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本文目录一览：

• 1、合资B级车钢材强度对比，同样是中级车，A柱强度能差一倍？
• 2、现在很多车都配有高强度钢，你知道高强度钢有何用途吗？
• 3、国内2021款汽车钢板厚度对比
• 4、国产suv哪款用的是高强钢
• 5、车主来分享，嘉悦A5这车皮厚结实，高强度钢达60%
• 6、10万左右国产车哪个好？

合资B级车钢材强度对比，同样是中级车，A柱强度能差一倍？

通常大多数汽车是钢制的，不同部件对钢的性能要求也不同。最好的钢用于前支柱(统称为a柱)、中间支柱(B柱)、车顶横梁和前门槛加强件。几年前，人们普遍认为德国汽车更安全，钢板更厚，激光焊接，人们站在门口……等等。这些已经成为德国汽车安全性的更多证据，而日本汽车通常被认为是省油但不安全的，表皮薄且重量轻。鉴于中保研的测试，一些德系粉丝的信仰崩溃了。不是拥有一辆好的德国汽车很安全吗？德系汽车怎么能在碰撞试验中被打破a柱和B柱？

有网友评论合资B级车钢材强度对比，同样是中级车，A柱强度能差一倍。中保研的测试结果公布与众，我们将利用这些数据进行讨论。许多汽车公司已经宣布了他们车型的钢铁强度。我们比较这一点不会错。

日本中型车的钢强度1.丰田凯美瑞。在中保研碰撞试验中取得了优异的成绩。车身的最高强度为1500Mpa，其中AB柱由1500Mpa热成型钢制成。2.本田inspire。车身的最高强度只有980兆帕，也就是说，没有热成型钢，AB柱的强度也不是980兆帕。嗯，结合中保研测试中正面碰撞的表现，果然，这好意思称之为高刚性车身？3.日产天籁。官方表示，780兆帕以上的超高强度钢板的使用从14%增加到28%。使用了其高端品牌之一菲尼迪使用的大量1.2千帕超高强度钢板。可见AB柱的强度为1200Mpa。然后，看看天籁在中保研正面碰撞的表现。德国中型车的钢强度：　1.大众迈腾。官方宣称迈腾车身使用了23%的1000兆帕以上的热成型超高强度钢板，但没有提到具体的强度和使用位置。2.大众帕萨特。巧合的是，大众帕萨特没有钢材强度图，具体的钢材强度和位置也不清楚。这仅仅意味着热成型钢在车身中的比例从7%增加到27%。

看着中保研的测试结果，我似乎明白了一些事情。因为我们必须让这些肆无忌惮的汽车公司明白，中国人民不是不关心安全，中国人民应该拥有更安全的汽车。安全完全靠吹时代已经一去不复返了。

现在很多车都配有高强度钢，你知道高强度钢有何用途吗？

把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准。一个车身的强度取决于车身的设计与钢板强度，因此车身重要防护部位的钢板强度就显得至关重要，某品牌冷门车在国内率先采用德国本特勒热成型钢材之前，有哪家自主友商提过热成型钢材？某品牌发动机热效率达到自主制高点之前，有哪家自主友商提过热效率？都是后来跟风宣传。

很好区分，热成型钢的颜色比普通钢和高强钢都深，重量也轻，但是强度更高。一般用在汽车的前防撞梁，AB柱，门槛梁，门板梁，前排加强梁等位置，需要确保成员舱变形小。由于高强钢标准起点较低，达到300多兆帕就算高强钢了，最后两组钢材，抗拉强度是很高，但延伸率在5%一下时几乎可以称得上脆性材料了，也就是说，抗变形能力不足（刚度），在冲击载荷下非常容易断裂。

区别在于两者的屈服强度和抗拉伸强度根本不是一个级别的。抗拉强度超过300Mpa的钢就可以称为高强度钢板，热成型钢要超过1000Mpa。（一汽的标准是抗拉强度1300-1650Mpa ，屈服强度950-1250Mpa）热成型钢强度比高强度钢要高。

热成型钢是汽车材料的未来方向，是汽车减重和提高安全性的关键。中的一些车企开始将高强度钢应用到车身骨架，高性能钢材也随着火了起来，那么高强度钢材究竟会在怎样程度上影响汽车的安全性？高强钢之所以能被广泛应用，是因为它确实安全性高，可以这么说，普通汽车车身采用的高强钢比例越高，车子也就更安全。虽然我不是什么专家，也没有写过关于汽车材料与碰撞测试的调查报告。

国内2021款汽车钢板厚度对比

国内2021款汽车钢板厚度对比如下：

相对不同品牌、不同车型设计结构不同，而车身钢板厚度则不同。而对于同一车型，根据车身结构设计不同部位，车身钢板厚度也是不同的。从此，就要区别车身钢板厚度不代表车辆的安全性。对于现在车辆设计远景，钢板薄则能带来轻量化的好处，但也会带来经受不住一些意外冲撞的坏处。

如果选用比较厚的钢板及高强度钢板，可能不会出现上述情况，但会重量增加而费油，造车成本也会上升。根据汽车的用途不同选择不同规格的钢板作车身蒙皮是很重要的。汽车金属板材的各种参数指标中有一个“抗凹性”指标，所谓“抗凹性”是指金属板材构件承受横向集中载荷抵抗凹陷的能力，它包括局部凹陷抗力、抗凹刚度。

汽车车身绝大多数钢板都是采用冷轧钢板冲压成形的，车身外部件用于顶盖、车门、翼子板、行李箱盖、发动机盖等地方的钢板，一般厚度允许从0.8毫米-2.0毫米。

注意事项：

构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等；结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性。

耐腐蚀性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要。

国产suv哪款用的是高强钢

每款车都必须有高强度钢，只是比例不同，比较好的是MG锐腾，拥有FSF超高强度一体轻量化车身的名爵锐腾，其“热成型材料+高强度+超高强度钢板”的比例达到整车的74%，耐撞性及轻量化水平远超同级车。

车主来分享，嘉悦A5这车皮厚结实，高强度钢达60%

日系车铁皮薄，这是人尽皆知的事情，国产车用材则相对比较实诚，但是同为国产车，车身钢材的使用也不一样。厚道的车企，在车身钢材使用上，会相对来说比例高一点，其他车子我不知道具体数字，不过我的嘉悦A5，在高强度钢的使用上，还是挺高的，厂家宣称高强度钢比例高达60%，打个折扣，达不到60%，55%应该是有的，要不厂家就是虚假宣传了，这个比例在行业内还算可以的，同级别的不少车子，高强度钢比例都低于50%。 嘉悦A5车身结构分为车身覆盖件和车身两部分，车身覆盖件是由薄钢板或塑料制成的汽车表皮，基本不承受汽车所受到的各种力，在汽车发生碰撞时基本不起作用。车身结构件才是嘉悦A5的受力部件，在行驶时和发生碰撞时所受到的各种力都由它来承受，它的强度与刚度是才是最重要的。嘉悦A5的高强度钢主要用在车身结构上，其中在车顶部位，可以最大程度减少翻滚时车顶的变形。车身侧围，可以有效减少车侧碰撞的伤害。车底位置，可以有效减少驾驶室形变。其他防撞梁、车尾等关键地方，也使用了高强度钢，这都是发生事故容易受到冲击的地方，最大程度保护了车上乘客的安全。 哈哈，作为一个喜欢嘉悦的车主，就喜欢带给大家一些平时不容易知道的东西。

看这个网红玛莎拉蒂前脸，怎么也想不到高强度钢比例达60%。

不一样的侧面，溜背轿跑的身段，婀娜多姿。

漂亮的尾部，贯穿式尾灯，时尚的设计风格。

科技感强的轮毂，银黑双色好时尚。

前大灯是LED的，矩阵的造型，看着也有档次。

前排空间不错，坐在里面不压抑，棕色的内饰，让人感觉也比较温馨

皮质方向盘，握着舒服，打方向轻，指向准。

车门内侧有不少储物空间，临时放点东西没问题。

座椅头枕是一体化设计，开车时头部靠着很舒服。

皮质座椅料，材质好，软硬适中，坐着舒服。

后排空间也大，并排坐三人没有问题。

天窗不错，阴暗的环境中，打开车内更明亮。

10万左右国产车哪个好？

北汽绅宝D70 2.0T 舒适版。

原价14.98万厂家优惠多，优惠完后10.58万。底盘非常扎实，绕桩测试倾角小，操控性非常好，英国MIRA公司调校的底盘与操控性，后轮随动转向技术。204匹马力290牛米扭矩，北欧进口涡轮增压发动机。涡轮增压就是这家北欧的公司发明的，涡轮增压技术他是世界第一的，这方面比大众都要领先不少。

4.86米车身长度，空间非常大，后排可以翘二郎腿，530L后备箱。

前后都有雷达。

宾尼法尼亚设计的外观，不过外观好不好看因人而异。

安全性非常高，驯鹿角式车身结构，在C-NCAP碰撞测试中获得56.1分高分，45分以上就是5星安全了，能上50分的车都不多，不少10万以内的车还在为获得40分以上而挣扎呢。而且还配备了独有的主动安全头枕、防侵入式踏板等等，这些是碰撞测试测不到的，但是能有效保护颈椎与脚踝。

米其林PS3 235/45 R17轮胎，非常好的轮胎，这轮胎质量比33万的大众cc 3.0V配的轮胎都要好。

不过不推荐买北汽绅宝D70 2.0T 时尚版，因为没有配ESP。绅宝的ESP是BOSCH公司调校的ESP9.0，这是好东西。不过ESP是一种在激烈驾驶（紧急避让、高速急弯……）时非常有用，正常驾驶时用处不大的东西，不需求的话北汽绅宝D70 2.0T 时尚版优惠完后价格在9.98万。

北汽绅宝就是用国产车的价格，合资车的技术。不论操控性还是动力都是国产车中顶尖的。就是品牌知名度还没做起来。为了做出品牌来，所以才有这么大的优惠。使用的配件都是标准配件，不用担心以后找不到配件。

具体要了解这辆车可以百度一下绅宝拆解报告，看看车友把绅宝拆开在我们看不见的地方绅宝的用料如何。

APEC指定车型。

华夏赛车大奖赛指定比赛用车，是两岸四地的赛车协会在所有国产车中海选脱颖而出性能最好的车型。

还可以看看陆上飞行秀，原装车上阵表演高难度特技动作，还有勇闯车神真，尼古拉斯凯奇主演。

一汽奔腾B70 2.0L 自动舒适型

原价10.98万新款刚上市优惠少，优惠完后10.18万。底盘扎实，前后横向稳定杆，同样是了BOSCH公司的ESP 9.0。147匹马力184牛米扭矩。

4.8米车身长度，空间还可以。

只有后面有雷达。

新款没有安全性测试得分，2012年第一款奔腾B70的C-NCAP测试仅有40.1分，获得4星安全，不过据说这些年奔腾在安全性上做了很大改进，现在奔腾B70要测个5星应该完全不成问题。

锦湖轮胎 215/50 R17。

奔腾B70是以操控见长的车，国产车中一流的操控性。用料同样厚道。

可以看看天门山竞速

长安睿骋1.8T自动精英型 国V

原价13.08万，优惠完后10.58万，底盘不扎实，后悬挂跟三根筷子似的，才是双连杆独立悬挂，其他很多车都是四连杆、五连杆独立悬挂。操控、绕桩测试成绩不尽如人意，177匹马力230牛米扭矩。

4.9米车身长度，空间非常大，505升后备箱。

只有后面有雷达。

安全性非常高，以56.2分获得国产中型轿车最高分。

邓禄普轮胎 215/55 R17。

睿骋动力还行，就是悬挂实在有点看不下去。