷豹和沃尔沃上都有使用，耐用可靠性都不错，虽然对于商用车比较看中的低转速扭矩要比柴油版有明显的差距，但它的优势是高速巡航的性能和低噪音。虽然我一向喜欢柴油商用车，但中国的排放法规却让新全顺汽油版幸运地获得了绝对优势。现在国内对柴油车的打压很厉害，国III-国V的柴油机尾气测试轮边功率时可以说绝大多数新出厂的车子都不一定能通过，而且这种检查已经蔓延到环保部门和交管的联合道路执法中，查柴油车被处罚命中率极高。像北京这类城市国V的柴油车已经退出市场了，所以比较理想作为商用的后驱全顺新世代和依维柯全系都没法选择了。

限制柴油车给新全顺带来了更多机会，即便是依维柯欧胜即将推出8AT，但苦于没有自己的汽油发动机，在政策法规的干预下，依维柯欧胜也很难对新全顺构成竞争。在中小城市来看自动挡商用车有些奢侈，欧胜太贵就更没有优势了。

江铃全顺的经典全顺

福特品牌，欧洲品质

江铃公司是福特在中国商用车市场的唯一合作伙伴，纯正福特品质，欧洲轻客第一品牌，2005、2006连续两年荣获“中国城市物流推荐用车”，2006、2007年连续两年中国年度最佳商用车，客户满意度高连续三年获福特汽车“全球顾客满意度金奖”，质量稳定，全球畅销45年,累计销量达600万台。

强劲的动力：同步世界的柴油高压共轨发动机

高压共轨系统；配备德尔福公司全新开发的柴油高压共轨系统，强劲动力；发动机经过精密调校，功率比老款发动增加25%，最大功率达85KW，五十铃原装生产线生产的4JB1高压共轨欧III发动机，功率提高的同时油耗进一步降低；流线型外型，有效降低风阻系数，车身轻量化设计，更省油；100km/h时的油耗为7L/100km；市区路况以40-80km/h行驶时的油耗为10L/100km，实际平均百公里油耗为8升；排放、油耗、震动等参数全面符合国Ⅳ排放标准，同时噪音也大幅度降低，增加乘坐舒适性，宽敞舒适8000大卡制冷空调, 制冷能力强劲，宽敞舒适的驾驶室超大载货空间内部空间达11.5立方米，满足乘人载客多样需求，转向灵活，操控舒适，驾驶全顺如驾驶轿车，超低油耗轻松应对高油价时，经典车型,不仅油耗低,而保养维护费用更低,综合使用成本优势明显。

实例：在由清华大学汽车研究所主办的“第三届江铃汽车全国节油大赛”上，全顺组冠军实际使用油耗为5.08升/百公里。

十大安全设计

欧系短头轻客典范，独拥十大安全配备一体式承载车身，客车底盘，重心低，行驶平稳，安全舒适；前段蜂窝特殊的碰撞缓冲区，使碰撞能量能被车架充分地吸收和分散；顶部加强筋设计，坚固可靠；前碟后鼓式，带真空助力制动器，制动距离更短，更安全；后视镜为全视野无盲区后视镜，有电动后视镜。

“多品种 多用途 百变金刚” 多品种

配备(4JB1)、汽油(三菱4G64S4N)两种发动机；拥有短轴、长轴、高顶、中顶、低顶、3－17座,各类车型可选；

改装车型：

救护车、运钞车、工程车、服务车、警用车、检测/监测车、特种物流车等百余种特种车型满足不同需求。

经典全顺承载梦想，行家之选

信心之选 国际品牌，40年品质信赖，世界500强常选用车，全球累计销售突破600万辆。

动心之选 百公里油耗最低仅7升，最大装载空间可达11.5msup3;，3-17座多种车型可供选择。

安心之选 十大安全设计，特有全封闭承载式车身，ABS，安全气囊营造全面安全保障。

省心之选 整车经久耐用，最高50万公里无大修，JMC Care 十项服务承诺，全面呵护。

福特全顺属于什么车型？

全顺属于轻型客车。经典全顺作为欧洲福特进入中国市场的第一款车型，广泛应用于物流运输、客运通勤，及满足不同行业需求的改装基础车，最大装载空间则可达11.5立方米，并且拥有3至17座车型可供选择。福特全顺是福特第一部为整个欧洲设计和开发的产品。45年前，第一辆全顺从英国兰利（Langley）的生产线上驶下时，便成为了业界的领导者，并成为福特又一传奇典范。