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本文目录一览：

• 1、中央空调冷却水循环系统要清洗了，不知道怎么去清洗？
• 2、发动机冷却系统故障怎么维修？
• 3、循环冷却水系统水垢清洗的效果如何？
• 4、中央空调水管系统维修方案
• 5、如何对冷却系统进行拆装与检修？

中央空调冷却水循环系统要清洗了，不知道怎么去清洗？

这种冷却水循环系统要请专业的清洗公司来清洗，杭州粤新工程公司就是专业做中央空调冷却水系统清洗。清洗加保养，挺专业的。

发动机冷却系统故障怎么维修？

（1）先检查百叶窗是否打开或开度不足。着开度足够，再检查风扇的转动情况及风扇皮带

是否打滑。如风扇不转或转速太低，可调整风扇皮带松紧度，或检查风扇离合器，或检查风扇电机及温控开关的好坏，若损坏，则应更换新件；

（2）若风扇转动正常，再用手分别感觉散热器和发动机的温度。若散热器温度低，而发动机温度高。说明冷却液循环不良。应检查散热器出水胶管是否被吸瘪．或胶管内壁有脱层堵塞，背胶管被吸瘪，应更换新管；

（3）如散热器出水良好，再拆松散热器进水管，起动发动机试验，冷却液应有力排出。否则说明水泵或节温器有故障。应进一步拆下节温器试验，著散热器的进水管仍不排水，则说明水泵有故障；若拆下节温器后，散热器的进水管变得排水有力了，则故障就在节温器，应换新件；

（4）检查散热器各部温度是否均匀。如果冷热不均，说明散热器内部芯管有诸塞或散热片倾倒过多；

（5）检查发动机各部温度是否均匀。如发动机的后端温度高于前端，则说明分水管已损坏或堵塞，应换新件；

（6）若以上检查正常，在水温过高的同时，发动机动力明显下降，并从水箱的加水口处涌出高温气体或从排气管处排出水蒸气，则应检查气缸势是否烧坏。

循环冷却水系统水垢清洗的效果如何？

1.阻垢、缓蚀剂可以有效被水通环替代：

水通环设备投用后，循环水系统与结垢、腐蚀相关的分析参数指标均能够维持在 与投加药剂前六个月的平均值水平，阻垢药剂、缓蚀药剂药用的效果均可以有效 的被水通环设备替代，能够在正常运行期间完全停止加入阻垢剂与缓蚀剂。

2.杀菌灭藻剂药剂投加可以降低80%药效用量：

安装水通环后，循环水系统内余氯控制在0.08mg/L与投用前余氯控制在0.25mg/L 有了明显的下降，虽然不能完全停止杀菌灭藻剂加入，亦能有效地降低杀菌灭藻 剂的投加。在维持与加药前同等的微生物控制参数范围内情况下，杀菌灭藻剂用 量可以降低80%，有效降低了杀菌剂的投加。

3.循环水总体水质得到改善：

从安装水通环前后数据比较，反映循环水总体水质指标-浊度得到明显的改善，浊 度改善约50%。循环水水质指标改善后，为下一步循环水排水回用及降低循环水排 污量、降低污水排放费用创造了有利条件。

中央空调水管系统维修方案

中央空调水系统保养-水系统清洗三大方面

1、冷冻水系统清洗方法：这个系统中，主要是对冷冻站内冷冻水水管进行清洗。冲洗之前在冷冻供水、回水管，进入中央空调维修冷水机组的蒸发器阀门前，加一支临时旁通阀，连通供水、回水管。这一步骤完成之后，将用来冲洗的水连接到集水器中，关闭蒸汽阀的阀门，使冲洗用水通过旁通阀进入分水器中，然后将分水器排水管和临时排水管紧密连接，加大冲洗用水的流速，用水将系统内部的泥沙及污垢冲洗出来。

2、冷却水系统清洗方法：这个系统的清洗要分为两部分进行，一是冷却水水槽的冲洗；二是冷却循环水水箱的清洗。

在冷却水水槽清洗时，要先关闭冷却水塔的喷水阀门，打开泄水槽的泄水阀，加大冲洗水的流速，对塔内的填料和水槽进行自上而下的全面冲洗，直至排出的水清洁无泥沙为止。

冷却水循环水箱的清洗，要先关闭冷水机组冷凝器的阀门，在阀门前安装一支连通进出水管的旁通管，并在旁通管上方安装旁通阀，打开冷却水循环水泵，不断地向循环水箱补充干净的水，同时在水满时打开冷却循环水箱的排污管，使整个水箱内部得到冲洗，一直到污染物及泥沙全部排出。

3、冷冻水干管清洗方法：首先要接好冲洗用的临时管道，冲洗时关闭相邻分支管和风机盘管的支管阀门；从总主管的底部管接至排水管，从顶层至干管的末端，逐层进行自上而下的冲洗，冲洗时尽量加大水的流速，直至冲洗干净。

如何对冷却系统进行拆装与检修？

一些大、中型摩托车采用水冷方式对摩托车进行冷却，水冷却系统主要由散热器、节温器、温控开关、水泵、风扇灯组成。

（1）散热器的检修

检查散热器的散热片之间有无泥土、小虫和叶片等脏物、异物，若有，应彻底清理。检查散热片有无变形，若有变形，可用一字形螺丝刀小心地将其矫正。当散热片折断或扭曲严重，且损坏部分占总面积的20%以上时，应更换新的散热器。

对于经矫正后的散热器，还应进行渗漏加压检测，具体方法是：将散热器装满水，把检测器装于散热器注水口处，用手推压检查手柄以提高检测压力，在规定压力（95～125kPa）下检查各个接头处及散热器芯管等处有无渗漏现象。若发现渗漏，有条件的可进行氧焊修补，否则应更换新的散热器。

图5-73 检查散热器盖的开阀压力

（2）散热器盖的检修

检查时，待散热器内的冷却水已经变冷后，拆下散热器盖，在盖的密封垫圈表面上涂抹一些水，安装在散热器盖检测器上，用手泵加压，如图5-73所示。若散热器盖能在开阀压力下保持6s，为良好，否则，为不良，需更换。

（3）节温器的检修

先在常温下检查节温器的主阀门关闭是否严密，若关闭不严或处于开启状态，应更换节温器。

接着将节温器置于烧杯中（不要使节温器靠近杯底壁），加水并加热，如图5-74所示，检查节温器主阀门开启的温度和升程，用温度计测量水温。

当水温上升到63～67℃时，节温器主阀门应开始打开。

当水温上升到80℃时，主阀门应处于开启状态，且升程为3.5mm以上。

当水温达到95℃时，主阀门应处于全开位置，其升程能达到4.5mm。

若测量值与上述规定值不符，则应更换节温器。

（4）温控开关的检修

温控开关用于控制水冷式冷却系统中的散热风扇是否工作。若摩托车冷却系统有问题，散热风扇不转动，则需要检查温控开关工作是否正常。

检查时，拆下温控开关，放入检测容器的水中，不要将温控开关直接接触检测容器，然后逐渐加热，升高水温，接通欧姆表检测。若水温超过95℃以上仍不导通，说明温控开关工作失效或损坏，应更换温控开关。

（5）水泵的检修

水泵的检修主要是检查水泵是否泄漏或有无机械损伤，若有，应修复或更换新泵。

①在水泵拆卸前，先将散热器中的冷却液放掉，将发动机中机油也放掉。依次拆下水泵盖、垫圈、定位销和叶轮螺母（左旋螺纹），取下叶轮（密封圈不拆卸，机械密封、油封可以不拆卸），拆下右曲轴箱盖，从右曲轴处内侧的水泵轴承孔中取出卡环，再从右曲轴箱盖外侧向内拉出水泵轴和轴承。

② 检查机械密封、水泵叶轮密封圈是否损坏或磨损，若有损伤或磨损严重，应成套更换机械密封和密封圈。检查油封的磨损情况，若有磨损或损伤，应更换新件。检查轴承是否松旷，若已松旷，应成套更换。

（6）行驶途中散热器漏水的应急维修

当水冷摩托车散热器漏水较严重时，可将散热芯铜管用尖嘴钳夹扁，使其不漏水；漏水不厉害时，可用肥皂把漏水处糊住，或将散热器内的水放干净，并把漏水处擦干净，然后熔化松香至漏水处堵塞。