国外公路的投融资研究-海外公路项目

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发达国家公路建设资金的来源有哪些

二战以后,主要发达国家都开始着手建立高速公路系统,按照建设资金来源的不同,这些国家可分成两类:一类是主要依靠燃油税或一般税收来发展高速公路的国家,如北欧、美国、加拿大和澳大利亚等,其典型代表国家是美国;另一类是主要依靠公路收费来发展高速公路的国家,如南欧和日本等,其典型代表国家是法国。事实上,大多数发达国家都在不同程度上使用了这两种投融资方式,其典型投融资体制及特点如下:

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IT项目管理理论与方法(第2版) 丰景春

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国外发展融资租赁业的先进经验。如美国、英国、日本及东南亚国家

自2007年金融租赁业务开闸以来,以银行为代表的金融租赁企业迅速扩张,融资租赁行业一路高歌猛进。"十一五"期间,中国融资租赁业一直呈几何基数式增长,业务总量由2006年约80亿元增至2010年约7000亿元,增长了86倍。2011年,由于国内外经济发展环境的变化,加上国家有关部门对金融租赁企业的业务发展采取规模控制的政策,增长速度有所放缓。到年底,全国融资租赁合同余额约9300亿元人民币,比年初7000亿元增加约2300亿元,增长幅度降为32.9%,行业进入理性的代数式增长时代。2012年全国融资租赁合同余额再次上涨66.67%,达到15500亿元。

前瞻产业研究院发布的《中国融资租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示:目前中国融资租赁业的收益率可分为三档,较低的一般在8%-9%,主要是银行系金融租赁公司,他们往往只做单笔在亿元以上的优质大单;中档的为10%-13%;较高的为15%-17%(一般是小企业、小设备)。

可以看出,融资租赁公司的利润均达不到17%,这种情况下,先交全额17%的税,使得融资租赁公司不仅看不到收益,而且连部分本金也要先期纳税,极易造成融资租赁企业现金流中断。环比增长为零是对"营改增"最明确的回应。

融资租赁首现停滞,正说明行业发展仍处于成长初期,需要政策的持续扶持,理性增长掩盖不了行业内里的稚嫩。然企业定不会任其延续,目前业内的呼声引起财政部的高度重视。9月13日,财政部《关于融资租赁营改增政策修改的征求意见稿》(《征求意见稿》)已下发到多家融资租赁公司,行业财税政策有望回归"营改增"之前。无论如何,融资租赁行业将会继续发展,行业前景十分良好。

总之,我国融资租赁行业前景十分广阔。

希望我的回答对您有所帮助。

举例子说明,国外城市轨道交通投融资模式的应用有哪些成功的经验?

国外城市接轨道路交通投资的模式和我国有很多的不相同当然这些成功的经验我们国家都能够很好的运用过来的话其实对我们的生活还有其他方面有很大的这个指作用这一点是值

国内外普通公路融资模式主要有哪些

PPP也称3P模式,即公私合作模式,是公共基础设施的一种项目融资模式。指政府公共部门与民营部门合作过程中,让非公共部门所掌握的资源参与提供公共产品和服务,从而实现政府公共部门的职能并同时也为民营部门带来利益。其管理模式包含与此相符的诸多具体形式。通过这种合作和管理过程,可以在不排除并适当满足私人部门的投资营利目标的同时,为社会更有效率地提供公共产品和服务,使有限的资源发挥更大的作用。

通俗解释就是政府出力,企业或金融机构出钱,合力修建高速公路,修好后通过收过路费来分红获取回报。


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